一種航空公司保險(xiǎn)產(chǎn)品與機(jī)票組合銷售的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

范恩澤 孫瓊巍 房健趙磊 孫美玲 李雄清

本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種航空公司保險(xiǎn)產(chǎn)品與機(jī)票進(jìn)行打包，并組合出新產(chǎn)品在電商平臺(tái)進(jìn)行銷售的系統(tǒng)。區(qū)別于傳統(tǒng)的先行選擇機(jī)票，后續(xù)單獨(dú)選擇保險(xiǎn)的購(gòu)票流程，本系統(tǒng)可以在旅客搜索航班選擇對(duì)應(yīng)艙位與品牌并購(gòu)買機(jī)票時(shí)，根據(jù)航空公司的配置，同時(shí)給旅客選擇保險(xiǎn)與機(jī)票組合產(chǎn)品的選項(xiàng)，并按照航空公司設(shè)置的優(yōu)惠政策進(jìn)行組合產(chǎn)品的購(gòu)買。相較于單獨(dú)購(gòu)買機(jī)票與航空保險(xiǎn)，縮短了旅客的整體購(gòu)買流程。從整個(gè)流程中來(lái)看，旅客得到了優(yōu)惠的組合產(chǎn)品，航空公司也提高了保險(xiǎn)與機(jī)票的銷量。

隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，在機(jī)票銷售的過(guò)程中引入附加服務(wù)與非航產(chǎn)品成為航空公司提高收益的重要方式。其中保險(xiǎn)銷售作為航空公司非航產(chǎn)品中的重要部分，主要銷售的保險(xiǎn)險(xiǎn)種是航空意外險(xiǎn)，但除了目前常見(jiàn)的航空意外險(xiǎn)，隨著各個(gè)航司推出的“隨心飛”，“盲盒”等產(chǎn)品的火熱，航延險(xiǎn)、退票險(xiǎn)、旅行險(xiǎn)等險(xiǎn)種也都進(jìn)入了航空公司保險(xiǎn)銷售的范圍。但對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，在疫情期間機(jī)票銷售量的下降導(dǎo)致航空公司整體收益下降，越來(lái)越多的航司在探索通過(guò)其他方式提高收益，其中除了自營(yíng)類的休息室、行李、座位等，航司的目光更多投入到非自營(yíng)的保險(xiǎn)中。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)不是航司自己運(yùn)營(yíng)，無(wú)需運(yùn)營(yíng)成本，只要通過(guò)航空公司官網(wǎng)賣出一單航空保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就會(huì)將大約三分之一的金額返至航空公司。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，增加航空保險(xiǎn)銷售量，是提升收益最有效的方法之一。

在原有的機(jī)票銷售流程中，如果旅客想在航空公司的官網(wǎng)預(yù)定機(jī)票的同時(shí)預(yù)訂航空保險(xiǎn)需要經(jīng)歷以下幾個(gè)步驟：首先查詢航班，之后選擇航班，選擇艙位或品牌，最后確認(rèn)航班與艙位概況，并在接下來(lái)的旅客信息確認(rèn)頁(yè)面進(jìn)行保險(xiǎn)的選擇。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，這樣的方式非常繁瑣且會(huì)降低旅客對(duì)于保險(xiǎn)的購(gòu)買欲望，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)繁瑣的保險(xiǎn)購(gòu)買方式對(duì)旅客不友好，也不利于航空公司保險(xiǎn)銷售量的增長(zhǎng)。

為了解決以上問(wèn)題，本文提出了一種航空公司保險(xiǎn)產(chǎn)品與機(jī)票組合銷售的流程方法，支持旅客在購(gòu)買機(jī)票的過(guò)程中，可以選擇同時(shí)購(gòu)買機(jī)票和保險(xiǎn)的組合產(chǎn)品。不僅支持在航司官網(wǎng)中進(jìn)行購(gòu)買，也可以通過(guò)航司對(duì)外提供的OTA接口，在其他平臺(tái)的航司直銷渠道以及航空公司的自營(yíng)App等渠道購(gòu)買機(jī)票和保險(xiǎn)組合產(chǎn)品，豐富組合產(chǎn)品的銷售渠道。并在銷售中支持對(duì)組合產(chǎn)品進(jìn)行減價(jià)，吸引旅客選擇購(gòu)買組合產(chǎn)品，進(jìn)而提升航空公司的保險(xiǎn)銷售，實(shí)現(xiàn)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)，本文接下來(lái)介紹系統(tǒng)的主要模塊以及各個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)流程。

本文構(gòu)建的航空公司保險(xiǎn)與機(jī)票組合銷售的系統(tǒng)，應(yīng)包括如下模塊：組合保險(xiǎn)配置模塊、組合保險(xiǎn)判斷模塊、機(jī)票保險(xiǎn)組合模塊、機(jī)票減價(jià)模塊、保險(xiǎn)購(gòu)買模塊。

各模塊功能如下：

組合保險(xiǎn)配置模塊是為了滿足各個(gè)航空公司對(duì)于組合保險(xiǎn)銷售范圍的不同以及銷售價(jià)格的差異所制定的，航空公司可以根據(jù)自身情況，配置組合保險(xiǎn)銷售的指定旅客類型、銷售渠道、承運(yùn)方航司、組合保險(xiǎn)的旅行日期、出發(fā)地、到達(dá)地、減價(jià)金額以及退改政策等等。

組合保險(xiǎn)判斷模塊是在旅客搜索航班后，基于航空公司配置的組合保險(xiǎn)銷售規(guī)則的前提下，判斷前端頁(yè)面是否要展示對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)組合產(chǎn)品給旅客。

機(jī)票減價(jià)模塊，該模塊可以根據(jù)航空公司設(shè)定的直減比例或直減金額進(jìn)行機(jī)票的減價(jià)。

機(jī)票保險(xiǎn)組合模塊，該模塊可以將減價(jià)后的機(jī)票與保險(xiǎn)進(jìn)行組合，通過(guò)航空公司銷售官網(wǎng)展示給旅客，或通過(guò)接口的方式對(duì)外暴露該組合產(chǎn)品。

保險(xiǎn)購(gòu)買模塊是在旅客選購(gòu)機(jī)票保險(xiǎn)組合銷售的產(chǎn)品后，最終完成機(jī)票保險(xiǎn)組合產(chǎn)品的預(yù)訂的模塊。

根據(jù)本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的航空公司保險(xiǎn)與機(jī)票組合銷售步驟如下：

步驟一：在后臺(tái)規(guī)則配置中，航空公司的營(yíng)銷人員根據(jù)各自公司的營(yíng)銷規(guī)定，進(jìn)行幾類配置。第一類為組合產(chǎn)品定義，此配置主要是定義了組合產(chǎn)品名稱，設(shè)置組合產(chǎn)品的開(kāi)關(guān)，后續(xù)將會(huì)影響此組合產(chǎn)品是否可以被展示給旅客。第二類是銷售規(guī)則配置，主要內(nèi)容是配置允許銷售的日期，航線，市場(chǎng)航司，承運(yùn)航司，以及銷售渠道。第三類是優(yōu)惠金額配置，此項(xiàng)目需要航空公司明確是否需要對(duì)組合產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)惠，如果需要進(jìn)行優(yōu)惠，可以選擇是進(jìn)行固定金額優(yōu)惠，還是根據(jù)組合產(chǎn)品的總價(jià)進(jìn)行百分比優(yōu)惠。第四類是退改規(guī)則配置，因?yàn)榻M合產(chǎn)品相對(duì)于單獨(dú)購(gòu)買機(jī)票可能有一定的優(yōu)惠，甚至有些航空公司可以采取將直減金額設(shè)定為保險(xiǎn)價(jià)格，相當(dāng)于買機(jī)票贈(zèng)送保險(xiǎn)，因此在退改規(guī)則上會(huì)不同于機(jī)票銷售，需要重新建立屬于機(jī)票保險(xiǎn)組合產(chǎn)品單獨(dú)的退改規(guī)則，并在后續(xù)的頁(yè)面提示旅客。

步驟二：旅客在航空公司官網(wǎng)與直銷渠道進(jìn)行機(jī)票搜索時(shí)，此系統(tǒng)首先會(huì)根據(jù)步驟一中的第一類配置判斷此時(shí)是否有打開(kāi)的組合產(chǎn)品銷售開(kāi)關(guān)。

步驟三：根據(jù)步驟二的結(jié)果，如果有打開(kāi)的組合產(chǎn)品銷售開(kāi)關(guān)，則系統(tǒng)會(huì)根據(jù)旅客輸入的不同種類的信息，例如成人還是兒童，單程還是往返，航班日期，出發(fā)地和目的地，搜索日期等，在銷售規(guī)則配置中進(jìn)行輪詢搜索，一一匹配目前的銷售規(guī)則是否和旅客輸入的信息一致。

步驟四：如果航空公司營(yíng)銷人員配置了組合產(chǎn)品的規(guī)則，且旅客的搜索條件和銷售規(guī)則一致，則前端將會(huì)展示該保險(xiǎn)組合產(chǎn)品，但根據(jù)航空公司配置的優(yōu)惠價(jià)格，需要對(duì)保險(xiǎn)組合產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)楸１O(jiān)會(huì)規(guī)定保險(xiǎn)無(wú)法進(jìn)行減價(jià)銷售，所以需要將上述的優(yōu)惠在機(jī)票價(jià)格上做體現(xiàn)。如果是單程航班，將直接會(huì)將所有的優(yōu)惠直接包含在機(jī)票金額中，如果是多個(gè)航段的行程，減價(jià)邏輯為平均減價(jià)在每一航段。最終將會(huì)在PNR中直接寫入直減后的價(jià)格，在PNR的FN、FC項(xiàng)中均不體現(xiàn)原票價(jià)，如果訂單中有不同價(jià)格類型，會(huì)有多條FN項(xiàng)與之對(duì)應(yīng)。

步驟五：前端將展示可銷售的保險(xiǎn)組合產(chǎn)品與價(jià)格，旅客選購(gòu)后，將同時(shí)判斷是否有組合產(chǎn)品的單獨(dú)退改規(guī)則，如果有單獨(dú)規(guī)則，則會(huì)單獨(dú)進(jìn)行展示。最終旅客選定組合保險(xiǎn)進(jìn)行支付，并完成機(jī)票的出票后，保險(xiǎn)購(gòu)買模塊將會(huì)進(jìn)行保險(xiǎn)的購(gòu)買。

針對(duì)目前航空公司的保險(xiǎn)銷售系統(tǒng)中，保險(xiǎn)銷售位置在整體旅客購(gòu)買機(jī)票的流程中過(guò)于靠后，導(dǎo)致旅客選購(gòu)保險(xiǎn)意愿降低，航空公司的保險(xiǎn)銷售量降低的情況，本系統(tǒng)提出了一種解決方案。支持將保險(xiǎn)購(gòu)買的位置進(jìn)行前置，放在整體機(jī)票購(gòu)買流程中的航班選擇頁(yè)面，與機(jī)票一起購(gòu)買，不僅提升了保險(xiǎn)的銷售機(jī)會(huì)，同時(shí)將保險(xiǎn)與機(jī)票捆綁形成組合產(chǎn)品，并對(duì)該組合產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格優(yōu)惠，再次提升旅客的購(gòu)買意愿。同時(shí)可以一并提升航空公司的機(jī)票與保險(xiǎn)的銷售金額，實(shí)現(xiàn)雙贏。