當“油氣大國”遇上中國新能源車

● 趙遠方

位于阿拉伯半島上的卡塔爾是世界上最大的液化天然氣生產(chǎn)國和出口國之一，其天然氣儲量位居全球第三，石油儲量居全球第十三。這樣一個“油氣大國”卻對中國生產(chǎn)的新能源客車情有獨鐘。近年來，卡方從中國先后進口近千臺純電動客車，投放到該國的公共交通系統(tǒng)中。目前，卡塔爾的純電動公交車已占其公交車總量的80%，而所有的純電動公交車都是中國制造。

2023年10月，卡塔爾的酷暑還未完全過去，白天的最高氣溫仍在30攝氏度以上。而在市區(qū)穿梭行駛的電動公交車內(nèi)，卻一直保持著讓人感覺涼爽的溫度，讓乘客享受到綠色公共出行的便利與舒適。在常年高溫炎熱的卡塔爾，這樣的電動公交車已成為很多乘客出行的首選。

這款電動公交車來自中國。在兩年之前，卡塔爾基本上沒有新能源車，燃油車處于壟斷地位。借舉辦2022年世界杯之際，卡塔爾以能源結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，積極推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在公共交通領(lǐng)域推行綠色出行。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)具備領(lǐng)先優(yōu)勢的中國成為卡方青睞的合作對象，并成了卡塔爾電動公交唯一的供應方。

針對卡塔爾氣溫高、風沙大的環(huán)境特點，中企專門開發(fā)和優(yōu)化適配車型，空調(diào)設計采用智能溫控算法，車輛動力電池采用獨立、高效的液冷系統(tǒng)，不僅保證車輛續(xù)航能力更長，而且可以系統(tǒng)性提高電池安全性和使用壽命。車輛還配備泥沙防護結(jié)構(gòu)，提升電機對坑洼、砂石路面的適應性。

中企還在卡塔爾建立了快速高效的服務響應機制，成立本地化售后服務公司，通過客車上配備的智能車輛管理系統(tǒng)對車輛的運營情況、技術(shù)狀態(tài)進行實時監(jiān)控，為車隊提供全面的維護、保養(yǎng)和維修服務。

2022年世界杯期間，這支新能源車隊成為當?shù)匾坏漓n麗的風景線，是保障世界杯交通服務的主力軍，每天接送球迷近10萬人次，整個世界杯賽事期間累計運營300萬公里，共運送乘客290萬人次，與傳統(tǒng)公交車相比減少二氧化碳排放2700噸。世界杯結(jié)束后，這批電動客車作為卡塔爾公交系統(tǒng)的主力，繼續(xù)服務當?shù)芈肪W(wǎng)交通。

卡塔爾國家運輸公司首席運營官艾哈邁德·奧貝德利說：“按照卡塔爾‘2030國家愿景’，我們的目標是將全部車隊，包括客車和輕型車輛，都替換成節(jié)能環(huán)保型車輛。在過去幾個月，我們已經(jīng)把很多公交大巴替換成了純電動客車?！?/p>

隨著駕駛中國新能源客車的卡方司機不斷增多，中方提供的駕駛技術(shù)培訓成了他們上崗前的必修課。目前，中方已經(jīng)對當?shù)氐?000多名司機進行了培訓。

除了產(chǎn)品輸出和人員培訓外，中企還將中國新能源汽車行業(yè)的成熟技術(shù)、供應鏈服務帶到卡塔爾，并派駐團隊進行本地化經(jīng)營，提供智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了由單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品、技術(shù)、人才與管理體系共同輸出的產(chǎn)業(yè)布局轉(zhuǎn)變。

不僅是卡塔爾，包括純電動客車在內(nèi)的中國新能源汽車還進入了沙特、阿聯(lián)酋、埃及等中東國家，憑借過硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務，贏得了不錯的口碑。新能源汽車也成為“一帶一路”相關(guān)國家與中國推動多層次合作和綠色發(fā)展的重要領(lǐng)域。

在“一帶一路”倡議提出10周年之際，中國新能源汽車工業(yè)走出去的步伐越來越快。從產(chǎn)品輸出到服務輸出，再到技術(shù)和標準輸出，中國制造、中國品牌的出海，不僅促進了全球綠色低碳轉(zhuǎn)型，也是在和“一帶一路”相關(guān)國家共享綠色紅利，共同發(fā)展繁榮。