基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理研究

張榮明 （貴州大學 公共管理學院，貴州 貴陽 550025）

0 引 言

近幾年來，我國物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但與國外相比仍存在很大差距，主要原因在于我國大部分物流企業(yè)仍然采用粗放式經(jīng)營模式。這種經(jīng)營方式不僅不利于物流企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，也不符合國家發(fā)展戰(zhàn)略要求，因此，要想改變這一局面就必須將目光轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化物流模式。而在這種形勢下，供應鏈協(xié)同物流管理作為一種新型的物流服務方式開始出現(xiàn)并迅速發(fā)展起來，其不僅有利于促進我國物流業(yè)進一步向前發(fā)展，同時也能有效降低物流成本，提高市場競爭力，對于推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

1 供應鏈協(xié)同物流管理概述

隨著物流業(yè)務的不斷發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)開始關(guān)注供應鏈協(xié)同物流管理。傳統(tǒng)的物流模式往往是由各個環(huán)節(jié)獨立開展自己的業(yè)務，很難整合起來進行協(xié)同作業(yè)；而協(xié)同物流則是在供應鏈的高度協(xié)同下，通過信息共享、資源整合等方式，實現(xiàn)物流過程的優(yōu)化和效率的提升。本文將對供應鏈協(xié)同物流管理的概念、內(nèi)容和實施流程等方面進行詳細闡述。

1.1 供應鏈協(xié)同物流管理的概念

供應鏈協(xié)同物流管理是指在供應鏈中通過信息共享、資源整合等方式，協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，實現(xiàn)供應鏈物流效率和質(zhì)量的提升。其核心在于協(xié)同，旨在打破傳統(tǒng)物流模式的壁壘，實現(xiàn)全過程無縫對接，從而協(xié)調(diào)各物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化整條供應鏈[1]。

1.2 供應鏈協(xié)同物流管理的內(nèi)容

供應鏈協(xié)同物流管理是物流行業(yè)在供應鏈管理基礎(chǔ)上的拓展和完善，包括供應鏈信息集成、供應鏈動態(tài)規(guī)劃與優(yōu)化、供應鏈流程再造、供應鏈性能指標管理等內(nèi)容。其中，供應鏈信息集成是協(xié)同物流的關(guān)鍵，其通過信息共享，加強各物流環(huán)節(jié)之間的協(xié)作，從而提高生產(chǎn)和運作效率。為此，需要建立統(tǒng)一的信息平臺、標準化的數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)接口，以確保數(shù)據(jù)的準確性和質(zhì)量。供應鏈動態(tài)規(guī)劃與優(yōu)化是對供應鏈中各種活動和資源的分配進行調(diào)整及規(guī)劃，并對供應鏈中所面臨的風險進行評估和防控。供應鏈流程再造則是對原有供應鏈流程重新進行設計，以期實現(xiàn)更高效、更簡化的物流流程，從而提高物流運作效率和配送服務優(yōu)化。而制定管理性能指標（KPI），能夠跟蹤和管理物流運作效果，持續(xù)提高物流運作的效率和質(zhì)量。

總之，供應鏈協(xié)同物流管理不僅可以促進物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，還可以提高供應鏈各個環(huán)節(jié)的協(xié)同作用，從而為物流運作效率和質(zhì)量提供可靠保障。

1.3 供應鏈協(xié)同物流管理的實施流程

供應鏈協(xié)同物流管理的實施流程主要包括以下幾個步驟。

需求定義與分析：了解客戶、市場以及物流企業(yè)自身的需求，并以此為基礎(chǔ)制定一套適合供應鏈物流協(xié)同管理的目標體系。

方案規(guī)劃與設計：對于物流協(xié)同的實施方案，需要制定詳細的計劃，以確保方案的實施可以達到預期的效果，且切實可行。

實施與推廣：方案實施階段是整個運作過程的核心。在實施過程中要防止方案的漏洞和失誤，堅持應用標準化的操作流程，確保實施方案高效運行。

效果監(jiān)測與優(yōu)化：對于實施方案之后的效果要做好效果監(jiān)測，以便及時進行調(diào)整和優(yōu)化，從而保證方案的持續(xù)性和有效性。

總之，供應鏈物流協(xié)同管理是一個客觀而復雜的問題，需要全程、整體參與，共同完成。只有正確合理地分析各種因素，確保協(xié)同的高效進行，才能最終達到目標，實現(xiàn)物流交互的最大化。

2 基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理意義

2.1 提高運作效率

供應鏈協(xié)同物流管理的一個重要目標是提高運作效率，而信息化可以幫助物流企業(yè)提高物流運作的敏捷性和高效性。具體來說，基于供應鏈的信息化管理可以為物流運營提供全方位、多維度的信息支持。通過建立信息庫，物流企業(yè)可以根據(jù)不同需求靈活組織作業(yè)流程，提高物流運作的敏捷性和靈活性。而供應鏈協(xié)同管理還可以確保物流環(huán)節(jié)中各個角色之間信息的共享和高效溝通，不僅可以加強各部門之間的協(xié)作，還可以提高物流企業(yè)之間的合作效率，避免協(xié)同沖突和處理上的障礙，大大提高物流運作效率，從而使整個供應鏈系統(tǒng)獲得更強的競爭力。

2.2 降低物流成本

通過整合供應鏈，物流企業(yè)可以實現(xiàn)更加高效的物流運作，從而減少物流成本，為物流企業(yè)帶來經(jīng)濟效益。首先，供應鏈整合后，物流企業(yè)可以消除重復的存儲、處理等成本，避免由信息孤島帶來的重復建設和資源浪費問題，提高資源利用率。其次，通過對運輸、倉儲、備貨等物流環(huán)節(jié)的集中管理，物流企業(yè)可以優(yōu)化物流流程，減少物流衍生出的不必要的費用，大幅度降低物流企業(yè)的物流成本，進而取得最大的經(jīng)濟效益[2]。

2.3 增強供應鏈透明度

供應鏈透明度是協(xié)同物流帶來的重要好處之一。當整合與協(xié)同的供應鏈中出現(xiàn)問題時，物流企業(yè)可以進行精準追溯，全程顯示供應商到客戶，包括原材料到成品整個過程中的每一個環(huán)節(jié)，幫助物流企業(yè)更好地掌握自身業(yè)務運作的全貌，增強可預見性、可控性和可調(diào)節(jié)性，從而使物流企業(yè)更加有效地進行監(jiān)管和管理。同時，在信息化支持下，物流企業(yè)還可以從全局的角度分析處理，精準安排資產(chǎn)和資源的配置，更好地進行整體運作管理和監(jiān)督，從而提高供應鏈協(xié)同物流的整體效率，增強物流企業(yè)的市場競爭力。

2.4 促進物流創(chuàng)新

供應鏈協(xié)同物流管理的另一個目標是促進物流創(chuàng)新。信息化技術(shù)的應用可以為物流企業(yè)提供更多實現(xiàn)這一目標的手段，例如大數(shù)據(jù)分析、云計算技術(shù)等手段，可以探測需求變化情況，并進行量化的預測和分析，從而優(yōu)化物流流程和運作效率。物流企業(yè)可以利用相關(guān)工具進行分析、建模及預測，實現(xiàn)對物流任務時間、規(guī)模、成本、效率等的全面評估，促進物流創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，從而推動物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全面升級。

3 基于信息化供應鏈協(xié)同物流管理中出現(xiàn)的問題

3.1 物流管理業(yè)務流程之間的鏈接性差

在信息化供應鏈協(xié)同物流管理中，不同的物流管理業(yè)務流程之間存在一定耦合性，需要相互銜接才能實現(xiàn)物流運營的高效和穩(wěn)定。然而，目前存在的問題是物流管理業(yè)務流程之間的鏈接性較差。首先，不同業(yè)務流程之間的數(shù)據(jù)存在共享不暢、信息分散、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一等問題，影響了物流管理的整體效率。其次，缺乏協(xié)同標準也是影響業(yè)務流程鏈接性的一個因素。不同業(yè)務流程的標準不一，導致數(shù)據(jù)、物流等信息不能得到有效的交互和共享，從而對物流運營的高效性和靈活性產(chǎn)生了影響。最后，流程銜接缺失也是一個重要問題。在物流管理運營中，很多業(yè)務流程需要流程銜接和相互支持才能完成。但是，在實際操作中往往存在流程銜接缺失、信息流和物流之間脫節(jié)等情況，導致物流管理效率低下，不利于整個物流系統(tǒng)的運行與發(fā)展。

3.2 物流管理的業(yè)務流程難以協(xié)同

物流管理業(yè)務流程包含多個環(huán)節(jié)，如供應商、倉庫、中轉(zhuǎn)站、配送等，涉及不同的管理流程和細節(jié)環(huán)節(jié)，因此協(xié)同對于提高物流效率和降低成本至關(guān)重要。但是，目前物流管理業(yè)務流程協(xié)同還存在以下問題：首先，流程協(xié)同難度大。不同業(yè)務流程之間具有不同的質(zhì)量需求、安全要求、交期要求等，難以實現(xiàn)協(xié)同管理。其次，缺少協(xié)同技術(shù)支持。物流管理業(yè)務流程的協(xié)同需要相應的技術(shù)支持，如業(yè)務處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等。然而，當前物流管理協(xié)同技術(shù)水平較低，無法滿足物流管理業(yè)務流程之間的協(xié)同需求。最后，信息共享受阻。不同業(yè)務流程之間的信息屬于不同層級、不同部門，彼此的信息很難進行共享，導致物流管理業(yè)務流程之間的協(xié)同受到阻礙，也不利于供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)間的合作與溝通[3]。

3.3 物流管理整體的信息化水平低

信息化是現(xiàn)代物流管理的重要支撐，能夠為物流管理提供良好的信息支持、完善的數(shù)據(jù)匯總分析和快速決策支持，從而提高物流運營效率和服務質(zhì)量。然而，在信息化供應鏈協(xié)同物流管理中，物流管理整體的信息化水平卻普遍較低，存在以下問題：首先，技術(shù)平臺建設不夠完善?，F(xiàn)代的信息技術(shù)應用需要承擔大量的網(wǎng)絡、存儲、計算等技術(shù)成本和人力支出，然而大部分物流企業(yè)在物流管理的信息化建設上存在預算不足或管理模式不到位的問題。其次，信息流轉(zhuǎn)不暢，信息傳輸困難。信息的共享與傳遞存在緩慢、阻礙等情況，這些也會對協(xié)同管理和物流運營造成阻礙。最后，智能化水平不高。物流管理需要涉及多個業(yè)務流程的協(xié)同管理和智能化決策，但是在目前的供應鏈協(xié)同物流管理中，其智能化水平較低，往往依賴人工操作和決策，無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。因此，有必要構(gòu)建一個具有一定規(guī)模的物流管理信息系統(tǒng)，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)之間的信息交流和資源共享，從而更好地完成整個供應鏈協(xié)同物流管理活動。

3.4 缺少有效的物流信息系統(tǒng)支撐

在物流管理過程中，信息系統(tǒng)作為信息傳遞和管理的核心，是物流運營效率和質(zhì)量的重要保證。但是，目前供應鏈協(xié)同物流管理中缺少有效的物流信息系統(tǒng)支撐，存在以下問題：首先，信息系統(tǒng)功能不完善。當前許多物流企業(yè)的信息系統(tǒng)需要完成的物流管理任務較多，但對于物流管理的需求卻往往缺乏相應的支撐。信息系統(tǒng)在實現(xiàn)物流協(xié)同、智能化決策等高級功能時表現(xiàn)得較為薄弱，無法提高物流管理的效率和質(zhì)量。其次，數(shù)據(jù)不準確、不完整。供應鏈協(xié)同物流管理需要實現(xiàn)物流信息的高效傳遞和共享，但在數(shù)據(jù)傳遞和收集方面存在一些問題，無法保障數(shù)據(jù)的準確性和完整性。最后，系統(tǒng)操作難度大。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)中常常存在操作復雜、不易上手等問題，需要專業(yè)技術(shù)人員進行操作，這也影響了物流管理的效率和質(zhì)量。因此，應加強對信息系統(tǒng)的研究開發(fā)和應用，使之能夠滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，進而推動我國現(xiàn)代物流業(yè)健康快速地發(fā)展。

3.5 公共部門缺乏對協(xié)同物流管理的支持

公共部門缺乏對協(xié)同物流管理的支持是協(xié)同供應鏈物流管理存在的又一個問題，將制約協(xié)同物流管理的發(fā)展。首先，協(xié)同物流管理需要有一定的制度規(guī)范來保障運作的順暢和安全，包括監(jiān)管機構(gòu)的規(guī)范管理和行業(yè)標準的制定，同時還需要相關(guān)政策的支持和倡導，但現(xiàn)實中公共部門對這方面的支持不夠充分。其次，協(xié)同物流管理需要進行充分的前期規(guī)劃，包括各方的合作意愿、流程設計、信息系統(tǒng)建設等，但現(xiàn)實中一些公共部門對這方面的規(guī)劃不全面，導致協(xié)同物流管理實施過程中出現(xiàn)問題。最后，技術(shù)支持不夠。協(xié)同物流管理涉及很多技術(shù)領(lǐng)域，包括信息技術(shù)、傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務技術(shù)等，但公共部門對這方面的技術(shù)支持不夠，不僅制約了協(xié)同物流管理的發(fā)展，也難以滿足協(xié)同物流管理的需求。

4 基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理的有效措施

4.1 協(xié)同采購子系統(tǒng)的建設

協(xié)同采購子系統(tǒng)建設指的是通過信息化技術(shù)實現(xiàn)采購部門與供應商的協(xié)同合作，實現(xiàn)采購過程的協(xié)調(diào)和系統(tǒng)的優(yōu)化。在協(xié)同采購子系統(tǒng)建設中，需要考慮采購計劃的協(xié)同制定、協(xié)同采購流程管理、供應商管理以及采購數(shù)據(jù)分析等要素。一方面，通過采購計劃的協(xié)同制定，可以實現(xiàn)采購數(shù)量、供應時間和庫存量等的有效協(xié)同，避免采購過多或不足，以達到管理成本和控制庫存的目的。同時，通過協(xié)同采購流程管理，還可以實現(xiàn)采購合同的協(xié)同管理、訂單處理和供應鏈中物流、運輸和倉儲等方面的協(xié)同，從而實現(xiàn)協(xié)同采購的全過程管理。另一方面，協(xié)同采購子系統(tǒng)需要建立有效的供應商管理體系，通過對供應商的管理、評估和追溯，確保供應商的品質(zhì)、交期和服務質(zhì)量等各方面符合物流企業(yè)需求，從而提高供應鏈的協(xié)調(diào)和管理水平。此外，協(xié)同采購子系統(tǒng)也應具備數(shù)據(jù)分析的功能，從采購數(shù)據(jù)分析角度出發(fā)，幫助物流企業(yè)制定有效的采購策略和管理措施，提升采購效率和成本管理水平，從而提高企業(yè)競爭力?？梢姡ㄔO協(xié)同采購子系統(tǒng)不僅可以提高采購流程的協(xié)同管理和協(xié)調(diào)能力，加速采購過程，降低采購成本和庫存成本，還可以有效提高供應鏈的協(xié)同和管理水平[4]。

4.2 信息協(xié)同交流子系統(tǒng)建設

信息協(xié)同交流子系統(tǒng)建設是指通過信息化技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部和物流企業(yè)之間信息共享和交流的系統(tǒng)，其在建設過程中需要考慮內(nèi)部信息共享、外部信息交流、溝通與協(xié)作、項目管理等方面因素。首先，內(nèi)部信息共享是該系統(tǒng)的核心，可以達到不同部門之間的信息共享和協(xié)同決策等目的，從而減少工作重復，提高工作效率。其次，外部信息交流是系統(tǒng)的重要功能之一，可以幫助物流企業(yè)與供應商、客戶和業(yè)務伙伴等進行信息共享和交流，從而提高供應鏈合作和協(xié)同管理的效率和質(zhì)量。此外，溝通與協(xié)作是信息協(xié)同交流系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)，建立在線溝通和協(xié)作平臺可以促進內(nèi)部團隊的溝通協(xié)作和信息共享，提高團隊工作效率和協(xié)作質(zhì)量。最后，信息協(xié)同交流系統(tǒng)還應具備項目管理功能，以幫助物流企業(yè)對項目進度、質(zhì)量、成本等方面進行全面管理和控制，從而提高項目管理的效率和質(zhì)量。

4.3 進行詢報價子系統(tǒng)建設

進行詢報價子系統(tǒng)建設是通過信息化技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部和供應商之間詢價和報價的系統(tǒng)，在其建設過程中，需要考慮詢價和報價的協(xié)同管理、發(fā)起詢價、接受詢價、報價和議價等要素。首先，采用詢報價子系統(tǒng)，可以統(tǒng)一管理和控制詢價、報價等采購流程，實現(xiàn)采購門戶的協(xié)同管理，有利于維護現(xiàn)有業(yè)務流程的穩(wěn)定性。其次，在詢報價子系統(tǒng)中，采購方可以通過系統(tǒng)向供應商發(fā)起詢價，供應商則可以通過系統(tǒng)及時接受詢價并提供報價。同時，詢價的內(nèi)容、采購量、供應時間、價格和質(zhì)量標準等信息也可以通過系統(tǒng)進行自動化交流，從而實現(xiàn)采購流程的自動化和信息化。最后，進行詢報價子系統(tǒng)建設可以實現(xiàn)供應商的在線報價和議價，有效解決了采購方和供應商之間的價格糾紛，保證最終成交的價格符合物流企業(yè)預期，從而進一步促進物流生態(tài)圈的發(fā)展[5]。

4.4 供應商評估子系統(tǒng)建設

供應商評估子系統(tǒng)是通過信息化技術(shù)對供應商表現(xiàn)進行動態(tài)監(jiān)控和評估的系統(tǒng)，在建設過程中，需要考慮供應商資質(zhì)管理、供應商績效考核、供應商分類管理和供應商公示等要素。首先，通過供應商資質(zhì)管理，可以全面管理供應商的規(guī)模、生產(chǎn)能力、管理水平和資質(zhì)認證等信息，提高物流企業(yè)選擇供應商的準確性和科學性。其次，通過供應商績效考核，可以評估供應商的實際表現(xiàn)，包括質(zhì)量、成本、交期、響應速度、服務質(zhì)量等各方面的表現(xiàn)，以保證合作供應商能夠滿足物流企業(yè)的需求。再次，通過供應商分類管理，將供應商按照不同屬性進行分類管理，如基于供貨能力、經(jīng)濟實力、產(chǎn)品質(zhì)量、交期能力等分類，能夠為物流企業(yè)選擇合適的供應商提供依據(jù)，也便于對不同類型的供應商進行不同的管理和考核。最后，通過供應商公示對供應商表現(xiàn)進行評價，從而為其他采購人提供權(quán)威的供應商信息，同時鼓勵供應商遵守合同，不斷提升服務和質(zhì)量水平。總之，供應商評估子系統(tǒng)的建設可以幫助物流企業(yè)評估供應商的能力和實際表現(xiàn)，從而促使其選擇合適的供應商，以提高采購效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，實現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.5 公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設

公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設是通過一定的組織形式和管理手段對協(xié)同物流資源進行整合與配置的一種活動，其目的在于為物流企業(yè)或其他經(jīng)濟主體提供高效便捷的服務，從而達到降低成本、提高效率、增加效益的目的。在公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設中，需要考慮制定行業(yè)標準、建立監(jiān)督機制、制定政策和資金支持等要素。首先，公共部門需要制定行業(yè)標準，以規(guī)范協(xié)同物流管理的過程和行為，從而提高整個行業(yè)的質(zhì)量和效率水平，促進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，公共部門應建立監(jiān)督機制，對平臺的數(shù)據(jù)流通、安全性等進行監(jiān)督，以保障協(xié)同物流管理的安全性和可靠性，避免安全隱患。最后，政府還可以制定相關(guān)政策，為協(xié)同物流管理的技術(shù)開發(fā)和實施提供必要的資金支持和政策保障，以推進公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設，提升公共部門協(xié)同物流管理水平。

5 結(jié) 語

綜上所述，供應鏈協(xié)同物流管理指的是以信息化為基礎(chǔ)，充分利用信息技術(shù)手段，從供應鏈上各個節(jié)點的物流企業(yè)出發(fā)，構(gòu)建一個能夠整合各種資源的平臺，促使整個供應鏈得以優(yōu)化運行。它不僅能降低物流企業(yè)運作過程中的時間成本，還能降低物流企業(yè)運營過程中的人力成本，從而提高市場競爭力。因此，應積極推廣供應鏈協(xié)同物流管理，加強其在我國物流企業(yè)中的應用，從而推動我國現(xiàn)代物流業(yè)快速健康地發(fā)展。