我國國民經(jīng)濟(jì)10月數(shù)據(jù)發(fā)布 等

我國國民經(jīng)濟(jì)10月數(shù)據(jù)發(fā)布

國家統(tǒng)計(jì)局11月15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月工業(yè)生產(chǎn)有所加快，裝備制造業(yè)持續(xù)回升。全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.6%，比上月加快0.1個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長0.39%。服務(wù)業(yè)增勢(shì)良好，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增長較快。10月，全國服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長7.7%，比上月加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。市場銷售增長加快，服務(wù)消費(fèi)持續(xù)較快增長。10月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額43333億元，同比增長7.6%，比上月加快2.1個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長0.07%。貨物進(jìn)出口同比由降轉(zhuǎn)增，貿(mào)易結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。10月份，貨物進(jìn)出口總額35417億元，同比增長0.9%，上月為下降0.7%。其中，出口19736億元，下降3.1%；進(jìn)口15681億元，增長6.4%。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差4055億元。居民消費(fèi)價(jià)格穩(wěn)中有降，工業(yè)生產(chǎn)者價(jià)格同比降幅略有擴(kuò)大。10月，全國居民消費(fèi)價(jià)格（CPI）同比下降0.2%，環(huán)比下降0.1%?？偟膩砜?，10月，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，主要指標(biāo)持續(xù)改善，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。

中國銀行研究院的分析指出，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)仍有待進(jìn)一步鞏固。一方面，房地產(chǎn)市場仍在進(jìn)一步下探。另一方面，出口跌幅環(huán)比擴(kuò)大。這主要是由于地緣政治沖突加大國際不確定性風(fēng)險(xiǎn)，以及發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體緊縮貨幣政策對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響顯現(xiàn)，導(dǎo)致外需持續(xù)走弱。未來中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將延續(xù)溫和恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

國際貨幣基金組織上調(diào)中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期

11月7日，國際貨幣基金組織（IMF）在北京舉行中國年度經(jīng)濟(jì)評(píng)估新聞發(fā)布會(huì)。IMF預(yù)測中國經(jīng)濟(jì)2023年將增長5.4%，反映出疫情后中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。

相比10月IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望》的預(yù)測值，目前2023年和2024年的預(yù)測值均上調(diào)0.4個(gè)百分點(diǎn)，原因是中國第三季度的增長表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期，以及最近發(fā)布的一系列政策。IMF稱，中國對(duì)房地產(chǎn)市場實(shí)施必要調(diào)整的目標(biāo)是值得歡迎的。IMF第一副總裁戈皮納特表示，中國在世貿(mào)組織各項(xiàng)倡議中發(fā)揮關(guān)鍵作用，在應(yīng)對(duì)氣候和債務(wù)危機(jī)等全球性挑戰(zhàn)方面，也發(fā)揮著日益增強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)作用。

越中鐵路預(yù)計(jì)2030年前開始興建

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，《世界日?qǐng)?bào)》11月8日?qǐng)?bào)道，越南已開始為北部一條連接中國的鐵路投資案制定初步可行性研究報(bào)告。根據(jù)規(guī)劃，這條電氣化鐵路將采用1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距、斥資約110億美元，預(yù)計(jì)2030年前開始興建。這項(xiàng)投資是為了確保越南可經(jīng)由中國與國際鐵路網(wǎng)互通，確?？膳c其他交通工具便捷轉(zhuǎn)運(yùn)。這條鐵路將成為越南北部地區(qū)東西經(jīng)濟(jì)走廊的主要運(yùn)輸軸之一，滿足優(yōu)質(zhì)、快速、方便、安全的運(yùn)輸需求。這條鐵路完工后將把海防廷武港、南涂山與萊縣港區(qū)連接起來，并在老街與中國連接，確保列車可直達(dá)中國昆明-河口北鐵路系統(tǒng)。越南交通運(yùn)輸部表示，老街—河內(nèi)—海防鐵路已基本完成詳細(xì)規(guī)劃。這條鐵路為客貨兩用，總投資約100億至110億美元。

美國財(cái)政部發(fā)布新一輪與俄羅斯有關(guān)的制裁

11月16日，美國財(cái)政部發(fā)表聲明表示，美國財(cái)政部外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）對(duì)與俄羅斯有關(guān)的八名個(gè)人和六個(gè)實(shí)體實(shí)施制裁。此外，美國財(cái)政部還表示，因運(yùn)載俄羅斯石油高于價(jià)格上限，對(duì)三名油輪船東實(shí)施制裁，并將三艘船只列為凍結(jié)財(cái)產(chǎn)。

另據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)歐盟的新計(jì)劃，丹麥可能將負(fù)責(zé)對(duì)通過其水域的俄羅斯油輪進(jìn)行檢查，甚至可能實(shí)施攔截。報(bào)道稱，所有通過波羅的海運(yùn)輸?shù)亩砹_斯石油（約占其海上出口總額的60%）都要穿過丹麥海峽，運(yùn)往國際市場。歐盟委員會(huì)拒絕對(duì)擬議中的措施發(fā)表評(píng)論，但指出，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩承諾采取進(jìn)一步行動(dòng)，“收緊油價(jià)上限”。

歐盟再次下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期

歐盟委員會(huì)11月15日發(fā)布2023年秋季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，下調(diào)2023、2024年歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期。報(bào)告指出，在生活成本高企、外部需求疲軟和貨幣緊縮影響下，歐洲經(jīng)濟(jì)2023年失去增長動(dòng)力。報(bào)告預(yù)測，2023年歐盟和歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率均為0.6%，均比夏季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告預(yù)測值低0.2個(gè)百分點(diǎn)，并預(yù)測2024年歐盟經(jīng)濟(jì)增長1.3%，歐元區(qū)增長1.2%，均比此前預(yù)期低0.1個(gè)百分點(diǎn)。最新報(bào)告指出，通脹高企以及貨幣政策收緊，加之外部需求疲軟，對(duì)歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)造成的影響大于此前預(yù)期。

歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)事務(wù)的委員真蒂洛尼表示，通脹壓力、貨幣政策緊縮、全球需求疲軟等因素，對(duì)家庭和企業(yè)造成影響。此外，地緣政治緊張局勢(shì)加劇，進(jìn)一步增加了不確定性，給經(jīng)濟(jì)前景蒙上陰影。

英國將向制造業(yè)投資45億英鎊提振經(jīng)濟(jì)增長

英國政府11月17日宣布為制造業(yè)提供45億英鎊資金，增加對(duì)英國八個(gè)行業(yè)的投資。英國財(cái)政部稱，該資金將從2025年起提供五年，為行業(yè)的投資提供長期確定性。其中，超20億英鎊將用于汽車行業(yè)，9.75億英鎊用于航空航天，支持零排放汽車的制造、供應(yīng)鏈和開發(fā)，以及對(duì)節(jié)能和零碳飛機(jī)設(shè)備的投資。政府還承諾為清潔能源制造業(yè)提供9.6億英鎊，并為生命科學(xué)制造業(yè)提供5.2億英鎊，以增強(qiáng)應(yīng)對(duì)未來突發(fā)衛(wèi)生事件的能力。

英國財(cái)政大臣亨特表示，整個(gè)制造業(yè)占英國出口總額的43%以上。這筆投資將支持英國處于世界前沿的制造業(yè)領(lǐng)域，促進(jìn)英國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且創(chuàng)造更多、更高薪的就業(yè)機(jī)會(huì)。

日本第三季度經(jīng)濟(jì)再陷負(fù)增長

日本內(nèi)閣府11月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本2023年第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）速報(bào)值在剔除物價(jià)變動(dòng)的影響、經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后實(shí)際環(huán)比下降0.5%，換算成年率為下降2.1%。這是三個(gè)季度以來日本GDP首次出現(xiàn)負(fù)增長。

從日本內(nèi)需來看，占GDP一半以上的個(gè)人消費(fèi)環(huán)比下降0.04%，餐飲和移動(dòng)電話設(shè)備的銷售額有所增長，但汽車銷售出現(xiàn)下降。這受到8月豐田公司的日本國內(nèi)工廠因系統(tǒng)故障停產(chǎn)等因素的影響。設(shè)備投資環(huán)比下降0.6%，連續(xù)三個(gè)季度負(fù)增長。半導(dǎo)體市場的調(diào)整長期化，半導(dǎo)體制造設(shè)備的相關(guān)投資下降。工廠等建設(shè)投資也出現(xiàn)負(fù)增長。公共投資環(huán)比下降0.5%，六個(gè)季度來首次負(fù)增長。日本的出口受到汽車出口拉動(dòng)，環(huán)比增長0.5%。雖然連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長，但與第二季度環(huán)比增長3.9%相比缺乏強(qiáng)勁勢(shì)頭。在計(jì)算上歸為出口的訪日外國游客在日本的消費(fèi)環(huán)比下降5.0%，成為拉低數(shù)據(jù)的主要原因。日本的進(jìn)口環(huán)比增長1.0%，三個(gè)季度來首次實(shí)現(xiàn)增長。在此前的2023年4至6月，日本的進(jìn)口減少3.8%，大幅推高了整體GDP水平。相關(guān)分析指出，日本經(jīng)濟(jì)萎縮幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，凸顯出復(fù)蘇的脆弱性。

阿聯(lián)酋將啟動(dòng)服務(wù)出口戰(zhàn)略

據(jù)《海灣時(shí)報(bào)》10月24日?qǐng)?bào)道，阿聯(lián)酋外貿(mào)國務(wù)部長薩尼表示，阿聯(lián)酋政府將與私營部門合作推出服務(wù)出口戰(zhàn)略，將重點(diǎn)關(guān)注旅游、信息通信技術(shù)、金融服務(wù)、教育、伊斯蘭金融、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)和物流等行業(yè)，旨在利用全面經(jīng)濟(jì)關(guān)系協(xié)定（CEPA）所構(gòu)建的多元貿(mào)易關(guān)系，增強(qiáng)阿服務(wù)業(yè)競爭力并促進(jìn)服務(wù)出口的增長。薩尼指出，過去八年間，阿服務(wù)出口的增速是其他地區(qū)的近四倍，如今阿服務(wù)貿(mào)易額在外貿(mào)總額占比近20%，規(guī)模約2500億美元。。

另據(jù)石油輸出國組織歐佩克11月發(fā)布的月度石油市場報(bào)告顯示，阿聯(lián)酋非石油經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。阿10月采購人經(jīng)理指數(shù)（PMI）上升至57.7，新訂單量增至2019年6月以來的最高水平，表明阿非石油私營部門繼續(xù)擴(kuò)張。其中，占阿GDP比重約16%的旅游業(yè)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)，迪拜游客數(shù)量同比增長19%，達(dá)850萬人次。