ETC+交旅融合在西南區(qū)域的拓展研究

唐 瑜

(四川智能交通系統(tǒng)管理有限責任公司,四川 成都 610225)

1 研究背景

1.1 全國高速公路交旅融合的發(fā)展趨勢

隨著大眾旅游和全域旅游時代的開啟,旅游方式也迎來了多層次、多樣化的方式,如個性化的自駕游、鄉(xiāng)村游、親子游、養(yǎng)生游等[1-2],此時交通就顯得尤為重要,它能為各種旅游提供支撐和保障,出行用戶對交通的要求不僅僅是順暢通達,也更加注重“有景可觀,邊走邊玩”。從馬蜂窩2022年自駕游數(shù)據(jù)報告顯示,約79%的用戶在大交通后選擇自駕游,89%的用戶喜歡周邊游,68%的用戶偏愛親子遛娃[3]。

高速公路作為中國交通運輸?shù)闹匾M成部分,其建設和發(fā)展已經成為中國現(xiàn)代化建設的重要支撐。同時,隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高,高速公路與旅游產業(yè)的融合日益成為研究的熱點,交通與旅游的融合發(fā)展讓兩者之間的關系逐漸變得更加復雜化、多樣化。一方面,隨著高速公路建設的不斷完善和更新?lián)Q代,交通運輸條件的大幅提升,帶動了旅游景點和旅游線路得以開發(fā)和推廣。另一方面,旅游行業(yè)的數(shù)字化、智能化進程也為高速公路交旅融合帶來了新的發(fā)展機遇。

1.2 西南區(qū)域交旅融合的發(fā)展及需求

西南地區(qū)(包括云南、貴州、四川和重慶)擁有得天獨厚的自然風光、人文歷史和民族文化等旅游資源,但由于交通條件的制約,許多風景名勝地仍然處于“猶在深閨”的狀態(tài)。高速公路作為一種重要的交通方式,在促進旅游業(yè)發(fā)展和提高交通效率方面扮演著重要的角色。2021年,四川省交通運輸廳和文化和旅游廳發(fā)布了《關于加快推進全省交通運輸與文化旅游融合發(fā)展的指導意見》,指出要加強交通運輸和文化旅游規(guī)劃的有效銜接,統(tǒng)籌考慮交通、游憩、娛樂、購物等旅游要素和旅游資源開發(fā),實現(xiàn)交通運輸需求和文化旅游需求的有機統(tǒng)一,發(fā)揮綜合聯(lián)動效益。發(fā)展高速公路與旅游業(yè)的交融是西南地區(qū)交旅融合的重要方向之一。為了實現(xiàn)交通業(yè)和旅游業(yè)的良性互動,共同推進交旅融合的全面、協(xié)調和可持續(xù)性發(fā)展,除了加快高速公路建設和提高服務水平外,還需要加強旅游市場的開發(fā)和推廣,打造具有地域特色和文化內涵的旅游品牌。

1.3 西南區(qū)域ETC用戶發(fā)展及拓展服務的需求

在西南地區(qū),隨著高速公路的建設里程不斷增加,ETC在城際和城域出行中的便捷性也逐漸被用戶所接受,ETC普及率的提高及用戶對于ETC服務的需求也日益增長。用戶對ETC服務提出了便捷辦理、全面服務、價格優(yōu)惠、計費方式靈活等需求。隨著用戶需求的不斷拓展,用戶需要ETC與其他出行服務相結合,如停車繳費、高速救援、加油充電、服務區(qū)狀態(tài)、伴隨路況信息等更加全面和便捷的出行服務體驗,促使ETC服務領域和深度不斷擴展?；诖?為滿足西南地區(qū)ETC用戶的服務需求,需要在提高ETC服務質量和用戶體驗的同時,拓展ETC服務的領域和深度,實現(xiàn)ETC服務的全方位覆蓋和普及。同時,還需要政府、企業(yè)和用戶共同合作,推動ETC服務的創(chuàng)新和發(fā)展。

2 市場分析

2.1 車主、主機廠、保險企業(yè)的需求

對于車主而言,ETC+交旅融合能夠提高出行體驗和效率。通過景區(qū)發(fā)布的預約信息可提前做好旅行規(guī)劃,ETC+智能導航系統(tǒng)的結合,車主可以在高速公路途中實時了解道路交通信息,途經服務區(qū)的實時停車位、加油、充電等信息,更好地規(guī)劃自己的出行路線;同時,車主也可以通過ETC+停車繳費系統(tǒng),實現(xiàn)停車場內的電子支付,提高停車繳費的效率和便捷性。

對于主機廠而言,ETC+交旅融合能夠提高車輛的服務智能化和行車安全性。通過ETC+車載支付系統(tǒng)的結合,車輛可以實現(xiàn)高速公路收費、停車繳費等多種支付功能,通過智能ETC終端的巡游安全提示和路況播報,可提高出行的安全性和便捷性。

對于保險企業(yè)而言,ETC+交旅融合能夠提高保險的服務質量和客戶滿意度。例如,通過ETC+車輛保險服務的結合,保險企業(yè)可以在車輛保險服務中加入高速公路行駛數(shù)據(jù)等信息,更準確地評估車輛風險,提高車險服務的精準度和可信度。

因此,ETC+交旅融合對車主、主機廠和保險企業(yè)等各方都具有重要意義。在推動交旅融合發(fā)展的同時,需要加強各方之間的合作和協(xié)調,提高ETC+交旅融合服務的質量和水平,促進交通行業(yè)的智能化和可持續(xù)發(fā)展。

2.2 路網(wǎng)單位,交通管理單位,救援單位的管理需求

高速公路網(wǎng)營運管理單位需要通過ETC+交旅融合來實現(xiàn)高速公路的智能化管理,包括實時監(jiān)測車流量、氣象事件、交通狀況、路面情況等以具備感知及判斷能力,并能將事件通過ETC+體系同步給車方,提前給出行的駕乘人員進行安全預警,構建交通的精細化管理,從而降低交通事故發(fā)生的概率,以提高道路安全性和服務質量。

交通管理單位需要通過ETC+交旅融合來實現(xiàn)道路交通信息化管理,包括交通安全監(jiān)測、路面交通違法采集/舉報、違法處理、交通事故處理等,另一方面也希望通過ETC+智能車載設備實現(xiàn)對車主的OD預判、交通事故黑點預警、危險駕駛行為預警、交通管制分流誘導等管理措施,以提高道路交通管理效率和服務水平。

救援單位需要通過ETC+交旅融合來實現(xiàn)道路救援智能化管理,提高救援效率、降低救援成本、增強道路安全性。包括實時監(jiān)測道路交通狀況、事故發(fā)生現(xiàn)場情況、交通擁堵情況等,以便能夠更快速地響應救援需求;可通過ETC+智能化技術,實現(xiàn)救援車輛的智能調度,根據(jù)路況、交通狀況等因素,快速、準確地選擇最佳的救援路線和調度方案;可通過ETC+實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,包括車主與救援單位、救援單位之間,救援單位與交通管理單位等的數(shù)據(jù)共享和信息互通,提高救援效率和服務質量,減少重復勞動和資源浪費。

通過ETC+交旅融合的實現(xiàn),這些管理單位可以實現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè),提高管理效率和服務質量,為用戶提供更好的交通出行服務。同時,對于管理單位來說,也可以更好地實現(xiàn)智能化管理和可持續(xù)發(fā)展。

3 研究內容

3.1 研究思路

西南區(qū)域各省ETC發(fā)展至今,已形成一定量的用戶群體,多個省級路網(wǎng)發(fā)布通道經濟、三路經濟、數(shù)字經濟、數(shù)字賦能與高速公路路網(wǎng)營運相關的發(fā)展策略和行動文件。路網(wǎng)車流用戶轉客戶、ETC用戶運營、ETC會員積分體系構建三方面成為各省路網(wǎng)在服務運營領域爭相探索的主要方向。結合路域服務營銷、交旅融合,基于“一張網(wǎng)運行、一體化服務”理念,通過充分發(fā)揮行業(yè)各類信息化成果的優(yōu)勢,以共建共享、合作共贏、服務用戶的理念來推進ETC+交旅融合在西南區(qū)域的拓展,特別是在高速快行和景區(qū)慢行方面。依托交旅融合信息服務和ETC用戶需求,建立E自游行會員卡服務,并結合智能ETC車載設備和4G行車記錄儀,通過ETC新用戶與ETC置換,開展交旅融合的ETC增值服務推廣應用,推進ETC+交旅融合在西南區(qū)域的拓展,實現(xiàn)交通與旅游的有機增值融合。

在高速快行方面,可以利用ETC技術,通過構建一張覆蓋全國的高速公路網(wǎng),實現(xiàn)車輛通行信息實時監(jiān)控、分析和處理。同時可以借助ETC通行大數(shù)據(jù)分析、節(jié)假日出行數(shù)據(jù)分析,形成交通數(shù)據(jù)與旅游數(shù)據(jù)融合的管理應用。優(yōu)化高速路網(wǎng)出行服務,升級高速出行伴隨服務,以物聯(lián)網(wǎng)智能ETC車載設備、手機APP、車載智能終端服務等信息化手段,對高速公路網(wǎng)進行智能化管理,提高路況管控和救援能力。在此基礎上構建高速公路服務體系,實現(xiàn)智能化收費、安全駕駛、智能導航、緊急救援等一體化服務,提升高速公路出行體驗。

在景區(qū)慢行方面,利用ETC+交旅融合技術,實現(xiàn)景區(qū)內的智能化管理和服務。例如,通過ETC技術實現(xiàn)景區(qū)內的智能導航、車位預約等服務,提高游客的出行效率和體驗。同時,我們還可以利用智能化技術提升景區(qū)內的安全管理和旅游服務質量,例如通過安全監(jiān)控、人流熱力圖等技術提升景區(qū)的安全防范能力,通過VR/AR等技術提升景區(qū)的旅游服務質量。

3.2 ETC+交旅融合服務業(yè)務架構

ETC+交旅融合服務通過多種數(shù)據(jù)采集手段,包括高速服務數(shù)據(jù)、ETC業(yè)務數(shù)據(jù)、IoT設備數(shù)據(jù)、公安交警數(shù)據(jù)、旅游氣象數(shù)據(jù)、導航地圖數(shù)據(jù)等,實現(xiàn)全面的交通信息采集。通過對采集的數(shù)據(jù)進行加工處理,建立起交旅融合綜合管理平臺,主要包括ETC用戶畫像、行車伴隨服務、ETC交旅營銷服務及管理三個模塊。

ETC用戶畫像模塊,通過ETC卡的使用情況、用戶消費行為等數(shù)據(jù),實現(xiàn)對用戶的畫像,包括用戶特征、行為偏好等,為后續(xù)的交旅融合服務提供基礎支撐。

行車伴隨服務模塊,通過實現(xiàn)車輛的全程服務,包括服務區(qū)服務、加油、充電樁引導、一鍵救援服務、交通管制信息發(fā)布、收費站開閉狀態(tài)、沿線旅游景點狀態(tài)滾動播報、自駕路線定制等,提高用戶的出行體驗和安全性。

ETC交旅營銷服務及管理模塊,主要包括統(tǒng)一用戶、會員積分權益、私域用戶運營、手機應用、智能ETC+車載設備和對外的標準化服務輸出、高速路段引車上路、服務區(qū)商家引流、景區(qū)引流等服務,為用戶提供全方位的交旅融合服務,提高用戶的忠誠度和滿意度,同時也實現(xiàn)了交旅管理應用的“一張圖”。

3.3 交旅融合服務一張圖與短視頻直播

通過一張圖與短視頻直播為駕駛人提供出行指引是交旅融合服務的創(chuàng)新形式,可以在交通和旅游領域中提供更加便捷和有效的服務,促進行業(yè)的發(fā)展。交旅融合服務一張圖涵蓋服務區(qū)狀態(tài)、ETC+加油、充電等ETC泛化場景、交通管制信息發(fā)布、收費站開閉狀態(tài)、沿線旅游景點狀態(tài)滾動播報、自駕路線定制等功能。通過融合服務為行車途中的駕駛員提供了更加全面的支持和幫助,讓他們可以更加安心地享受旅行的樂趣。

另一方面,短視頻直播也成了越來越多的駕駛員關注的內容。通過直播服務、視頻事件播報、事件附近路況、附近監(jiān)控視頻等視頻服務,讓駕駛員在中途服務區(qū)休息時更好地了解行車周邊情況,從而避免交通事故和其他危險事件的發(fā)生,讓駕駛員更加安全地旅行。

3.4 ETC大數(shù)據(jù)分析服務

依托省級大數(shù)據(jù)服務平臺與云計算的能力,通過對ETC出行大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)地圖出行數(shù)據(jù)的分析應用,建立起基于ETC客戶的統(tǒng)一用戶標識和會員積分體系,實現(xiàn)一車一檔的客戶管理。在此基礎上,通過價值用戶分層和用戶標簽分類等方式,為交旅融合服務提供新思路和決策支持。同時,從數(shù)據(jù)治理方面,為西南各省高速交旅融合和數(shù)字孿生管理引擎提供應用支持,并對沿線的加油服務折扣、服務區(qū)服務營銷、差異性收費優(yōu)惠等政策落實和營銷推動提供數(shù)據(jù)分析支持。

分析服務建立ETC用戶及出行特征畫像,并基于ETC出行大數(shù)據(jù),輸出出行報告。對高速客流進行多維度分析,包括路網(wǎng)、路段、片區(qū)交通流量及構成(客車、貨車),分析出新車上路、通勤用戶、假期出行、高價值、高頻次等用戶類型,為該區(qū)域的旅游規(guī)劃、旅游服務、旅游營銷等工作提供決策參考。同時,為服務區(qū)商家提供客流分析、用戶畫像等支持,優(yōu)化服務區(qū)的商業(yè)模式,提高服務質量和客戶體驗。通過統(tǒng)一用戶標識和會員積分體系,建立ETC客戶的全生命周期管理,為ETC客戶提供個性化服務,提高客戶黏性和忠誠度。

3.5 出行伴隨服務、應急救助服務的交旅融合小程序

為用戶提供便捷的出行伴隨服務和應急救援服務,通過匯聚收費政策、預約通行、路況信息、服務區(qū)服務、補能服務查詢、應急救援聯(lián)動服務、ETC服務、事故報警信息、路面預警信息、天氣信息等多源信息,通過信息融合,形成出行服務一張圖。支持多種應用終端入口,包括官方手機APP端、微信公眾號、微信小程序及省內其他可合作的車主服務平臺。支持智能ETC一體機、智能行車記錄儀等物聯(lián)網(wǎng)設備,接收信息語音播報,為各種類型車輛用戶提供行車伴隨式服務。

3.6 與導航地圖融合服務

與導航地圖融合服務,旨在建設全域智慧游和景區(qū)智慧游的融合服務。依托互聯(lián)網(wǎng)導航地圖應用的高流量入口,為游客提供吃、住、游、娛、購等一站式服務。針對行政區(qū)劃區(qū)縣鄉(xiāng)的全域資源,進行餐飲、住宿、購物、游玩等方面的整合,打造游玩路線,實現(xiàn)停車、廁所等智能查找。通過官方推薦的服務可以讓游客消費更放心。在景區(qū)智慧游方面,著重提升游客體驗,建立景區(qū)品牌形象。通過提供官方權威信息,包括景區(qū)通知、VR全景圖呈現(xiàn)、經典游玩線路、必游景點介紹等內容,為游客提供出游參考。此外,還提供景區(qū)周邊的交通、美食、住宿等特色服務。在游中,該服務提供貼身導游式的服務,游客可以通過打開小程序便捷查看景點、餐廳、廁所等位置信息,并跟隨游玩路線,聆聽語音講解。在游后,游客還可以進行評論互動、創(chuàng)建游玩指南和分享游記,吸引更多游客的關注。

4 結 語

隨著ETC技術的不斷發(fā)展和推廣,交旅融合模式在西南地區(qū)也在不斷完善和深入,為出行者提供了更加便捷、高效和智能化的出行服務。預計ETC+交旅融合模式的拓展研究將進一步促進西南區(qū)域內交通出行和旅游產業(yè)的協(xié)同發(fā)展,提高區(qū)域交通運輸和旅游服務的質量和效率。預期社會效益包括通過研究交旅融合與鄉(xiāng)村振興的信息化綜合體模型,輸出數(shù)據(jù)報告助力交通和旅游服務優(yōu)化,降低交通擁堵,提高道路通行能力,減少能源消耗和排放量,提高交通安全等。同時,旅游業(yè)也將得到更好的發(fā)展,進一步帶動相關行業(yè)的發(fā)展,推動區(qū)域經濟的增長。預期的經濟效益包括通過車流轉為旅游消費流,旅游為路網(wǎng)引客增收,優(yōu)化沿線服務區(qū),為服務區(qū)和周邊景點引流創(chuàng)收。這將增加政府財政收入,提高企業(yè)效益和市場競爭力,促進就業(yè)和人民群眾的獲得感等。綜合來看,ETC+交旅融合在西南區(qū)域的拓展研究具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的社會經濟效益,有助于推動地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和繁榮。