亞運，點燃新能源汽車“醇凈”之火

文/本刊記者 趙子垚

綠色甲醇燃料及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)是否能夠在當(dāng)前新能源發(fā)展態(tài)勢中“大放異彩”，推動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域進入新一輪的發(fā)展飛躍？

9 月23 日，浙江杭州，第19 屆亞運會開幕式現(xiàn)場。通過“數(shù)實融合”，最后六棒火炬手同所有亞運“數(shù)字火炬手”一起，以萬眾參與、數(shù)字互聯(lián)的全新方式共同點燃亞運圣火，為世人帶來一場源自智能與數(shù)字浪潮的視覺盛宴。

伴隨主火炬點燃，本屆亞運會宣告開幕。當(dāng)然，除了上述數(shù)字前沿科技的廣泛應(yīng)用外，這也是史上首屆貫徹“碳中和”理念實施的亞運會，并將“綠色”環(huán)保理念置于首位：從賽事場館建設(shè)到館內(nèi)桌椅制造；從食品保障到 “無廢亞運工廠” 打造；再從清潔能源供應(yīng)到賽事材料生產(chǎn)等均有布局，令綠色低碳等新技術(shù)在大型體育賽事中得以規(guī)模化應(yīng)用。就如開幕式主火炬塔，便創(chuàng)新地采用了廢碳再生的綠色甲醇作為燃料，以實現(xiàn)循環(huán)內(nèi)的零排放。

說到綠色零碳甲醇，其與傳統(tǒng)燃料如液化天然氣相比，能夠顯著減少二氧化碳排放，同時燃料費用成本也大幅降低，這也充分體現(xiàn)出杭州亞運會“綠色、智能、節(jié)儉、文明”的辦賽理念。據(jù)悉，這些零碳甲醇由吉利控股集團生產(chǎn)制備并提供技術(shù)支持，吉利遠程甲醇動力重卡為其提供運輸保障。此外，在亞運會用車方面，還出現(xiàn)了多款甲醇能源車型，用途覆蓋了央視潮涌號移動演播室用車、火炬?zhèn)鬟f攝影車等多個使用領(lǐng)域。

而此番甲醇燃料及甲醇汽車在亞運會集中亮相和應(yīng)用，也是一次向世人科普和了解甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的絕佳機遇。這不禁令人聯(lián)想，綠色甲醇燃料及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)是否能夠在當(dāng)前新能源發(fā)展態(tài)勢中“大放異彩”，推動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域進入新一輪的發(fā)展飛躍？

“有心人”堅守產(chǎn)業(yè)長期探索

作為杭州亞運會首家官方合作伙伴，吉利借此向世人展現(xiàn)其在新能源和清潔能源領(lǐng)域的變革布局，尤其是前瞻性的綠色甲醇能源應(yīng)用。據(jù)悉，從甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用等方面，吉利已經(jīng)進行了長達十八年的探索，秉持“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”信念，致力于提供全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案。

作為國內(nèi)最早涉足甲醇燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的車企，如今吉利已完成在該領(lǐng)域的全面布局，不僅掌握了甲醇汽車的核心專利技術(shù)，還具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造和銷售的全鏈條體系能力。吉利已經(jīng)開發(fā)出總計超過20 款甲醇乘用車、甲醇商用車系列車型。截至目前，吉利甲醇汽車已規(guī)?；\行近3 萬輛，總運行里程超過150 億公里，且已將其產(chǎn)品成功推廣到歐洲市場。無論在技術(shù)成熟度還是產(chǎn)品投放規(guī)模方面，吉利均處于國際領(lǐng)先水平。

在本次亞運會中，投入運營的甲醇能源車型均來自吉利旗下的遠程新能源商用車。同時，后者也是目前在商用車甲醇車端應(yīng)用方面走在最前沿的車企，是國內(nèi)唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的制造商。同時遠程新能源商用車還在探索實踐甲醇與多種技術(shù)形式相結(jié)合，進一步實現(xiàn)甲醇在商用車應(yīng)用方面的降本增效，例如，亞運會火炬?zhèn)鬟f攝影車遠程星智H8M 甲醇增程式輕卡，其搭載的遠程自研的e-GAPF 增程式技術(shù)，讓這款車型已可實現(xiàn)1100 公里的綜合續(xù)航里程。其另一款旗艦車型遠程星瀚H，定位新能源智能豪華重卡。搭載超醇電混動力的遠程星瀚H，被選為本屆亞運會的“央視潮涌號移動演播室用車”，為央視新聞亞運會報道提供支持，見證亞運榮耀時刻。

當(dāng)然，遠程新能源商用車之所以能夠受到杭州亞組委的青睞，也與其甲醇商用車產(chǎn)品在安全性、環(huán)保性、可靠性和經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)出色密切相關(guān)。作為本屆亞運會主火炬燃料甲醇使用保障用車，遠程星瀚重卡采用醇氫動力系統(tǒng)，以與主火炬燃料同源的零碳甲醇作為燃料，從而顯著減少了其全生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量。此外，除了環(huán)保方面的優(yōu)勢，經(jīng)濟性也是本次保障用車的顯著特點之一。主火炬燃料零碳甲醇由安陽綠色甲醇工廠運送至杭州亞運會主場館，相對于傳統(tǒng)的燃油重卡，運輸成本有著顯著的降低。

第19 屆亞運會開幕式主火炬塔，創(chuàng)新地采用了廢碳再生的綠色甲醇作為燃料，以實現(xiàn)循環(huán)內(nèi)的零排放。

甲醇燃料產(chǎn)業(yè)鏈東風(fēng)漸起

早在2006 年，著名有機化學(xué)家和諾貝爾化學(xué)獎得主喬治·奧拉在他的著作《跨越油氣時代——甲醇經(jīng)濟》中，針對全球面臨的能源危機，提出了一個全新的能源理念：甲醇經(jīng)濟。他認為，未來的燃料將在油氣之后變成甲醇。誠然，甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是全球公認的理想的新型清潔可再生能源，其在常溫常壓下為液態(tài)，使用相對安全便捷，還被稱為液態(tài)的“氫”，因此也有望成為破解能源安全和雙碳難題的“超級燃料”。

在本次亞運會中，投入運營的甲醇能源車型均來自吉利旗下的遠程新能源商用車。同時，后者也是目前在商用車甲醇車端應(yīng)用方面走在最前沿的車企，是國內(nèi)唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的制造商。

事實上，甲醇的生產(chǎn)原料可以從多種資源中獲取，這使得甲醇成為目前人類擁有的最為豐富的燃料之一。當(dāng)前，我國的甲醇主要原料包括天然氣、焦爐氣、生物質(zhì)等多種資源，而且還能夠利用可再生能源制取氫氣，通過捕捉二氧化碳，制備出符合“碳中和”標準的綠色甲醇能源。另就產(chǎn)能來源而言，我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)和使用國家。中國氮肥工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國的甲醇產(chǎn)能已經(jīng)突破1 億噸大關(guān)，達到10041 萬噸/年，實際產(chǎn)量約為8022.5 萬噸。對此，工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力表示，中國的甲醇燃料和甲醇汽車領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)歷40 多年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模在全球位居前列，不論是技術(shù)、產(chǎn)品還是整個產(chǎn)業(yè)鏈，都站在了世界的前沿，總體發(fā)展趨勢非常健康。另一方面，甲醇燃料及甲醇汽車衍生出的技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈對于國家生態(tài)環(huán)境保護、能源安全保障都具有積極作用，同時還能夠創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。由此，魏安力認為這一領(lǐng)域是以能源轉(zhuǎn)型推動高質(zhì)量發(fā)展的有效路徑。

而在政策端，近年來，隨著多項政策出臺支持發(fā)展甲醇燃料，甲醇燃料車端應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也日漸明確。2019 年，相關(guān)部委提出在山西、貴州等地推廣甲醇汽車，并提出加速發(fā)展甲醇汽車制造體系。隨后，在2020 年發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整甲醇汽車產(chǎn)品準入相關(guān)要求的通知》中，也對甲醇燃料準入做出了相關(guān)規(guī)定。2021 年，發(fā)改委等多個部門聯(lián)合發(fā)布了《“十四五”全國清潔生產(chǎn)推行方案》，其中包括了實施綠氫煉化、二氧化碳耦合制甲醇等降碳工程。至今年9 月，隨著國家標準《M100 車用甲醇燃料》正式實施，我國甲醇汽車已經(jīng)建立了政策許可、行政管理許可、技術(shù)標準許可、市場準入許可和運行保障許可等完整的體系通道，產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)也完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的構(gòu)建。

清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵認為，能源轉(zhuǎn)型低碳發(fā)展毫無疑問是當(dāng)下的關(guān)注焦點。甲醇技術(shù)路線極其實用可行，尤其是綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的自主可控，大有希望。

今年6月，在中國汽車工業(yè)協(xié)會參與主辦的第五屆甲醇汽車展覽會期間，吉利控股集團董事長李書福表示：“發(fā)展綠色甲醇對于我們國家而言，既能解決能源安全問題，又能實現(xiàn)碳中和目標；對中國能源企業(yè)而言，是轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業(yè)有著無限商機。”因此，他堅定看好綠色甲醇產(chǎn)業(yè)和綠色甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈方案先行落地

如今，甲醇技術(shù)路線正在汽車領(lǐng)域由小批量試點運行實現(xiàn)向大規(guī)模推廣應(yīng)用跨越。

在企業(yè)端，遠程新能源商用車集團以全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃體現(xiàn)整體競爭優(yōu)勢，全面打造醇氫生態(tài)與甲醇經(jīng)濟，布局醇氫生態(tài)科技，以醇氫動力為核心，研發(fā)、制造、銷售醇氫能源新一代電動汽車，開發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù)，布局甲醇能源加注保障體系，通過醇、車、貨、站、金融等一體化設(shè)計，構(gòu)建多元化綠色甲醇運力生態(tài)，助力甲醇商用車快速推廣應(yīng)用。

除了在全國多個省份推廣甲醇商用車，醇氫生態(tài)科技還在與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣步ㄉ鷳B(tài)創(chuàng)新示范區(qū)，根據(jù)地方資源情況發(fā)展甲醇經(jīng)濟。這一舉措有力加速了甲醇產(chǎn)業(yè)運營的規(guī)?；M程，推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的綠色轉(zhuǎn)型和升級。例如，在山西晉中，醇氫生態(tài)科技以建設(shè)國家級甲醇經(jīng)濟示范區(qū)為重點，通過推廣甲醇重卡，促進培育壯大了甲醇燃料-甲醇汽車特色產(chǎn)業(yè)鏈，助力了晉中千億級甲醇經(jīng)濟生態(tài)建設(shè)。自2022 年6 月以來，晉中生產(chǎn)的遠程甲醇重卡已在全國多個省市陸續(xù)交付，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于物流運輸、公路短倒、?；\輸、城建渣土、混凝土運輸?shù)仁褂脠鼍啊?/p>

此外，醇氫生態(tài)科技還充分利用西北地區(qū)、海南省等豐富的太陽能、風(fēng)能、富碳天然氣等綠色能源合成甲醇，以保障上述地區(qū)的甲醇汽車燃料供應(yīng)。在河北邯鄲，打造新能源商用車基地，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在河南安陽，全球最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠已經(jīng)投產(chǎn)，實現(xiàn)二氧化碳資源化利用，年直接減排二氧化碳16 萬噸。在天津，在推進醇氫生態(tài)總部項目，包括甲醇汽車研發(fā)銷售及運營、甲醇貿(mào)易和加注、綠色甲醇制備等多個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，構(gòu)建起完備的醇氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

當(dāng)下，醇氫生態(tài)科技正圍繞“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略，以車輛推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場雙輪驅(qū)動，綠醇制備、甲醇加注和醇電汽車的三位一體協(xié)同發(fā)展，能源開發(fā)綠色甲醇三步走，意圖打造萬億級價值的中國特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

市場已經(jīng)給出了積極回應(yīng)，甲醇燃料和甲醇重卡的優(yōu)勢逐漸得到更多用戶的認可。今年以來，醇氫重卡的應(yīng)用推廣進入了快車道，廣泛應(yīng)用于物流運輸、公路短途運輸、危險化學(xué)品運輸、城市建設(shè)、混凝土運輸?shù)榷喾N場景。

聚焦前瞻性技術(shù)研發(fā)，遠程新能源商用車集團正在著力打造甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)路線。這一技術(shù)路線的確立使甲醇重卡不再僅僅是一種運輸工具，更成為了可移動的儲能單元。通過高效的醇氫動力系統(tǒng)，將綠色甲醇與電能相結(jié)合，有望為商用車領(lǐng)域開辟出更高價值的商業(yè)化應(yīng)用路徑。隨著甲醇商用車的不斷迭代，加之醇氫生態(tài)科技打造的醇、車、貨、站、金融等一體化設(shè)計，將打造出一套中國特色能源解決方案，為中國商用車開辟全新發(fā)展路徑。