公路橋梁工程施工質(zhì)量管理

尹淑紅

（遷西縣交通運(yùn)輸局，河北 遷西 064300）

0 引言

公路橋梁工程是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)保障交通運(yùn)輸和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。然而，由于復(fù)雜施工環(huán)境、工程規(guī)模大，公路橋梁工程質(zhì)量管理面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力，高效、可靠的施工質(zhì)量管理措施是保證公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵?；诖耍恼轮饕獙?duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量管理的有效方法進(jìn)行研究，以期有效提升公路橋梁工程的安全性和可靠性。

1 公路橋梁工程施工質(zhì)量管理的意義

公路橋梁工程施工質(zhì)量管理對(duì)保證公路橋梁工程的質(zhì)量和城市交通的可持續(xù)發(fā)展有重要意義。

第一，合理的施工質(zhì)量管理能夠確保公路橋梁工程符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，保證公路橋梁的安全性、穩(wěn)定性和耐久性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)使用者的安全。

第二，施工質(zhì)量管理能夠有效控制施工過程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的缺陷和問題，避免施工質(zhì)量不合格導(dǎo)致的工程事故。

第三，施工質(zhì)量管理能提高施工效率和工程進(jìn)度，通過優(yōu)化施工工藝、合理調(diào)配資源和有效協(xié)調(diào)施工各方，可確保工程順利進(jìn)行，避免因質(zhì)量問題而延誤工期或整改返工。

第四，良好的施工質(zhì)量管理能夠提升公眾對(duì)公路橋梁工程的信任度和滿意度，保護(hù)公眾利益，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 公路橋梁工程施工常見問題

2.1 材料選擇問題

在公路橋梁工程的施工過程中，材料選擇是關(guān)鍵的一環(huán)。然而，部分企業(yè)為了降低成本投入和提高收益，選擇了不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，影響了公路橋梁的質(zhì)量和安全；正式施工之前未對(duì)建設(shè)材料進(jìn)行檢測(cè)和控制，導(dǎo)致不合格的材料被使用，埋下隱患。盡管在建設(shè)初期問題可能不會(huì)暴露，但隨著工程進(jìn)展，特別是隨著使用時(shí)間的增加，公路橋梁會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的問題。

2.2 施工管理體制待完善

公路橋梁工程施工管理體制不完善主要體現(xiàn)在以下方面。

第一，缺乏明確的管理責(zé)任體系和分工。在施工過程中，沒有明確規(guī)定各級(jí)管理人員的職責(zé)和權(quán)限，責(zé)任不明確導(dǎo)致管理混亂。

第二，缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制。施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)部門之間的信息交流和協(xié)作不暢，導(dǎo)致工作進(jìn)展緩慢、問題無(wú)法及時(shí)解決。

第三，缺乏科學(xué)規(guī)范的工作程序和操作規(guī)程。施工人員缺乏明確的操作指導(dǎo)，容易出現(xiàn)施工失誤，造成安全隱患。

第四，缺乏有效的監(jiān)督和考核機(jī)制。對(duì)施工單位和施工人員的工作表現(xiàn)缺乏有效的監(jiān)督和考核，容易助長(zhǎng)工作態(tài)度不端正、責(zé)任心不強(qiáng)。

2.3 施工人員操作技能有待提高

公路橋梁工程的整體質(zhì)量與施工人員的專業(yè)技能水平密切相關(guān)。在公路橋梁施工隊(duì)伍中，部分施工人員的文化水平普遍偏低，專業(yè)技術(shù)水平不夠高。一些施工人員沒有接受過正規(guī)的職業(yè)培訓(xùn)，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這會(huì)對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。部分施工人員未持有相關(guān)的上崗資格證書，沒有做到持證上崗，這可能導(dǎo)致施工操作的不規(guī)范和技術(shù)水平的不穩(wěn)定。一些企業(yè)在施工人員培訓(xùn)方面存在欠缺，未能給予施工人員必要的培訓(xùn)和技能提升機(jī)會(huì)。部分施工人員在使用施工設(shè)備時(shí)，憑借自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)范和要求，這些都會(huì)對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.4 鋼筋腐蝕問題

首先，公路橋梁通常處于惡劣的外部環(huán)境，高濕度、高鹽分、高酸堿性等環(huán)境因素會(huì)加速鋼筋腐蝕。高濕度會(huì)導(dǎo)致鋼筋表面積聚水分，形成腐蝕介質(zhì)；大氣中的鹽分會(huì)在潮濕的環(huán)境下形成鹽析現(xiàn)象，進(jìn)一步促進(jìn)鋼筋腐蝕；酸堿性物質(zhì)會(huì)侵蝕混凝土，破壞混凝土保護(hù)層，使鋼筋暴露在有害物質(zhì)中。

其次，在混凝土澆筑過程中，未能正確采取鋼筋保護(hù)措施也會(huì)導(dǎo)致腐蝕問題，例如，混凝土覆蓋層厚度不合理，使鋼筋暴露在外部環(huán)境中；未能徹底清理混凝土表面的雜質(zhì)，使得鋼筋與混凝土接觸不良，易受到腐蝕。

最后，公路橋梁施工后未能進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)也會(huì)導(dǎo)致鋼筋腐蝕。例如，未能及時(shí)修復(fù)混凝土表面的損壞或裂縫，使有害物質(zhì)滲入混凝土內(nèi)部，加速鋼筋腐蝕；未進(jìn)行防腐涂層維護(hù)，導(dǎo)致防護(hù)層破損，無(wú)法有效地隔絕外部環(huán)境與鋼筋的接觸[2]。

2.5 地基沉降不均勻

在公路橋梁施工過程中，比較常見的一個(gè)問題是地基沉降不均勻，這與施工環(huán)境密切相關(guān)，其中最主要的原因有兩點(diǎn)。一是地基加固處理工作不到位。在進(jìn)行公路橋梁施工前，對(duì)施工環(huán)境的勘測(cè)不到位，進(jìn)而出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與施工環(huán)境不匹配的情況，二是未及時(shí)采取有效措施對(duì)容易出現(xiàn)不均勻沉降問題的部位進(jìn)行合理處理。

2.6 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理力度不足

首先，施工現(xiàn)場(chǎng)混亂無(wú)序，缺乏明確的施工計(jì)劃和組織安排，導(dǎo)致施工人員的操作不規(guī)范，施工過程中出現(xiàn)材料浪費(fèi)、施工工藝不符合要求等情況，這會(huì)影響工程質(zhì)量。

其次，質(zhì)量監(jiān)督和檢查機(jī)制不健全，導(dǎo)致施工過程中的質(zhì)量問題，如施工材料不合格、施工工序不符合規(guī)范等未能及時(shí)得到發(fā)現(xiàn)和解決。

再次，施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，如缺乏安全防護(hù)措施、施工設(shè)備維護(hù)不當(dāng)?shù)龋@會(huì)對(duì)施工質(zhì)量和工人安全構(gòu)成威脅。

最后，溝通和協(xié)調(diào)不暢。不同部門之間的信息傳遞不及時(shí)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致施工過程中產(chǎn)生誤解和沖突，進(jìn)而影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。

3 公路橋梁工程施工質(zhì)量管理措施

3.1 做好材料選擇

在公路橋梁工程施工中，正確選擇施工材料至關(guān)重要。

首先，需要根據(jù)公路橋梁設(shè)計(jì)要求和環(huán)境條件，選擇符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的材料，如鋼筋、混凝土、瀝青、防腐涂料等。鋼筋應(yīng)具備高強(qiáng)度和良好的抗腐蝕性能，混凝土需要滿足強(qiáng)度、耐久性等性能要求。

其次，需要對(duì)材料的供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，確保其提供的材料質(zhì)量可靠。

再次，考慮工程的可持續(xù)性和環(huán)境影響。例如，選擇可回收利用的材料，減少資源消耗和環(huán)境污染。同時(shí)，應(yīng)考慮材料的經(jīng)濟(jì)性，合理控制成本。

最后，為了確保材料質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料符合技術(shù)要求，在材料使用過程中嚴(yán)格按照施工方案和工藝要求進(jìn)行操作，確保材料的正確使用，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

3.2 完善管理制度

完善的管理制度是公路橋梁項(xiàng)目工程順利進(jìn)行的前提和保障。為此，需要完善獎(jiǎng)罰制度和責(zé)任管理機(jī)制。獎(jiǎng)罰制度一定程度上可以約束施工人員的操作行為，以防出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，考核和獎(jiǎng)懲能夠使施工人員以更積極的狀態(tài)面對(duì)工作。為了更好地進(jìn)行人力資源調(diào)配，發(fā)揮人力資源價(jià)值，還需完善責(zé)任管理制度，讓施工人員明確自身職責(zé)，提高其責(zé)任意識(shí)。

3.3 提升施工人員操作技能

在公路橋梁工程施工中，提升施工人員的操作技能至關(guān)重要。

第一，培訓(xùn)和教育是關(guān)鍵。施工單位應(yīng)通過崗前培訓(xùn)、實(shí)作培訓(xùn)等多種形式，向施工人員提供必要的理論知識(shí)和實(shí)踐技能學(xué)習(xí)條件，使施工人員了解、掌握公路橋梁工程的施工流程、安全規(guī)范和操作要點(diǎn)。

第二，引入現(xiàn)代化施工設(shè)備和技術(shù)，加強(qiáng)專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)。使用先進(jìn)的施工設(shè)備和工具，如自動(dòng)化測(cè)量?jī)x器、機(jī)械化施工設(shè)備和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以提高施工效率和準(zhǔn)確性，減少人為誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。

第三，注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和傳承。要求施工人員積極積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，逐步提升自己的操作能力。

第四，建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。通過嚴(yán)格的施工規(guī)范、工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)，確保施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)操作，遵循正確的工藝流程，減少操作上的偏差和錯(cuò)誤。

第五，定期評(píng)估和反饋也是提升施工人員操作技能的重要手段。施工單位應(yīng)定期對(duì)施工人員進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)給予反饋和培訓(xùn)，幫助施工人員不斷改進(jìn)和提高自己的操作技能[3]。

3.4 做好鋼筋防腐處理

提高公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵之一便是預(yù)防鋼筋受到腐蝕。

首先，為了保證鋼筋等材料的質(zhì)量，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)鋼筋質(zhì)量的檢驗(yàn)。提高檢驗(yàn)頻率，確保鋼筋的質(zhì)量符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序和專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除存在缺陷或不合格的鋼筋，以確保公路橋梁工程的結(jié)構(gòu)安全性和可靠性。

其次，使用鋼筋之前，應(yīng)在其表面涂抹防腐涂料，以形成一層保護(hù)膜，防止鋼筋直接暴露在濕潤(rùn)環(huán)境中，降低腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。還可采用防水技術(shù)，如使用防水材料進(jìn)行防水處理，以確保公路橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)被雨水侵蝕，降低鋼筋腐蝕的可能性。

最后，為了更好地維護(hù)公路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)定期對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行審查，以發(fā)現(xiàn)潛在的問題和缺陷。一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋腐蝕或其他質(zhì)量問題，應(yīng)立即采取相應(yīng)的維修和處理措施，確保問題得到及時(shí)解決，包括對(duì)受腐蝕的鋼筋進(jìn)行清理、修復(fù)或更換，并采取必要的防護(hù)措施，防止問題進(jìn)一步擴(kuò)大，以及類似的問題再次發(fā)生。

3.5 做好路基沉降處理

在公路橋梁工程施工中，為進(jìn)一步提高公路橋梁路面的承載壓力，避免路基不均勻沉降問題，需對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，選擇合適的填料。特別是在軟土地區(qū)，需要選擇具有較好穩(wěn)定性和承載能力的填料。水分過多會(huì)導(dǎo)致填料的壓實(shí)效果不佳，影響路基的穩(wěn)定性和承載能力，因此為了進(jìn)一步提高路基的質(zhì)量和安全系數(shù)，需要嚴(yán)格控制填料的含水率。使填料保持適度濕潤(rùn)的狀態(tài)，以利于壓實(shí)和固結(jié)。此外，施工過程中還應(yīng)根據(jù)不同填料的特性和工程要求，選擇合適的壓路機(jī)和操作方式，以有效提高路基的密實(shí)度和承載能力[4]。

3.6 提高公路橋梁工程管理力度

第一，公路橋梁工程項(xiàng)目的開展，需要完善的制度加以保證，讓每位工作人員各司其職。管理人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)考察情況，把握公路橋梁工程的質(zhì)量，最大程度減少內(nèi)外部因素對(duì)公路橋梁工程建設(shè)的影響。

第二，需要根據(jù)實(shí)際情況建立完善的施工組織結(jié)構(gòu)，明確責(zé)任分工，制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃，并確保施工人員充分了解和遵守計(jì)劃要求，通過合理的資源調(diào)配和施工安排，提高施工效率和質(zhì)量。

第三，建立健全的質(zhì)量監(jiān)督制度，指定專門的質(zhì)量監(jiān)督人員進(jìn)行巡查和檢驗(yàn)，確保施工材料和施工工藝均符合施工要求。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的定期和不定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的質(zhì)量問題。

第四，全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，制訂并執(zhí)行安全操作規(guī)程，提供必要的安全防護(hù)設(shè)施，開展應(yīng)急培訓(xùn)演練，提高施工人員的安全意識(shí)和責(zé)任感。同時(shí)，定期進(jìn)行安全檢查和隱患排查，及時(shí)處理和整改安全隱患，防止事故發(fā)生。

第五，通過建立暢通的溝通渠道，加強(qiáng)不同部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，確保信息的及時(shí)傳遞和共享。定期召開會(huì)議，促進(jìn)各方之間的合作與配合，解決問題和處理沖突，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的整體協(xié)同效應(yīng)[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁工程施工質(zhì)量管理是保障公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在公路橋梁工程施工中，通過有效的質(zhì)量管理體系、嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施和高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，可以保證公路橋梁工程的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際做好方案優(yōu)化，積極更新管理理念、引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，確保公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)效果滿足設(shè)計(jì)要求。