變電運維管理中的模式創(chuàng)新實踐

徐歡

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司儀征市供電分公司 江蘇 儀征 211400

引言

隨著電網(wǎng)規(guī)模的進一步擴大，變電運維一體化也全面應(yīng)用了進來，其不僅可以保證較優(yōu)異的運維效果，還能帶來更高的經(jīng)濟效益。但是在變電運維一體系化運行過程中，也會出現(xiàn)各種問題，影響到整體運行質(zhì)量，所以，當(dāng)務(wù)之急就是要加快變電運維管理中的模式創(chuàng)新，提高變電運維質(zhì)量，促進電力事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 變電運維在變電站管理中的作用

1.1 對變電運維人員進行有效管理

在當(dāng)前的情況下，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟正逐步走向一體化的現(xiàn)代化模式，在當(dāng)前的背景下，變電運維工作要想順利開展，就需要全體工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和綜合素質(zhì)。在當(dāng)前崗位需求劇增的背景下，逐漸出現(xiàn)了一批具備較高素養(yǎng)、專業(yè)素養(yǎng)的綜合性人才，能夠有效解決在當(dāng)前變電運維過程中由于人才素養(yǎng)、人才結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的運維管理工作問題，從而全面提高變電運維的經(jīng)濟效益、社會效益，使我國變電站管理逐步走向現(xiàn)代化、智能化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的道路。

1.2 提高資源配置

通過科學(xué)合理地應(yīng)用智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的變電運維模式，可以改善當(dāng)前變電運維過程中的資源配置。具體而言，針對夜間或節(jié)假日調(diào)度，需要對現(xiàn)有的變電運行方式進行優(yōu)化、改進和調(diào)整，結(jié)合實際的崗位需求，對各個班組進行合理安排，進而要求具備較高專業(yè)素養(yǎng)、綜合素養(yǎng)的檢修小組作為變電運維的核心力量，全面保證整個變電運維資源能夠得到有效利用，使得變電運維管理工作有效開展。通過對資源以及人力的合理調(diào)配，可以保證變電站運維管理工作更加具備科學(xué)性、合理性。

2 變電站常見故障

2.1 變壓器故障

電壓互感器是變電站的核心設(shè)備。具體故障有：電壓互感器一次側(cè)或二次側(cè)保險連續(xù)熔斷兩次以上；電壓互感器內(nèi)部溫度持續(xù)升高，冒出黑煙和燃燒氣味。電壓互感器里出現(xiàn)異常響動；電壓互感器引線與殼體間出現(xiàn)火花放電；電壓互感器外殼縫隙滲油。

2.2 直流系統(tǒng)接地故障

變電站直流系統(tǒng)實際上具有保護功能，直流系統(tǒng)接地是規(guī)定的安全保護措施。系統(tǒng)接地故障也會給直流系統(tǒng)帶來障礙，使其在工作時候的功能被限制，還有可能會因為短路而引起火災(zāi)，影響變電站長期的穩(wěn)定運行。

2.3 電容器故障

變電站電容器故障的表現(xiàn)形式是電容器套管故障和閃絡(luò)故障。電容器外殼膨脹；電容器內(nèi)部聲音異常；電容器擊穿；電容器外殼溫升高于55℃；電容器漏油。

2.4 斷路器故障

變電站斷路器故障會直接妨礙遠(yuǎn)程操作斷路器處于開放的狀態(tài)，而引起變電站斷路器出錯的因素眾多，在解決問題的過程中必然會造成時間的浪費，還會因為沒有徹底調(diào)查故障產(chǎn)生的原因而重蹈覆轍，這也是非常危險的誘因之一。

3 變電運維管理模式創(chuàng)新問題

3.1 運維人員缺少信息化支撐手段制約生產(chǎn)力發(fā)展

目前，變電運維隊伍缺乏科學(xué)化、信息化的運維手段，新技術(shù)的應(yīng)用水平低下，數(shù)據(jù)價值挖掘不足，導(dǎo)致傳統(tǒng)的變電運維模式與科技創(chuàng)新的巨大變化之間存在矛盾。而生產(chǎn)力的發(fā)展又受到崗位、職責(zé)、工作流程等現(xiàn)有生產(chǎn)關(guān)系的制約。變電巡視人員的巡檢工作是枯燥、乏味的，極易松懈麻痹，產(chǎn)生厭惡情感，忽視一些潛在的隱患，給電網(wǎng)安全帶來不安全因素。另外，巡檢的工作煩雜瑣碎，站內(nèi)設(shè)備分布散，種類、數(shù)量多，并且巡檢工作會受到氣候、環(huán)境、溫度等外在因素的影響帶來不必要的麻煩，影響巡視人員及時準(zhǔn)確地對變電設(shè)備運行過程中存在的隱患進行研判與排除。巡視方式跟不上科學(xué)技術(shù)與智能設(shè)備的更新迭代步伐，也會對巡檢任務(wù)造成一定的影響，因此新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的應(yīng)用對于進一步提升變電站運維技術(shù)水平日益重要。

3.2 人為方面的風(fēng)險

對于變電站運維集成系統(tǒng)，整體系統(tǒng)實現(xiàn)了進一步的突破性創(chuàng)新，自然對相關(guān)人員提出了更高的要求。在這方面，工作人員不僅要對他們過去的職責(zé)負(fù)責(zé)，還需要不斷學(xué)習(xí)更多的知識，以滿足這一系統(tǒng)運行要求。但是對于很多工作人員而言，面對這一突如其來的轉(zhuǎn)變，短時間內(nèi)無法實現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)的全面提升。因此，在具體操作過程中，難免會出現(xiàn)一些失誤的情況，進而導(dǎo)致整體系統(tǒng)運行操作出現(xiàn)風(fēng)險[1]。

4 變電運維管理中的模式創(chuàng)新實踐策略

4.1 合理優(yōu)化作業(yè)方案流程

為了深入優(yōu)化變電運維一體化系統(tǒng)，充分控制風(fēng)險，保證其高效穩(wěn)定運行，有必要對所有變電設(shè)備進行定期維護和檢修。從現(xiàn)實的角度出發(fā)，將綜合系統(tǒng)與原有的變電運維工作進行了比較，前者涵蓋的內(nèi)容更多，而且涉及工作范圍也更為廣泛，那么面對的風(fēng)險自然也就更多，所以為了保證整個系統(tǒng)運行的高效性，將所有風(fēng)險控制在萌芽階段，就要對現(xiàn)階段的作業(yè)方案和流程進行全面優(yōu)化。其中，在整個過程中，最為重要的環(huán)節(jié)，就是對各種影響運行安全要素進行分析。只有在全面分析之后，才能對整體作業(yè)流程進行深入優(yōu)化。此外，相關(guān)工作人員還需要對具體管理規(guī)定進行全面修改，當(dāng)然，修改不可過于盲目，而是要從實際情況出發(fā)，其中涉及的方方面面內(nèi)容，都要給予明確的要求和規(guī)定，例如，作業(yè)卡、工器具等。與此同時，針對運維班組負(fù)責(zé)的一些缺陷處理工作，也要同步細(xì)化，例如裝置告警、倒閘操作等，必須要站在宏觀層面，不放過任何一個細(xì)節(jié)，保證整體處理安全性，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，最大化降低故障發(fā)生概率。

4.2 變電站斷路器故障的處理措施

檢查工作電源電壓。把手拉到關(guān)閉位置時，綠燈亮，紅燈滅。儀器的指針不動了，當(dāng)報警聲音響起時，可以看到斷路器機械位置指示器仍然指的是斷開位置，證明斷路器仍然斷開，這其實就是因為閉合的時間過短而影響的，建議重新操作一下；抑或是由于回路上存在某種阻礙，或者是開關(guān)處被卡住，這個時候應(yīng)該采取的操作是：一是可能是因為回路出錯。僅是出現(xiàn)操控手柄處于關(guān)閉的位置上，燈光的閃爍不會發(fā)生變動。這個時候，可能是由于控制開關(guān)沒有及時被關(guān)閉，由于這樣的情況，迫使繼電器觸點將合閘線圈燒毀，此時應(yīng)該立刻關(guān)閉開關(guān)，再仔細(xì)檢查設(shè)備中存在的缺陷。二是運行機關(guān)卡頓。如果控制開關(guān)和合閘線圈動作良好，且斷路器有跳閘現(xiàn)象，則工作電壓正常，則說明是操作端的問題，比如，控制器的機械失調(diào)或者是出現(xiàn)了不應(yīng)有的偏差、勾跳等，在控制器被徹底關(guān)閉以后，技術(shù)人員再做出較為徹底的檢修，然后再放心將其關(guān)閉[2]。

4.3 智能變電設(shè)備

智能變電設(shè)備不是指單一的技術(shù)，而是將多種基礎(chǔ)科學(xué)與智能數(shù)字技術(shù)有機結(jié)合應(yīng)用到變電站的主要設(shè)備上，進而形成一套技術(shù)，智能設(shè)備集多種智能技術(shù)于一體，依托數(shù)字化技術(shù)，將設(shè)備信息整合集成，具備更完善的感知評估能力、更全面互動的信息支撐、更智能可靠的控制能力，是數(shù)字化變電站的重要技術(shù)基礎(chǔ)。變電站智能設(shè)備主要可以分為數(shù)字化智能高壓設(shè)備和集成化二次系統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中電氣一次設(shè)備和二次設(shè)備，智能高壓設(shè)備取消了傳統(tǒng)一次、二次設(shè)備的劃分，這種稱為智能組件的設(shè)備，具有一次設(shè)備的傳輸和分配電能的通流載體功能，同時也具有二次設(shè)備的控制、保護、測量、計量、在線監(jiān)測等信息化功能。智能高壓設(shè)備的基本功能包括測量數(shù)字化、狀態(tài)可視化、控制網(wǎng)絡(luò)化、功能一體化、信息互動化。在智能變電站的發(fā)展過程中，基于統(tǒng)一的通信標(biāo)準(zhǔn)，二次系統(tǒng)能為應(yīng)用功能提供規(guī)范的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息，并提供統(tǒng)一的面向模型的訪問接口。二次系統(tǒng)逐步整合了自動化、狀態(tài)監(jiān)測和輔助控制等功能，并將其融入一體化監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)變電站的全景數(shù)據(jù)監(jiān)測[3]。

4.4 全面推進變電運維業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

為適應(yīng)時代發(fā)展，積極探索基于“大云物資遷移”等新技術(shù)，覆蓋各級信息處理、系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面整合專業(yè)的多源交通運輸和檢驗系統(tǒng)數(shù)據(jù)的智能數(shù)字化交通運輸和檢驗控制平臺。通過創(chuàng)新運輸檢驗管理模式，使主網(wǎng)變電設(shè)備規(guī)模增長與變電運檢資源配置相適應(yīng)。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要在變電站部署輔助設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，接入變電站輔助設(shè)備信息，加快變電運維技術(shù)提檔升級。重點推進整合在線監(jiān)測大數(shù)據(jù)，部署高清視頻和智能巡視機器人，逐步替代人工巡視。充分發(fā)揮“大云物移智鏈”新技術(shù)效用，遠(yuǎn)程動態(tài)參數(shù)采集監(jiān)測數(shù)據(jù)，并通過運用智能表實現(xiàn)遠(yuǎn)傳，設(shè)備狀態(tài)利用各類傳感裝置多維度實時監(jiān)測與輔助判斷，打破各系統(tǒng)間生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)壁壘，在班組通過智能數(shù)字化運檢平臺進行遠(yuǎn)方監(jiān)測，加大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用力度，從而減輕一線運維人員勞動強度，進而強化“設(shè)備主人”狀態(tài)感知、缺陷發(fā)現(xiàn)、設(shè)備管控、應(yīng)急處置等方面的能力。實現(xiàn)變電業(yè)務(wù)生產(chǎn)信息化、智能化。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，通過電子移動設(shè)備進行設(shè)備巡檢也成為一大趨勢，將二維碼引入巡檢工作中，對關(guān)鍵設(shè)備故障隱患進行判斷評估，保證設(shè)備運行狀態(tài)穩(wěn)定安全。在對設(shè)備狀態(tài)合理判斷的基礎(chǔ)上，以例巡為主，靈活、適當(dāng)?shù)亻_展夜巡、特巡及全面巡視?；诙S碼的電子巡視卡是在標(biāo)準(zhǔn)化巡視卡基礎(chǔ)上進行改進，對某些特定設(shè)備或者特定重點關(guān)注區(qū)域做到有側(cè)重有重點地巡視，改變原有對設(shè)備實時狀態(tài)與運行缺乏關(guān)注，巡視過程不夠精細(xì)化的巡視模式。采用電子移動設(shè)備巡檢優(yōu)化巡視流程工作，使巡視時間得到縮減，巡視效果得到改善，保證巡視的科學(xué)性、精細(xì)化及巡視的高質(zhì)量。

4.5 智能變電站風(fēng)險評價模型

通過積極引進先進的智能技術(shù)，全面提高智能變電站的運維效率和質(zhì)量。在此過程中，可以在智能技術(shù)的基礎(chǔ)上建立完整、全面的風(fēng)險評估模型，從而全面提高變電站運維效果。在構(gòu)建風(fēng)險評價模型的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合系統(tǒng)的實際運行數(shù)據(jù)及相關(guān)資料，保障系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定運行，同時應(yīng)當(dāng)及時關(guān)注可能會影響風(fēng)險評價模型的主觀主要因素及相關(guān)數(shù)據(jù)，從而全面提高整個系統(tǒng)的風(fēng)險識別能力、攻擊能力。為了能夠在智能化變電運維過程中科學(xué)合理應(yīng)用風(fēng)險評價模型，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際的網(wǎng)絡(luò)分布狀況，構(gòu)建立完善、統(tǒng)一、規(guī)范的管理控制服務(wù)器相關(guān)系統(tǒng)，并將其與內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)進行有效結(jié)合，將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與入侵系統(tǒng)進行有效連接，從而及時監(jiān)察系統(tǒng)中的重要數(shù)據(jù)，判斷其是否存在安全隱患，一旦系統(tǒng)識別出安全隱患之后，可以對相關(guān)數(shù)據(jù)進行解析分析，判斷風(fēng)險產(chǎn)生的原因及類型架構(gòu)，從而全面提高面對運維設(shè)備的風(fēng)險識別能力[4]。

4.6 提高操作人員的專業(yè)能力

對于變電運維一體化系統(tǒng)來說，最關(guān)鍵的決定因素是人，毫不夸張地說，操作人員的專業(yè)素質(zhì)將直接影響到最終的風(fēng)控效果。因此，有必要對所有操作人員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)工作，不僅要培訓(xùn)理論知識，更要培訓(xùn)專業(yè)技能，確保其專業(yè)素養(yǎng)可以實現(xiàn)全面提升，在具體培訓(xùn)的過程中，更要深化培養(yǎng)所有人員的風(fēng)險意識，讓其認(rèn)識到自身所承擔(dān)的責(zé)任，在具體操作過程中，可能會遇到的諸多風(fēng)險問題，提高其解決問題的能力，真正將風(fēng)險控制在最小影響范圍內(nèi)。對于操作人員自身而言，也要具備終身學(xué)習(xí)的意識，應(yīng)緊隨時代潮流，不斷提高自身專業(yè)素養(yǎng)，對于新的變電運維一體化系統(tǒng)，應(yīng)不斷探究和學(xué)習(xí)，確保各項操作可以滿足要求，針對自身存在的問題，不斷反思和糾正，避免再犯，只有在自身不斷努力和提升的前提下，才能進一步促進變電運維一體化系統(tǒng)的健康安全運行，進而滿足人們的生活和工作需求，促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展[5]。

5 結(jié)束語

綜上所述，只有逐步將變電站運維模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑芾砟Ｊ?，才能符合時代發(fā)展的特點，確保變電站系統(tǒng)的運行過程更加安全穩(wěn)定，從而推動我國電力企業(yè)走上長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展之路，并為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)高效的電力服務(wù)奠定基礎(chǔ)。