城市濱水空間更新策略研究

摘 要：河流是城市的母親，是城市的活力之源。北京是因河而立、因河而繁榮的歷史文化古都。隨著首都全國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心的城市戰(zhàn)略定位的確立，其城市更新活動(dòng)面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。河流的復(fù)興對(duì)城市更新具有重要的促進(jìn)作用，體現(xiàn)在生態(tài)、文化、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生活等多方面。朝陽區(qū)轄區(qū)內(nèi)包括多條北京重要的河流，如溫榆河、壩河、通惠河、蕭太后河等。這些河流具有悠久的歷史及文化背景，涵蓋了遼、金、元、明、清不同歷史時(shí)期，是大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的重要組成部分。同時(shí)，這些河流也貫穿今日繁華的城市區(qū)域，如穿越CBD的通惠河、蜿蜒在使館區(qū)的亮馬河等，體現(xiàn)了首都國(guó)際化城市的風(fēng)貌。對(duì)于河道復(fù)興的策略研究，有助于朝陽區(qū)城市更新工作的全面、科學(xué)、系統(tǒng)性落實(shí)，也是北京城市更新研究的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計(jì)；城市濱水空間；城市更新；河流復(fù)興

一、河流復(fù)興與城市更新

河道作為城市重要的自然資源，承載著城市發(fā)展中的諸多功能和需求。河道復(fù)興旨在通過采取一系列措施，包括水質(zhì)改善、生態(tài)修復(fù)、景觀提升等，恢復(fù)河道的生態(tài)功能，改善水環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)生物多樣性的保護(hù)，提高城市居民的生活質(zhì)量。城市更新是指對(duì)城市中老舊、功能衰退或不適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展需求的區(qū)域進(jìn)行改造和更新的過程。這一概念強(qiáng)調(diào)了城市的可持續(xù)性和可發(fā)展性，旨在提升城市的居住環(huán)境、經(jīng)濟(jì)活力和社會(huì)功能。

河道復(fù)興是一種城市更新策略，旨在通過對(duì)城市河道的修復(fù)和改造，實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境的提升和可持續(xù)發(fā)展。通過凈化水質(zhì)、疏通水道、恢復(fù)植被等手段，提升城市河道的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。河道復(fù)興有助于創(chuàng)造更多休閑娛樂場(chǎng)所和文化活動(dòng)空間，豐富居民的文化生活，促進(jìn)社會(huì)和互動(dòng)，增強(qiáng)社會(huì)凝聚力和活力；河道復(fù)興為城市帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇；河道復(fù)興也有助于保護(hù)城市的歷史文化遺產(chǎn)，傳承城市的歷史記憶和文化傳統(tǒng)，提升城市的歷史文化價(jià)值和獨(dú)特魅力。

二、國(guó)內(nèi)外河道復(fù)興研究綜述

歐洲在20世紀(jì)50年代創(chuàng)立了“近自然河道治理工程學(xué)”，旨在對(duì)渠化的河道進(jìn)行綜合治理，恢復(fù)自然環(huán)境，促進(jìn)動(dòng)植物的和諧發(fā)展[1]。德國(guó)學(xué)者施呂特（Schlueter）提出了“生態(tài)化手段”，提高水體的健康生態(tài)環(huán)境和區(qū)域植被的完整性，實(shí)現(xiàn)河道景觀的高效穩(wěn)定[2]。1990年后，北美提出生態(tài)型河道概念，強(qiáng)調(diào)將設(shè)計(jì)與自然結(jié)合，重點(diǎn)恢復(fù)河流的自然生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)水陸物質(zhì)能量交換循環(huán)。美國(guó)在密西西比河、伊利諾伊河和凱斯密河實(shí)施了生態(tài)恢復(fù)工程[3]。

我國(guó)學(xué)者高曉琴等在《生態(tài)河道研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)》一文中總結(jié)了城市河道的三大作用，分別是生態(tài)走廊、休閑通道和開發(fā)熱點(diǎn)[4]。國(guó)內(nèi)學(xué)者概括河道空間的四種利用方式為水資源的直接利用、間接利用、河床水利利用和兩岸景觀營(yíng)建。《重視對(duì)城市河道景觀的改造和利用》闡述了將河道兩岸空間乃至整個(gè)城市空間布局納入考慮，結(jié)合河道兩岸用地，提高濱水土地的附屬價(jià)值，使河道重新恢復(fù)生機(jī)和活力[5]。董哲仁提出了“生態(tài)水工學(xué)”理論，探討了河流生態(tài)修復(fù)的各種技術(shù)方法和理論研究問題[6]。

三、國(guó)內(nèi)外河道復(fù)興案例分析

（一）美國(guó)芝加哥河——生態(tài)學(xué)角度下的河道復(fù)興

在生態(tài)方面，采用新型技術(shù)對(duì)河道進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，以提升物種多樣性。在湖泊和城市步行系統(tǒng)方面，原有的線形公園被重新規(guī)劃，取代了以建筑為導(dǎo)向、充滿直角拐彎的步道，將步道視為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)。在駁岸方面，根據(jù)河流的水文特征，保障了在不同季節(jié)游人對(duì)河道的親水活動(dòng)及洪水期間的公共安全，提供了豐富的親水活動(dòng)內(nèi)容。

（二）加拿大溫哥華海濱公園——連接城市中心與水岸

復(fù)興的重點(diǎn)是重新連接市中心與濱水區(qū)以及歷史文化景點(diǎn)。濱水步道的設(shè)計(jì)考慮到各個(gè)年齡層的使用者，其流暢的形態(tài)和溫和的坡度在整個(gè)區(qū)域內(nèi)構(gòu)建了適合所有人分享的通行道路。從海岸線延伸至街道邊緣，模仿水流的形態(tài)，引導(dǎo)游客到達(dá)格蘭特街下的懸臂眺望臺(tái)。懸空的設(shè)計(jì)旨在促進(jìn)無阻礙的水生物遷徙，并盡量減少對(duì)河床的破壞。從視覺、聽覺到觸覺，多種感官的交織使人們體驗(yàn)到河流生態(tài)的互動(dòng)。

（三）挪威奧斯陸水岸——多樣的濱水公共空間

這一項(xiàng)目的特色是探索新的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)對(duì)城市更新的助力作用，并為環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和海洋再生提供方法，引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型。針對(duì)原有的濱水步行景觀空間，營(yíng)造無障礙的海濱以及全新的公共港口。將傳統(tǒng)建筑放置于新環(huán)境的核心，采用逐級(jí)下降的階梯方式，引導(dǎo)市民從高處逐漸到水邊，營(yíng)造出一個(gè)更加友好便捷的濱水空間。這個(gè)場(chǎng)所為人們提供了一系列與水互動(dòng)的體驗(yàn)，同時(shí)也為海洋生物保護(hù)、可持續(xù)食品和能源生產(chǎn)，以及綠色海洋運(yùn)輸解決方案和創(chuàng)新提供了平臺(tái)。

（四）上海浦東海岸——城市森林

為了應(yīng)對(duì)自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，上海市計(jì)劃打造全球最大的城市森林，命名為“黃浦東岸城市森林”。這片森林將由200萬棵樹木構(gòu)成，形成一片連續(xù)的林地。同時(shí)，在公共空間問題上，將城市森林與民生文化城融合，打造步行和自行車道，貫穿整片森林，進(jìn)而提高人們散步的體驗(yàn)，增加沿江娛樂體驗(yàn)。城市森林的興建將增加25%的綠地覆蓋率，改善空氣品質(zhì)，提高能源效益，將上海打造成一個(gè)更加可持續(xù)、更加吸引人、繁榮發(fā)展的國(guó)際都市。

（五）深圳前海桂灣公園——藍(lán)綠并舉

通過“隱于城”理念，創(chuàng)造出“森林中的城市、城市中的森林”的景象。一方面，構(gòu)筑多樣化的植被群落，以超過72%的綠地率為目標(biāo)；另一方面，注重“野于水”，著眼于生態(tài)修復(fù)，營(yíng)造具有呼吸功能的紅樹林岸線景觀。塑造一個(gè)擁有多元藝術(shù)空間的場(chǎng)所，將濱水空間貼近水域，聚焦于人們的情感體驗(yàn)，折射出城市人文關(guān)懷的光輝。運(yùn)用景觀都市主義設(shè)計(jì)方法，采用優(yōu)雅的“線型設(shè)計(jì)語言”來編制布局。通過這種方式，展現(xiàn)城市濱水區(qū)多元個(gè)性元素的魅力，使人們體驗(yàn)到城市與自然的和諧共融。

（六）香港尖沙咀海濱——城市活力再生

該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)場(chǎng)地是貫穿維港兩岸的海濱地段，為兒童提供友好的綠色濱?？臻g，同時(shí)為市民塑造高品質(zhì)的公共場(chǎng)所。在不同的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中，將多樣的休閑區(qū)域和地方景觀連接在一起，實(shí)現(xiàn)了該區(qū)域的多元化（表1）。

四、朝陽區(qū)以河道復(fù)興帶動(dòng)城市更新策略

（一）水城聯(lián)動(dòng)

朝陽區(qū)城市河道濱水空間的更新，需要將河道與城市其他區(qū)域聯(lián)系起來，打通城市與河流之間的壁壘。這些壁壘既包括機(jī)動(dòng)車快速路、鐵路、建筑圍墻等物質(zhì)層面因素，也包括水利、交通與綠化管理部門之間以及各土地業(yè)主之間等城市組織方面因素。通過連接城市，改善濱水空間環(huán)境，將城市內(nèi)的人引導(dǎo)到河流，實(shí)現(xiàn)資源共享和互補(bǔ)，形成一個(gè)有機(jī)整體。如朝陽區(qū)已經(jīng)實(shí)施完成的亮馬河國(guó)際風(fēng)情水岸項(xiàng)目，將城市河道濱水空間與城市公園、辦公區(qū)、商業(yè)中心、使館區(qū)等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，打造一個(gè)全方位的城市濱水景觀。項(xiàng)目拓展了連續(xù)的濱水空間，打通城市各部門、各地塊之間的壁壘，是實(shí)現(xiàn)水城聯(lián)動(dòng)的成功案例。

（二）藍(lán)綠并舉

朝陽區(qū)城市河道濱水空間的更新，應(yīng)強(qiáng)調(diào)河道的生態(tài)效益，通過河流生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和修復(fù)，力求在更新的過程中實(shí)現(xiàn)生態(tài)與景觀的雙重收益。在更新過程中，應(yīng)特別注重河道、濕地、植被等生態(tài)要素的保護(hù)和修復(fù)，打造朝陽“生態(tài)藍(lán)道”。如城市核心地段的河道，可重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)河道在城市中的生態(tài)廊道作用。通過彈性生態(tài)水岸、漂浮濕地、微型生境營(yíng)造等技術(shù)手段，增加朝陽區(qū)河道的生態(tài)貢獻(xiàn)。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)結(jié)合河道生態(tài)修復(fù)，對(duì)市民及游客進(jìn)行生態(tài)文明教育，如科普牌、科普角、觀鳥活動(dòng)等生態(tài)公益活動(dòng)的推廣，將堅(jiān)持山水林田湖草沙一體化保護(hù)和系統(tǒng)治理思想普及給市民。如朝陽區(qū)已實(shí)施的溫榆河公益公園朝陽示范區(qū)項(xiàng)目，在河道的生態(tài)修復(fù)與生態(tài)科普方面均實(shí)現(xiàn)了良好的效果，實(shí)現(xiàn)了河流藍(lán)道與公園綠道的有機(jī)結(jié)合，可在其他河道項(xiàng)目中進(jìn)行推廣。

（三）文產(chǎn)共興

朝陽區(qū)城市河道濱水空間的更新，需要充分考慮文化與產(chǎn)業(yè)的融合。首先，保護(hù)和挖掘河道所蘊(yùn)藏的歷史和地域文化特征。如通惠河，作為大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)北京段的重要組成部分，其歷史文化價(jià)值應(yīng)得到充分的體現(xiàn)；北土城溝及壩河，其與元大都的歷史淵源應(yīng)得到充分的發(fā)掘；蕭太后河，其名稱及其背后的遼代歷史文化產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，結(jié)合城市文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和文化旅游業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)朝陽區(qū)的文化復(fù)興，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮。

（四）社會(huì)共治

朝陽區(qū)城市河道濱水空間的更新，需要全社會(huì)的積極參與。這其中需要相關(guān)主管部門，如規(guī)劃和自然資源、水利、市政、園林、城市管理等的協(xié)同合作，從政策、規(guī)劃、管理等角度實(shí)施河道復(fù)興。同時(shí)，更需要社會(huì)團(tuán)體和街道社區(qū)普通市民的積極參與。河道濱水空間的治理需要持之以恒的長(zhǎng)期社會(huì)協(xié)作。針對(duì)更新后的濱水景觀應(yīng)設(shè)立完備的管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)城市河道的檢測(cè)和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保河道保持良好狀態(tài)。同時(shí)，應(yīng)鼓勵(lì)市民的參與和監(jiān)督，形成共同治理的積極氛圍。

五、策略應(yīng)用——通惠河（朝陽區(qū)段）

案例研究

（一）現(xiàn)狀調(diào)研

通惠河曾是北京地區(qū)漕運(yùn)業(yè)最發(fā)達(dá)的水道，由元代郭守敬主持修建。它是京杭大運(yùn)河的重要部分，全長(zhǎng)80公里，共建有11處24座橋閘，使漕運(yùn)船舶逆流而上，為都城輸送糧食物資。中國(guó)大運(yùn)河是世界上延續(xù)使用時(shí)間最久、空間跨度最大的運(yùn)河，被《國(guó)際運(yùn)河古跡名錄》列入世界上“具有重大科技價(jià)值的運(yùn)河”，是世界運(yùn)河工程史上的里程碑。2014年，中國(guó)大運(yùn)河入選世界遺產(chǎn)名錄。

本研究范圍為通惠河在朝陽區(qū)內(nèi)的建國(guó)門至高碑店段，長(zhǎng)約8.2公里，它自西向東連接了北京明城墻遺址、二環(huán)路護(hù)城河、CBD中央商務(wù)區(qū)、高碑店文化產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域，串聯(lián)起了北京的元、明、清及當(dāng)代城市歷史風(fēng)貌。河道被城市快速路、主干道和鐵路等包圍，河道南側(cè)部分區(qū)域?yàn)閹畹某鞘泄珗@。

1.濱水空間與城市空間聯(lián)系薄弱

由于通惠河北路、京通快速路、各環(huán)線及部分用地的隔離，周圍城市空間與通惠河難以形成良好的聯(lián)系和互動(dòng)。通惠河兩岸聚集了大量居住和工作人口，但因交通連接不暢，阻礙了人們前往河岸開展休閑活動(dòng)，影響了濱水空間的有效利用。稀缺水岸成為割裂城市的鴻溝。此外，部分通往濱水空間的通道之間距離過大，進(jìn)一步降低了濱水空間的可達(dá)性。

2.河道功能單一，生態(tài)效益低

通惠河的河道主要作用于城市防汛排洪，功能較為單一?，F(xiàn)有的河岸設(shè)計(jì)以防洪堤或石墻為主，駁岸被渠化硬化（圖1），河道的生態(tài)功能薄弱，無法實(shí)現(xiàn)城市河道應(yīng)發(fā)揮的凈水與生態(tài)效益。河道內(nèi)及周邊空間的動(dòng)物、植物種類較為單一，數(shù)量也不足。生境脆弱，生物多樣性亟待提升。

3.濱水空間連續(xù)性不強(qiáng)

通惠河兩岸的濱水綠地空間不連續(xù)，慢行系統(tǒng)整體性較差。兩岸的濱水綠地時(shí)斷時(shí)續(xù)，部分區(qū)域甚至被構(gòu)筑物阻擋，導(dǎo)致濱河步道被迫中斷，慢行交通無法連續(xù)。橫跨通惠河上的橋梁缺乏必要的凈高控制以及橋的專項(xiàng)設(shè)計(jì)，存在多處“逢橋必?cái)唷钡膯栴}。這使得慢行步道、自行車道至橋底時(shí)，只能通過定點(diǎn)的階梯或坡道連接河岸，甚至需要繞行至城市道路才能過橋。河岸邊的休閑步道設(shè)置長(zhǎng)距離的欄桿，人們與水的距離相隔較遠(yuǎn)?，F(xiàn)有設(shè)計(jì)忽略了對(duì)人的關(guān)懷，導(dǎo)致游覽體驗(yàn)不佳，影響空間整體的連續(xù)性和親水體驗(yàn)。

（二）通惠河河道復(fù)興規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.生態(tài)優(yōu)先，恢復(fù)河道生命力

修復(fù)河道及濱水空間的生態(tài)功能（圖2）。在狹窄的河道區(qū)段，通過工程階梯式生態(tài)駁岸、漂浮濕地、空間還綠、微型生境營(yíng)造等手段，增強(qiáng)河道的生態(tài)效益。在開闊的河道區(qū)段，如高碑店區(qū)域，可恢復(fù)為生態(tài)濕地，結(jié)合污水處理廠進(jìn)行水體的凈化，同時(shí)提供部分野生動(dòng)物的潛在棲息地。此外，在通惠河起點(diǎn)處護(hù)城河頭閘和中游高碑店水庫(kù)等區(qū)域，適當(dāng)增加生態(tài)文明宣傳科普功能，增加市民對(duì)河道生態(tài)及生態(tài)文明建設(shè)的關(guān)注。從根本上恢復(fù)河道的生命力，將濱水空間打造成為綠色基礎(chǔ)設(shè)施。

2.親近水源，多彩活動(dòng)

進(jìn)一步提高河道的可達(dá)性，減少人為設(shè)置的空間阻隔。在保障安全的前提下，提供多種親水活動(dòng)（圖3），如河岸漫步、休閑垂釣、水上觀光游覽（如天津海河游輪的成功案例）、皮劃艇（如芝加哥河、劍橋河大眾劃艇傳統(tǒng)）等。部分安全區(qū)域甚至可拓展為游泳場(chǎng)地。如天津的“跳水伯伯”熱點(diǎn)事件，就說明了大眾對(duì)親水活動(dòng)的強(qiáng)烈需求。冬季，可展開滑冰、冰雕等活動(dòng)，如什剎海等冰場(chǎng)民俗傳統(tǒng)，體現(xiàn)河道的四季之美。同時(shí)，通過文化活動(dòng)的策劃，將北京的歷史文化、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)與商業(yè)文化、都市文化有機(jī)融合，創(chuàng)造出一個(gè)美麗、富有趣味性且可持續(xù)發(fā)展的水岸活動(dòng)帶，增加濱水空間的人文活力。

3.貫通城市與河岸，增加濱水活力

連接城市地塊與濱水空間，根據(jù)相鄰城市的地塊的功能屬性，梳理場(chǎng)地脈絡(luò)，將河道兩岸人流密集的公共區(qū)域與河流聯(lián)系起來，打破高速公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施屏障，提高濱水空間的可達(dá)性（圖4）。如CBD核心區(qū)域，創(chuàng)建新的公共空中走廊，跨越京通快速路，連接北部商業(yè)辦公區(qū)與通惠河南側(cè)現(xiàn)有綠地公園，并與周邊的居住區(qū)緊密結(jié)合，構(gòu)建完整的區(qū)域公共空間體系。將CBD區(qū)域的人流、文化和商業(yè)活力引入濱水空間，增加濱水區(qū)的活力。

六、結(jié)語

朝陽區(qū)內(nèi)的河流具有重要的歷史文化價(jià)值與生態(tài)價(jià)值，是城市更新的重要組成部分。目前，河流受到城市發(fā)展的影響，存在濱水空間受城市基礎(chǔ)設(shè)施擠壓、與城市空間割裂、可達(dá)性不強(qiáng)、河岸硬化渠化、生態(tài)環(huán)境不佳等問題，急需改善。朝陽區(qū)已實(shí)施了亮馬河河道復(fù)興實(shí)踐工作，取得良好的經(jīng)驗(yàn)，可在今后的工作中借鑒。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外典型案例進(jìn)行分析，形成了可借鑒的策略，包括連接濱水與城市空間，增加濱水空間的可達(dá)性、連續(xù)性與親水性；進(jìn)行河流生態(tài)修復(fù)，建設(shè)濱水綠道與藍(lán)道；創(chuàng)造多元的親水活動(dòng)與文化活動(dòng)，增加城市文化活力，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；協(xié)調(diào)管理部門聯(lián)動(dòng)，鼓勵(lì)社會(huì)公眾參與，形成可持續(xù)的河流管理運(yùn)營(yíng)機(jī)制。以上策略可有效實(shí)現(xiàn)朝陽區(qū)河道的復(fù)興，希望對(duì)朝陽區(qū)今后的河道治理和城市更新工作有所幫助，帶動(dòng)朝陽區(qū)城市更新的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

賀健強(qiáng)，北京城市學(xué)院碩士研究生。研究方向：景觀設(shè)計(jì)。

安佳，北京城市學(xué)院碩士研究生。研究方向：景觀設(shè)計(jì)。

楊震宇（通訊作者），博士，北京城市學(xué)院副教授，碩士研究生導(dǎo)師。研究方向：城市更新與景觀規(guī)劃。