聞煜峰,王耀升,徐東輝,聞芷馨,沈培棟
(國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司嘉興供電公司,浙江 嘉興 314100)
液壓及液壓碟簧操作機(jī)構(gòu),因其具有動(dòng)作快、反應(yīng)靈敏、輸出功大、免運(yùn)行維護(hù)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),是斷路器中應(yīng)用最廣泛的操作機(jī)構(gòu)之一。在液壓碟簧操作機(jī)構(gòu)中,液壓油是傳動(dòng)介質(zhì)、碟簧是儲(chǔ)能元件,它的機(jī)械特性受溫度的影響較小,而且在更加簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)下也易獲得高壓力的操作功率。在工作油缸與高油壓儲(chǔ)能活塞之間的不斷的能量傳輸中快速實(shí)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)的分合閘操作[1]。
近期,斷路器中液壓及液壓碟簧操作機(jī)構(gòu)故障問題頻發(fā),為做好設(shè)備管理與隱患排查,開展對(duì)故障的統(tǒng)計(jì)與分析。
對(duì)某地市供電公司現(xiàn)有110 kV 及以上的液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器進(jìn)行統(tǒng)計(jì),共有240 臺(tái),其中220 kV 206 臺(tái),占比85.83%,110 kV 34 臺(tái),占比14.17%,如表1 所示。
表1 某供電公司110 kV 及以上液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器在運(yùn)情況
以儲(chǔ)能方式統(tǒng)計(jì),206 臺(tái) 220 kV 斷路器中液壓機(jī)構(gòu)斷路器68 臺(tái),占比33.01%,液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器138 臺(tái),占比66.99%。
34 臺(tái)110 kV 斷路器均為液壓碟簧機(jī)構(gòu)。
以型號(hào)統(tǒng)計(jì),220 kV 液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器型號(hào)如表2 所示。
表2 220 kV 液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器型號(hào)
其中133 臺(tái)為3AQ 系列開關(guān),占比64.56%,14 臺(tái)ZF11 開關(guān),占比6.80%,19 臺(tái)LWG9 開關(guān),占比9.22%,22 臺(tái)LW30、ZF16、LW58 開關(guān),占比10.68%,7 臺(tái)ZF6A 開關(guān),占比3.40%,11 臺(tái)ZFW43 開關(guān),占比5.34%。
110 kV 斷路器液壓碟簧機(jī)構(gòu)共34 臺(tái),其中28臺(tái)ZF23 開關(guān),占比82.35%,6 臺(tái)EKL-04 開關(guān),占比17.64%。
以投運(yùn)年限統(tǒng)計(jì),在全部液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器中,投運(yùn)時(shí)間5 年內(nèi)為28 臺(tái),占比11.66%,投運(yùn)時(shí)間6~10 年為46 臺(tái),占比19.17%,投運(yùn)時(shí)間11~15 年為58 臺(tái),占比24.17%,投運(yùn)時(shí)間16~20 年的為93 臺(tái),占比38.75%,投運(yùn)超20 年的為15 臺(tái),占比6.25%。
該供電公司液壓及及液壓碟簧機(jī)構(gòu)斷路器運(yùn)行年限10 年以上的占69.17%,整體運(yùn)行年限較長(zhǎng),運(yùn)維巡視應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)行年限長(zhǎng)的斷路器健康狀況。
2021 年1 月-2022 年8 月,該供電公司發(fā)生3AQ 系列開關(guān)機(jī)構(gòu)缺陷13 起,如表3 所示。
表3 2021 年1 月—2022 年8 月開關(guān)缺陷情況
以缺陷處理情況分類,通過拉合控制開關(guān)、儲(chǔ)能開關(guān)及復(fù)歸繼電器后復(fù)歸的缺陷有4 起,占比31%;排氣后打壓正常的缺陷有6 起,占比46%;更換K15 繼電器后消缺的有2 起,占比15%;出現(xiàn)滲漏油,更換低壓油管后消缺的有1 起,占比8%。
可以看出3AQ 系列開關(guān)機(jī)構(gòu)異常主要因油泵打壓產(chǎn)生氣體在低壓油管聚集造成,須要定時(shí)排氣以保證正常打壓。
2.2.1 某2433 線開關(guān)無法合閘
某2433 線開關(guān),2006 年1 月25 日投運(yùn)。
2022 年5 月21 日,某2433 線開關(guān)進(jìn)行常規(guī)C 檢,在做合閘防跳功能檢查時(shí),開關(guān)重復(fù)合分閘2 次后,現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)開關(guān)液壓機(jī)構(gòu)已無法建壓,開關(guān)油壓低閉鎖分合閘。
檢查后初步判斷A 相主閥故障?,F(xiàn)場(chǎng)拆下A 相主閥,并進(jìn)行解體檢查。對(duì)主閥進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn):一級(jí)分閘閥中內(nèi)部有鋼絲,鋼絲一端卡在彈簧內(nèi)部,另一端在閥球與閥體密封面之間,致使閥球無法將A 相分閘一級(jí)閥可靠閉合,分閘頂桿無法復(fù)位,導(dǎo)致A 相合閘后立即分閘。
液壓機(jī)構(gòu)在合閘位置時(shí),接收到分閘指令,分閘線圈作用于分閘杠桿,分閘杠桿作用分閘頂桿頂開分閘閥球,由此打通原來封閉的承壓油至無壓油箱的油路(分閘閥的閥球與主閥的閥活塞之間,主閥關(guān)閉了承壓的一側(cè),由此打通了液壓缸A 中差動(dòng)活塞的合閘一側(cè)的承壓油至油箱的油。此時(shí),承壓油只作用在差動(dòng)活塞的分閘一側(cè),從而使開關(guān)分閘)。分閘閥球頂開后應(yīng)立即復(fù)位,現(xiàn)由于鋼絲卡在閥球與閥體密封面之間,閥球無法復(fù)位,因此承壓油一直與無壓油相通,導(dǎo)致開關(guān)無法保持合閘狀態(tài),如圖1 所示。分析認(rèn)為開關(guān)設(shè)備出廠加工裝配時(shí)殘留了鋼絲,在分合閘過程中流動(dòng)變位至閥球與閥體密封面之間,使分閘一級(jí)閥始終處于打開位置,導(dǎo)致了開關(guān)合閘后立即分閘的隱患。
圖1 分閘閥內(nèi)部有鋼絲
要嚴(yán)格按照要求,對(duì)12 年以上斷路器開展機(jī)構(gòu)大修。對(duì)于110 kV 及220 kV 斷路器在檢修過程中認(rèn)真落實(shí)反措項(xiàng)目,仔細(xì)開展防跳功能檢查。對(duì)于隱蔽工程,要求廠家加工裝配時(shí)嚴(yán)格檢查是否有異物,規(guī)范作業(yè)。
2.2.2 某4Q26 開關(guān)N2 泄漏告警
2022 年6 月13 日,某4Q26 開關(guān),2003 年投運(yùn)。
4Q26 開關(guān)出現(xiàn)N2 泄漏告警,現(xiàn)場(chǎng)檢查4Q26開關(guān)液壓壓力355 bar,達(dá)到N2 泄漏整定值,繼電器K14 綠燈亮,繼電器K15 綠燈不亮?,F(xiàn)場(chǎng)多次排氣后,N2 泄漏信號(hào)未復(fù)歸,拉開儲(chǔ)能空開電源F1,系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在355 bar,排除排氣閥、安全閥、液壓儲(chǔ)壓筒漏氣的可能性?,F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行信號(hào)復(fù)歸,將壓力泄壓至自動(dòng)起泵壓力320 bar,油泵重新打壓,大約2 min 后壓力升至355 bar,N2 泄漏閉鎖分閘1 中間繼電器K14 指示燈亮,油泵打壓中間繼電器K15并未切斷油泵,因此初步判斷故障為機(jī)械微動(dòng)開關(guān)B1 接點(diǎn)(16-17)粘連或者油泵打壓中間繼電器K15 粘連。現(xiàn)場(chǎng)人工觸發(fā)機(jī)械微動(dòng)開關(guān)B1 接點(diǎn)(16-17)可以正常復(fù)位,為進(jìn)一步判斷故障將B1微動(dòng)開關(guān)接線拆除,K15 電源指示燈依然顯示有電并處于導(dǎo)通狀態(tài),油泵仍然打壓,最終判斷油泵打壓中間繼電器K15 內(nèi)部故障或者接點(diǎn)粘連,導(dǎo)致無法有效斷開油泵。將K15 更換后,重新整定時(shí)間3 s 并進(jìn)行打壓,故障消除。
液壓機(jī)構(gòu)斷路器打壓時(shí),機(jī)械微動(dòng)開關(guān)B1 接點(diǎn)(16-17)導(dǎo)通,油泵打壓中間繼電器K15 勵(lì)磁導(dǎo)通,油泵打壓接觸器K9 導(dǎo)通,油泵開始打壓,將壓力由320 bar 打壓至正常壓力328 bar 時(shí),根據(jù)圖2 微動(dòng)開關(guān)回路圖可知,B1 微動(dòng)開關(guān)將切斷油泵打壓中間繼電器K15 和油泵打壓接觸器K9,油泵停止打壓?,F(xiàn)場(chǎng)由于油泵打壓中間繼電器K15 故障,導(dǎo)致K15 始終處于導(dǎo)通狀態(tài),油泵無法有效斷開,將壓力由328 bar 瞬間打至355 bar,達(dá)到N2 泄漏整定值壓力,N2 泄漏閉鎖繼電器K81 動(dòng)作斷開繼電器K15 電源和油泵打壓回路,導(dǎo)致N2 泄漏閉鎖分閘1 中間繼電器K14 動(dòng)作,引起開關(guān)閉鎖。
圖2 微動(dòng)開關(guān)電氣圖
將故障繼電器送電科院系統(tǒng)所分析,繼電器外部旋鈕功能設(shè)置在12 擋(B1 觸發(fā),失電延時(shí)),但試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)繼電器無須B1 接點(diǎn)觸發(fā),在得電狀態(tài)下即可導(dǎo)通接點(diǎn)(15-18)。解體發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)部功能調(diào)整塑料連桿已與功能調(diào)整轉(zhuǎn)盤脫開,實(shí)際功能處于非正常擋位。初步懷疑該繼電器塑料連桿在裝配時(shí)已處于非正常狀態(tài),長(zhǎng)期運(yùn)行后,在受熱和設(shè)備震動(dòng)影響下連桿脫開,設(shè)定的失電延時(shí)功能無法保持,引起內(nèi)部接點(diǎn)非正常導(dǎo)通。
2.3.1 某變220 kV 母聯(lián)開關(guān)“匯控柜控制電源消失”
某變220 kV 母聯(lián)開關(guān)為2007 年12 月生產(chǎn)的斷路器,采用的操動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)場(chǎng)檢查開關(guān)儲(chǔ)能電源跳開,開關(guān)壓力及油位正常,C 相機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能回路故障,初步判斷為儲(chǔ)能回路元器件故障。申請(qǐng)停電后進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障,將電機(jī)拆除檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)發(fā)生匝間短路(如圖3 所示),更換電機(jī)備件后,開關(guān)恢復(fù)正常運(yùn)行。
圖3 電機(jī)發(fā)生匝間短路部位
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)構(gòu)箱密封情況、加熱器工作情況進(jìn)行了相應(yīng)檢查,均工作正常且機(jī)構(gòu)內(nèi)環(huán)境干燥,判斷為儲(chǔ)能電機(jī)在正常打壓過程中燒損,懷疑儲(chǔ)能電機(jī)存在老化或質(zhì)量問題,要求廠家盡快提交解體分析報(bào)告。
因歷史原因油泵啟動(dòng)信號(hào)未接入后臺(tái),故現(xiàn)場(chǎng)無法獲得油泵的啟動(dòng)頻率進(jìn)而判斷液壓回路的狀態(tài),給現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維檢修和設(shè)備分析帶來不便,專業(yè)已協(xié)調(diào)自動(dòng)化及工區(qū)開展排查完善。
2.3.2 某2R04 線開關(guān)A 相機(jī)構(gòu)頻繁打壓
某2R04 線開關(guān),液壓機(jī)構(gòu)型號(hào):HMB4.3。
運(yùn)行人員在220 kV 連杭變巡視過程中發(fā)現(xiàn)2R04 線開關(guān)A 相機(jī)構(gòu)頻繁打壓(約1 min/次),查看開關(guān)儲(chǔ)能電源已斷開,A 相機(jī)構(gòu)已處于無壓狀態(tài),恢復(fù)儲(chǔ)能電源后建壓困難,現(xiàn)場(chǎng)外部未見滲漏油,判斷為機(jī)構(gòu)高壓油路和低壓油路間存在滲漏點(diǎn),導(dǎo)致壓力保持不住,引起頻繁打壓,初步判斷滲漏原因?yàn)楦琢鸦騼?nèi)部密封件損壞,廠家將原機(jī)構(gòu)運(yùn)回后封存解體[2-3]。
現(xiàn)場(chǎng)更換新機(jī)構(gòu)類HMB4 同款可替換機(jī)構(gòu),行程230 mm,控制電源及儲(chǔ)能電源與原機(jī)構(gòu)一致?,F(xiàn)場(chǎng)考慮到輔助開關(guān)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)證的復(fù)雜性,為減少消缺時(shí)間,利舊原機(jī)構(gòu)的輔助開關(guān)。復(fù)裝新機(jī)構(gòu)后對(duì)開關(guān)進(jìn)行合分試驗(yàn)、特性試驗(yàn)、回阻試驗(yàn),各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格,遙控合分正常,如圖4 所示。
圖4 開關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)比圖
以上缺陷分析看出,液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)油泵啟動(dòng)信號(hào)能夠及時(shí)上傳可以為現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維檢修和設(shè)備分析帶來很大便利,但因歷史原因,部分液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)油泵啟動(dòng)信號(hào)未接入后臺(tái),無法監(jiān)視油泵啟動(dòng)頻率、判斷液壓回路狀態(tài)。
針對(duì)變電站現(xiàn)場(chǎng)后臺(tái)已有油泵啟動(dòng)和打壓超時(shí)信號(hào),但未上送主站情況,可能的原因有:(1)遠(yuǎn)動(dòng)未轉(zhuǎn)發(fā)或轉(zhuǎn)發(fā)錯(cuò)誤造成信號(hào)上送異常;(2)遠(yuǎn)動(dòng)已轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)信號(hào),但信息表中未包含。
依照排查結(jié)果開展不停電整改工作:針對(duì)原因(1)開展核查和更新信息表,安排廠家完善相關(guān)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)主站的工作;針對(duì)原因(2)更新信息表并完成主站圖庫(kù)的完善工作。
針對(duì)液壓/液壓碟簧機(jī)構(gòu)上送光字不完整、不準(zhǔn)確的情況,根據(jù)設(shè)備型號(hào)、打壓方式出具重要信號(hào)參考清單,結(jié)合日常巡視開展排查,按照一站一案的方式結(jié)合檢修工作進(jìn)行信號(hào)完善,在整改完成前應(yīng)在巡視中作以下重點(diǎn)關(guān)注:(1)開關(guān)機(jī)構(gòu)未引出,須結(jié)合停電機(jī)會(huì)由機(jī)構(gòu)引出,接入測(cè)控裝置;(2)開關(guān)機(jī)構(gòu)的油泵啟動(dòng)信號(hào)已引出至匯控柜端子排,但未接入測(cè)控裝置,應(yīng)結(jié)合停電機(jī)會(huì)將匯控柜上三相油泵啟動(dòng)信號(hào)短接起來接入至測(cè)控。
后續(xù)新間隔擴(kuò)建驗(yàn)收中,出具信息點(diǎn)表時(shí)同步抄送兩級(jí)開關(guān)專業(yè)核對(duì),驗(yàn)收單位應(yīng)關(guān)注是否已同步完善相應(yīng)重要信號(hào)。
須加快后臺(tái)油泵啟動(dòng)、油泵打壓超時(shí)信號(hào)的完善,沒有整改前加強(qiáng)巡視;
加強(qiáng)對(duì)開關(guān)油泵啟動(dòng)情況的分析處置,優(yōu)化技術(shù)支撐手段,按周統(tǒng)計(jì)油泵啟動(dòng)復(fù)歸信息,對(duì)異常信息各單位要及時(shí)檢查反饋。
運(yùn)維巡視要點(diǎn):(1)表計(jì)指示正常,壓力值正常;(2)機(jī)構(gòu)箱的密封防塵防水性能;(3)電器元件有無異味、 焦痕;(4)是否有滲漏油的現(xiàn)象;(5)是否有頻繁打壓情況。
加強(qiáng)異常設(shè)備運(yùn)行情況管控,密切跟蹤滲漏油缺陷發(fā)展趨勢(shì),做好啟/停泵信號(hào)、打壓次數(shù)等數(shù)據(jù)記錄,加強(qiáng)打壓頻次的橫縱向?qū)Ρ确治?,完善?yīng)急預(yù)案,固化處置流程,及時(shí)安排停電計(jì)劃,避免設(shè)備臨停。
針對(duì)液壓機(jī)構(gòu)系統(tǒng)易積氣等問題,檢修過程中應(yīng)做好油路系統(tǒng)排氣工作。
加強(qiáng)存量異常監(jiān)測(cè),及時(shí)消缺,對(duì)缺陷較多的液壓機(jī)構(gòu),做備品準(zhǔn)備,做好輪換檢修規(guī)劃。
應(yīng)積極探索液壓機(jī)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)和帶電檢測(cè)新技術(shù),優(yōu)先開展油位在線監(jiān)測(cè)、碟簧壓力在線監(jiān)測(cè)等新技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用,強(qiáng)化液壓機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)管控。
液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)“油泵啟動(dòng)”信號(hào)只是告知信息,從傳統(tǒng)的電網(wǎng)監(jiān)控觀念只須統(tǒng)計(jì),但實(shí)際運(yùn)行工作中對(duì)于提前發(fā)現(xiàn)分析液壓及液壓碟簧機(jī)構(gòu)缺陷趨勢(shì)有著關(guān)鍵作用,根據(jù)分析結(jié)果提出對(duì)設(shè)備的管理提升措施,減少故障事件的影響,為維持電網(wǎng)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行起到一定作用。