交通安全護(hù)欄的類型與施工技術(shù)研究

熊明強(qiáng)

（重慶金路交通工程有限責(zé)任公司，重慶 402660）

0 引言

交通安全是現(xiàn)代社會(huì)中一個(gè)備受關(guān)注的議題，道路交通安全設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)對(duì)于保障行人和車輛的安全至關(guān)重要。交通安全護(hù)欄作為其中一種重要的設(shè)施，扮演著保護(hù)行人和車輛、維護(hù)交通秩序的重要角色。護(hù)欄的選擇和施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)護(hù)欄的穩(wěn)定性、耐用性和安全性有重要影響。因此，有必要對(duì)交通安全護(hù)欄的類型與施工技術(shù)進(jìn)行研究。

1 交通安全護(hù)欄的作用

1.1 可以保護(hù)行人和車輛的安全

在道路交通中，行人和車輛之間的分隔非常重要。護(hù)欄起到物理屏障的作用，防止行人誤入車道或車輛偏離道路，從而降低安全事故發(fā)生率。護(hù)欄能夠?qū)⑿腥艘龑?dǎo)到指定的過(guò)街設(shè)施，并為車輛提供明確的車道邊界，確保交通流暢和安全。

1.2 有助于維護(hù)交通秩序

在復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，交通安全護(hù)欄發(fā)揮著幫助車輛和行人作出正確交通行為的重要作用。以高速公路的出入口為例，護(hù)欄可以引導(dǎo)車輛按規(guī)定的路徑駛?cè)牖蝰偝?，避免交通混亂和危險(xiǎn)情況的發(fā)生。此外，護(hù)欄還能用于分隔不同行駛方向的車道，提供明確的引導(dǎo)，從而減少交通事故和交通堵塞現(xiàn)象。

1.3 美化城市環(huán)境

交通安全護(hù)欄還能起到美化城市環(huán)境的作用。通過(guò)選擇合適的設(shè)計(jì)和材料，護(hù)欄能夠與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，提升道路的整體美觀度。良好的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠與城市風(fēng)貌融合，提升城市形象，給行人和駕駛者帶來(lái)愉悅的感受。

1.4 額外功能

交通安全護(hù)欄還可以提供額外的功能。例如，一些護(hù)欄設(shè)計(jì)了多功能的支架，可安裝路燈、監(jiān)控?cái)z像頭和交通信號(hào)燈等設(shè)備，能夠進(jìn)一步提高道路的安全性。

2 交通安全護(hù)欄類型

2.1 金屬護(hù)欄

金屬護(hù)欄（見圖1）主要包括鋼制護(hù)欄和鋁合金護(hù)欄兩種。

圖1 金屬護(hù)欄

2.1.1 鋼制護(hù)欄

鋼制護(hù)欄是交通安全護(hù)欄中常見且廣泛應(yīng)用的一種類型。它由高強(qiáng)度鋼材制成，具有優(yōu)異的抗沖擊能力和耐久性，能夠有效地隔離車輛和行人，并提供可靠的交通安全保護(hù)；具有較高的強(qiáng)度和剛性，可以承受車輛碰撞、沖擊和側(cè)壓力，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。部分鋼制護(hù)欄采用明亮的顏色，并設(shè)置反光條，旨在提高可見性，使駕駛員能夠清晰地識(shí)別道路邊界和障礙物，減少意外事故的發(fā)生率[1]。

2.1.2 鋁合金護(hù)欄

鋁合金護(hù)欄是另一種常見的交通安全金屬護(hù)欄，由鋁合金材料制成。相比于鋼制護(hù)欄，鋁合金護(hù)欄具有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。鋁合金護(hù)欄質(zhì)量較輕，安裝和維護(hù)更加便捷；強(qiáng)度較高，能夠保證其可靠性和耐久性。

2.2 混凝土護(hù)欄

混凝土護(hù)欄（見圖2）由水泥、骨料等混凝土材料制成，具有較高的抗沖擊能力和耐久性，以及較長(zhǎng)的使用壽命，能夠在不同氣候和環(huán)境條件下長(zhǎng)期使用。混凝土材料本身具有良好的耐候性和抗腐蝕性，能夠抵抗日曬、雨淋和化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，可長(zhǎng)久保持護(hù)欄的完整性和安全性。

圖2 混凝土護(hù)欄

3 交通安全護(hù)欄施工技術(shù)

交通安全護(hù)欄施工技術(shù)涉及地面準(zhǔn)備、定位和標(biāo)記、護(hù)欄立柱固定、護(hù)欄組裝和后續(xù)處理等步驟。在施工過(guò)程中，需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范操作，確保護(hù)欄安全穩(wěn)固、質(zhì)量合格、功能可靠，以提供有效的交通安全保障[2]。

3.1 地面準(zhǔn)備

清理施工區(qū)域的地面，清除雜物、泥土和碎石等?？梢允褂描F鍬、掃帚等清潔工具進(jìn)行清理，確保地面表面干凈、光滑，沒有雜物。在清理地面之后，需要進(jìn)行地面平整處理，可以使用平地機(jī)、挖掘機(jī)或鏟土工具等進(jìn)行修整，以提供均勻的基礎(chǔ)，有助于后續(xù)護(hù)欄的穩(wěn)定安裝。進(jìn)行平整和加固處理后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工圖紙確定護(hù)欄的準(zhǔn)確位置和高度。利用測(cè)量尺、測(cè)量計(jì)等工具，測(cè)量出護(hù)欄下方埋入地面的深度，以確保護(hù)欄的穩(wěn)定性。

深度取決于地面類型、護(hù)欄高度和設(shè)計(jì)要求。例如，在土質(zhì)地面上，護(hù)欄需要更深地嵌入以增加穩(wěn)定性；而在堅(jiān)硬的地面上，如混凝土或石頭地面，護(hù)欄的嵌入深度可以相對(duì)較淺。護(hù)欄的深度還需考慮交通要求，以確保護(hù)欄不會(huì)對(duì)車輛和行人造成障礙或威脅。例如，在道路邊緣的護(hù)欄應(yīng)防止其突出導(dǎo)致交通事故。

3.2 定位和標(biāo)記

在交通安全護(hù)欄的施工過(guò)程中，定位和標(biāo)記是關(guān)鍵步驟，旨在確保護(hù)欄位置準(zhǔn)確、布局合理。在護(hù)欄施工的定位和標(biāo)記階段，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工圖紙準(zhǔn)確地確定護(hù)欄的位置、高度和間距。

在此過(guò)程中，要注重護(hù)欄的線形，使其與道路的曲線、直線以及周圍環(huán)境的線形相協(xié)調(diào)?？墒褂脺y(cè)量尺、測(cè)量計(jì)、測(cè)距儀等工具進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，包括護(hù)欄位置的水平距離、垂直高度以及護(hù)欄之間的間距等參數(shù)。

根據(jù)測(cè)量結(jié)果，在地面使用標(biāo)線和標(biāo)桿確定護(hù)欄立柱的安裝位置。標(biāo)線可以是臨時(shí)的噴涂線或粉筆線，用于勾畫出護(hù)欄的輪廓和護(hù)欄立柱的位置。標(biāo)桿可以是臨時(shí)插入地面的竹竿或金屬桿，用于標(biāo)記護(hù)欄的具體位置和高度。在進(jìn)行定位和標(biāo)記時(shí)，需要綜合考慮道路和交通的實(shí)際需求。根據(jù)交通流量、車輛類型以及道路布局等因素，合理確定護(hù)欄的位置和間距，以確保交通暢通、安全。

3.3 護(hù)欄立柱與波形梁固定

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在標(biāo)記好的位置上安裝護(hù)欄立柱。根據(jù)具體情況選擇護(hù)欄立柱的固定方式，可以是混凝土基礎(chǔ)、地腳螺栓或其他類型的固定設(shè)備。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工圖紙?jiān)跇?biāo)記好的位置上安裝護(hù)欄立柱，且護(hù)欄立柱應(yīng)與波形梁相匹配，并采取適當(dāng)?shù)墓潭ù胧绾附?、螺栓緊固等，以確保護(hù)欄立柱與波形梁牢固連接，并進(jìn)行必要的調(diào)整和校正。使用水平儀等測(cè)量工具檢查波形梁的水平度和垂直度，確保其安裝質(zhì)量符合要求。

3.4 護(hù)欄組裝

進(jìn)行護(hù)欄組裝之前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求和護(hù)欄類型選擇適當(dāng)?shù)墓潭ù胧?，并仔?xì)分析螺栓、焊接或其他連接方式是否能夠滿足固定緊密的要求，確保組裝后不會(huì)存在松動(dòng)或缺陷。組裝完成后，需要進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行緊固或修復(fù)工作。根據(jù)具體情況，護(hù)欄組裝可以采用不同的方式，包括打入式、預(yù)埋式和鉆孔打入式等。

3.4.1 打入式安裝

打入式安裝是將護(hù)欄立柱直接打入地面的一種方式。進(jìn)行打入式安裝之前，需要確定好護(hù)欄立柱的位置，并使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備，如打樁機(jī)或振動(dòng)錘，將立柱打入地面，并確保護(hù)欄立柱的垂直度和高度符合設(shè)計(jì)要求。

3.4.2 預(yù)埋式安裝

預(yù)埋式安裝是在地面準(zhǔn)備階段，將護(hù)欄立柱預(yù)先埋入地面之下的一種方式。進(jìn)行預(yù)埋式安裝之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在地面進(jìn)行準(zhǔn)確定位和標(biāo)記，再將護(hù)欄立柱固定在預(yù)埋基礎(chǔ)中。預(yù)埋基礎(chǔ)可以是混凝土塊、預(yù)制基座或其他適當(dāng)?shù)闹挝铩?/p>

3.4.3 鉆孔打入式安裝

鉆孔打入式安裝是在地面準(zhǔn)備階段，通過(guò)鉆孔將護(hù)欄立柱固定到地面的一種方式。進(jìn)行鉆孔打入式安裝之前，需要進(jìn)行準(zhǔn)確定位和標(biāo)記。然后，使用鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔，并將護(hù)欄立柱打入鉆孔中?？梢愿鶕?jù)需要使用適當(dāng)?shù)闹挝锘蚬嘧⒉牧希_保護(hù)欄立柱穩(wěn)定、可靠。

3.5 后續(xù)處理

完成護(hù)欄安裝后，需要進(jìn)行必要的后續(xù)處理工作。

一是清理施工現(xiàn)場(chǎng)，清除施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾和雜物，確保施工區(qū)域整潔。

二是對(duì)護(hù)欄進(jìn)行表面處理，如噴涂防銹漆，以延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命并提高其耐久性。

三是進(jìn)行最終的檢查和驗(yàn)收，確保護(hù)欄安裝質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。檢查內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、連接處的牢固性、護(hù)欄的水平度和垂直度等[3]。

4 G56 楚雄（廣通）至大理高速公路安全護(hù)欄施工技術(shù)研究

4.1 工程概述

G56 楚雄（廣通）至大理高速公路是連接云南省會(huì)昆明與滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)干線，也是云南省高速公路網(wǎng)中連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道。隨著交通流量的不斷增加，該路段的交通安全問題日益凸顯。為了解決交通安全隱患，提升道路通行的安全性，以及滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，采取科學(xué)合理的護(hù)欄布局、施工，旨在在G56 楚雄（廣通）至大理高速公路上建立起一道可靠的防護(hù)屏障，有效降低交通事故對(duì)駕乘人員和車輛的影響，同時(shí)提高道路的整體通行能力。

4.2 施工技術(shù)

4.2.1 波形梁護(hù)欄安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行波形梁護(hù)欄安裝。護(hù)欄板、立柱、端頭、過(guò)渡板、三波背板、防阻塊、托架和加強(qiáng)板等構(gòu)件按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝。起點(diǎn)采用上游外展式圓端頭設(shè)計(jì)施工，護(hù)欄立柱采用全打入式，禁止采用回填式或部分回填式，以保證立柱的穩(wěn)固性。所用鋼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)1.5m 范圍內(nèi)的填土密度必須達(dá)到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）規(guī)定的路基壓實(shí)度，保護(hù)層厚度應(yīng)大于25cm。

4.2.2 活動(dòng)護(hù)欄安裝

選擇防撞等級(jí)能達(dá)到Am 級(jí)的活動(dòng)護(hù)欄，根據(jù)活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行安裝，并保證其穩(wěn)定性和可靠性。

4.2.3 防撞墊安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在出口三角端、入口三角端和收費(fèi)島前設(shè)置相應(yīng)等級(jí)的可導(dǎo)向防撞墊?？蓪?dǎo)向防撞墊由鋼材加工而成，并在前部貼V 類反光膜。防撞墊的安裝應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求[4]。

4.2.4 施工材料選擇

選擇合適的材料進(jìn)行護(hù)欄構(gòu)件和連接件的制造和安裝。護(hù)欄構(gòu)件的基底金屬材質(zhì)以及連接螺栓、螺母、墊圈等材料應(yīng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，抗拉強(qiáng)度不低于375MPa，力學(xué)性能和化學(xué)成分應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3 技術(shù)應(yīng)用與分析

采用半剛性波形梁護(hù)欄、活動(dòng)護(hù)欄以及防撞墊等交通安全設(shè)施，以提供有效的交通管控和安全防護(hù)效果。此類設(shè)施符合《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05-01—2013）的要求，且具有成熟的應(yīng)用和相關(guān)檢測(cè)資料支持，安全性能達(dá)標(biāo)。半剛性波形梁護(hù)欄由波形梁板、托架和鋼管立柱組成，具有一定的剛性，能夠提供較強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗沖擊能力?；顒?dòng)護(hù)欄的防撞等級(jí)達(dá)到Am 級(jí)，能夠在車輛撞擊時(shí)吸收沖擊能量，保護(hù)行車安全。護(hù)欄構(gòu)件采用熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層，具有良好的防腐蝕性。鍍鋅層附著量不低于275g/m2，能夠有效延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命，減少維護(hù)和更換成本。施工單位在安裝護(hù)欄前需要對(duì)橋梁的預(yù)留預(yù)埋情況進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)實(shí)際情況提出調(diào)整方案，確保護(hù)欄正確安裝。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形和填高情況，結(jié)合護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行布設(shè)調(diào)整，保證護(hù)欄的適用性[5]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，合理選擇護(hù)欄類型和采用先進(jìn)的施工技術(shù)，能夠提高交通安全護(hù)欄的使用質(zhì)量和可靠性，進(jìn)一步提升行人和車輛的安全性。未來(lái)的研究需要進(jìn)一步探索新的材料和技術(shù)，以不斷改進(jìn)和完善交通安全護(hù)欄的設(shè)計(jì)與施工。