探訪清水塘畔毛主席塑像

作者|李怡梅

走進中國共產(chǎn)黨長沙歷史館，首先映入眼簾的是矗立在清水塘畔的一尊巨型毛主席塑像。這座鋁鎂合金材質(zhì)的塑像，以“毛主席揮手我前進”的昂揚姿勢，與清水塘對岸的中共湘區(qū)委員會舊址暨毛澤東楊開慧故居遙相呼應。

這尊塑像高7.1米——象征著黨的生日，通高12.26米——象征著毛主席的誕辰。雕塑底部刻寫著“黑龍江省兩千五百萬人民敬贈 1969年”，當年這座雕塑是怎樣遠道而來的？背后又有著怎樣的故事？

2007年，時任中共中央政治局常委、中央紀委書記尉健行來長沙視察工作時看到這尊塑像，聽講解員講述時，他說：“這尊塑像是我曾經(jīng)工作過的工廠生產(chǎn)出來的?！毖司€索，大家查到東北輕合金加工廠是塑像的生產(chǎn)廠家。但塑像設計、制造的來龍去脈，仍然是個謎。

2008年，時任國家文物局局長單霽翔到長沙檢查工作時，看到這尊塑像，他對陪同人員說這種形式的室外毛主席巨型塑像已經(jīng)很少，很有價值，建議申請為全國重點文物保護單位。他的話增添了工作人員的使命感，盡快解開塑像來源之謎成為大家的心愿。

2009年10月29日，一封來自沈陽的信為解開謎團迎來轉(zhuǎn)機。來信者是魯迅美術(shù)學院退休教授、著名雕塑家賀中令，他正是這尊塑像的原創(chuàng)作者。原來，他去以色列考察時在旅游圖冊上看到長沙的資料，上面有這尊毛主席塑像照片。得知自己的作品在長沙被保存完好，他又驚又喜。為詳細了解塑像的歷史，工作人員遂前往沈陽拜訪賀中令。

據(jù)賀中令回憶，1967年初，上海毛主席塑像委員會決定創(chuàng)作一尊全國最大的毛主席塑像，向全國各地發(fā)出了征稿函。賀中令的設計稿在眾多作品中脫穎而出。于是，剛畢業(yè)不久的他就得到了一項光榮的任務：按照自己的設計方案創(chuàng)作一尊毛主席泥塑。

當時，塑造一尊7.1米高的塑像對空間高度等都有要求，遼寧工業(yè)展覽館被選定擔此重任。賀中令回憶：在創(chuàng)造此像前，展覽館安排他和其他12位藝術(shù)家組成了創(chuàng)作團隊，為塑造好毛主席像，他們前往全國各地革命圣地考察。經(jīng)過三個月的日夜奮戰(zhàn)，泥塑按時完工。上海毛主席塑像委員會根據(jù)泥塑作品，將其翻制成不銹鋼材質(zhì)的塑像，隨后將之送到北京天安門廣場，準備參加當年的國慶節(jié)獻禮。

但后來事情發(fā)生了變化，毛主席表示，此類事勞民傷財，無益有害，不同意為自己塑像。于是中央臨時決定塑像不參與游行，這尊不銹鋼毛主席像最終被安放在中國人民革命軍事博物館。之后，賀中令等人又接到邀請，去東北輕合金加工廠協(xié)助制作一尊鋁鎂合金的毛主席像。但是，這尊塑像是不是送往清水塘，他們就不得而知了。

為了尋根究底，工作人員又趕往東北輕合金加工廠。查詢了工廠1969年的任職檔案后，工作人員找到了當年鑄造塑像的負責人嚴修煌老人，以及負責制作塑像的姜潤杰老人、負責運送塑像的崔克功老人。據(jù)他們回憶，當年一共鑄造了兩尊毛主席像，一尊準備送往湖南韶山火車站，一尊送往哈爾濱紅太陽展覽館，即黑龍江省展覽館。

然而，要將7.1米高的塑像從哈爾濱運往湖南，實屬不易。崔克功老人回憶，因塑像體積巨大，運送途中必須用大平板車，為避免損壞塑像，中途不能停站，所以就向哈爾濱鐵路部門申請了一趟專列。1969年11月的一個深夜，一輛被批為“特調(diào)”的專列上，這尊7.1米高的毛主席塑像，直接從哈爾濱被運往長沙。

塑像到達長沙后，又經(jīng)過了一個月的整理修繕。但此時韶山已建成一座毛主席塑像，原本計劃送往韶山的塑像，就這樣留在了長沙。湖南省領(lǐng)導經(jīng)研究后決定把這尊遠道而來的鋁鎂合金塑像安放在毛主席曾工作和生活過的清水塘，與當時剛建成的中共湘區(qū)委員會舊址紀念館（現(xiàn)中國共產(chǎn)黨長沙歷史館陳列大樓）遙相呼應。

至此，清水塘毛主席塑像的來龍去脈終于厘清。而今，前來中國共產(chǎn)黨長沙歷史館瞻仰毛主席塑像的參觀者依然絡繹不絕。