機(jī)甲硬漢　試駕坦克400Hi4-T

大唐

自坦克400在去年車(chē)展亮相起，與眾當(dāng)搭載越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的坦克500Hi4-T上市不久就喜獲萬(wàn)臺(tái)訂單，這款緊隨而來(lái)，使用同樣動(dòng)力系統(tǒng)，外形機(jī)甲硬漢的坦克400，會(huì)有更多人選擇嗎？

不同的機(jī)甲風(fēng)格就受到了褒貶不一的看法，相比于坦克300的復(fù)古硬派和坦克50 0大氣沉穩(wěn)，審美挑戰(zhàn)，是坦克40 0在產(chǎn)品力之外的首要考驗(yàn)了。

直棱直角的車(chē)身輪廓線(xiàn)條，風(fēng)刃切割般凌厲腰線(xiàn)，搭配外漏式鉚釘輪眉，大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)的是整車(chē)肌肉力量感與狂野視覺(jué)風(fēng)格，這種被廠家定義為“都市機(jī)能美學(xué)的設(shè)計(jì)”，顯然并非大眾審美路線(xiàn)，但可以肯定的是，在一段時(shí)間內(nèi)，它會(huì)成為車(chē)流中回頭率很高的一款。

簡(jiǎn)單理解，坦克4 0 0 H i 4 - T 就是5 0 0H i4-T的換殼，同樣的平臺(tái)，同樣的軸距，同樣的混動(dòng)架構(gòu)動(dòng)力總成，雖然車(chē)身長(zhǎng)度比坦克500略短，空間略小，但好處是更短的前后懸讓其擁有更佳的接近角和離去角，越野通過(guò)性自然比坦克500更加優(yōu)異。

當(dāng)人們對(duì)于電動(dòng)越野還有諸多顧慮時(shí)，長(zhǎng)城的這套電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)的混動(dòng)架構(gòu)會(huì)是目前越野車(chē)和新能源結(jié)合的最好解決方案嗎？

這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在保留了傳統(tǒng)越野車(chē)分動(dòng)器、傳動(dòng)軸等穩(wěn)定可靠的傳動(dòng)架構(gòu)上，再額外增加P2電機(jī)和電池，從而提升車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性，坦克 4 0 0H i4-T 擁有純電、 混動(dòng)、智能三種動(dòng)力模式。

城市短途場(chǎng)景下，可選純電模式駕駛，體驗(yàn)隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)，絲滑、平順的動(dòng)力感受。37.1kW h的電池可以實(shí)現(xiàn)W L T C純電續(xù)航10 5k m，城市通勤，它完全相當(dāng)于一臺(tái)電車(chē)，解決了傳統(tǒng)越野車(chē)城市里費(fèi)油的使用痛點(diǎn)。

而在混動(dòng)模式下，電的加入，讓駕駛體驗(yàn)更順滑，開(kāi)著不累，坐著舒服。智能模式的保電策略能針對(duì)用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景和充電習(xí)慣調(diào)整電量消耗速率，還可根據(jù)不同需求自定義電量預(yù)留值，以保證始終有充足的電量可用，這包括極度舒適模式（2 0 %閾值保電）：最大程度利用動(dòng)力電池的潛力，使車(chē)輛安靜、平順地運(yùn)行；戶(hù)外野營(yíng)模式（5 0%閾值保電）：系統(tǒng)將自動(dòng)預(yù)留電池包較高的電量（5 0%閾值保電）用于戶(hù)外用電設(shè)備供電，而3 . 3k W的大功率放電，可以支持戶(hù)外野營(yíng)時(shí)多種戶(hù)外電器的使用，給戶(hù)外生活帶來(lái)更多的幸福感；除此之外，在自定義模式下：用戶(hù)可根據(jù)個(gè)人出行場(chǎng)景的充電條件，自主調(diào)節(jié)電量預(yù)留值（30%～80%）。

而在動(dòng)力表現(xiàn)方面，2. 0T+9H A T 動(dòng)力總成，最大綜合功率3 0 0kW，綜合扭矩 750N·m，無(wú)論是公路超車(chē)，還是復(fù)雜地形的越野穿越，帶來(lái)的都是游刃有余的駕控體驗(yàn)。此行試駕的地點(diǎn)位于山城重慶，積極的動(dòng)力響應(yīng)在不斷的上下坡道路中表現(xiàn)的尤為出色，由于P2電機(jī)的加入，很好的彌補(bǔ)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩不足的問(wèn)題，即便爬坡過(guò)程中突然提速，油門(mén)踏板深踩的瞬間，動(dòng)力的迸發(fā)就隨之而來(lái)。坦克40 0H i4-T在不斷起伏山路上的輕盈駕控表現(xiàn)，是傳統(tǒng)小排量越野車(chē)不曾有過(guò)的駕駛體驗(yàn)。

定位于坦克300和坦克500之間，近30萬(wàn)元的售價(jià)，坦克400H i4-T必然給車(chē)主有里有面的待遇：12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸同級(jí)超大中控液晶大屏+ HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡的科技四屏，以及包括自適應(yīng)巡航、智能巡航、車(chē)道保持等多項(xiàng)駕駛輔助功能的CoffeePilotL2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，滿(mǎn)足了城市豪華SUV車(chē)主的一切所需。