高速機載導彈防熱密封與便捷維修材料應用研究

肖軍 廖志忠 張志杰 曾一兵 程功

摘要：????? 為了解決高速機載導彈在嚴酷服役環(huán)境中彈體熱防護和快捷維修等問題， 對彈體防熱密封（STP）和熱防護外場維修保障（OMSTP）開展研究。 提出防熱密封-便捷維修雙用途（STP-OMSTP）材料的概念和相關要求； 圍繞使用維護等需求， 對常見防熱涂層配套修補和密封材料與STP-OMSTP材料進行對比試驗。 結果表明， STP-OMSTP材料具有防熱密封效果好、 維修操作便捷、 環(huán)境適應能力強等特點， 明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的修補和密封材料。

關鍵詞：???? 防熱密封； 外場維修保障； 熱防護； 機載導彈

中圖分類號：??? ??TJ760? ??文章編號：??? ?1673-5048（2023）04-0131-06

文獻標識碼：??? A? ? DOI： 10.12132/ISSN.1673-5048.2022.0147

0引言

高速機載導彈（高速空空導彈、 高速空面導彈和空射反衛(wèi)星武器等）彈道飛行的氣動熱環(huán)境嚴酷， 如匕首、 AGM-183A等導彈的速度可達到馬赫數(shù)6～10、 射程1 000～2 000 km。 為保障彈體結構、 艙內(nèi)精密儀器儀表和元器件正常工作， 通常需要在彈體的內(nèi)、 外表面涂覆防/隔熱涂層或包覆復合材料等防熱材料［1-3］。 高速機載導彈彈體熱防護是一項復雜的系統(tǒng)工程技術， 并非只是涂覆防/隔熱涂層那么簡單， 還涉及防熱密封（Seal for Thermal Protection， STP）、 熱防護外場維修保障（Outfield Maintenance Support of Thermal Protection， OMSTP）等任務。 STP和OMSTP材料及技術受多種因素制約， 如彈體結構和材料、 制造和裝配、 外場維修保障條件等； 需要解決燒蝕防熱和抗沖刷、 結構兼容、 生產(chǎn)裝配工藝流程匹配， 環(huán)境適應性、 適海性和壽命， 陸基和海洋艦載外場簡陋條件下快速維修保障等一系列實際問題， 是一項復雜程度高、 難度大的工程技術。 不同于眾多防/隔熱涂料等材料研制和實驗室性能檢測的文章， 本文從工程應用的角度論述了彈體熱防護的兩項關鍵技術——防熱密封、 熱防護外場維修保障相關技術， 討論了防熱密封-便捷維修雙用途（STP-OMSTP）工程材料給以往防熱密封、 修補材料技術的高速機載導彈生產(chǎn)制造、 外場維修保障帶來的技術進步， 可為類似的工程材料研制、 改進和推廣應用提供有益借鑒。

1彈體熱防護與防熱密封和外場維修保障

1.1彈體熱防護與防熱密封

高速機載導彈彈體結構熱防護主要工作項目：

（1） 彈體大面積外露表面熱防護（噴涂/涂覆外防熱涂層或包覆防熱復合材料等）；

（2） 特殊結構和部位的熱防護（頭錐、 舵/翼面前緣， 唇口、 燃氣推矢裝置、 噴管等部位）；

（3） 彈體內(nèi)隔熱防護（內(nèi)隔熱層制備）；

（4） 局部發(fā)熱部位的熱控和防護；

（5） 彈體防熱密封；

（6） 熱防護外場維修保障；

（7） 大修期熱防護維修與翻新。

在以上熱防護工作項目中， 內(nèi)隔熱/外防熱涂層材料和工藝相關的文獻報導較多［4-9］， 而研究彈體防熱密封、 熱防護外場維修保障的文獻少。

空空導彈長徑比大［10］， 使用中通常以裸彈狀態(tài)直接暴露于大氣環(huán)境； 機載導彈掛飛巡航過程中承受強烈的氣流沖刷、 振動、 沖擊過載， 彈道高速飛行過程面臨嚴酷的高溫氣動熱燒蝕環(huán)境； 此外， 機載導彈的任務剖面和和壽命剖面［11］與筒裝和箱式導彈/火箭彈不同， 面臨反復開/裝箱、? 運輸、 檢測、 掛飛， 直至發(fā)射或返修、 退役。

機載導彈主體結構通常由多個高強薄壁金屬和非金屬艙段連接而成［11］。 組裝后的導彈艙段之間， 艙體表面的窗口， 舵面/翼面、 電纜罩等部件與彈體之間以及異種材料之間存有縫隙； 此外， 彈體表面凹凸結構， 如吊掛、 固定彈體內(nèi)部結構的螺套、 螺釘端部等有縫隙或凹凸結構， 都是彈體熱防護和產(chǎn)品環(huán)境適應性與適海性不容忽視的地方。

防熱密封（STP）是指以熱防護為主要目的， 采用防熱材料、 結構件及工程技術， 對彈體可能出現(xiàn)嚴重燒蝕、 熱泄露、 不相容的防熱結構和部位（如縫隙、 凹凸、 異種材料連接結構等）進行密封、 防護和相容性處理的工作項目。 本文重點討論STP材料在彈體表面熱防護的應用。

防熱密封是高速機載導彈氣動熱防護的需要。 哥倫比亞號航天飛機空中解體并非大面積防熱瓦缺失， 而是因一塊絕熱泡沫脫落引起的熱泄露導致機毀人亡； 一個連接密封O型圈的失效導致挑戰(zhàn)者號航天飛機空中爆炸； 還有防熱密封不到位引起電纜燒蝕、 電路板短路等導致高速機載導彈空中試驗失控等案例， 充分說明防熱密封的重要性絲毫不亞于彈體大面積熱防護涂層。 與其他戰(zhàn)略戰(zhàn)術導彈一樣， 彈體外的凹凸部位和縫隙在大氣中超音速和高超聲速飛行過程中可能會出現(xiàn)激波加重燒蝕現(xiàn)象， 如圖1所示的彈體凹陷部位氣動熱仿真分析圖（左）和防熱密封部位氣動熱燒蝕的狀況（右）。

從空氣動力學原理可知， 防熱密封形成平整、 連續(xù)的彈體表面， 有利于彈道飛行過程氣動減阻。 此外， 防熱密封也是有外防熱涂層的機載導彈海洋環(huán)境腐蝕防護的需要［11-13］。

1.2熱防護外場便捷維修

熱防護外場維修保障（OMSTP）是指在裝備服役的外場條件下， 按規(guī)定的程序、 方法和材料對其熱防護進行三級、 二級視情維修（或預先維修）作業(yè)， 使裝備的熱防護恢復到規(guī)定狀態(tài)的工作項目， 涉及簡化操作、 降低作業(yè)強度， 縮短維修時間， 方便運輸、 貯存等保障裝備快速恢復完好狀態(tài)、 形成戰(zhàn)斗力等工作。 熱防護維修操作便捷、 施工周期短， 在戰(zhàn)時導彈搶修、 恢復戰(zhàn)斗力的作業(yè)中尤為重要。

機載導彈裝備數(shù)量大， 服役環(huán)境復雜。 不同于箱式/筒裝戰(zhàn)術導彈， 機載導彈服役期內(nèi)可能面臨多次裸彈掛機、 檢測、 裝箱操作， 彈體表面的三防漆、 防熱涂層易受剮蹭、 磕碰、 劃傷而破損， 復合材料結構可能因磕碰、 撞擊損傷。

燒蝕防熱涂層和防熱復合材料通常含有大量有吸潮傾向的防熱填料、 纖維， 當破損部位暴露于潮濕的大氣和海洋濕熱、 鹽霧、 霉菌等環(huán)境時， 水汽和鹽霧滲透可引起防熱涂層吸潮、 膨脹、 變形、 起泡、 脫粘或脫落等故障； 樹脂基防熱復合材料層壓結構破損部位容易出現(xiàn)分層、 翹曲、 變形、 脫粘等故障。 出于成本、 運輸和時間周期等因素限制（如遠洋航母、 偏遠場站的導彈）， 彈體熱防護局部破損通常宜選擇在裝備服役地的外場就地維修。

此外， 空空導彈需要定期開箱檢測， 必要時進行艙段拆/裝或更換。 在長達十年以上服役期內(nèi)可能面臨多次艙段、 整流罩的拆/裝或更換， 每次拆/裝或更換后需要重新恢復彈體防熱密封。 防熱涂層維修材料和防熱密封材料既要防護高溫燒蝕和沖刷， 滿足長達十年以上的風、 霜、 雨、 雪、 雹和海洋濕熱、 鹽霧、 砂塵、 淋雨、 霉菌等嚴酷自然環(huán)境， 以及掛飛振動、 沖擊等動力學環(huán)境［10-13］， 還要便于簡陋條件下的外場維修作業(yè)。

鑒于高速機載導彈既有防熱密封需要， 又有外場便捷維修保障和再次防熱密封需求， 因而防熱密封-便捷維修雙用途材料（STP-OMSTP）十分重要。

1.3內(nèi)外場統(tǒng)一材料及技術要求

除彈體熱防護外場便捷維修保障要求STP-OMSTP雙用途統(tǒng)一外， 為保持彈體熱防護材料體系、 狀態(tài)一致性， 滿足結構兼容、 環(huán)境適應性和適海性以及壽命等技術指標， 也要求導彈生產(chǎn)廠用防熱密封材料與外場維修、 防熱密封所用材料兼容、 一致。

防熱密封在導彈生產(chǎn)裝配工藝流程中屬于產(chǎn)品的艙段或整機組裝完成后的一道工序， 在外場維修保障中屬于艙段維修或更換后的收尾工作。 不同于艙段殼體或部件結構熱防護， 雖然從防熱和日常使用維護的角度要求材料耐溫高、 附著牢、 力學性能和環(huán)境適應性與適海性優(yōu)、 壽命長等， 但由于STP和OMSTP施工時已完成產(chǎn)品組裝， 從產(chǎn)品材料和工藝的角度只能選室溫干燥/固化或不影響產(chǎn)品性能、 低溫成型， 而非高溫成型的材料、 工藝。

作為既要滿足導彈生產(chǎn)廠和服役外場防熱密封， 又要求兼容外場便捷維修保障的STP-OMSTP雙用途材料， 從應用角度， 這類材料的主要技術要求有： （1）耐高溫燒蝕、 抗沖刷的維形/低燒蝕率材料； （2）無需秤量或易于配料； （3）無需加熱固化/硫化； （4）施工過程不因彈體傾斜、 朝向而流淌、 變形， 影響使用； （5）成型后的顏色和光澤與彈體外觀無明顯差異（無需另外噴涂三防漆）； （6）易于涂覆、 方便去除（便于返工返修和外場維修）； （7）與彈體結構和涂層、 復合材料等熱防護材料兼容， 不產(chǎn)生腐蝕及不良反應； （8）滿足環(huán)境適應性和適海性設計要求； （9）與導彈制造工藝流程和外場維修作業(yè)條件相適應； （10）壽命和貨架期滿足艦載環(huán)境使用要求； （11）使用安全， 便于運輸、 貯存等。

1.4現(xiàn)有技術及難點

從上述的使用工況和技術要求可見， STP-OMSTP材料是一類性能要求高、 技術難度大， 但使用簡便、 高效的熱防護工程材料。

常見的熱防護外場維修材料主要有防熱涂料配套的修補料、 密封材料， 如一種戰(zhàn)術導彈用防熱涂料配套的三組分剛性環(huán)氧防熱膩子， 以及GRW-2等剛性修補料， 使用時現(xiàn)配現(xiàn)用； 由于使用時需要電子或機械秤按組分的配比稱量、 混合配料， 涂覆后溫度低時固化慢， 完全固化后還需要打磨、 另外噴涂三防漆， 維修流程繁雜、 操作不便、 周期長， 難以適應外場、 冬季低溫條件下快速維修作業(yè)的規(guī)定要求， 其他多數(shù)常見的修補料也要求現(xiàn)配現(xiàn)用， 存在工程上難以解決的同樣問題。

受限于化學反應活化能和高分子材料化學反應動力學等因素限制， 目前市面上尚未見到既可低溫快速、 深層硫化/固化， 且附著力強、 耐高溫和抗沖刷， 綜合性能滿足本文1.3節(jié)技術要求的彈性STP-OMSTP材料。 有機硅密封材料具有耐高/低溫、 憎水、 耐候性好、 溫度變化對力學性能影響小等優(yōu)異的綜合性能， 廣泛應用于航空航天、 電子、 火箭、 導彈等高新技術和武器裝備［14-22］， 是較好的備選材料。 常見有機硅密封材料按包裝和使用形態(tài)可分為單組分/雙組分和多組分。 單組分RTV系列室溫硫化硅酮密封劑無需現(xiàn)場稱量、 配膠， 施工簡單， 是國內(nèi)外有機硅密封劑中最常用的產(chǎn)品。

單組分RTV系列室溫硫化密封劑按照硫化成型的方式可分為脫酸型、 脫醇型、 脫酮肟型和脫丙酮型等， 這類密封劑的干燥/硫化成型依賴空氣中的濕氣， 因配方中加有大量催化劑而影響其耐熱性， 除脫丙酮型密封劑可在約280 ℃以下使用外， 通常在200 ℃以下使用； 由于上述單組分密封劑的干燥/硫化依賴來自空氣中的濕氣， 這類密封劑通常難以深層硫化/固化， 要想達到深層硫化只能采取多遍涂覆施工工藝， 即干燥一層涂一遍重復操作， 單遍厚度約為3～5 mm/層， 工藝復雜、 操作周期長， 難以滿足外場便捷維修設計要求， 更難在戰(zhàn)時用于本文所述的防熱密封。

雙組分硅酮密封劑可深層硫化， 但往往對基材的粘附力較弱、 室溫干燥/硫化時間長， 需要另涂底膠以提高粘附力［16］； 由于配料操作較為繁雜、 費時， 且通常需要在室溫條件下干燥數(shù)天， 難以滿足本文所述外場防熱密封和便捷維修設計要求。

2應用研究

2.1熱防護性能

STP-OMSTP材料應滿足本文1.3節(jié)所述的熱防護性能要求。 為實現(xiàn)該目標， 除材料配方需要選用耐高溫結構的聚合物基礎樹脂外， 配方中還需要引入高溫抗氧化、 防降解的其他燒蝕防熱組分， 以及滿足外觀、 施工和特殊固化工藝要求的催化/固化組分。 以有機硅聚合物STP-OMSTP材料體系為例， 縮合型和加成型有機硅彈性聚合物耐高溫、 彈性好， 可室溫固化， 便于外場施工。 為兼顧、 實現(xiàn)其綜合技術要求， 經(jīng)過不斷的優(yōu)化試驗， 實現(xiàn)各組分之間的協(xié)調(diào)、 匹配， 據(jù)此研制出新型STP-OMSTP材料。

STP-OMSTP材料的耐熱性可借助TG和TGA等常用熱分析儀器檢測、 石英燈地面防熱試驗以及產(chǎn)品空中搭載和專項驗證考核［15-16， 13］。 試驗發(fā)現(xiàn)， 常見單組分硅橡膠類密封材料短時可耐熱250～300 ℃， RTV3120等雙組分高溫硅酮密封劑的耐溫約為300 ℃， 國產(chǎn)高溫彈性密封材料可在300 ℃工作/400～500 ℃短時使用。

圖2為常見有機硅密封劑和STP-OMSTP材料TGA熱分析曲線。 由圖2可知， STP-OMSTP材料具有比常見防潮密封用RTV有機硅密封劑更高的耐熱性。

圖3為STP-OMSTP空中試驗燒蝕形貌照片： 左圖為防熱涂層配套STP-OMSTP高熱流燒蝕形貌； 右圖為與維形燒蝕防熱涂層配套STP-OMSTP燒蝕形貌。

由圖3可知， STP-OMSTP材料可與多種防熱涂層配套， 適用于多種熱流環(huán)境的燒蝕防護， 燒蝕表面完整、 平滑， 顏色基本保持未變。

2.2環(huán)境適應性和適海性

與彈體外防熱涂層一樣， STP-OMSTP材料的環(huán)境適應性和適海性應滿足產(chǎn)品環(huán)境試驗大綱規(guī)定的設計要求［13］。 為此， 需要將三防等環(huán)境適應性和海洋環(huán)境防護要求與常溫、 冬季低溫條件下硫化/固化干燥快等使用需求一并轉(zhuǎn)換成STP-OMSTP材料的組分、 配方設計和包裝設計。

環(huán)境適應性和適海性試驗采用STP-OMSTP材料相關試樣以及涂裝STP-OMSTP材料的典型結構或局部、 完整產(chǎn)品， 按環(huán)境試驗大綱和GJB150A系列規(guī)范規(guī)定的大氣環(huán)境試驗（高溫貯存、 低溫貯存、 溫度沖擊、 濕熱、 鹽霧、 沙塵、 淋雨、 霉菌等）、 動力學環(huán)境試驗（各種振動、 沖擊、 加速度等）以及適海性規(guī)定要求進行試驗［10-11， 13］。

試驗發(fā)現(xiàn)， 采用1.4節(jié)所述防熱涂料配套的剛性防熱膩子或修補料防熱密封處理的產(chǎn)品（圖4左圖）進行環(huán)境試驗時， 由于剛性密封修補料與彈體的金屬基體膨脹系數(shù)不同、 防熱密封部位厚度差異等因素， 在環(huán)境試驗的溫度沖擊試驗和高低溫循環(huán)試驗過程中經(jīng)常出現(xiàn)裂紋， 導致含有大量有吸潮傾向填料的防熱涂層出現(xiàn)裂紋、 起皮、 脫粘等故障或隱患。 由此可見， STP-OMSTP不宜選用脆性材料。 圖4 右圖為STP-OMSTP材料的試驗件經(jīng)GJB150A系列環(huán)境試驗的狀況， 其適海性試驗如圖5所示。 試驗表明， STP-OMSTP材料滿足產(chǎn)品設計要求。

試驗發(fā)現(xiàn)， 防潮密封用普通硅橡膠變色嚴重， STP-OMSTP材料色澤、 彈性無明顯變化， 防熱和密封性能良好， 與彈體結構和防熱涂層等材料兼容。

2.3外場維修便捷性

如前文所述， STP-OMSTP外場維修便捷性關系到裝備維修效率和戰(zhàn)斗力。 維修便捷性主要體現(xiàn)在STP-OMSTP材料在保障熱防護等綜合性能前提下， 對彈體防熱涂層、 防熱復合材料局部破損維修的便捷性和防熱密封操作的快速、 簡便； 對STP-OMSTP材料而言， 這是一系列相互矛盾、 難以解決的技術難題： 既要耐高溫燒蝕， 又要常溫快速干燥/固化； 既要結合牢、 耐沖刷， 又不宜流淌、 變形； 既要抗燒蝕， 又要細膩、 外觀好、 無需再次噴涂三防漆等。

高速機載導彈不僅艙段連接部位需要密封防護， 艙體表面的窗口等結構也需要防熱密封處理。 如一些導彈艙體內(nèi)裝配的儀器儀表等部/組件， 需要通過緊固件將其準確定位和牢固地安裝在艙體內(nèi)壁或與艙體相連的框架上， 艙體返修前則要先掏出縫隙、 螺套、 楔塊槽和螺釘端頭等部位填充的防熱密封材料。 以往常用材料的強度高、 硬度大， 維修過程費時費工， 操作十分困難。 為滿足1.3節(jié)第（6）項的技術要求， 需要對STP-OMSTP配方設計的樹脂、 填料和助劑進行復配優(yōu)化設計。 防熱涂層自然破損、 人工預置缺陷修補和彈體防熱密封的維修性試驗表明， STP-OMSTP材料在外場維修時操作簡便、 快速， 可方便、 迅捷地將原有防熱密封材料取出、 殘留物少， 簡化了維修操作， 實際操作時間縮短至不足剛性防熱膩子或修補料所用時間的1/10， 顯著縮短操作周期、 降低勞動強度。

外場應用試驗發(fā)現(xiàn)，? 1.4節(jié)所述的常見的配套修補料、 防熱膩子等材料， 普遍存在配料時需要電子或機械秤稱量組分， 外場冬季溫度低于15 ℃時干燥慢， 干燥后需要打磨， 還另需補噴三防漆等繁雜的操作； 此外， 使用這些材料維修對操作人員技術要求較高。 而STP-OMSTP材料沒有上述問題， 在產(chǎn)品維修時無需稱量、 配料， 無需底涂， 可擠出后采用涂抹、 刮涂等常用工藝便捷施工； 也無需對修補、 密封后的施工部位打磨、 補噴三防漆處理， 顯著簡化了維修操作、 縮短了維修周期。

另一項外場試驗， 對產(chǎn)品上360°方向上的螺套和楔塊槽密封進行維修性操作。 普通有機硅密封劑雖然流動性良好， 但容易因產(chǎn)品側向傾斜出現(xiàn)密封材料流淌缺失， 難以在導彈生產(chǎn)廠和外場得到填充飽滿、 規(guī)整、 平滑的外形， 或需要多遍施工； 而采用STP-OMSTP材料可得到填充飽滿、 外形規(guī)整， 顏色、 光澤與彈體基本一致的表面， 如圖6所示。

冬季外場防熱密封與維修性應用試驗表明， STP-OMSTP材料比普通RTV系列室溫硫化硅酮密封劑、 環(huán)氧密封膠、 修補料干燥快； 此外， 在結構連接縫隙、 凹槽、 孔等有深度的部位， 普通RTV系列硅酮密封劑不具備STP-OMSTP材料所具有的深層硫化/固化能力。

2.4生產(chǎn)廠與外場施工兼容性

生產(chǎn)裝配與返工返修工藝試驗、 外場維修性試驗和專項兼容性試驗表明， 由于STP-OMSTP材料的兼容性好、 不易流淌、 常溫干燥快、 可深層硫化、 易于操作， 既滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)和返工返修防熱密封工藝技術要求、 與導彈生產(chǎn)工藝總流程匹配， 又滿足產(chǎn)品外場便捷維修設計要求。

2.5貯存運輸和壽命等問題

安全性， 以及貯存、 運輸和壽命也是STP-OMSTP材料能否工程化應用的重要內(nèi)容。 與常見防熱涂料配套的修補料和密封材料不同， STP-OMSTP材料不含、 無需配套的易燃易爆溶劑， 提高了外場基層維修的安全性。 為解決STP-OMSTP材料既要單組分、 干燥快， 又要避免失效快、 貯存期短等這一矛盾問題， 需要采用特種原材料、 制備工藝和設備， 對原材料的品質(zhì)、 純度、 設備、 工藝、 質(zhì)量要求更高。 按照GB/7123.2等規(guī)范對STP-OMSTP材料進行貯存期性能試驗滿足規(guī)定要求， 壽命加速試驗也達到產(chǎn)品規(guī)定的技術要求。

3結束語

彈體防熱密封和熱防護外場維修保障工程技術是高速機載導彈熱防護工程技術中不可或缺的兩項關鍵技術， STP-OMSTP材料是一類性能要求高、 技術難度大， 但使用簡便、 高效的熱防護工程材料。 與常見防熱層修補料、 防熱密封膩子或雙組分高溫硅酮密封劑相比， STP-OMSTP材料技術帶來導彈生產(chǎn)制造、 裝配和外場維修保障作業(yè)的簡化和高效。 隨著技術的發(fā)展， 這類STP-OMSTP材料與人工智能高技術設備和工具結合， 將進一步簡化導彈生產(chǎn)裝配和外場維修保障， 提升產(chǎn)品性能和戰(zhàn)斗力水平。

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Research on the Application of Thermal Protection Seal and Convenient Maintenance Materials for HighSpeed Airborne Missile

Xiao Jun1*， Liao Zhizhong1， Zhang Zhijie， Zeng Yibing3， Cheng Gong1

（1. China Airborne Missile Academy， Luoyang 471009， China;

2. Institute of Chemistry， Chinese Academy of Sciences， Beijing 100190， China;

3. Aerospace Research Institute of Materials & Processing Technology， Beijing 100076， China）

Abstract： ?In order to solve the problems of thermal protection and convenient & efficient maintenance of highspeed airborne missiles in harsh service environment，? researches on two key technologies of seal for thermal protection （STP） and outfield maintenance support of thermal protection （OMSTP） of the missile bodies are carried out. Concept and relevant requirements of seal for thermal protection & convenient outfield maintenance support dualpurpose （STPOMSTP） materials are proposed. Focusing on the needs of mass production and maintenance of the missiles， comparative tests are carried out between common repair and sealing materials matching the thermal protective coating and the STPOMSTP materials. The results show that STPOMSTP material has the advantages of good thermal sealing effect， quick and convenient operation， and strong environmental adaptability， which is obviously better than traditional repair and sealing materials， and is more suitable for mass production and outfield maintenance.

Key words： seal for thermal protection; outfield maintenance support; thermal protection; airborne missile