就是買個標呀

吳中元

作為汽車的發(fā)明者，擁有137年歷程的奔馳品牌，在面對電氣化時代的時候，會給我們帶來什么樣的標準呢？在電動車的屬性已經(jīng)部分轉(zhuǎn)向電子消費品的時代，奔馳還如何來詮釋豪華品質(zhì)，如何打造新車型的安全標準呢？我想以上問題的解答是從奔馳EQS開始的，不過那雖然是一個堪稱完美的答案，卻成本太高，于是我們看到了國產(chǎn)車型奔馳EQE以及最新登場的EQESUV。

EQESUV將弓形車身與SUV造型結(jié)合，同時實現(xiàn)寬適的座艙和媲美轎車的超低風阻。主動式環(huán)境氛圍燈可隨車輛動態(tài)呈現(xiàn)不同的光影效果，搭配Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)及多種個性化模擬聲浪，令激動人心的駕駛體驗撲面而來。

在賞心悅目的豪華氛圍和以人為本的豪華體驗背后，是延續(xù)百年的奔馳標準和扎實造車理念。EQESUV車內(nèi)源自邁巴赫的頭枕，以DINAMICA皮革包覆PESFibre纖維織物顆粒，輕靠之下，觸感柔軟。融入了精致巴黎釘紋的座椅調(diào)節(jié)按鈕，采用電容壓力傳感器，控制更加精準，其觸控式設計觸發(fā)力度僅需2.5N，14向調(diào)節(jié)輕松操作。

EQESUV采用一體式防撞結(jié)構(gòu)和鋼鋁混合車身，以強大的鋼筋鐵骨保護座艙和電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心區(qū)域。多級高壓保護理念，可在毫秒級內(nèi)完成高壓電斷電，第一時間守護乘員安全。12個安全氣囊包含同級鮮有的座椅中部氣囊和膝部氣囊，提供周全的被動安全保護。

強大的安全表現(xiàn)，更來自于奔馳追求卓越的安全標準。EQESUV從研發(fā)到測試，均執(zhí)行遠超國標的嚴苛標準。電池的可靠，來自極端的考驗：碰撞測試加速度達60G；電池防水等級IPX9K；電池溫度沖擊測試長達6個月并疊加充放電；鹽霧測試達8周，均超國標要求。

從流暢輪廓到大容量電池，EQESUV高效設計遍布全車內(nèi)外。標志性的弓形車身搭配可選的20英寸空氣動力學輪轂，為其帶來低至0.25Cd的風阻系數(shù)，有效降低車輛高速行駛時的電耗。最大96.1kWh高壓電池，為CLTC工況最高613km續(xù)航做足準備。全系標配的熱泵系統(tǒng)，能將電驅(qū)系統(tǒng)和高壓電池產(chǎn)生的余熱用于車內(nèi)供暖，大幅減少空調(diào)系統(tǒng)所消耗的能量，令車輛能效再進一步。

無憂的純電之旅，更來自奔馳扎實可靠的能效標準。當電車滿電續(xù)航邁上600km大關，里程焦慮實質(zhì)上已轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ρ盹@里程扎實度的焦慮。EQESUV可根據(jù)氣溫及空調(diào)能耗、剩余電量、電池溫度、其他車載用電器能耗、電池內(nèi)阻及電池實使用程度、速度及駕駛習慣6大因素智能計算續(xù)航里程，并根據(jù)駕駛風格和車輛能耗情況顯示最小、最大及個性化3種表顯續(xù)航里程，為客戶提供可信賴的續(xù)航數(shù)據(jù)。而梅賽德斯-奔馳在法規(guī)允許范圍內(nèi)，將申報里程下浮2%，更為續(xù)航數(shù)據(jù)的含金量持續(xù)加碼。

電動時代電機輸出特性與電池剩余電量息息相關，峰值功率一般僅在電池電量充沛時才可實現(xiàn)。經(jīng)過工程師的精心調(diào)校，EQESUV在10%～100%電量時，電機始終可達300kW的峰值輸出功率，并且峰值扭矩可以至少連續(xù)輸出20s，極大程度保證日常駕馭體驗。車輛標配4種能量回收模式，并提供奔馳為客戶悉心打造的DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系統(tǒng)與雷達、攝像頭配合工作，可依據(jù)前方路況選擇滑行、能量回收和機械制動，實現(xiàn)能效、便捷與平順舒適性兼顧的智能能量回收體驗。針對國內(nèi)大量真實車主進行調(diào)研后，EQESUV更優(yōu)化回收減速度，加強能量回收從最高3m/s2降至1.3m/s2，更符合中國客戶的用車習慣。

全場景出行實力具備，智能科技與時俱進，安全水準毫不妥協(xié)，豪華純電出行的標準由此誕生，電動化時代的星輝依舊閃耀，可持續(xù)的未來出行亦能擁有極佳品質(zhì)的美好。