汽車(chē)安全駕駛與駕駛技能探討

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下人們出行方式多元化，但主要出行方式就是汽車(chē)。汽車(chē)出行方便、快捷，但對(duì)駕駛者要求較高，如果駕駛?cè)藛T技術(shù)不過(guò)關(guān)，容易引發(fā)交通安全事故。因此，需要做好汽車(chē)安全駕駛及駕駛技能的研究工作。有鑒于此，文中分析影響汽車(chē)安全駕駛與駕駛技能的因素，以此為基礎(chǔ)給出提高汽車(chē)安全駕駛及駕駛技能的措施，并對(duì)常見(jiàn)汽車(chē)故障進(jìn)行分析，保證汽車(chē)行駛的安全性。

關(guān)鍵詞：安全行駛 駕駛技能 故障處理

近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，很多家庭開(kāi)始購(gòu)置第二輛汽車(chē)，駕照持有者數(shù)量也在增加，但隨之也造成交通安全事故增加，誘發(fā)事故的因素分成主客觀兩方面，主觀因素為駕駛者心態(tài)、能力及安全觀念等，客觀因素為道路情況、雨雪天氣等，但無(wú)論何種因素，都需要做好妥善處理，降低交通事故發(fā)生概率。因此，需要著重分析汽車(chē)安全駕駛與駕駛技能之間的關(guān)系，探討如何提高駕駛?cè)藛T駕駛技能，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全駕駛。

1 汽車(chē)駕駛技能及安全駕駛分析

1.1 兩者關(guān)系

汽車(chē)駕駛技能與安全駕駛之間存在密切聯(lián)系，都是開(kāi)車(chē)上路的前提，如果駕駛?cè)藛T駕駛技能不過(guò)關(guān)，也就無(wú)法保證駕駛安全性，而且安全駕駛也是高超駕駛技能的表現(xiàn)之一。

汽車(chē)駕駛過(guò)程中需要手、眼及腦相互配合，看似較為簡(jiǎn)單，實(shí)際上是一個(gè)繁雜的過(guò)程。優(yōu)秀的駕駛者腦海中時(shí)刻保持安全意識(shí)，以此為基礎(chǔ)利用自身駕駛技能保證行車(chē)安全，整個(gè)過(guò)程中兩者存在密切聯(lián)系。

1.2 汽車(chē)駕駛技能內(nèi)涵

1.2.1 敏銳的觀察力

車(chē)輛駕駛過(guò)程中觀察能力尤為重要，駕駛?cè)藛T需要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛駕駛動(dòng)向及周邊車(chē)輛狀況，達(dá)到無(wú)死角觀察。這就需要駕駛?cè)藛T需要時(shí)不時(shí)變換車(chē)輛位置，通常5—8s即可，方便觀察周邊車(chē)輛及后面情況。

1.2.2 按照規(guī)則操作

駕駛?cè)藛T車(chē)輛駕駛過(guò)程中，需要根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)發(fā)出信號(hào)，如變道、超車(chē)、拐彎等，需要提前打燈或鳴笛，對(duì)周邊車(chē)輛進(jìn)行警示，駕駛?cè)藛T要在確定可以操作的情況下進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作。

1.2.3 實(shí)現(xiàn)未雨綢繆

車(chē)輛行駛過(guò)程中要保持充足的安全距離，不能對(duì)其他車(chē)輛行駛方向進(jìn)行揣測(cè)，也要避免出現(xiàn)并排行駛的情況。這些都需要駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確判斷，最大程度降低安全事故發(fā)生可能。

1.2.4 優(yōu)秀綜合素質(zhì)

駕駛?cè)藛T需要身體健康，避免駕駛過(guò)程中出現(xiàn)突發(fā)疾病情況，以保證自身與他人的安全，因此駕駛?cè)藛T需要定期檢查身體。此外，要具有良好心理素質(zhì)，當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，不能慌張，需要保持冷靜，準(zhǔn)確判斷，采取有效應(yīng)對(duì)措施。

2 汽車(chē)安全駕駛與駕駛技能的影響因素分析

2.1 主觀因素

2.1.1 駕駛?cè)藛T心態(tài)

即便駕駛?cè)藛T經(jīng)驗(yàn)豐富，如果心態(tài)不穩(wěn)定，也會(huì)影響到駕駛的安全運(yùn)行。如果駕駛?cè)藛T心態(tài)暴躁，駕駛過(guò)程中斗氣，會(huì)造成交通事故發(fā)生概率增加。同時(shí)，部分駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)，也會(huì)誘發(fā)安全事故，不能及時(shí)處理突發(fā)狀態(tài)，直接影響到駕駛的安全性。

2.1.2 駕駛?cè)藛T習(xí)慣

安全駕駛的基礎(chǔ)就是良好駕駛習(xí)慣，也是優(yōu)秀駕駛技能的體現(xiàn)，通常駕校學(xué)習(xí)過(guò)程中教練都會(huì)培養(yǎng)駕駛者良好習(xí)慣，但隨著駕駛年齡增加，總會(huì)出現(xiàn)懈怠情況，甚至養(yǎng)成一些不良駕駛習(xí)慣，如轉(zhuǎn)彎不打燈、彎道超車(chē)、搶紅燈加速過(guò)路口等，這些都有可能誘發(fā)安全事故。

2.1.3 駕駛?cè)藛T能力

雖然駕駛?cè)藛T已經(jīng)得到駕駛執(zhí)照，但駕駛能力有高有低，這和個(gè)人素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)等存在關(guān)聯(lián)。司機(jī)之間能力差異較大，加之當(dāng)前車(chē)輛更新速度加快，能力差的駕駛者更容易引發(fā)安全事故。如，自動(dòng)擋汽車(chē)增加，一些駕駛者將油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)引發(fā)交通事故。

2.1.4 駕駛安全意識(shí)

駕駛安全意識(shí)本質(zhì)上就是安全觀念，即便駕駛者駕駛技能較強(qiáng)，但本身缺少安全意識(shí)，駕駛過(guò)程中出現(xiàn)闖紅燈、超速及酒駕等行為，繼而引發(fā)交通事故。實(shí)際中這種情況較為常見(jiàn)，很多“老司機(jī)”安全意識(shí)缺乏，車(chē)輛駕駛過(guò)程中出現(xiàn)很多不安全行為。

2.2 客觀因素

2.2.1 天氣原因

汽車(chē)安全駕駛過(guò)程中天氣狀況也會(huì)影響到駕駛安全，如果駕駛過(guò)程中出現(xiàn)雨雪、大霧、冰雹等惡劣天氣，就會(huì)影響到駕駛技能的發(fā)揮，容易引發(fā)安全事故，威脅到駕駛者的安全。

2.2.2 道路狀況

城鎮(zhèn)道路相對(duì)平緩，有著良好路況，一定程度預(yù)防事故發(fā)生。但一些鄉(xiāng)村地區(qū)道路狹窄，路況不良，路面凹凸不平，甚至還存在急轉(zhuǎn)彎、大坡等情況，如果司機(jī)技能不過(guò)關(guān)，容易出現(xiàn)交通事故。

2.2.3 車(chē)輛狀況

汽車(chē)是由諸多零部件構(gòu)成，任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障問(wèn)題，都會(huì)降低汽車(chē)性能，且隨著汽車(chē)使用年限增加，一些零部件出現(xiàn)老化情況，如果沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)維保，故障不斷增加，或是行車(chē)時(shí)出現(xiàn)突發(fā)狀況，如發(fā)動(dòng)機(jī)失速、剎車(chē)失靈等，都會(huì)影響到駕駛的安全性。

3 汽車(chē)安全駕駛與駕駛技能的提升措施

3.1 做好啟動(dòng)前檢查

開(kāi)車(chē)前需要“一看二查三啟動(dòng)”，保證車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性。

3.1.1 一看

即車(chē)輛啟動(dòng)前檢查汽車(chē)外表與周邊環(huán)境，圍著汽車(chē)轉(zhuǎn)一圈，仔細(xì)檢查，查看周邊是否存在障礙物。車(chē)輛前后燈是否完整，輪胎氣壓是否充足；俯下身查看停車(chē)地面是否有可疑東西，如游子、水漬等。

3.1.2 二查

駕駛?cè)藛T檢查車(chē)輛內(nèi)部情況，查看油量、水量是否夠用。檢查車(chē)輛儀表、燈能否正常工作。

3.1.3 三啟動(dòng)

前兩項(xiàng)工作正常后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)十秒。注意，冷啟動(dòng)時(shí)緩慢踩踏油門(mén)，避免初啟動(dòng)就加大油門(mén)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)槔鋯?dòng)環(huán)境下機(jī)油來(lái)不及輸送到軸瓦位置，直接損傷軸瓦。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，要觀察儀表變化，待儀表各項(xiàng)正常后才能開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。

3.2 提高駕駛?cè)藛T駕駛技能

為提升汽車(chē)駕駛員的駕駛技能和安全素養(yǎng)，需要從細(xì)節(jié)入手進(jìn)行培養(yǎng)和教育，當(dāng)駕駛員在擁有較好技能后，能夠主動(dòng)、有效地對(duì)因各種客觀因素導(dǎo)致的安全事故進(jìn)行預(yù)防和處理，從而提升安全意識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛。為此，駕駛員需要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求：

（1）必須對(duì)所駕駛的汽車(chē)足夠的熟悉，包括車(chē)輛的各項(xiàng)性能以及一些小的特性。駕駛員在進(jìn)入駕駛位后，需要先結(jié)合自身實(shí)際情況，對(duì)座椅、后視鏡等進(jìn)行調(diào)整，并系好安全帶，使其處于最佳狀態(tài)，方便對(duì)路況的觀察。

（2）在前期準(zhǔn)備工作做好后，駕駛員還要對(duì)剎車(chē)進(jìn)行熟悉，確保做到熟練應(yīng)用，避免在遇到緊急情況時(shí)能夠及時(shí)剎車(chē)。比如，在彎道行車(chē)時(shí)，為保證行車(chē)安全，需要輕踩剎車(chē)，以防遇到緊急情況剎車(chē)不及時(shí)；再如，若是冰雪天氣，不僅要適當(dāng)制動(dòng)，還要注意和前車(chē)保持足夠距離，確保安全行駛。另外，如果是連續(xù)下坡路線，切忌長(zhǎng)時(shí)間利用剎車(chē)制動(dòng)，以免發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，可以通過(guò)降低檔位的形式進(jìn)行制動(dòng)。緊急制動(dòng)時(shí)，如果有ABS，直接踩踏板即可，若沒(méi)有，則一定要分兩次踩踏制動(dòng)踏板。

（3）在遇到彎道較多的路況時(shí)，若車(chē)速過(guò)快，在轉(zhuǎn)彎時(shí)極易翻車(chē)，且因?yàn)橐曈蚴芟?，極易引發(fā)安全事故。因此在彎道駕駛時(shí)，不僅要適當(dāng)減速，避免發(fā)生車(chē)輛偏移，同時(shí)要鳴笛警示，避免會(huì)車(chē)時(shí)出現(xiàn)意外。

（4）在行車(chē)時(shí)，適當(dāng)?shù)募彼俨豢杀苊?，這里有手動(dòng)擋為例，加速時(shí)一定要輕踩離合，適當(dāng)給油，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到達(dá)一定轉(zhuǎn)速后，及時(shí)上調(diào)擋位，并持續(xù)時(shí)間大約為10秒，之后在基礎(chǔ)重復(fù)上述操作，直至加速到其想要的速度。

實(shí)際上，車(chē)輛駕駛技能的提升并不是一朝一夕的事情，需要循序漸進(jìn)，不斷練習(xí)、總結(jié)和觀察，待駕駛者擁有良好駕駛技能后，并能合理處理和應(yīng)對(duì)因各種客觀因素造成的干擾，安全行車(chē)。

3.3 培養(yǎng)駕駛員的安全觀念

對(duì)于主觀因素導(dǎo)致的安全事故，最好的預(yù)防措施是幫助駕駛員培育安全觀念。為此，相關(guān)部門(mén)一定要結(jié)合實(shí)際，通過(guò)多種途徑對(duì)駕駛?cè)藛T開(kāi)展安全培訓(xùn)教育，并將以往發(fā)生的典型案例以圖片、視頻等形式宣揚(yáng)出來(lái)，對(duì)其進(jìn)行警示，以此幫助廣大駕駛員養(yǎng)成自覺(jué)遵守安全法規(guī)的意識(shí)，盡可能降低安全事故發(fā)生的概率，為民眾安全出行多一份保障。而對(duì)于駕駛員安全觀念的培育，可以從以下幾點(diǎn)入手：

（1）加強(qiáng)心理素養(yǎng)培訓(xùn)，駕駛員在駕車(chē)途中不可避免出現(xiàn)各種意外或者突發(fā)情況，比如惡意別車(chē)，故意拖延等，對(duì)于這些情況，脾氣不好的人可能直接開(kāi)罵，但是作為駕駛員在駕車(chē)途中一定要始終保持良好心態(tài)，即便遇到類(lèi)似突發(fā)事件或者其他緊急情況，也要不急不躁，沉著冷靜應(yīng)對(duì)，如此才能在有效時(shí)間內(nèi)做出最有效的應(yīng)對(duì)措施，降低事故的嚴(yán)重性以及危害程度。

（2）為避免駕駛員在行駛途中出現(xiàn)一些違規(guī)或者危險(xiǎn)行為，分散自身專(zhuān)注力，因此在開(kāi)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁駕駛員抽煙、接打電話或者與其他人過(guò)于熱情的交談。駕駛員需要時(shí)刻保持頭腦清晰，不帶不滿(mǎn)情緒，在遇到擁擠或者交通堵塞等狀況時(shí)，一定要耐心等待，切忌一直按喇叭、突然別車(chē)、停車(chē)等違規(guī)且危險(xiǎn)的行為發(fā)生，以此減少安全事故的發(fā)生。

（3）嚴(yán)禁酒駕。酒駕會(huì)對(duì)人的大腦產(chǎn)生嚴(yán)重麻痹，從而降低駕駛員的聽(tīng)力、視力以及反應(yīng)力等，導(dǎo)致其駕車(chē)途中出現(xiàn)意識(shí)混濁，注意力分散等情況，最終導(dǎo)致駕駛員對(duì)于危險(xiǎn)情況不能及時(shí)判斷并做出反應(yīng)?？梢?jiàn)酒駕危險(xiǎn)性極高，稍不注意就可能車(chē)毀人亡，我國(guó)對(duì)于酒駕也是零容忍，處理極其嚴(yán)格。因此作為駕駛員，切忌抱有僥幸心理，要謹(jǐn)記嚴(yán)禁酒駕，為自己和他人生命安全多一份保障。

3.4 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣

3.4.1 正確把握行駛安全規(guī)范

車(chē)輛行駛過(guò)程中遵守交通規(guī)則，按照道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛外，還需要做到相應(yīng)的行車(chē)安全規(guī)范。

①車(chē)輛行進(jìn)中保持安全距離，控制好車(chē)速，遠(yuǎn)離大車(chē)，禮讓行人，駕駛?cè)藛T視線保持在行駛方向上；②轉(zhuǎn)向、變道時(shí)提前打方向，提示后方車(chē)輛。要及時(shí)觀察非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)向；③當(dāng)視線被阻擋時(shí)，如彎道、上下坡時(shí)及時(shí)減速，避免出現(xiàn)視野盲區(qū)；④當(dāng)路況不佳時(shí)要仔細(xì)觀察，提高警覺(jué)；⑤高速公路行駛時(shí)，觀察前方及周邊車(chē)輛行駛速度、狀態(tài)，提前掌握出口位置；⑥出行時(shí)要認(rèn)識(shí)路，做到心中有數(shù)，也可以根據(jù)參照物識(shí)別道路。

3.4.2 準(zhǔn)確把握車(chē)輛行駛快慢

受到車(chē)輛性能與駕駛?cè)藛T差別影響，正常行駛過(guò)程中出現(xiàn)速度快與慢，車(chē)輛行駛過(guò)程中要相互體諒，避免出現(xiàn)開(kāi)賭氣車(chē)的情況。學(xué)會(huì)換位思考，當(dāng)別人開(kāi)快車(chē)時(shí)，體諒他人趕時(shí)間、有急事。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)輛數(shù)量增加，交通資源相對(duì)緊張，開(kāi)慢車(chē)的人要盡可能提速，行駛過(guò)程中跟上前方車(chē)輛，為后邊車(chē)輛著想，不能只顧自己慢悠悠的行駛，或是讓開(kāi)道路。

總之，開(kāi)車(chē)與做事類(lèi)似，需要保證公平，要做到“該快就快、該慢就慢”，這樣就可以提高公共交通資源的利用率，避免出現(xiàn)浪費(fèi)情況。

4 汽車(chē)安全駕駛的注意事項(xiàng)分析

4.1 及時(shí)換擋

很多手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員在駕車(chē)途中或是因?yàn)橄勇闊?，或是因?yàn)樾率稚下?，即便?chē)輛運(yùn)行速度已經(jīng)提升至下一擋位要求，甚至因?yàn)檐?chē)速和轉(zhuǎn)速不匹配導(dǎo)致車(chē)輛行駛已經(jīng)出現(xiàn)抖動(dòng)等情況，但依舊堅(jiān)持維持原來(lái)?yè)跷唬瑘?jiān)持不換擋。

實(shí)際上，低擋高速會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷增大，長(zhǎng)久以往，勢(shì)必會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損傷。因此，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)一定不能偷懶，要及時(shí)根據(jù)車(chē)速進(jìn)行檔位置換。

4.2 避免長(zhǎng)時(shí)間保持半離合狀態(tài)

有些駕駛員在行車(chē)過(guò)程中習(xí)慣將左腳一直放在離合器上，自以為如此可以更好地對(duì)車(chē)輛運(yùn)行速度進(jìn)行控制，但這種做法會(huì)對(duì)離合器造成極大損傷。特別是當(dāng)車(chē)輛在高速路上行駛或者高速度行駛時(shí)，這種長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致離合片磨損加快，增加損耗。

另外，有些駕駛員習(xí)慣二擋起步，此種做法不僅不對(duì)，還會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞，只有一檔正常起步，才不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損壞。

4.3 換擋時(shí)離合踩到底

很多車(chē)主不知道出于何種原因，開(kāi)車(chē)時(shí)特別心急，離合還未完全踩到底，手就已經(jīng)忙著進(jìn)行換擋操作了。如此操作，不僅會(huì)影響擋位的正常、準(zhǔn)確掛入，特別是手動(dòng)擋車(chē)型，長(zhǎng)期如此，會(huì)對(duì)變速箱造成致命損害。

而自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的情況，但很多駕駛員會(huì)在車(chē)輛未完全停下來(lái)時(shí)就著急掛P擋，這也會(huì)導(dǎo)致車(chē)況和操作不符，對(duì)變速箱造成損傷。

4.4 過(guò)溝坎及時(shí)減速

雖然駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)不會(huì)看到彈簧、減震器以及懸掛等零部件，但他們卻是車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中最易遭受損壞的部件。比如，車(chē)輛在過(guò)溝坎時(shí)，為保證車(chē)輛乘坐舒適性以及對(duì)彈簧、減震器和懸掛部件的保護(hù)，正常情況下需要提前減速，可很多車(chē)主會(huì)追求刺激或者彰顯車(chē)技，選擇硬生生沖過(guò)去。

在遇到溝坎、馬路牙子時(shí)不僅不減速，反而選擇一躍而上，這對(duì)車(chē)輛減震器、彈簧等傷害極大，指不定哪次就可能導(dǎo)致其直接損壞。正所謂，正常行駛不超載、不超速才是對(duì)汽車(chē)最好的愛(ài)護(hù)。另外，對(duì)車(chē)燈等組合開(kāi)關(guān)過(guò)于頻繁的操作或許讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，但這會(huì)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)損壞概率提高。在開(kāi)關(guān)接通的那一瞬，其觸點(diǎn)電流較平常多很多，若是在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行打火操作，其火花甚至?xí)苯訜龤в|點(diǎn)。

4.5 冬季強(qiáng)行讓噴水嘴、雨刷工作

冬天溫度降低時(shí)，噴水嘴經(jīng)常會(huì)被凍住，此時(shí)車(chē)主最好不要強(qiáng)行進(jìn)行玻璃水噴射操作，否則會(huì)憋壞水泵，使其徹底癱瘓。

最好的方法是發(fā)動(dòng)車(chē)輛，馬達(dá)運(yùn)行會(huì)使車(chē)輛整體溫度慢慢上升，等到噴水嘴解凍之后再進(jìn)行玻璃水噴射操作。同樣，在遇到雨刷被凍住后也要如此操作，而且凍住的雨刷根本起不到清潔前擋風(fēng)玻璃的作用。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，汽車(chē)駕駛看似簡(jiǎn)單，但各項(xiàng)技術(shù)之間具備極強(qiáng)的系統(tǒng)性，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，都有可能誘發(fā)交通安全事故，常見(jiàn)如踩剎車(chē)時(shí)踩到油門(mén)。雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)駕校體系逐漸完善，駕照考試標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，但隨著汽車(chē)數(shù)量增加，交通事故發(fā)生數(shù)量及傷亡數(shù)量增加，需要做好監(jiān)管與宣導(dǎo)，提高駕駛者的技能素養(yǎng)與安全意識(shí)，最大程度降低交通事故發(fā)生概率，促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊周，汪長(zhǎng)柳.提升汽車(chē)駕駛員安全駕駛能力的對(duì)策研究[J].時(shí)代汽車(chē)，2023（02）：187-189.

[2]申麗.汽車(chē)安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2022（17）：111-113.

[3]徐睿.淺析汽車(chē)安全駕駛與緊急情況的處置[J].就業(yè)與保障，2022（08）：49-51.

[4]葉孝啟.汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防及對(duì)策研究[J].汽車(chē)與新動(dòng)力，2022，5（02）：14-15.

[5]王秋鴻.面向交通安全的智能汽車(chē)安全駕駛管理對(duì)策研究[J].道路交通管理，2022（02）：34-37.

[6]楊康.智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)安全輔助駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2021，52（18）：120-122+129.

[7]孫和平.關(guān)于增強(qiáng)汽車(chē)駕駛員安全駕駛意識(shí)的探討[J].時(shí)代汽車(chē)，2021（09）：194-195.

[8]魏從軍.淺談汽車(chē)安全駕駛操作技術(shù)與汽車(chē)節(jié)油方法[J].時(shí)代汽車(chē)，2020（22）：195-196.