新時(shí)期用供應(yīng)鏈推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究

劉靜

(臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心羅莊區(qū)中心 山東臨沂 276000)

帶領(lǐng)全國(guó)人民建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，以促進(jìn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是黨的二十大報(bào)告中提出的重要工作。在全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)過(guò)程中，要分步驟完成，即在2020—2035年實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義的現(xiàn)代化建設(shè)；2035—2050年將我國(guó)建設(shè)成為和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。未來(lái)五年的發(fā)展是我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵年?，F(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)是以現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)為支撐，需要現(xiàn)代交通和現(xiàn)代物流，這是底層支撐，而現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)若要高效發(fā)展，就需要現(xiàn)代供應(yīng)鏈的集成管控與優(yōu)化。黨的二十大報(bào)告明確提出：在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)過(guò)程中，實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍然是發(fā)展重點(diǎn)，不斷推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展，不斷加快建設(shè)強(qiáng)國(guó)的步伐，即交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、數(shù)字強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)等。制造業(yè)物流長(zhǎng)期占我國(guó)社會(huì)物流總成本超過(guò)90%，在質(zhì)量強(qiáng)國(guó)中，物流是基本支撐，而供應(yīng)鏈管理則處于質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的核心地位。交通強(qiáng)國(guó)——中共中央、國(guó)務(wù)院2019年9月印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，物流是重要內(nèi)容，明確提出“全球123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)及數(shù)字中國(guó)——將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等應(yīng)用到物流業(yè)的發(fā)展中，對(duì)我國(guó)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。中國(guó)已經(jīng)涌現(xiàn)出全球最大的數(shù)字貨運(yùn)物流平臺(tái)、全球最大的即時(shí)物流服務(wù)平臺(tái)、全球最大的快遞物流服務(wù)平臺(tái)以及在不同領(lǐng)域培育出領(lǐng)先的數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。貿(mào)易強(qiáng)國(guó)——物流既是商貿(mào)流通的一部分，又是核心支撐，中國(guó)已連續(xù)多年位居全球最大貿(mào)易國(guó)和全球最大貨物貿(mào)易國(guó)，貿(mào)易從實(shí)質(zhì)上就是流通。在近些年的發(fā)展中，商務(wù)部不斷推進(jìn)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展，為物流運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1 供應(yīng)鏈及物流運(yùn)輸業(yè)相關(guān)內(nèi)容

1.1 供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)到最終用戶的整個(gè)流程中，涉及上游和下游企業(yè)之間相互關(guān)聯(lián)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行非常重要。供應(yīng)鏈概念起源于擴(kuò)大生產(chǎn)的觀念，它對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了前后延伸。精益協(xié)作方式將供應(yīng)商的活動(dòng)視為生產(chǎn)活動(dòng)的有機(jī)組成部分，并進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。哈理森把供應(yīng)鏈定義為：“執(zhí)行采購(gòu)原材料，將其轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g產(chǎn)品和成品，并將成品銷售給用戶的功能網(wǎng)絡(luò)?！笔返傥乃拐J(rèn)為：“通過(guò)增值過(guò)程和分銷渠道控制從供應(yīng)商到用戶的流程就是供應(yīng)鏈，它從供應(yīng)的起點(diǎn)開(kāi)始，到消費(fèi)的終點(diǎn)結(jié)束?！?/p>

所以，供應(yīng)鏈即開(kāi)展一系列的活動(dòng)，如規(guī)劃、獲取、存儲(chǔ)、分銷等，將消費(fèi)者與供應(yīng)商進(jìn)行有效銜接，以確保企業(yè)更好地為消費(fèi)者服務(wù)，滿足其多樣化的需求。

1.2 物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.1 物流運(yùn)輸

2.3 兩組產(chǎn)婦情況比較 兩組產(chǎn)婦的產(chǎn)后出血量、輸血量、術(shù)后并發(fā)癥發(fā)生率、轉(zhuǎn)入ICU率比較，差異均無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P>0.05)。見(jiàn)表4。

如今，與發(fā)達(dá)國(guó)家物流運(yùn)輸業(yè)相比，我國(guó)的物流運(yùn)輸起步較晚，在整體發(fā)展上有待完善，整體布局和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還不夠成熟，未來(lái)仍有較大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳?，我?guó)多數(shù)物流企業(yè)存在的問(wèn)題是：規(guī)模不大、企業(yè)較為分散、運(yùn)輸速度有待加快，宏觀管理不夠完善。物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)范圍上的局限性較大，缺乏一定的市場(chǎng)開(kāi)拓能力，專業(yè)的物流人才匱乏等，都無(wú)形中阻礙著我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國(guó)物流運(yùn)輸在實(shí)際發(fā)展中，更要針對(duì)發(fā)展中存在的實(shí)際問(wèn)題給出對(duì)策，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，并立足我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展實(shí)際，不斷提升物流運(yùn)輸?shù)暮暧^管理水平，對(duì)物流業(yè)進(jìn)行積極引導(dǎo)，促進(jìn)物流企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)行。

第一，供應(yīng)鏈物流自營(yíng)模式，即企業(yè)結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)際，自主應(yīng)用供應(yīng)鏈運(yùn)輸模式。此種模式為企業(yè)自行運(yùn)輸配送，建立自由的物流運(yùn)輸配送中心，靈活性高是該模式的顯著特性。然而，該模式需要大規(guī)模企業(yè)作為物流發(fā)展背景，若沒(méi)有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，就會(huì)給企業(yè)加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。反之，能夠高效di運(yùn)營(yíng)，也可以切實(shí)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；第二，第三方供應(yīng)鏈物流模式，由第三方物流公司承接企業(yè)的物流運(yùn)輸工作。此模式作為電商時(shí)代下的主要物流模式，產(chǎn)品品質(zhì)是硬核，能夠?qū)⒐?yīng)鏈進(jìn)行無(wú)縫銜接，供應(yīng)鏈物流的最大化優(yōu)勢(shì)也能得以體現(xiàn)；第三，此種物流模式在大型企業(yè)中比較適用，中間商環(huán)節(jié)直接省略，中間商賺差價(jià)的問(wèn)題得以避免，產(chǎn)品生產(chǎn)商直接對(duì)接供應(yīng)商，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)就直接送達(dá)各大商超貨架上。

將現(xiàn)代化的信息技術(shù)融入物流運(yùn)輸中，實(shí)現(xiàn)智能物流運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)管理目標(biāo)，信息融合技術(shù)可以將各種運(yùn)輸數(shù)據(jù)(如貨物信息、車輛信息、路況信息等)整合，并與物流管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫連接。這樣一來(lái)，物流管理人員可以在一個(gè)平臺(tái)上獲得全面的運(yùn)輸信息，并能做出更加準(zhǔn)確、及時(shí)的決策。通過(guò)信息融合技術(shù)，智能物流運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的貨物追蹤和運(yùn)輸計(jì)劃的優(yōu)化。物流管理人員可以實(shí)時(shí)了解貨物的位置、運(yùn)輸進(jìn)度和交通狀況，從而及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，避免擁堵和延誤。同時(shí)，智能物流系統(tǒng)可以通過(guò)智能算法對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化，減少運(yùn)輸距離和時(shí)間，降低物流成本。此外，信息融合技術(shù)還可以促進(jìn)物流企業(yè)與供應(yīng)鏈的協(xié)同合作。通過(guò)整合各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸信息，物流企業(yè)可以與供應(yīng)商、生產(chǎn)商和銷售商進(jìn)行緊密配合，實(shí)現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。這樣一來(lái)，物流企業(yè)便可以更好地預(yù)測(cè)和滿足市場(chǎng)需求，提供更加高效、可靠的物流服務(wù)。隨著信息融合技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，智能物流運(yùn)輸將會(huì)迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。將智能運(yùn)輸技術(shù)與物流管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，并運(yùn)用信息融合技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合和決策支持，智能物流系統(tǒng)將提供更加高效、可靠的物流服務(wù)，滿足其不斷增長(zhǎng)的物流需求，為物流行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步帶來(lái)更加積極的影響。

1.2.2 智能物流運(yùn)輸

2 供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸及其模式

2.1 供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸

現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中，供應(yīng)鏈物流發(fā)揮的作用非常明顯，在物流管理體系中占據(jù)著重要地位?，F(xiàn)如今，供應(yīng)鏈物流的管理模式多種多樣，其對(duì)供應(yīng)鏈信息的完善和優(yōu)化程度不斷加深，由此更好地開(kāi)展傳輸活動(dòng)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的前提下，供應(yīng)鏈規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸模式層出不窮，以下主要介紹三種常見(jiàn)的運(yùn)輸模式：

供應(yīng)鏈物流主要以運(yùn)作機(jī)能的差異性為標(biāo)準(zhǔn)，可分為三種模式：訂單物流、準(zhǔn)時(shí)物流和批量物流。其中，訂單物流，即顧客下單后，根據(jù)訂單進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，最終將產(chǎn)品運(yùn)送給顧客；準(zhǔn)時(shí)物流，即更注重時(shí)間控制，要求各個(gè)流程按計(jì)劃精確開(kāi)展工作，避免不必要的延誤；批量物流，即是對(duì)大批量的產(chǎn)品進(jìn)行物流運(yùn)輸，生產(chǎn)、銷售和運(yùn)輸過(guò)程都是以大批量的形式，這種物流模式在淘寶賣家中的應(yīng)用較為普遍。在產(chǎn)品不同分類中，供應(yīng)鏈物流也有其不同的特征，這也是社會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈物流重視的一種體現(xiàn)形式?？傊?，供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸是符合現(xiàn)代化市場(chǎng)需求的，為物流活動(dòng)提供了基礎(chǔ)的理論支撐，同時(shí)物流的水平也得以展現(xiàn)。

傳統(tǒng)假肢矯形器制作技術(shù)是一種典型的手工制作技術(shù)，制作過(guò)程包括取模、修模、成型加工等步驟，3D打印通過(guò)三維掃描儀獲得肢體或殘肢的數(shù)據(jù)，再通過(guò)相關(guān)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，最后通過(guò)設(shè)備打印。兩種制作方法比較見(jiàn)表1。

2.2 供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸模式

何為供應(yīng)鏈物流，即產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中這個(gè)過(guò)程中所產(chǎn)生的一系列服務(wù)活動(dòng)，它是一種實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的方式，其核心內(nèi)容就是物流。供應(yīng)鏈物流涵蓋了從生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程，包括供應(yīng)商、合作伙伴和顧客等對(duì)象。

制度性章程一旦建立，政府只負(fù)責(zé)執(zhí)行合作章程、維持市場(chǎng)秩序等問(wèn)題的處理，轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)服務(wù)，具體市場(chǎng)實(shí)務(wù)一般不需過(guò)問(wèn)[8]?！包S金周”長(zhǎng)假對(duì)旅游企業(yè)的沖擊僅是旅游業(yè)面臨的眾多不穩(wěn)定因素之一，為保障旅游企業(yè)在遇到?jīng)_擊時(shí)能有效運(yùn)營(yíng)，成本支出的增加得到控制，需要建立企業(yè)協(xié)調(diào)合作機(jī)制。旅游企業(yè)間、行業(yè)間的合作及協(xié)調(diào)此時(shí)變?yōu)橹黧w，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、共享資源、降低交易費(fèi)用、降低成本、聯(lián)合開(kāi)發(fā)客源市場(chǎng)和旅游精品等是旅游企業(yè)間開(kāi)展合作的目標(biāo)性動(dòng)因。企業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制包括不同發(fā)展策略下的企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)外部協(xié)調(diào)方式。

在物流運(yùn)輸發(fā)展中，對(duì)物流企業(yè)而言，更要注重對(duì)客戶滿意度的認(rèn)識(shí)，衡量物流運(yùn)輸?shù)某杀炯笆找娴龋圆粩嗵嵘锪髌髽I(yè)的運(yùn)行水平。針對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，為使物流業(yè)走向正軌，解決面臨的問(wèn)題，需從以下幾點(diǎn)入手：首先，從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā)，制定符合我國(guó)國(guó)情的物流發(fā)展策略和規(guī)劃。在實(shí)際發(fā)展中，切忌盲目追隨外國(guó)的物流技術(shù)，而是要結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，尋找適合我國(guó)的物流發(fā)展路徑。因此，需要政府加大對(duì)物流業(yè)的支持力度，提供政策、資金和環(huán)境的支持，鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，推動(dòng)物流業(yè)向現(xiàn)代化、智能化方向發(fā)展。其次，加強(qiáng)物流信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣。目前，我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用程度和效果方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)的業(yè)務(wù)管理能力和服務(wù)水平無(wú)法提升。因此，我國(guó)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的培訓(xùn)和普及，推廣使用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和跟蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流的信息化和智能化。只有通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，才能提高企業(yè)的運(yùn)作效率，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化發(fā)展和產(chǎn)品化經(jīng)營(yíng)。對(duì)于傳統(tǒng)的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，專業(yè)化的發(fā)展和產(chǎn)品化的經(jīng)營(yíng)是重要的發(fā)展方向，通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)作模式的改進(jìn)，將物流業(yè)務(wù)做到專業(yè)化、精細(xì)化。此外，推動(dòng)軟件企業(yè)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用適合物流運(yùn)輸行業(yè)的軟件產(chǎn)品，降低推廣成本，使更多客戶接受并使用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣；最后，建立健全物流規(guī)范和法律法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度。物流業(yè)涉及多方面的利益關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn)，需要有相關(guān)的規(guī)范和法律法規(guī)進(jìn)行引導(dǎo)和約束。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流市場(chǎng)的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為，保護(hù)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。總之，要想使物流步入正軌，解決面臨的問(wèn)題，就需要根據(jù)我國(guó)的基本國(guó)情，制定符合實(shí)際情況的發(fā)展策略和規(guī)劃，加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣，推動(dòng)物流企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展和產(chǎn)品化經(jīng)營(yíng)，同時(shí)建立健全的規(guī)范和法律法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度。如此，我國(guó)的物流業(yè)才能順利發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

3 供應(yīng)鏈如何推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展

3.1 將供應(yīng)鏈物流與電子商務(wù)相結(jié)合

對(duì)物流運(yùn)輸工作者而言，要與時(shí)俱進(jìn)，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和技能。他們需要了解最新的供應(yīng)鏈物流技術(shù)和趨勢(shì)，掌握數(shù)字化工具和系統(tǒng)的使用方法，從而更高效地處理各種物流任務(wù)。與此同時(shí)，物流從業(yè)人員要注重團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的培養(yǎng)，與其他部門和合作伙伴緊密合作，共同推動(dòng)供應(yīng)鏈物流的創(chuàng)新發(fā)展。創(chuàng)新的供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者應(yīng)有敢于思考的意識(shí)。在物流行業(yè)，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求，工作人員不能一成不變地按部就班，而是要具備主動(dòng)思考和創(chuàng)新的能力，需要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極思考如何運(yùn)用新技術(shù)、新理念來(lái)提高效率和滿足客戶需求。只有不斷創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。此外，還要樹(shù)立持續(xù)學(xué)習(xí)的意識(shí)，也是供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者意識(shí)的一個(gè)重要方面。物流行業(yè)是一個(gè)不斷變化和發(fā)展的領(lǐng)域，新的技術(shù)、工具和理念層出不窮，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，從業(yè)人員需要持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷更新自己的知識(shí)與技能，可通過(guò)參加培訓(xùn)課程、進(jìn)修學(xué)習(xí)或自主學(xué)習(xí)來(lái)不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)。只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能適應(yīng)行業(yè)的快速變化，并在工作中展現(xiàn)出更高的水平。因此，創(chuàng)新是供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者的必備意識(shí)，只有擁有這種意識(shí)，管理者和從業(yè)人員才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。要想實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，就需要通過(guò)提升管理水平，不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)與技能，與時(shí)俱進(jìn)，才能使供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作更加高效、規(guī)范，并順應(yīng)新時(shí)代的變革。

3.2 創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者的意識(shí)

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，電商滲透到社會(huì)大眾的生活中，產(chǎn)品在線銷售已成為常態(tài)。與傳統(tǒng)的商務(wù)對(duì)比而言，電子商務(wù)自身具有鮮明優(yōu)勢(shì)，從根本上推進(jìn)了供應(yīng)鏈物流的發(fā)展，企業(yè)也能更好地應(yīng)用供應(yīng)鏈物流模式。因此，將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流進(jìn)行結(jié)合，是推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)高效發(fā)展的有效手段。本文具體從以下幾點(diǎn)著手：第一，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售需經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，一旦環(huán)節(jié)之間出錯(cuò)，就會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈不完整，同時(shí)消耗更多的人力、物流成本，造成資源浪費(fèi)。如果與電子商務(wù)相結(jié)合，就可以在線上直接進(jìn)行銷售，從而有效縮短供應(yīng)鏈的運(yùn)作時(shí)間，多個(gè)環(huán)節(jié)都可以在線上完成，也能有效降低產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；第二，將電子商務(wù)的成熟理論和技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈物流，可促進(jìn)兩者之間的相互發(fā)展。例如，供應(yīng)商管理系統(tǒng)、射頻識(shí)別技術(shù)等都可用于供應(yīng)鏈物流，讓電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流形成良好的互動(dòng)。

3.3 重視供應(yīng)鏈物流人才的培養(yǎng)

專業(yè)供應(yīng)鏈物流人才是供應(yīng)鏈物流得以高效發(fā)展的核心，只有進(jìn)行不斷的培訓(xùn)和培養(yǎng)，才能使物流人才真正掌握物流行業(yè)的技能和技巧，提高其職業(yè)素質(zhì)。此外，企業(yè)還應(yīng)積極引入高水平的物流專家，開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)會(huì)，為人才提供專業(yè)培訓(xùn)和技能提升的機(jī)會(huì)，企業(yè)還應(yīng)與高校開(kāi)展合作，共同研發(fā)解決實(shí)際問(wèn)題的技術(shù)和方法，在培養(yǎng)物流人才的過(guò)程中將研究成果應(yīng)用到實(shí)踐中，提升物流業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)物流行業(yè)的特點(diǎn)，企業(yè)可以組織實(shí)踐實(shí)習(xí)活動(dòng)，使物流人才在實(shí)際理論的學(xué)習(xí)中更多地了解物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，為了提高物流人才的整體素質(zhì)，企業(yè)還應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在對(duì)物流人才培養(yǎng)的過(guò)程中，可通過(guò)開(kāi)展專業(yè)競(jìng)賽、項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)等形式，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和問(wèn)題解決能力，同時(shí)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，使其適應(yīng)物流行業(yè)中的團(tuán)隊(duì)工作。此外，企業(yè)還可以與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門和研究機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，共同開(kāi)展物流人才培養(yǎng)項(xiàng)目。通過(guò)開(kāi)展行業(yè)研究和調(diào)研，了解市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)實(shí)際需求制定培養(yǎng)計(jì)劃和課程設(shè)置，確保培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的優(yōu)秀物流人才。總之，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)物流人才的需求日益增加，通過(guò)改變培養(yǎng)模式，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，注重專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)合作精神的培養(yǎng)，企業(yè)可以更好地培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求、具備高素質(zhì)的物流人才，為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3.4 確定供應(yīng)鏈物流的發(fā)展方向

現(xiàn)如今，在信息化技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí)，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善中，主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展非常迅速，其中國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)尤為明顯。此外，在物流配送過(guò)程中，使用新興技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等將會(huì)成為發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)將得到有效監(jiān)控，運(yùn)輸貨物的安全性更高。人工智能技術(shù)可以通過(guò)分析大數(shù)據(jù)，對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本。通過(guò)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)能夠更好地滿足客戶需求，提供更加便捷和個(gè)性化的物流服務(wù)。此外，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流將會(huì)成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，使用環(huán)保材料和清潔能源，減少物流過(guò)程中的碳排放和資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，企業(yè)還可以與供應(yīng)商和客戶共同合作，推動(dòng)環(huán)保理念在整個(gè)供應(yīng)鏈中的傳播，共同推進(jìn)綠色物流的發(fā)展?？傊?，隨著企業(yè)物流的國(guó)際化推進(jìn)，跨部門、跨地區(qū)的合作網(wǎng)絡(luò)將會(huì)進(jìn)一步壯大，供應(yīng)鏈管理將更加緊密和高效，大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)提供智慧化的決策支持，推動(dòng)物流配送的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新興技術(shù)的應(yīng)用，以及對(duì)綠色物流的重視，也將進(jìn)一步提升物流的效率和可持續(xù)發(fā)展水平。未來(lái)，企業(yè)將更加注重與供應(yīng)鏈中其他企業(yè)的合作，在電子商務(wù)平臺(tái)上整合資源，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)最小資源投入，最大規(guī)模經(jīng)營(yíng)，提供更好的物流服務(wù)。

隨著離退休工作的氛圍進(jìn)一步濃厚，廣大干部職工的思想認(rèn)識(shí)得到進(jìn)一步提高，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。原洛陽(yáng)石化公司離退辦主任權(quán)西京同志，光榮當(dāng)選“感動(dòng)石化”十大人物，在洛陽(yáng)石化公司產(chǎn)生強(qiáng)大反響，激發(fā)了工作人員敬業(yè)愛(ài)崗的工作熱情。廣大在職人員主動(dòng)作為的自覺(jué)性、積極性空前高漲，良性互動(dòng)的根基更加牢固。

2015年，阜外醫(yī)院以外科SICU為例進(jìn)行試點(diǎn)，將24種高值耗材納入智能耗材柜，研發(fā)具有心血管特點(diǎn)的高值耗材柜管理流程，首創(chuàng)將智能耗材柜與醫(yī)囑相關(guān)聯(lián)，通過(guò)信息化手段，規(guī)范高值耗材領(lǐng)取行為，降低人力成本，減少配送時(shí)間，提高護(hù)士工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代化市場(chǎng)需求不斷改善、消費(fèi)持續(xù)旺盛的當(dāng)下，通過(guò)供應(yīng)鏈來(lái)不斷推進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是必然，只有物流運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)高效地發(fā)展，市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力才會(huì)更加強(qiáng)勁，供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸?shù)淖饔貌艜?huì)真正體現(xiàn)。在電子商務(wù)時(shí)代，消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品不只局限在線下，更多是在線上完成，這更需要物流運(yùn)輸業(yè)的支持，以推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。