有利速度點(diǎn)

周嶺

在航空領(lǐng)域，有一個(gè)“有利速度”的概念。用大白話解釋就是，假設(shè)飛機(jī)在跑道上從零開始加速，隨著速度不斷增加，飛機(jī)就可以離開地面進(jìn)入穩(wěn)定上升的狀態(tài); 達(dá)到一定速度后，飛機(jī)就可以進(jìn)行各種機(jī)動(dòng)飛行了。這個(gè)速度增加的過程可以用一條曲線表示。

速度曲線的最低處有一個(gè)點(diǎn)，我們稱之為有利速度點(diǎn)，它把飛機(jī)飛行的狀態(tài)分為兩個(gè)階段：在它之前的速度區(qū)間被稱為“第二速度范圍”; 在它之后的速度區(qū)間被稱為“第一速度范圍”。

在第二速度范圍內(nèi)，飛機(jī)維持平飛需要消耗極大的能量，推力稍微減弱，速度就會(huì)很快下降，飛機(jī)就有墜落的危險(xiǎn)，而一旦突破有利速度進(jìn)入第一速度范圍，飛機(jī)就可以用較少的能量輕松地進(jìn)行飛行，而且很容易保持穩(wěn)定，幾乎不用擔(dān)心飛機(jī)會(huì)“掉下來”?？梢哉f飛行員在空中的所有操作都要首先保證飛機(jī)在第一速度范圍內(nèi)工作，并極力避免進(jìn)入第二速度范圍。

再如，汽車起步的時(shí)候，需要低擋位加大油門，而達(dá)到一定速度之后，擋位升高，再輕輕一點(diǎn)油門就可以讓它極快地加速；剛開始跑步時(shí)會(huì)非常痛苦，極容易放棄，而一旦跑到一定程度，身體就會(huì)持續(xù)感受到多巴胺帶來的運(yùn)動(dòng)快感，從此愛上跑步。

事物底層之間的規(guī)律居然如此相通——要想獲得“自由”，就要在起步階段全力加速，快速突破那個(gè)領(lǐng)域的“有利速度點(diǎn)”。如果我們腦中沒有這個(gè)概念，就可能讓自己長(zhǎng)期無意識(shí)地徘徊在低水平狀態(tài)，然后在極其艱難的處境中走向失敗。

如果飛機(jī)達(dá)不到有利速度，即便全程保持最大推力，耗盡能量，最終也只能搖搖晃晃地回到地面或墜毀; 如果火箭達(dá)不到環(huán)繞速度或逃逸速度，就會(huì)永遠(yuǎn)被地球引力束縛，無法進(jìn)入自由狀態(tài);如果跑步訓(xùn)練沒有讓身體持續(xù)體驗(yàn)多巴胺帶來的快感，那斷斷續(xù)續(xù)跑再久，也無法獲得跑步的樂趣。

（摘自《認(rèn)知覺醒（青少年學(xué)習(xí)版）》，人民郵電出版社，攝圖網(wǎng)圖）