信息化視野下農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析

許 敏

（福建商學院 福建福州 350001）

隨著我國交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)連續(xù)幾年保持著穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢，從2010年到2020年的十年間，物流成本在GDP 中的占比逐年降低，由開始的17.9%降到14.7%。由此也不難看出，物流運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施條件在不斷改進，效率在穩(wěn)步提升，對國民經(jīng)濟運行的優(yōu)化支持功能也日益凸顯。在物流運輸領(lǐng)域農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸占到了相當大的比重，尤其是近年來隨著電子商務的發(fā)展及數(shù)字信息技術(shù)的快速更迭，農(nóng)產(chǎn)品面向全國市場的智慧物流發(fā)展可謂如火如荼。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國肉蛋奶、蔬菜、水果等生鮮市場的規(guī)模之龐大在2017 年即達到了可觀的1.3*109噸，由此而實現(xiàn)的冷鏈交易額超過了4700 多億元，農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸相較于其他產(chǎn)品對運輸條件、設(shè)施、技術(shù)等都有較高的要求，這是由農(nóng)產(chǎn)品屬于快消品、保險周期短、易腐爛變質(zhì)等特性決定的，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸存在冷鏈流通率低、產(chǎn)后損耗過高等問題，介入信息技術(shù)的智慧化農(nóng)產(chǎn)品物流運輸為農(nóng)產(chǎn)品運輸賦予了更多數(shù)據(jù)化、科學性的特點，它大幅度地優(yōu)化和改善了運輸技術(shù)與條件，更加有效地保障了民眾菜籃子的充裕和安全，實現(xiàn)了資源的合理規(guī)劃與共享。[1]

就企業(yè)而言，以信息技術(shù)為核心的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流可實現(xiàn)智能化的農(nóng)產(chǎn)品運輸數(shù)據(jù)采集整合與處理分析，以此為依托企業(yè)可建立更具效率的風險預警模式，真正實現(xiàn)對運營風險的可防可控，做到未雨綢繆，提前防范和消除各種潛在危機，同時有效提升決策的科學性；就農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者而言，智慧物流的快速發(fā)展有效地改善了農(nóng)產(chǎn)品的流通狀況，使農(nóng)產(chǎn)品進城更為容易，降低了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地滯銷與損耗，拓展了銷售渠道，生產(chǎn)者的生產(chǎn)壓力與顧慮由此得到了有效緩解，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售整體呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，農(nóng)民的收入也在不斷增加，隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)營者獲利水平的穩(wěn)步提升，農(nóng)產(chǎn)品的供求狀況將更趨平衡，行業(yè)發(fā)展將走進良性循環(huán)的快車道。

一、當前我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展狀況

（一）法律法規(guī)建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展離不開完善的法律法規(guī)作保障，目前我國關(guān)于該領(lǐng)域的法規(guī)政策主要有《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》等，其中前者于2010年制定，其旨歸在于建立跨區(qū)域的長途調(diào)運體系，從而有效提升我國的冷鏈運輸能力，推進冷鏈物流的一體化建設(shè)與發(fā)展；后者則于2014年出臺，它將智慧物流列入了我國12項重大發(fā)展工程項目之一，對未來物流發(fā)展的目標與任務作出明確的界定和要求。在這些法規(guī)政策的支持下，我國的物流行業(yè)尤其是農(nóng)產(chǎn)品智慧物流有了長足的發(fā)展，取得了諸多可喜的成績，呈現(xiàn)出全新的氣象和面貌。當前我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展水平呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步遞增態(tài)勢，有著良好的未來發(fā)展前景，但與此同時我們也不得不認知到與世界發(fā)達國家之間的差距，比如在人均冷庫容量、冷鏈運輸率、果蔬產(chǎn)品預冷率等方面，我國尚有較大的提升改進空間，這就需要在法律與政策支持方面加大力度，制定體系化的操控規(guī)范、溫控標準，避免信息孤島等現(xiàn)象的發(fā)生，增強信息的交互與共享，從而全面提升農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈經(jīng)濟價值與一體化管理[2]。

（二）設(shè)備設(shè)施狀況。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備設(shè)施近年來有了極大的改善，無論在數(shù)量還是質(zhì)量上都有了穩(wěn)步的提升，2018 年我國冷藏車的保有量達到了1.34*105輛，冷藏庫容量為4.775*107噸，在總量上有較為可觀的數(shù)值。但從人均來看，與發(fā)達國家相比，我國冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的人均占有量遠低于發(fā)達國家水平，僅為發(fā)達國家的1/10左右。此外，就生鮮市場交易規(guī)模而言，2020 年交易規(guī)模達到了21300 億元，但同樣人均數(shù)值則較低，僅約60kg，與發(fā)達國家相比，尚不足其一半。由此看來，我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流條件設(shè)施尚有較大的提升改進空間。

（三）信息化建設(shè)狀況。近年來隨著數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展及其向物流行業(yè)的滲透融合，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)男畔⒒讲粩嗵嵘斯ぶ悄?、大?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、遙感、物流天眼、語音助手、無人倉等信息技術(shù)與設(shè)備在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的運用越來越廣泛，諸多網(wǎng)絡經(jīng)營商也極為看好農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展[3]。2015年農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)上線，這是一家以O(shè)2O為主要模式服務農(nóng)產(chǎn)品交易的大型綜合電子商務網(wǎng)站，它的出現(xiàn)使農(nóng)產(chǎn)品的銷售突破了時空局限，呈現(xiàn)出更多規(guī)模化、集約化的特點，在有效降低了農(nóng)產(chǎn)品交易成本的同時也在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯、消費者權(quán)益保障等方面作出了積極的建樹。農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)男畔⒒D(zhuǎn)型升級目前已取得了初步的成就，而其更加輝煌的未來也高度可期。

二、農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展存在的問題分析

（一）信息化發(fā)展缺乏規(guī)范，全鏈條覆蓋不夠完整。社會經(jīng)濟的快速發(fā)展使人們的物質(zhì)生活水平不斷提升，同時消費理念和觀點也在發(fā)生著深刻的變化，尤其是對于生鮮果品的消費，已不僅停留在量的層面，而是有著更高的質(zhì)的要求。在以營養(yǎng)健康為核心特點的現(xiàn)代消費觀的驅(qū)動下，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸也面臨著由粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變，在此過程中，信息技術(shù)的滲透融合必不可少。然而由于種種原因目前我國冷鏈物流的信息化發(fā)展還較為滯后，標準化建設(shè)力度匱乏，一些關(guān)鍵的短板與瓶頸尚有待突破。首先，由于物流企業(yè)規(guī)模及資金有限，信息化建設(shè)水平普遍較低，且缺少必要的規(guī)范，由此則對農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展形成了較大掣肘。其次，諸多冷鏈企業(yè)受制于觀念及成本等因素的影響，在信息化建設(shè)中只注重冷藏存儲、冷藏運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的信息化升級，對于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售及后續(xù)消費等環(huán)節(jié)則缺少信息化管理，未能對農(nóng)產(chǎn)品物流流通全鏈條進行信息化覆蓋，這在很大程度上影響著農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷一體化經(jīng)營管理[4]。

（二）缺乏健全的行業(yè)標準，執(zhí)行監(jiān)管力度不足。首先，行業(yè)標準是一個行業(yè)得以健康有序發(fā)展的重要保障，缺乏健全的行業(yè)標準將會使行業(yè)陷入無序化的發(fā)展狀態(tài)中，并為監(jiān)管帶來很大難度。在冷鏈物流行業(yè)，相關(guān)的標準規(guī)范還極不健全，目前所制定的行業(yè)標準多集中在冷鏈存儲、運輸環(huán)節(jié)，其他的冷鏈流通環(huán)節(jié)則較少涉及，而對于不同環(huán)節(jié)的銜接標準也極為匱乏，這在很大程度上造成了冷鏈物流某些環(huán)節(jié)的運營無序、監(jiān)管混亂，制約了行業(yè)整體的可持續(xù)健康發(fā)展。其次，在冷鏈物流的信息化轉(zhuǎn)型升級中，對于相關(guān)的數(shù)據(jù)采集、分析、存儲、通信等標準也缺乏明確的規(guī)范，這使得不同的冷鏈企業(yè)對于信息化建設(shè)無章可循，阻礙了信息化升級的步伐。最后，對于現(xiàn)有標準的實施也存在執(zhí)行乏力、監(jiān)管欠缺等問題，諸多標準規(guī)范流于形式，成為表面工程，這無疑是國家法律資源的浪費與損失，同時也無益于行業(yè)的長遠發(fā)展。

（三）專業(yè)人才培養(yǎng)落后，高素質(zhì)人才非常匱乏。人才是第一生產(chǎn)力，對于任何一個行業(yè)而言人才都是影響其有序健康發(fā)展的最重要的生產(chǎn)資源，缺乏高素質(zhì)人才的支持，行業(yè)的發(fā)展將是水中月鏡中花。冷鏈物流行業(yè)亦是如此，離開專業(yè)人才的參與，冷鏈物流行業(yè)將失去其核心的發(fā)展能量與生命力。但在實踐中，由于種種因素的影響，冷鏈物流行業(yè)的人才建設(shè)尚存在諸多的問題與不足。尤其是隨著信息化的改造升級，大多數(shù)智慧物流人才皆存在知識背景單一等問題，比如具有計算機、信息工程等方面的知識背景，但缺乏冷鏈物流相關(guān)的運營管理知識，復合型的人才非常稀缺，制約了行業(yè)的規(guī)?；I(yè)化發(fā)展。此外，從人才的培養(yǎng)與輸送角度來看，目前高校對于冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)還缺乏足夠的重視，諸多高校尚未設(shè)置相關(guān)專業(yè)，企業(yè)對于該領(lǐng)域人才的培育也缺少必要的積極性，受制于教育成本等因素的影響，企業(yè)并未將復合型行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)納入其經(jīng)營管理范疇，在多種因素的共同作用下，目前冷鏈物流行業(yè)的人才供給遠遠滯后市場需要。

三、農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展的策略研究

（一）健全法律體系，完善法規(guī)建設(shè)。法律法規(guī)是保障農(nóng)產(chǎn)品智慧物流有序發(fā)展的重要前提，缺少法制規(guī)范，冷鏈物流的發(fā)展將陷入無序混亂的狀況，最終將威脅到民眾的食品健康安全問題。因此相關(guān)政府部門應高度重視行業(yè)法規(guī)的制定與完善，通過構(gòu)建健全的法律體系為農(nóng)產(chǎn)品的智慧物流發(fā)展保駕護航。在完善法律法規(guī)體系的過程中，考慮到農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的綜合性、體系化等特點，不同的行政部門，如商業(yè)、交通、信息技術(shù)等部門之間要加強協(xié)同合作，組建跨部門的工作小組，以專題化的形式共同協(xié)商探討相關(guān)的法律建設(shè)措施與方案，深入剖析農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的內(nèi)在規(guī)律和核心特點，全方位了解影響其規(guī)?；l(fā)展的因素，有針對性地制定與出臺相關(guān)的政策法規(guī)，以推動農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的轉(zhuǎn)型升級為基本導向，進一步完善行業(yè)標準。出臺綠色物流生態(tài)體系創(chuàng)設(shè)規(guī)范，結(jié)合企業(yè)的核心訴求，頒布有益于企業(yè)高效運作的法律法規(guī)，同時加強市場監(jiān)管，穩(wěn)定市場秩序，促進管理機構(gòu)、企業(yè)與消費者之間的充分交互與協(xié)調(diào)，構(gòu)建針對農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的全方位、立體化的法律保障體系。

（二）構(gòu)建標準化體系，強化標準化指引。標準化建設(shè)對于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義，只有建立標準的物流體系，對物流各個環(huán)節(jié)中的操作進行統(tǒng)一規(guī)范，如標準的生產(chǎn)準則、標準的運輸與存儲方式等，才能有效節(jié)省各個環(huán)節(jié)時間，降低物流成本及農(nóng)產(chǎn)品損耗，實現(xiàn)高水準的物流系統(tǒng)管理。在實踐中應通過多種舉措構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流標準體系，發(fā)展有組織性的物流智慧生態(tài)圈。首先，應建立關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流編碼、物流信息傳輸格式等方面的規(guī)范標準，為農(nóng)產(chǎn)品在不同區(qū)域間的物流及銷售掃除障礙，促進農(nóng)產(chǎn)品物流滿足新型城鎮(zhèn)化商貿(mào)流通要求，助力企業(yè)建立綜合性、跨區(qū)域的電子商務平臺，構(gòu)建自動化的物流配送系統(tǒng)[5]。其次，鑒于農(nóng)產(chǎn)品智慧物流行業(yè)的綜合性及標準制定的復雜性特點，政府部門應組織構(gòu)建專門的實體機構(gòu)全方位負責農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的業(yè)務規(guī)劃及標準設(shè)置，加強有限資源的整合調(diào)配，提高農(nóng)產(chǎn)品物流標準化建設(shè)的成效。

（三）創(chuàng)新應用信息技術(shù)，提升智慧物流服務水平。數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，它對農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的介入滲透有效促進了其風貌與格局的整體改觀，為農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展賦予了全新的科技活力。當前在全方位推進農(nóng)產(chǎn)品物流運輸智慧化、信息化升級與轉(zhuǎn)型的過程中，應高度關(guān)注信息技術(shù)的更新迭代，強化信息技術(shù)在物流運輸中的創(chuàng)新應用，借助大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)加強物流數(shù)據(jù)的采集與分析，并據(jù)此建立高效的風險防控預警機制，提高農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)墓芾硇?，降低貨損率及運輸成本。而對于物流機器人、無人機等前沿技術(shù)的應用，政府部門也應積極給予政策、法律及資金支持，健全相關(guān)的行業(yè)標準，突破技術(shù)應用瓶頸，使企業(yè)有意識、有能力引進這些高端技術(shù)，并在后續(xù)的運營中能得到充分的政策保障與支持，企業(yè)據(jù)此提升了物流服務水平，提高了服務的精準化、便捷性，使消費者收獲了更多的體驗感，提升了消費者的滿意度。此外，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流可積極地吸收借鑒“眾包”模式，構(gòu)建新型的配送機制，通過高效整合社會閑置資源建立現(xiàn)代化的物流配送服務體系。

（四）打造公共信息平臺，促進物流信息集成。農(nóng)產(chǎn)品智慧物流具有鮮明的集成化、智能化特點，因此為了進一步拓展農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展，打破區(qū)域間的阻礙和隔閡，有必要建立綜合性的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息平臺，高效整合物流資源，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)之間的有效銜接。在實踐中可通過整合共享涉農(nóng)產(chǎn)品智慧物流資源的方式提升各環(huán)節(jié)的協(xié)同能力，打造全方位的公共信息平臺，該平臺應具有智能化收集整理物流信息、優(yōu)化資源配置、促進數(shù)據(jù)共享、展示物流即時信息、提供配送優(yōu)化方案、整合公共物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)信息及交通地理信息等功能，實現(xiàn)運輸、倉儲、金融、配送、貨運代理等各模塊的高效整合聯(lián)絡，為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、運輸提供全方位的基礎(chǔ)物流信息。

（五）培養(yǎng)物流專業(yè)人才，增強核心競爭能力。農(nóng)產(chǎn)品智慧物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力的提升離不開高素質(zhì)復合型的專業(yè)物流人才，鑒于此，社會各界應加強對物流專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)注與支持。作為人才培養(yǎng)的重要基地，高校應加強對物流專業(yè)尤其是冷鏈物流專業(yè)的建設(shè)，通過制定科學的專業(yè)發(fā)展目標、優(yōu)化專業(yè)課程體系、加強專業(yè)師資建設(shè)、加大專業(yè)資源投入等舉措有效促進冷鏈物流專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。與此同時，在人才培養(yǎng)過程中還應注重理技結(jié)合，積極創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，通過與科研院所、物流企業(yè)加強協(xié)同合作構(gòu)建聯(lián)合化的人才培養(yǎng)機制，使冷鏈物流人才培養(yǎng)在產(chǎn)學研一體化的培養(yǎng)模式下更加符合社會需求。此外物流人才的培養(yǎng)還應突出層次化、類別化特點，針對管理型、技術(shù)型等不同類別的人才制定差異化的培養(yǎng)措施與方案，提高人才培養(yǎng)輸送的針對性和精準性。

結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品智慧物流是在依托數(shù)字信息技術(shù)的基礎(chǔ)之上，推進農(nóng)產(chǎn)品運輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)實施的物流新形態(tài)。我國農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?、信息化物流運輸起步較晚，在諸多物流環(huán)節(jié)存在一些問題與不足。鑒于此，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流應立足本國國情，結(jié)合企業(yè)發(fā)展狀況，積極探索和實踐全新的模式與機制，通過逐步健全法律法規(guī)體系、完善行業(yè)標準、創(chuàng)新信息技術(shù)應用、建設(shè)公共信息平臺、加強專業(yè)人才培養(yǎng)等多方舉措突破發(fā)展瓶頸，從而全面推進農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的可持續(xù)健康發(fā)展。