?本?部商業(yè)?球登陸器發(fā)射成功同?的還有?輛阿聯(lián)酋?球?

iSpace，Inc.是一家總部位于日本的太空探索公司，成立于2010年9月，主要開發(fā)機器人著陸器。在該公司第一次私人主導(dǎo)的月球表面著陸任務(wù)中，該公司選擇了SpaceX的獵鷹9號火箭。

2022年12月11日，在iSpace公司代號為“M1”的任務(wù)中，獵鷹9號火箭上成功發(fā)射了HAKUTO-R計劃月球著陸器，同時還發(fā)射了美國宇航局的小型有效載荷“月球手電筒”。

該公司認為，到2040年月球能維持1000人生活，每年有1萬人前往參觀。iSpace制造的小型商用月球著陸器旨在提供高頻率、低成本的月球運輸服務(wù)。

美國一枚獵鷹9號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊基地的40號航天發(fā)射場發(fā)射升空。支持這次任務(wù)的獵鷹9號一級助推器被確定為B1073。

此前，該助推器共執(zhí)行了四次任務(wù)，包括SES-22通信衛(wèi)星任務(wù)和3次星鏈衛(wèi)星任務(wù)。在推動上級進入軌道后不久，助推器降落在卡納維拉爾角太空部隊基地的著陸區(qū)2。這是B1073助推器的第五次成功返回，也是SpaceX公司軌道級火箭的第145次著陸。

“HAKUTO-RM1”月球著陸器在升空約46分鐘后由獵鷹9號的上層釋放。該公司分享了有效載荷部署的視頻，如上圖所示。

“HAKUTO-RM1”著陸器將攜帶其他有效載荷前往月球，這些有效載荷包括：由阿拉伯聯(lián)合酋長國穆罕默德·本·拉希德航天中心運營的非常小的“拉希德”月球車，以及日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)研發(fā)的月球機器人。

“拉希德”將是阿聯(lián)酋第一個登陸月球的月球車，高度70厘米，長寬均為50厘米，有效載荷約10千克。它攜帶6臺儀器，使用兩臺高分辨率相機、一臺顯微相機和一臺熱成像相機共4臺相機收集數(shù)據(jù)和圖像。

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)的月球機器人被用于在月球上巡航，然而，它非常小，大約一個棒球大小，配備了相機和傳感器來收集數(shù)據(jù)，如上圖所示。

美國宇航局的“月球手電筒”在升空大約53分鐘后被部署到軌道上。“月球手電筒”是一顆立方體衛(wèi)星（小型衛(wèi)星），由美國國家航空航天局噴氣推進實驗室操作。它的設(shè)計目的是圍繞月球?qū)ふ宜?/p>

這顆立方體衛(wèi)星將在月球南極上空15公里的軌道上運行。位于美國馬里蘭州格林貝爾特的美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心的“月球手電筒”首席研究員芭芭拉·科恩表示：“我們正在把一個真正的手電筒帶到月球上——向這些黑暗的隕石坑發(fā)射激光，以尋找覆蓋在月球風(fēng)化層上層的水冰的確切跡象?！薄拔液芨吲d看到我們的任務(wù)有助于我們對月球上水冰的科學(xué)理解，以及它是如何形成的?！?/p>

iSpace公司代表表示，他們與美國國家航空航天局的合作非常重要，因為這將有助于美國阿耳忒彌斯重返月球計劃，并幫助iSpace“進一步提高技術(shù)和商業(yè)模式的成熟度”。

截至目前，只有美國、俄羅斯和中國政府主導(dǎo)的項目成功將登月探測器送上月球。而商用月球探測器正在加入登月競賽，由美國國家航空航天局商業(yè)月球有效載荷服務(wù)項目支持的至少兩個著陸器將于明年初發(fā)射，例如美國直覺機器公司的首次任務(wù)Nova-C計劃2023年3月發(fā)射著陸器，6天到達月球。

但登月并非易事。2019年，第一個由私人支持的登月任務(wù)以色列“創(chuàng)世紀(jì)”號探測器在月球上墜毀。2022年11月中旬，搭乘美國宇航局太空發(fā)射系統(tǒng)火箭上天的日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)月球探測器“好客”號在與火箭分離后姿態(tài)異常，太陽能電池板無法正常工作，多次嘗試修正都未起效，日本探測器首次登月計劃也以失敗告終。

為保障登月任務(wù)，iSpace宣布與日本三井住友保險公司達成協(xié)議，iSpace將使用三井住友保險公司的“月球保險計劃”，承保月球業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的風(fēng)險。ispace表示，月球保險等新月球業(yè)務(wù)的創(chuàng)建是形成強大月球探索市場的重要一步。