18歲少年戴文韜 引領(lǐng)電動(dòng)汽車快充革命

李紀(jì)桂

在科技快速發(fā)展的今天，電動(dòng)汽車正逐漸成為現(xiàn)代交通的主流選擇，然而充電時(shí)間一直是制約其普及的瓶頸。如今，年僅18歲的少年戴文韜以驚人的創(chuàng)新精神，成功發(fā)明了電動(dòng)汽車“一分鐘”快速充換電站，令一輛電動(dòng)汽車在短短“一分鐘”內(nèi)充換滿電，比加油更便捷。

在全球化石能源逐漸枯竭、環(huán)境問題不斷惡化的背景下，以清潔電能取代傳統(tǒng)石油、電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)燃油車被廣泛認(rèn)為是應(yīng)對(duì)環(huán)境問題和石油危機(jī)的重要解決方案之一，因?yàn)樗鼈兡軌蝻@著減少尾氣排放、降低噪音污染，并且使用可再生能源進(jìn)行充電時(shí)，還能減少碳排放。

戴文韜同學(xué)注意到市場(chǎng)上的新能源汽車配套設(shè)施普遍存在“充電慢”的問題，經(jīng)過深入調(diào)查研究戴文韜發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前新能源汽車充電速度普遍受以下四方面制約，其一，傳統(tǒng)的恒壓恒流充電方式導(dǎo)致快充滿電需要長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)，慢充則需8～9小時(shí)；其二，極限快充雖然在10分鐘內(nèi)能完成充電，但卻會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生過熱及安全問題；其三，由于小區(qū)用電規(guī)劃、線路負(fù)載和用電安全制約，傳統(tǒng)“小區(qū)慢充”無法滿足大量電動(dòng)汽車的充電需求；傳統(tǒng)的“碼垛式”換電站由于備用電池?cái)?shù)量有限，導(dǎo)致?lián)Q電量少、效率低，經(jīng)濟(jì)效益不佳。這嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的用戶體驗(yàn)和普及推廣。

面對(duì)這些痛點(diǎn)，戴文韜陷入了沉思。他很希望通過自己的努力，能夠幫助電動(dòng)汽車解決充電慢的問題。于是，在學(xué)過設(shè)計(jì)的父親和任課老師的指導(dǎo)下，戴文韜翻閱資料、設(shè)計(jì)方案、繪制圖紙，一遍遍地修改，一次次地打磨，歷經(jīng)五年認(rèn)真鉆研，終于獲得了成功。他研發(fā)出了一種電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)和快速換電技術(shù)，并創(chuàng)新地發(fā)明了電動(dòng)汽車“一分鐘”快速充換電站。

電動(dòng)汽車“一分鐘”快速充換電站的優(yōu)勢(shì)顯著：（一）極大地降低了充電速度，僅需一分鐘即可完成充換電；其次，高效率，大型站每天可為11520臺(tái)電動(dòng)汽車充換滿電，強(qiáng)大的充電能力將為新能源汽車市場(chǎng)帶來超過103.68億美元的銷售額增長(zhǎng)；（二）該站的經(jīng)濟(jì)效益顯著，一座大型站每年可實(shí)現(xiàn)0.82億美元的產(chǎn)值和0.33億美元的利潤(rùn)，全球建設(shè)30382座大型站則有望創(chuàng)造24913億美元的產(chǎn)值和10026億美元的利潤(rùn)；（三）電動(dòng)汽車“一分鐘”快速充換電站還具備強(qiáng)大的錯(cuò)峰儲(chǔ)電功能和環(huán)保特性，能夠在不同場(chǎng)景滿足電動(dòng)汽車的快速充換電需求?？纱蠓档吞寂欧?，促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及和推廣。

目前戴文韜的突破性發(fā)明已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的十項(xiàng)實(shí)用新型專利證書，并有多項(xiàng)發(fā)明專利進(jìn)入實(shí)質(zhì)性審查，這些發(fā)明將為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域注入新的活力。電動(dòng)汽車“一分鐘”快速充換電站的創(chuàng)新，也將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)全球范圍的革命，推動(dòng)清潔能源的普及與可持續(xù)發(fā)展。這一技術(shù)突破必將在未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，為全球能源轉(zhuǎn)型作出卓越貢獻(xiàn)！

為了解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦慮，戴文韜還發(fā)明了一種“根系模塊”超大容量動(dòng)力電池及特種“硅負(fù)極材料”，大幅提高了電池充電速度、充電電量、電池壽命，并可無限次循環(huán)使用。期待戴文韜的發(fā)明推動(dòng)人類技術(shù)進(jìn)步，讓我們擁有可持續(xù)發(fā)展綠色家園！