《大國建造》

中央廣播電視總臺財經(jīng)節(jié)目中心 編著

中國科學(xué)技術(shù)出版社/2023.4/218.00 元

本書講述了80 多個新地標(biāo)的故事，通過特殊的視角和具有極強(qiáng)沖擊力的畫面，穿越到建筑和建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部，帶讀者沉浸式體驗(yàn)科技的力量、建筑的宏偉和結(jié)構(gòu)的精妙，用震撼的視覺奇觀揭秘新地標(biāo)的建造過程，講述新時代高質(zhì)量發(fā)展的中國故事。

城市天際

1.建筑邀日月，天際亮城市

崛起的摩天大樓是一座城市蓄積能量的指征，它們是蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)生態(tài)里生長出的鋼鐵叢林。目前400 米以上的超高層建筑中，中國的擁有量超過全球總數(shù)的一半。這是改革開放40 多年后的新高度，不僅吸引了全球垂直馬拉松愛好者前來挑戰(zhàn)，還推動了這項(xiàng)賽事在中國的發(fā)展。垂直馬拉松起源于1978 年在美國帝國大廈舉辦的攀登比賽，全球每年有數(shù)百萬人參加，選手以奔跑的方式登上城市地標(biāo)，仿佛要去往浪潮之巔，登上最新高度，站在云頂打卡。奔跑的是選手，也是城市與國家。

城市超高層建筑就是大地上的“海浪”，象征著城市化一往無前的浪頭。向幾百米高的深圳上空望去，有一片錯落有致的摩天大樓，它們綿延至天邊。這就是深圳的城市天際線。

1985 年，深圳建成了中國第一座超高層建筑——深圳國貿(mào)大廈。這棟建筑共有53 層，高160 米，建造過程中三天一層樓的“深圳速度”不僅刷新了當(dāng)時建造摩天大樓速度的世界紀(jì)錄，也彰顯了中國改革開放的信心指數(shù)。

2016 年，這里再次生長出新高度——平安金融中心大廈。大廈主體高度600 米，擁有近40 萬平方米的辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)，最多可容納15000 多人，占地面積卻僅有3800 平方米。這種建造方式最大限度地提高了空間的使用效率，以茂盛的姿態(tài)成為此刻深圳城市心跳起伏的高點(diǎn)。

這棟600 米的城市新高度的根脈是8 根深藏地下的巨柱，它們從地下貫通地上，支撐起平安金融中心大廈。每一根巨柱的承載力都超過7 萬噸，相當(dāng)于一艘“遼寧號”航母的排水量，8 根巨柱承載了大樓60萬噸的重量，堪稱中國最大的工程樁。建筑的玻璃幕墻后面藏著7 道環(huán)型鋼桁架，像7 條金腰帶一樣，緊緊環(huán)抱8 根巨柱，共同組成了一個非常好的受力筒體，增強(qiáng)了大樓的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

建筑師和大樓運(yùn)營者要對大樓的全生命周期負(fù)責(zé)，通過數(shù)百個傳感器，他們每天都對大樓進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”經(jīng)過時，大樓的變形只有300 多毫米，這僅是大樓最初設(shè)計變形量的50%。

面對超強(qiáng)臺風(fēng)也不變形的“定樓神針”鉚進(jìn)地下70 米深，大樓建設(shè)時的基坑開挖深度為33.8 米，最深處達(dá)70 米，周長544 米。這個基坑最后成為了平安金融中心大廈的地下停車場。

基坑地處鬧市區(qū)多條城市主干道之下，周圍是3座超高層大樓，其中還遍布著復(fù)雜的電力、給水、燃?xì)夤芫€。距離地下停車場6 米左右的地方就是深圳市地鐵一號線。巨大的基坑如果出現(xiàn)任何閃失，都可能威脅到地鐵的安全。施工過程中，建設(shè)者需要保證周邊環(huán)境的變形小于4 毫米，以確保這條城市干線能夠全程正常運(yùn)行。

這是堪比外科手術(shù)的精準(zhǔn)施工。建設(shè)者首先要在基坑周圍筑起地下連續(xù)墻，用以擋土、擋水和加固正在施工的基坑；然后采用“袖閥管注漿”法灌注水泥凈漿，提高基坑與地鐵之間的松軟土體的緊實(shí)度，這相當(dāng)于一道雙重保險，在基坑與地鐵軌道之間筑起了一堵堅不可摧的保護(hù)墻。在這一系列措施的保護(hù)下，最終完工后周邊環(huán)境的變形只有3.8 毫米，建設(shè)者無疑超額完成了任務(wù)。這是奇跡，更是實(shí)力。

基坑，是一股真正的生長力量。這股力量，藏于大地之下，仰望天空。

現(xiàn)在，中國建造有了建設(shè)超高層建筑的技術(shù)實(shí)力和為全世界服務(wù)的能力，但我們還要繼續(xù)探索，發(fā)展精細(xì)化建造、可持續(xù)建造，真正體現(xiàn)出大國建造的水平和貢獻(xiàn)。

2.凌空縱橫，揚(yáng)帆朝天

穿三峽，通江漢，這里的大江大河朝天而行。大江融匯百川，千山演化萬象，魔幻因此而生。這里就是重慶朝天門，在這個千帆競發(fā)之處，人們豎起了新的風(fēng)帆。

在朝天門廣場上，8 棟超過250 米的摩天大樓拔地而起，仿佛重慶所有的梯坎都匯聚在這里，向天層層疊加。重10 萬噸的鋼結(jié)構(gòu)是整個建筑群的骨架，總用鋼量超過兩座鳥巢。這個超級工程正在刷新重慶的天際線，成為山城的新地標(biāo)。

整個建筑群的“點(diǎn)睛之筆”是一棟全球最大的橫向摩天大樓。它橫跨在250 米高的4 座塔樓之上，長300 米，寬32.5 米，高26.5 米，總建筑面積1.2 萬平方米，總重量達(dá)4 萬噸。

這座橫向摩天大樓的體積相當(dāng)于8個標(biāo)準(zhǔn)游泳池，橫亙在250 米高空中的鋼結(jié)構(gòu)玻璃連廊宛若一條懸于空中的海底隧道，晶瑩剔透的玻璃構(gòu)造將公共空間及城市花園帶到重慶的上空，在廊間行走時猶如漫步山城云端，270 度全透明的“上帝視角”讓行人可將重慶的江景、山景盡收眼底。人們來這里眺望天際線，而這里本身也是天際線的一部分。

建設(shè)者用了16 臺巨型液壓提升裝置，將重達(dá)3000 噸的鋼結(jié)構(gòu)分三次運(yùn)到250 米高的摩天大樓上。千噸“骨架”在塔樓的夾縫中緩緩升起，上升時距離樓體的最小距離僅有60 厘米。一旦骨架與塔樓發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。朝天門地處長江、嘉陵江交匯處，塔樓間形成的穿堂風(fēng)是這次安裝最大的挑戰(zhàn)，建設(shè)者要在風(fēng)平浪靜的窗口期盡快完成起吊。這次任務(wù)宛如站在地上，卻拉起朝天之帆。

施工期總計20 天，不分晝夜，整個過程不容閃失。最終，長度300 米、總用鋼量1.2 萬噸的水晶觀景長廊如期結(jié)束施工，這座“橫向摩天大樓”的長度、高度均創(chuàng)世界之最。

整個建筑群構(gòu)成了建筑史上令人驚嘆的八縱一橫。江山倒映在城市高樓的玻璃幕墻之上，依舊如畫。記憶并未消失，故事被存放在建筑里，但是有了全新的縱橫，人們開始書寫新的傳奇。