高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)探討

郭宇 湖北楚天智能交通股份有限公司

引言

交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施以來，我國高速公路事業(yè)取得了巨大的成就，高速公路通車歷程快速增加。與此同時(shí)，高速公路企業(yè)的規(guī)模越來越大，企業(yè)財(cái)務(wù)管理難度不斷攀升。在這種情況下，高速公路企業(yè)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式與自身數(shù)字化、智能化、信息化建設(shè)已然無法匹配，加快財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的必要性以及迫切性不斷凸顯。而從目前高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)情況來看，雖然不少企業(yè)在此方面已經(jīng)取得了很大的成績，但是也存在不少亟待解決的問題，導(dǎo)致了財(cái)務(wù)共享中心的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。從高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)管理改革趨勢來看，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)勢不可擋，這要求企業(yè)高度重視財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，加強(qiáng)對這一課題的深入研究，積極探尋做好這一工作的內(nèi)在規(guī)律，從而全面提升財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)水平。

一、高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)意義

高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)意義重大，本文分別從加強(qiáng)管理、降低成本、業(yè)財(cái)融合等三個(gè)維度進(jìn)行具體論述：

（一）加強(qiáng)管理

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)有利于高速公路企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)管理，當(dāng)前，高速公路企業(yè)分支機(jī)構(gòu)、子公司數(shù)量很多，集團(tuán)總部與這些分子公司、分支機(jī)構(gòu)存在很大的信息不對稱問題，尤其是在財(cái)務(wù)信息方面，“信息孤島”情況突出，這導(dǎo)致了管理低效。通過財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，可以有效解決信息不對稱、溝通障礙等問題，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息充分共享，這有助于集團(tuán)總部實(shí)時(shí)地、全面地了解財(cái)務(wù)狀況，繼而給管理工作提供必要的依據(jù)，全面提升財(cái)務(wù)管理水平。同時(shí)，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)也能夠有效解決財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域各個(gè)分子公司欺上瞞下、賬目造假等問題，解決不同分子公司財(cái)務(wù)人員在賬目處理方面的不一致問題，從而讓管理更加規(guī)范。

（二）降低成本

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)對于企業(yè)降本增效有很大的促進(jìn)作用，當(dāng)前高速公路企業(yè)各個(gè)分子公司都有自己的財(cái)務(wù)部門、財(cái)務(wù)人員，這是一筆不小的開支，分子公司財(cái)務(wù)人員有一定的冗余。通過財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，能夠減少財(cái)務(wù)人員配置，降低成本開支。另外，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，能夠充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，能夠提升財(cái)務(wù)工作效率，財(cái)務(wù)管理人員成本支出。同時(shí)，財(cái)務(wù)共享中心可以將各分子公司閑置的資金加以充分利用，切實(shí)減少資金閑置成本，增加企業(yè)收益。

（三）業(yè)財(cái)融合

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)有助于高速公路企業(yè)業(yè)財(cái)融合，業(yè)財(cái)融合是目前高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)管理的一項(xiàng)重要任務(wù)，業(yè)財(cái)融合對于高速公路企業(yè)經(jīng)營效益的提升具有重要作用。很長一段時(shí)間內(nèi)，高速公路業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)處于一個(gè)相對孤立的狀態(tài)，財(cái)務(wù)信息并不能夠很好地反映企業(yè)經(jīng)營狀況，財(cái)務(wù)管理無法給企業(yè)經(jīng)營提供良好的支撐。財(cái)務(wù)共享中心能夠充分反映出來整個(gè)集團(tuán)企業(yè)的財(cái)務(wù)情況，這給業(yè)財(cái)融合提供堅(jiān)實(shí)的保障。舉例來說，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)能夠給高速公路企業(yè)的業(yè)財(cái)融合提供載體、平臺支撐，減少業(yè)財(cái)融合阻力，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合目標(biāo)。

二、高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)存在的問題

當(dāng)前，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)領(lǐng)域存在的問題很多，從這一課題的相關(guān)研究成果以及筆者所掌握的資料來看，比較突出的問題有以下幾個(gè)：

（一）建設(shè)理念存在偏差

盡管目前高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)如火如荼，多數(shù)企業(yè)都在推進(jìn)這一工作，但是從建設(shè)理念來看，有些企業(yè)卻存在一定的偏差，這導(dǎo)致了財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)效果不夠理想。高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)理念的偏差：一是對于財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)重視不足，盡管很多高速公路企業(yè)出于各種意愿開始進(jìn)行財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，但是對于這一工作的重要機(jī)制沒有足夠的認(rèn)識，反映到行動以及投入方面就是投入不足，行動不力，甚至存在這一工作被邊緣化的情況；二是片面夸大財(cái)務(wù)共享中心的作用，部分高速公路企業(yè)管理者認(rèn)為財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)能夠徹底解決財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域的一系列問題，因此高估了這一工作的重要作用，對于財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的不利之處認(rèn)識不清，這會容易導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域出現(xiàn)一些新的問題；三是財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)方面部分高速公路企業(yè)存在定位不高、格局不大，缺少協(xié)同、支撐等理念，結(jié)果導(dǎo)致了財(cái)務(wù)共享中心的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮，這一定程度上拖累了財(cái)務(wù)管理工作效果。

（二）建設(shè)能力存在不足

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的專業(yè)性、理論性很強(qiáng)，對于高速公路企業(yè)建設(shè)能力要求很高，如果沒有一支專業(yè)的隊(duì)伍，很難做好此項(xiàng)工作。從目前高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)情況來看，很多企業(yè)都存在建設(shè)能力不足的問題，造成這種情況原因可以從三個(gè)方面進(jìn)行剖析：一是企業(yè)缺少做好財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的人才，尤其是缺少既懂財(cái)務(wù)管理，又懂財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的復(fù)合型人才，與此同時(shí)，高速公路企業(yè)在相關(guān)專業(yè)人才引進(jìn)方面力度不夠，這嚴(yán)重影響到了財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的順利推進(jìn)；二是培訓(xùn)提升投入不夠，高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)培訓(xùn)方面存在不足，對于相關(guān)工作人員的培訓(xùn)力度不夠，培訓(xùn)質(zhì)量也需要提升，這影響了其財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)能力；三是理論研究滯后，目前，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)方面的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，很多企業(yè)也并不會在此工作開展方面理論研究先行，理論研究滯后的情況下，很容易會導(dǎo)致財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)實(shí)踐發(fā)生偏差。除了上述幾點(diǎn)之外，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)知識管理水平偏低，經(jīng)驗(yàn)借鑒、積累、分享機(jī)制存在不足，這也影響其建設(shè)能力的提升。

（三）建設(shè)阻力比較大

高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)存在巨大的阻力，這種阻力主要來自各分子公司，既得利益的阻撓會導(dǎo)致財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)推進(jìn)受到很大不良影響。從財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)阻力來源來看，主要有以下幾點(diǎn)：一是溝通不夠充分，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)涉及很多主體，除了財(cái)務(wù)部門之外，還有業(yè)務(wù)部門、信息部門、各分子公司，等等，如果做不到充分溝通，那么就沒有辦法統(tǒng)一思想，不利于爭取廣大員工的支持，無法消除工作阻力；二是利益沖突協(xié)調(diào)不夠，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)必然會涉及部分既得利益群體的利益，部分企業(yè)在利益沖沖突協(xié)調(diào)方面方法不當(dāng)，這導(dǎo)致了阻力太大；三是推進(jìn)決心不夠，進(jìn)度安排不夠合理，這也會導(dǎo)致財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)受阻。

（四）風(fēng)險(xiǎn)管控有不足

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)過程中客觀上存在各種風(fēng)險(xiǎn)，如果風(fēng)險(xiǎn)管控存在不足，很容易會導(dǎo)致一系列的問題。目前，高速公路企業(yè)在財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)過程中，風(fēng)險(xiǎn)管控存在一定不足，具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：一是風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱，即對于財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)潛在風(fēng)險(xiǎn)不夠敏感，對于已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也重視不足，這很容易導(dǎo)致各種風(fēng)險(xiǎn)的失控；二是對于財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)各種風(fēng)險(xiǎn)，如信息風(fēng)險(xiǎn)、稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，沒有制定有針對性的管控措施，這些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性比較高，因此會出現(xiàn)比較大的問題。舉例來說，信息安全風(fēng)險(xiǎn)，如果沒有管控好，財(cái)務(wù)信息就會泄露。又如，服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，導(dǎo)致了財(cái)務(wù)人員遠(yuǎn)離分子公司一線生產(chǎn)經(jīng)營，容易出現(xiàn)官僚主義、服務(wù)下降等一系列的問題；三是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控制度不夠健全，共享財(cái)務(wù)中心存在的各種風(fēng)險(xiǎn)如何進(jìn)行管控并沒有相應(yīng)的制度，這樣就導(dǎo)致了風(fēng)險(xiǎn)管控?zé)o章可循，容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)失控的情況。

三、高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)路徑

高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)難度很大、阻力很大，對于高速公路企業(yè)管理者來說，需要下定決心排除阻力，并針對所遇到的各種問題來制定切實(shí)有效的解決策略。

（一）樹立正確的建設(shè)理念

高速公路企業(yè)對于為什么要進(jìn)行財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，希望通過這一工作的開展達(dá)到什么目的一定要有比較明確的認(rèn)識，樹立正確的建設(shè)理念，盡量減少出現(xiàn)偏差、陷入誤區(qū)的情況。首先，高速公路企業(yè)要認(rèn)識到財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)這一工作具有重要價(jià)值，這是企業(yè)必須做好的一項(xiàng)工作，充分意識到財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)趨勢、潮流勢不可擋，積極擁抱而不是抵觸共享中心建設(shè)。企業(yè)需要加大財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)投入力度，在這方面迎頭趕上，從而用好財(cái)務(wù)共享中心來解決財(cái)務(wù)管理領(lǐng)的一系列問題，切實(shí)提升財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量。其次，高速公路企業(yè)對于財(cái)務(wù)共享中心的利弊應(yīng)進(jìn)行全面分析，不將其視為“萬能的靈丹妙藥”，不忽略其潛藏風(fēng)險(xiǎn)，繼而穩(wěn)妥推進(jìn)這一工作，盡量規(guī)避財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)潛在風(fēng)險(xiǎn)。最后，高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，需要樹立起來戰(zhàn)略導(dǎo)向、著眼全局的理念，起步以及定位要盡量高一些，從而給企業(yè)各項(xiàng)工作的開展提供良好的協(xié)同和支撐。

（二）不斷提升建設(shè)能力

高速公路企業(yè)對于財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)能力的提升應(yīng)多措并舉，其一，儲備必要的財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)方面的專業(yè)人才，企業(yè)可以從外引進(jìn)一些在此方面有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，也可以從內(nèi)部選擇一些有潛力勝任財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)相關(guān)崗位的精兵強(qiáng)將，構(gòu)建一支結(jié)構(gòu)合理、能力突出建設(shè)隊(duì)伍，從而確保財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的順利推進(jìn)；其二，加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)方面的專題培訓(xùn)，通過培訓(xùn)讓建設(shè)人員具備做好相關(guān)工作的能力，同時(shí)讓其他員工充分了解財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)工作的內(nèi)涵、意義，從而積極支持配合這一工作的開展；其三，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)實(shí)踐需要做到理論先行，高速公路企業(yè)對于如何進(jìn)行財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)進(jìn)行充分論證分析，積極開展相關(guān)研究，從而給這一工作的開展提供良好的理論指導(dǎo)。除了上述幾點(diǎn)，高速公路企業(yè)還需要注意對這一課題進(jìn)行廣泛調(diào)研，總結(jié)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對于出現(xiàn)的問題進(jìn)行剖析調(diào)研，從而不斷提升建設(shè)能力。

（三）切實(shí)減少建設(shè)阻力

針對目前高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)阻力較大的問題，需要從以下幾個(gè)方面著手加以化解：一是加強(qiáng)溝通，通過充分溝通，來讓各分子公司意識到財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的必要性，給予這一工作更多的理解以及支持。同時(shí)，各個(gè)部門、各個(gè)單位之間也需要加強(qiáng)溝通，為財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的順利推進(jìn)提供良好氛圍。二是平衡好利益沖突，集團(tuán)公司需要盡量兼顧各個(gè)分子公司的利益，在利益協(xié)調(diào)方面需要盡量講究策略方法，多多進(jìn)行換位思考，當(dāng)然一切都要服從大局，需要采取雷霆手段破除阻力的話，企業(yè)堅(jiān)決不能夠妥協(xié)。三是堅(jiān)定推進(jìn)決心，破除萬難打破僵局，合理規(guī)劃建設(shè)路徑，不斷創(chuàng)新建設(shè)方法，從而減少阻力。

（四）注重風(fēng)險(xiǎn)管控工作

考慮到財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)蘊(yùn)含不少風(fēng)險(xiǎn)，高速公路企業(yè)需要做好風(fēng)險(xiǎn)管控工作，從而做到及時(shí)識別財(cái)務(wù)共享中心風(fēng)險(xiǎn)所在，并制定切實(shí)有效的應(yīng)對策略，以實(shí)現(xiàn)對風(fēng)險(xiǎn)的有效管控。高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)相關(guān)人員一定要增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識，對于建設(shè)過程中的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)保持足夠的警覺。對于財(cái)務(wù)共享重心建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需要及時(shí)采取應(yīng)對措施，例如，信息風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方面，應(yīng)從硬件、軟件、管理等多個(gè)方面采取措施，確保財(cái)務(wù)信息的安全。舉例來說，充分利用好大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，來有效管控好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，提升風(fēng)險(xiǎn)管控效果。另外，高速公路企業(yè)應(yīng)完善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控制度，將財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管控納入相關(guān)制度之下，依據(jù)有關(guān)制度做好風(fēng)險(xiǎn)管控。

結(jié)語

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)是高速公路企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要支撐，因此高速公路企業(yè)需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，更加積極主動地進(jìn)行財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的更加高效、穩(wěn)健。文中所提到的觀點(diǎn)和建議是對相關(guān)研究成果的借鑒，也有對一些企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的提煉總結(jié)，這些策略具有重要的借鑒價(jià)值。高速公路企業(yè)需要統(tǒng)籌做好文中所談到的幾點(diǎn)。與此同時(shí)，高速公路企業(yè)也要認(rèn)識到財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)策略包括但不局限于上述幾點(diǎn)，考慮到高速公路企業(yè)各自情況不盡相同，企業(yè)除了應(yīng)做好本文所談到的幾點(diǎn)，也需要在工作實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不拘泥于照搬照抄，持續(xù)因地制宜地創(chuàng)新財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)策略。另外，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)對于高速公路企業(yè)來說有利有弊，如何趨利避害，更好地發(fā)揮財(cái)務(wù)共享中心的重要作用，減少其不良影響，這是必須解決的一點(diǎn)。筆者希望本文能夠起到“拋磚引玉”的作用，讓更多的人去關(guān)注、研究財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)這一課題，不斷豐富相關(guān)研究成果，從而指導(dǎo)高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的順利推進(jìn)，盡量讓企業(yè)在此工作開展中少走彎路。