“風(fēng)車(chē)梁”與通州大風(fēng)車(chē)

在北京，風(fēng)車(chē)與空竹、風(fēng)箏同為春節(jié)廟會(huì)三大特色玩具，深受兒童喜愛(ài)?！盁o(wú)風(fēng)聲不小，有風(fēng)響不停，風(fēng)吹風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)，車(chē)轉(zhuǎn)幸福來(lái)”，便是對(duì)京味兒風(fēng)車(chē)的生動(dòng)刻畫(huà)。通州西集武辛莊人梁俊是“通州大風(fēng)車(chē)”的第三代傳人，有“風(fēng)車(chē)大王”的美譽(yù)。2003年12月，梁俊被北京玩具協(xié)會(huì)評(píng)為“民間玩具工藝大師”；2007年，“通州大風(fēng)車(chē)”被列入北京市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目名錄；2009年3月，梁俊又被北京工藝美術(shù)行業(yè)協(xié)會(huì)、北京民間文藝家協(xié)會(huì)和北京玩具協(xié)會(huì)共同譽(yù)為“風(fēng)車(chē)梁”?！帮L(fēng)車(chē)梁”與通州風(fēng)車(chē)的故事穿梭六十余年，這不僅是一位苦心孤詣的手藝人的故事，還是風(fēng)車(chē)在新時(shí)期發(fā)展歷程的最好見(jiàn)證。

世代相傳風(fēng)車(chē)藝

風(fēng)車(chē)最早名為“八卦風(fēng)輪”，距今已有2000余年的歷史。風(fēng)車(chē)原被用來(lái)驅(qū)魔鎮(zhèn)宅、降妖除魔，后來(lái)逐漸發(fā)展為民間玩具?！帮L(fēng)車(chē)常轉(zhuǎn)，人壽年豐?！弊怨乓詠?lái)，風(fēng)車(chē)便有求吉納福的寓意。傳統(tǒng)風(fēng)車(chē)的輪廓為圓形，代表一年；共有十二條輪轂，代表十二個(gè)月；輪轂兩端共有二十四處需要固定，代表二十四節(jié)氣。早期的“八卦風(fēng)輪”，通常還貼有四道驅(qū)魔降妖的符紙。

風(fēng)車(chē)的制作工藝并不繁瑣，主要包括制作外部框架、膠泥制泥、彩紙?jiān)啑l這三道工序。在整個(gè)過(guò)程中，最關(guān)鍵的兩步是糊鼓面和扎紙條。在糊鼓面時(shí)，要在整張紙上都涂上膠水，再把其粘在泥鼓上，將二者緊密貼合；扎紙條要方向一致，從而保證風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢。“通州大風(fēng)車(chē)”最初由竹篾、綿綢、帛紙?jiān)贫?，其制作歷史可以追溯到清末。相傳，舊時(shí)糨糊的黏性不足，風(fēng)車(chē)總因鼓面不牢而發(fā)聲不脆，西集鎮(zhèn)武辛莊村有戶(hù)祖祖輩輩都以制作傳統(tǒng)風(fēng)車(chē)為業(yè)的梁姓人家，選用江米面熬制糨糊，并往里注入白礬。梁家自制的糨糊十分好用，梁家風(fēng)車(chē)的泥鼓也能發(fā)出清脆的響聲，于是在京東諸家中脫穎而出，一炮打響。

梁俊是“通州大風(fēng)車(chē)”的第三代傳人，如今已是耄耋之年。在梁俊的記憶中，每逢春節(jié)前后，祖父總會(huì)用毛驢馱著做好的風(fēng)車(chē)去附近的魯仙觀廟會(huì)練攤，有時(shí)甚至還會(huì)去幾十里之外的通州城萬(wàn)壽宮等人流量大的地方售賣(mài)自家的風(fēng)車(chē)。在父親擔(dān)起糊口的擔(dān)子后，繼續(xù)從事制作風(fēng)車(chē)的行當(dāng)。早在八九歲的時(shí)候，梁俊就開(kāi)始和爺爺、父親學(xué)做風(fēng)車(chē)，在長(zhǎng)輩的熏陶下，他對(duì)制作風(fēng)車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣，不到二十歲便掌握了風(fēng)車(chē)的全套制作工藝，對(duì)扎制、裱糊等技術(shù)活兒更是爛熟于心。每趕上過(guò)年的時(shí)候，他便會(huì)把自己在平日里制作的風(fēng)車(chē)走街串巷地售賣(mài)，體驗(yàn)到靠手藝謀生的自足與快樂(lè)。

相比于父輩把風(fēng)車(chē)當(dāng)成安身立命的手藝，梁俊更傾心于風(fēng)車(chē)給自己和他人帶來(lái)的成就感和幸福感，他下定決心把通州大風(fēng)車(chē)的手藝一代代地傳下去。

苦心孤詣求創(chuàng)新

梁俊成年后到村辦鑄造廠工作，成為一名負(fù)責(zé)制作各種鑄件的木模工人。改革開(kāi)放后，個(gè)體經(jīng)營(yíng)受到鼓勵(lì)，人到中年的梁俊重拾幼年的技藝，全身心地投入到大風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)與制作中——在繼承父輩手藝的基礎(chǔ)上，讓通州大風(fēng)車(chē)更上一層樓。

在制作風(fēng)車(chē)時(shí)，梁俊精益求精，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有著近似嚴(yán)苛的要求。為了做出質(zhì)量一流的風(fēng)車(chē)，他不計(jì)成本，奔走八方——從河北香河縣大黃莊的爛塔窯地下30米處尋得做泥鼓的優(yōu)質(zhì)泥；在河北張北地區(qū)找到最適合做風(fēng)車(chē)骨架的秫秸稈；于天津訂購(gòu)到韓國(guó)進(jìn)口的、適用于鼓面的牛皮紙；又從云南購(gòu)置了為風(fēng)車(chē)染色的各色染料；還把四川運(yùn)來(lái)的竹子加工成竹篾，充當(dāng)風(fēng)車(chē)車(chē)輪的骨架。在集齊優(yōu)質(zhì)原材料后，梁俊才會(huì)著手制作風(fēng)車(chē)。這種苦心孤詣的匠人精神，使制作工序的每個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)車(chē)的各處關(guān)節(jié)都有質(zhì)量保障，因此梁俊做的風(fēng)車(chē)總能在很短的時(shí)間內(nèi)被搶購(gòu)一空。

在追求創(chuàng)新時(shí)，梁俊絕不含糊，對(duì)設(shè)計(jì)改版有著迎難而上的決心和勇氣。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，梁俊制作的風(fēng)車(chē)也在紅橋市場(chǎng)、八里莊市場(chǎng)、新東安市場(chǎng)等多個(gè)京城知名市場(chǎng)售賣(mài)。在各大市場(chǎng)內(nèi)，銷(xiāo)售風(fēng)車(chē)的攤位越來(lái)越多，但是自家攤位的銷(xiāo)售量卻越來(lái)越小，于是梁俊開(kāi)始思考如何創(chuàng)新，據(jù)此制定出一系列改進(jìn)方案。首先，梁俊壓縮風(fēng)輪直徑，并設(shè)計(jì)出與之配套的可拆卸式骨架，這不僅讓傳統(tǒng)的大風(fēng)車(chē)變得小巧、方便攜帶，還可以降低運(yùn)輸成本，從而銷(xiāo)往更多地區(qū)。在此基礎(chǔ)上，梁俊還將風(fēng)輪染成紅、黃、綠三種顏色，并賦予其特殊的意義：紅色象征太陽(yáng)、黃色象征金色的土地、綠色象征生態(tài)。經(jīng)梁俊創(chuàng)新后的風(fēng)車(chē)，不僅在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加輕盈靈動(dòng)，還伴有清脆的聲響，就連看上去也格外鮮艷。在為人們帶來(lái)更多歡樂(lè)的同時(shí)，梁俊也收獲到創(chuàng)新為他帶來(lái)的社會(huì)贊譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

此后的十幾年里，梁俊從未停下創(chuàng)新的腳步，陸續(xù)研發(fā)出眾多樣式各異的風(fēng)車(chē)。兼具新意與心意的梁氏風(fēng)車(chē)大受好評(píng)，顧客總在期待著梁俊的下一個(gè)作品。1997年，梁俊先后制作出三輪、五輪、七輪、十輪、二十輪等七種樣式的風(fēng)車(chē)，還參與到中糧廣場(chǎng)舉辦的北京民間藝術(shù)展示周的展會(huì)中。在展會(huì)上，梁俊用這些風(fēng)車(chē)擺出“一帆風(fēng)順”圖案的風(fēng)車(chē)陣，令人耳目一新。同年，梁俊設(shè)計(jì)出寓意香港回歸的百輪風(fēng)車(chē)，百年百輪，無(wú)比壯觀。1999年，為慶祝建國(guó)五十周年，梁俊趕制出一架五十輪風(fēng)車(chē)，后被北京民俗博物館收藏。2001年，在申奧成功之際，由梁俊制作的“五環(huán)奧運(yùn)風(fēng)車(chē)”走進(jìn)大街小巷，迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，奏響歡快的民間之音。2002年，梁俊完成的“孔雀開(kāi)屏風(fēng)車(chē)”在中華民族園展出。

“你無(wú)我有，你有我精，你精我轉(zhuǎn)，以質(zhì)量求生存，以速度求發(fā)展?！闭缌嚎∷f(shuō)，高質(zhì)量的產(chǎn)品和高水平的創(chuàng)新是他作為一名風(fēng)車(chē)手藝人永恒的追求。

名揚(yáng)四海育新人

在知名度提升后，梁俊的作品被四處展覽，“風(fēng)車(chē)大王”的名號(hào)也享譽(yù)京城，成為京東民間藝術(shù)的金名片之一。在世紀(jì)之交，年過(guò)花甲的梁俊邁出國(guó)門(mén)，來(lái)到不同國(guó)家，讓更多人了解古老的中國(guó)風(fēng)車(chē)、認(rèn)識(shí)這位來(lái)自中國(guó)北京的“風(fēng)車(chē)大王”。新世紀(jì)以來(lái)，年事已高的梁俊走進(jìn)學(xué)校，專(zhuān)心培養(yǎng)起“通州大風(fēng)車(chē)”的接班人。

1999年，梁俊首次作為北京民間藝術(shù)代表團(tuán)的一員，受邀參加新加坡“春到河畔迎新年”主題系列活動(dòng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，梁俊手持五十輪風(fēng)車(chē)迎風(fēng)舞動(dòng)，成為新加坡濱海灣一道靚麗的風(fēng)景，受到當(dāng)?shù)厝罕姷臒崃覛g迎。時(shí)任新加坡總理吳作棟在現(xiàn)場(chǎng)觀看表演，并與他握手合影，這一幕也被新加坡電視臺(tái)的賀歲節(jié)目報(bào)道。梁俊的風(fēng)車(chē)表演還意外掀起了一陣“風(fēng)車(chē)熱”，他攜帶赴新的四萬(wàn)個(gè)風(fēng)車(chē)原本計(jì)劃售賣(mài)十天，結(jié)果不到三天就被當(dāng)?shù)孛癖姄屬?gòu)一空。梁俊此行不僅將風(fēng)車(chē)的文化魅力帶到新加坡，還收獲了許多海外訂單，贏得了市場(chǎng)，也傳遞了文化。

2001年，梁俊受邀參加在新西蘭奧克蘭市舉辦的亞洲藝術(shù)節(jié)。在藝術(shù)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，梁俊身穿印有中國(guó)傳統(tǒng)紋案的唐裝，下著黑緞料的燈籠褲，腳蹬北京布鞋，手中來(lái)回舞動(dòng)巨大的百輪大風(fēng)車(chē)。據(jù)報(bào)道，這屆亞洲藝術(shù)節(jié)的游行方陣由來(lái)自17個(gè)國(guó)家的藝術(shù)家組成，梁俊被安排在隊(duì)伍的最前面。當(dāng)他在排頭揮舞風(fēng)車(chē)時(shí)，路邊圍觀的人群中爆發(fā)出熱烈的掌聲，還不停地呼喊著“CHINA！ CHINA！”此時(shí)，梁俊不僅為中國(guó)大風(fēng)車(chē)感到自豪，更為自己是一名中國(guó)民間手藝人而感到驕傲。2004年，梁俊作為中國(guó)民間工藝表演展示團(tuán)的成員應(yīng)邀參加在英國(guó)利物浦舉行的迎新春慶?；顒?dòng)，先后到訪倫敦、利物浦、貝爾法斯特三座城市，所到之處，無(wú)一不受到當(dāng)?shù)孛癖姷臒崃覛g迎，梁俊從中體會(huì)到“藝術(shù)無(wú)國(guó)界”的真諦。

隨著年事漸高，梁俊需要培養(yǎng)接班人來(lái)傳承百年風(fēng)車(chē)事業(yè)。和長(zhǎng)輩們不同的是，梁俊不僅將手藝傳授給子孫，還把風(fēng)車(chē)帶進(jìn)學(xué)校，讓通州西集鎮(zhèn)的中小學(xué)生都能有機(jī)會(huì)接觸這門(mén)技藝。2005年，梁俊被聘為西集鎮(zhèn)中心小學(xué)的校外輔導(dǎo)員，多次在校內(nèi)講授風(fēng)車(chē)制作。2008年，西集鎮(zhèn)中心小學(xué)正式推出校本課程“走進(jìn)風(fēng)車(chē)世界”。作為古老而富有生命力的民間藝術(shù)，制作風(fēng)車(chē)不僅是學(xué)習(xí)一門(mén)技藝，還是對(duì)匠人精神的沉浸式體驗(yàn)。鼓幫的制作、鼓面的剪裁、風(fēng)車(chē)架子的連接、鼓輪的切割，每一道工序的門(mén)道、技法凝練了一代代風(fēng)車(chē)匠人們的心血。將這門(mén)手藝傳遞給下一代，不僅豐富了學(xué)生的文化世界，還能讓其領(lǐng)略以風(fēng)車(chē)為代表的傳統(tǒng)技藝的魅力。近幾年，由于梁俊年事已高，梁俊之子梁德福接替父親，在通州的中小學(xué)為學(xué)生傳授風(fēng)車(chē)技藝，取得了良好的社會(huì)反響。

在國(guó)外推介優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，讓中國(guó)風(fēng)車(chē)名揚(yáng)四海，展現(xiàn)了梁俊作為中國(guó)手藝人的民族擔(dān)當(dāng)與文化自信。在古稀之年走進(jìn)校園，使眾多年輕人了解乃至掌握這門(mén)傳統(tǒng)技藝，則體現(xiàn)出他作為藝術(shù)傳承人的責(zé)任使命和對(duì)風(fēng)車(chē)技藝的熱愛(ài)。

王子堯 中央民族大學(xué)文學(xué)院碩士研究生