公路工程施工質(zhì)量檢測中存在的問題及優(yōu)化措施研究

劉超權(quán)、王濤

（貴州宏信創(chuàng)達工程檢測咨詢有限公司，貴州貴陽 550000）

0 引言

公路工程施工質(zhì)量的檢測是公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要保障措施。公路工程施工質(zhì)量檢測能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量，同時也能夠延長公路的使用壽命，提高其安全性。然而，在公路工程施工質(zhì)量的檢測過程中，還存在一些問題，這些問題嚴(yán)重影響公路工程施工質(zhì)量的檢測效果和質(zhì)量，因此需要進行優(yōu)化措施的研究和實踐，以提高公路工程施工質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。

1 公路工程施工質(zhì)量檢測的現(xiàn)實意義

1.1 保障公路工程施工質(zhì)量

公路工程的施工質(zhì)量是延長公路使用壽命和提高安全性的重要保證。公路工程施工質(zhì)量檢測可以及時發(fā)現(xiàn)和解決公路工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，避免因質(zhì)量問題而對公路的使用壽命和安全性造成威脅。

1.2 減少工程造價和投資風(fēng)險

公路工程建設(shè)需要巨額資金的投入，施工質(zhì)量問題會導(dǎo)致公路使用壽命的縮短和修繕維護的頻繁，進而增加公路工程的維護成本和投資風(fēng)險。通過施工質(zhì)量檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決施工質(zhì)量問題，減少工程造價和投資風(fēng)險[1]。

1.3 增加公路交通運輸效益

公路工程是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路交通運輸?shù)陌踩托б嬷苯雨P(guān)系到社會經(jīng)濟的發(fā)展。通過公路工程施工質(zhì)量檢測，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量，可以提升公路交通運輸?shù)男б婧桶踩?，為?jīng)濟社會的發(fā)展提供有力支撐。

1.4 加強質(zhì)量管理和監(jiān)督

公路工程施工質(zhì)量檢測是公路工程建設(shè)中重要的質(zhì)量管理和監(jiān)督手段。通過質(zhì)量檢測可以加強對公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，提高公路工程建設(shè)過程中施工人員的質(zhì)量意識和管理水平，從而提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量和效益。

2 公路工程施工質(zhì)量檢測遵循的原則

2.1 科學(xué)性原則

公路工程施工質(zhì)量檢測需要依據(jù)國家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，且應(yīng)基于科學(xué)的原則和方法進行。在檢測過程中，需要嚴(yán)格按照公路工程施工質(zhì)量檢測方案和流程進行，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

2.2 全面性原則

公路工程施工質(zhì)量檢測應(yīng)該對公路工程的各個環(huán)節(jié)進行全面檢測，包括公路工程建設(shè)前、建設(shè)中和竣工驗收，確保全面解決公路工程施工的質(zhì)量問題。

2.3 公正性原則

公路工程施工質(zhì)量檢測需要嚴(yán)格遵守公正性原則，確保檢測結(jié)果客觀、公正、真實、準(zhǔn)確。公路工程施工質(zhì)量檢測機構(gòu)應(yīng)保持獨立、客觀、公正的態(tài)度，不受其他利益的干擾和影響，保證檢測結(jié)果的公正性和可靠性。

2.4 時效性原則

公路工程施工質(zhì)量檢測需要保證檢測的及時性。在公路工程建設(shè)過程中，應(yīng)定期進行施工質(zhì)量檢測，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的問題[2]。

2.5 經(jīng)濟性原則

公路工程施工質(zhì)量檢測應(yīng)該遵循經(jīng)濟性原則，以最小的成本實現(xiàn)最大的檢測效益。在公路工程施工質(zhì)量檢測方案的制訂和實施過程中，需要考慮成本和效益的平衡，確保檢測成本的經(jīng)濟性和合理性。

3 公路工程施工質(zhì)量檢測中的現(xiàn)存問題

3.1 檢測設(shè)備不足或不合格

公路工程施工質(zhì)量檢測需要依靠各種測量儀器、設(shè)備和儀表來進行。然而，一些單位在購買檢測設(shè)備時，由于缺乏專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，對設(shè)備的性能和質(zhì)量不夠了解，導(dǎo)致購買的設(shè)備不符合檢測標(biāo)準(zhǔn)或者不能滿足檢測要求。此外，由于設(shè)備的維護和更新不及時，也會導(dǎo)致設(shè)備的性能下降甚至失效，而影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.2 檢測人員素質(zhì)不高

公路工程施工質(zhì)量檢測需要依靠一定的技術(shù)力量，而檢測人員的專業(yè)素質(zhì)和經(jīng)驗直接影響到檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。然而，部分單位在招聘檢測人員時，由于考慮到成本和時間等因素，常常只注重檢測人員的數(shù)量，而忽視檢測人員的素質(zhì)和經(jīng)驗。這就導(dǎo)致檢測人員的專業(yè)技能和經(jīng)驗不足，無法進行準(zhǔn)確的檢測和分析，影響檢測結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。

3.3 檢測標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

公路工程施工質(zhì)量檢測需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行。然而，在現(xiàn)實中，由于各個地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)不一致，并且有些地方對標(biāo)準(zhǔn)的更新不及時，導(dǎo)致檢測標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和科學(xué)性受到影響，檢測結(jié)果的可比性和可靠性下降。此外，一些地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)過于寬松或者過于苛刻，也會影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性[3]。

3.4 檢測機構(gòu)存在利益關(guān)系

公路工程施工質(zhì)量檢測需要由獨立的檢測機構(gòu)進行，以保證檢測結(jié)果的客觀性和公正性。然而，在現(xiàn)實中，一些檢測機構(gòu)由于與施工單位存在利益關(guān)系，導(dǎo)致檢測結(jié)果的客觀性和公正性受到影響。一些檢測機構(gòu)可能出于利益考慮，對施工單位進行虛假檢測，隱瞞問題，導(dǎo)致施工單位的不良行為得不到及時發(fā)現(xiàn)和糾正，從而影響公路工程的施工質(zhì)量。

3.5 檢測范圍狹窄

公路工程施工質(zhì)量檢測應(yīng)涵蓋公路工程施工過程的各個階段，包括材料的檢測、施工過程的監(jiān)督和檢驗，以及施工完成后的終驗工作等。然而，部分單位只注重施工完成后的終驗工作，而忽略施工過程中的監(jiān)督和檢驗，從而影響公路工程的施工質(zhì)量。

4 公路工程施工質(zhì)量檢測的優(yōu)化措施

4.1 優(yōu)化檢測設(shè)備

選擇合適的檢測設(shè)備。需要根據(jù)公路工程的具體情況，選擇合適的設(shè)備進行檢測。首先，需要確定檢測設(shè)備的適用范圍和檢測對象。其次，需要對檢測設(shè)備的性能參數(shù)進行評估和比較，選出性價比最高的設(shè)備。最后，還需要考慮檢測設(shè)備的使用成本、維護保養(yǎng)難度、售后服務(wù)等因素。

對檢測設(shè)備進行維護和保養(yǎng)。檢測設(shè)備在長期使用中，難免會出現(xiàn)各種故障和損壞，因此需要對檢測設(shè)備進行定期維護和保養(yǎng)。維護和保養(yǎng)工作包括對檢測設(shè)備的清潔、潤滑、調(diào)整、校準(zhǔn)等。在維護和保養(yǎng)過程中，需要根據(jù)檢測設(shè)備的使用說明書和操作規(guī)程進行操作，確保維護和保養(yǎng)的正確性和有效性。

更新和升級檢測設(shè)備。隨著現(xiàn)代化測量技術(shù)的不斷更新和升級，新型的檢測設(shè)備不斷涌現(xiàn)，使用這些新型檢測設(shè)備可以提高檢測效率和精度。因此，對于老舊的檢測設(shè)備，可以考慮進行更新和升級，以適應(yīng)新的檢測需求和技術(shù)發(fā)展趨勢。在更新和升級過程中，需要根據(jù)實際需要和經(jīng)濟效益進行決策，選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備進行更新和升級。

4.2 提高檢測人員素養(yǎng)

建立完善的培訓(xùn)體系。在公路工程施工質(zhì)量檢測中，需要通過不斷培訓(xùn)來提升檢測人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。因此，建立完善的培訓(xùn)體系是非常重要的。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括公路工程施工質(zhì)量檢測的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、測量技術(shù)、檢測儀器的使用和維護、數(shù)據(jù)處理和分析等方面。此外，還可以安排實地考察和模擬操作，以提高檢測人員的實際操作能力，積累經(jīng)驗。

加強工作考核，完善激勵機制。通過建立科學(xué)的考核和激勵機制，可以激發(fā)檢測人員的工作熱情，加強責(zé)任心?？己藨?yīng)以檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性為主要標(biāo)準(zhǔn)，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的檢測人員應(yīng)給予相應(yīng)的激勵和獎勵，以鼓勵他們不斷提升自己的素養(yǎng)和技能水平。

建立專業(yè)交流和合作機制。通過建立專業(yè)交流和合作機制，可以促進不同機構(gòu)間檢測人員之間的交流、互相學(xué)習(xí)和合作，借助開展專業(yè)技術(shù)講座、交流會、學(xué)術(shù)研討等活動，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。此外，還可以在檢測過程中安排檢測人員進行配合和協(xié)作，以提高檢測效率和準(zhǔn)確性。

注重安全意識和文化建設(shè)。在公路工程施工質(zhì)量檢測中，安全意識和文化建設(shè)同樣非常重要。檢測人員應(yīng)該注重自身的安全意識和行為習(xí)慣，保證在檢測過程中不發(fā)生安全事故和意外。此外，還應(yīng)該加強文化建設(shè)，讓檢測人員樹立正確的價值觀和職業(yè)道德，保持良好的職業(yè)操守和行為規(guī)范。

4.3 規(guī)范化檢測標(biāo)準(zhǔn)

明確檢測目標(biāo)和要求。公路工程施工質(zhì)量檢測的目標(biāo)是確保公路工程建設(shè)質(zhì)量的合格和安全，因此在制定檢測標(biāo)準(zhǔn)時，需要明確檢測目標(biāo)和要求。檢測目標(biāo)應(yīng)包括公路工程的安全性、穩(wěn)定性、耐久性、可靠性、舒適性等多方面因素，同時還需要考慮到當(dāng)?shù)貧夂?、環(huán)境等因素，確保檢測標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和實用性。

建立完善的檢測體系。公路工程施工質(zhì)量檢測需要建立完善的檢測體系，包括檢測流程、檢測機構(gòu)、檢測設(shè)備、檢測人員等多個方面。在建立檢測體系時，需要遵循科學(xué)、準(zhǔn)確、公正、可靠的原則，確保檢測結(jié)果的可靠性和權(quán)威性。同時，應(yīng)針對公路工程施工中的不同工程類型和施工階段，制訂不同的檢測方案和標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測的全面性和精確性。

確立合理的檢測指標(biāo)。公路工程施工質(zhì)量檢測的指標(biāo)應(yīng)該是科學(xué)、合理、全面和可操作的。檢測指標(biāo)應(yīng)該覆蓋施工工藝、材料、設(shè)備等多個方面，包括工程質(zhì)量控制、施工工序控制、材料質(zhì)量控制、設(shè)備安裝和調(diào)試等內(nèi)容，確保公路工程建設(shè)全過程的質(zhì)量得到控制和保證。

加強質(zhì)量管理和監(jiān)督。公路工程施工質(zhì)量檢測需要加強質(zhì)量管理和監(jiān)督，確保檢測結(jié)果的有效性和可靠性。在質(zhì)量管理方面，需要對施工單位和檢測機構(gòu)的資質(zhì)和人員素質(zhì)加強管理，確保檢測工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性；在監(jiān)督方面，需要對檢測工作加強監(jiān)督和評估，定期對檢測工作進行審核和考核，及時發(fā)現(xiàn)和糾正檢測工作中存在的問題和不足。

4.4 平衡檢測機構(gòu)的利益關(guān)系

確立檢測機構(gòu)的責(zé)任和義務(wù)。公路工程施工質(zhì)量檢測機構(gòu)在工作中應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任和義務(wù)，包括確保檢測結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性、遵循相關(guān)法律法規(guī)、遵守職業(yè)道德等。同時，檢測機構(gòu)也應(yīng)該明確其權(quán)力和利益，例如獲得合理的收益、保障其獨立性和自主性等。

建立公正的評價機制。建立公正的評價機制是平衡檢測機構(gòu)利益關(guān)系的重要手段?？梢酝ㄟ^對檢測機構(gòu)的績效和檢測質(zhì)量進行評價，確保其工作質(zhì)量和服務(wù)水平得到充分肯定和獎勵。也可以通過對檢測機構(gòu)的工作行為和工作過程進行監(jiān)督和管理，保障其工作的公正性和客觀性。

制訂合理的收費標(biāo)準(zhǔn)。檢測機構(gòu)的收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該合理和透明，不應(yīng)該過高或過低。收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該考慮到檢測機構(gòu)的實際成本、市場需求和公路工程建設(shè)的實際情況，確保檢測機構(gòu)能夠獲得合理的收益和利潤，同時也能夠滿足公路工程建設(shè)方的需求。

促進市場競爭。公路工程施工質(zhì)量檢測市場應(yīng)該保持一定的競爭性，還要促進檢測機構(gòu)之間的合作。競爭可以促進檢測機構(gòu)不斷提高服務(wù)水平和工作質(zhì)量，可以提高檢測機構(gòu)的競爭力，擴大市場份額。合作可以讓檢測機構(gòu)共享資源和技術(shù)，提高檢測工作的效率和準(zhǔn)確性。

4.5 拓寬檢測范圍

拓寬檢測方法和手段。公路工程施工質(zhì)量檢測需要使用多種檢測方法和手段，例如現(xiàn)場檢測、試驗室檢測、無損檢測、數(shù)值模擬等。為了更加全面地檢測公路工程施工質(zhì)量，需要拓寬檢測方法和手段的應(yīng)用范圍，以適應(yīng)不同的檢測需求和場景。例如，可以使用無人機技術(shù)進行公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)測，通過高精度地圖和航拍數(shù)據(jù)進行施工過程的監(jiān)測和質(zhì)量控制。此外，也可以利用大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)測和分析，實現(xiàn)公路工程施工全過程質(zhì)量控制和風(fēng)險管理。

拓寬檢測對象和內(nèi)容。公路工程施工質(zhì)量檢測不僅是對公路工程施工質(zhì)量的檢測，還需要對公路工程建設(shè)過程中的各個環(huán)節(jié)進行檢測。因此，需要拓寬檢測對象和內(nèi)容，從施工前的勘查和設(shè)計、施工中的工程材料和設(shè)備、施工后的質(zhì)量驗收等多個方面進行檢測和評估。例如，可以對公路工程施工前的勘查和設(shè)計進行質(zhì)量評估，以確保施工過程符合國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。也可以對施工現(xiàn)場的安全和環(huán)保等方面進行檢測和評估，保障公路工程建設(shè)過程中的安全和可持續(xù)性。

拓寬檢測時間和周期。公路工程施工質(zhì)量檢測不應(yīng)該僅限于施工期間，還需要考慮到施工后的檢測和評估。因此，需要拓寬檢測時間和周期，包括施工前、施工中、施工后等多個階段的檢測和評估。

拓寬檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。公路工程施工質(zhì)量檢測需要依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行，以確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。因此，需要拓寬檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的適用范圍，根據(jù)實際需求制定更為詳細(xì)和嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保公路工程施工質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。例如，可以針對公路工程不同的工程類型、地理位置、氣候條件等因素進行分析和評估，制定更為詳細(xì)和全面的檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程施工質(zhì)量檢測是確保公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，需要重視和加強。通過對優(yōu)化措施的研究和實踐，可以提高公路工程施工質(zhì)量檢測的效果和質(zhì)量，為公路工程建設(shè)保駕護航。