張清坤,商 浩
(1.中交一公局集團有限公司,北京 100024;2.大連彤陽市政工程集團有限公司,遼寧 大連 116021)
地鐵車站施工中,常見施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法3 種施工方法,其中明挖法施工應(yīng)用較為廣泛,但同時受基坑周邊環(huán)境、設(shè)計方案、地下水等因素影響,存在較大施工安全風險。尤其針對地下水環(huán)境變換較大地區(qū),如臨近水庫、河流、湖泊等,水文勘察時機選擇尤為關(guān)鍵,是設(shè)計方案選擇的重要依據(jù)。地下水處理方案選擇對防止基坑突涌管涌、周邊建筑物構(gòu)筑物沉降、基坑坍塌等安全事故發(fā)生至關(guān)重要。
前牧站為大連地鐵4 號線第三座車站,位于甘井子區(qū)牧川路與規(guī)劃路交叉路口西北側(cè)地塊內(nèi),沿東西向布置。車站為地上一層、地下一層島式車站,站廳層位于地上一層。地上建筑長191.3 m,寬26.1 m,開挖深度11.7 m,采用明挖施工,施工現(xiàn)場北側(cè)為新建住宅小區(qū),南側(cè)為現(xiàn)有道路。前牧站與水庫、泄洪渠的位置關(guān)系如圖1 所示,前牧站放坡開挖坡頂線與新建住宅小區(qū)位置關(guān)系如圖2 所示。
圖1 車站與水庫、泄洪渠的位置關(guān)系
圖2 車站與住宅小區(qū)的位置關(guān)系
車站基坑穿越地層主要為填土、第四系上更新統(tǒng)坡洪積層角礫、碎石,下覆震旦系長嶺子組石灰?guī)r。
勘察場地地下水類型分為第四系松散層的孔隙水、巖溶水??紫稘撍饕x存在雜填土、角礫、碎石層中,該土層滲透性強,貫通性較好,水量中等~豐富。巖溶水主要賦存于強~中風化石灰?guī)r層溶蝕裂隙及溶洞中,巖溶水受溶蝕裂隙及溶洞發(fā)育程度影響較大,巖溶水水量變化較大。巖體溶蝕不發(fā)育區(qū)域,儲水量及地下水連通性弱,水量較小~中等。巖體溶隙及溶洞發(fā)育區(qū)域,連通性較強,儲水性較強,為導水通道,水量中等~豐富。
按地下水埋藏條件分類,場地地下水類型為潛水??碧狡陂g穩(wěn)定地下水位埋深2.4~8.3 m,水位高程14.2~18.8 m。本車站場地地勢較為低洼,四周為低丘陵地貌,南高北低。雨季存在地下水位升高、涌水等危險。本場地距離牧城驛水庫泄洪道僅百米左右,牧城驛水庫泄洪時基坑周邊水文環(huán)境會發(fā)生較大變化,水量劇增,會對基坑的止水和抗浮有較大的影響。
車站基坑采用兩級放坡+噴錨支護,一級放坡坡率為1∶1,土釘采用Φ25,L=6.0 m,@2.0×1.5 m;二級放坡坡率為1∶0.5,土釘采用Φ20,第四道土釘長度L=6.0 m,@2.0×2.5 m;坑底兩道土釘長度L=5.0 m,@2.0×1.5 m。坡頂采用3%的硬化散水坡進行排水。車站基坑開挖橫斷面設(shè)計如圖3 所示。
圖3 車站基坑開挖橫斷面設(shè)計
2017 年6 月詳勘時受周邊臨近住宅小區(qū)基坑開挖施工降水影響,破壞了車站基坑開挖范圍內(nèi)的地下水平衡,此時地下水穩(wěn)定水位埋深為4.2~8.3 m,平均水位6.4 m。
2022 年4 月補勘時,周邊基坑施工完成,地下水補給恢復到初始狀態(tài)。補勘鉆孔勘探期間穩(wěn)定地下水位埋深2.4~4.8 m,平均水位4.2 m。補勘后對比2017年6 月詳勘地下水位變化較大。
地下水處理方案的比選,首先要確定地下水含量及周邊環(huán)境。根據(jù)地形、地貌、地質(zhì)情況及地下水分布等綜合因素考慮,對地下水進行專項勘察。傳統(tǒng)地下水勘察采用單觀測孔形式,為了更加精準地計算地下水含量,項目于2022 年7 月對實地勘察采用雙觀測孔抽水試驗。沿車站兩側(cè)分別布置2 組水文鉆孔,每組水文鉆孔包括主抽水孔和2 個觀測孔。抽水井按設(shè)計要求施工成孔、孔徑為600 mm,施工完成后,下放300 mm 鋼制排水管,外圈纏繞2 圈60 目紗布濾網(wǎng),井周邊投放濾料,進行抽水試驗。觀測孔布置距離10~20 m,采用108 mm 成孔,下放75 mm 塑料花管,井周邊投放濾料,在抽水試驗時觀測降深。采用雙觀測孔的抽水試驗法,可以較為精確地計算地層的水文地質(zhì)參數(shù)。抽水孔施工如圖4 所示。
圖4 抽水孔施工
原始水位標高約17.82~18.52 m,2 組抽水孔最大降深為2.49、3.25 m,水位標高16.03、14.57 m,降水量與地下水補給量達到平衡狀態(tài),此時穩(wěn)定水位距基坑底約2.3~4 m。停泵后1 min 左右,地下水迅速補充至原始水位標高,地下水補給能力強?;訉嶋H開挖后地下水量豐富并且補給能力強。若發(fā)生強降雨、河道泄洪等特殊情況,基坑可能發(fā)生大面積涌水、突水等情況。抽水試驗測得的滲透系數(shù)為綜合值,鉆探揭露含水層富水性及滲透性極不均勻,隨著地層深度的加深滲透性整體呈增大趨勢,土巖交界處附近水量豐富,施工及設(shè)計單位應(yīng)注意。
試驗計算第四系孔隙水出水量及碎石層滲透系數(shù),抽水試驗基本原理是通過現(xiàn)場測試水位降深S隨時間T 的變化以及穩(wěn)定流量Q,計算得出水井含水層的滲透系數(shù)K。具體工作方法是在提前準備好的水井中,選用合適泵量的水泵進行抽水,在抽水的瞬間開始計時,并且分別記錄0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、15、20、25、30、35、40、45、50、55、60、80、100、120、180、240 min 時的水位,以后每隔1 h 測一次,至少測量穩(wěn)定降深水位8 h。當水位下降到一定深度后穩(wěn)定或在一定范圍內(nèi)波動時,通過水箱量取此時的出水量。當水位維持在某一深度超過4 h,并且出水量無變化,可視此次抽水試驗成功。停止抽水瞬間重新計時,對水位恢復進行記錄。對于同一個抽水試驗井,至少要采用3 個不同泵量的水泵進行抽水,即3 次不同降深。
依據(jù)《供水水文地質(zhì)手冊》(第二冊)潛水完整井滲透系數(shù)計算公式
式中:K 為含水層的滲透系數(shù),m/d;Q 為試驗涌水量,m3/d;H 為含水層厚度,m;r1、r2 為分別為觀測孔與抽水孔間距,m;s1、s2 分別為觀測孔水位降深,m;R 為抽水影響半徑,m。
車站開挖段地下水類型為第四系松散層的孔隙水。根據(jù)抽水試驗數(shù)據(jù)計算得到的平均滲透系數(shù),并按JGJ 120—2012《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》附錄E 估算基坑涌水量,車站坑道長度為192.3 m,寬度為26.7 m,降水至基坑底板以下0.5 m,涌水量計算公式
式中:Q 為基坑降水總涌水量,m3/d;k 為滲透系數(shù),m/d,取各巖土層滲透系數(shù)的厚度加權(quán)平均值;H 為潛水含水層厚度,m;Sd為基坑地下水位的設(shè)計降深,m;R 為降水影響半徑,m,可按計算;r0為基坑等效半徑,m,可按計算,A 為基坑面積,m2。
基坑涌水量估算成果見表1。
表1 基坑涌水量估算成果表
通過專項水文勘測研究,證實了補勘的水文情況變化,水位埋深較詳勘階段升高2.2 m,基坑涌水量為原階段的2 倍有余。具體見表2。
表2 水文勘測對比
3.1.1 方案1:降水方案
車站基坑施工期間采用坑外管井降水,降水井直徑600 mm(井管400 mm),井深為基底以下7 m,沿車站基坑呈四周布置、車站橫向中心線布置一排,井距6 m,降水深度為不小于基坑底1.0 m?;咏邓樗芄軓紻N200。
3.1.2 方案2:帷幕止水方案
車站基坑四周設(shè)置雙排咬合式旋噴止水帷幕Φ800@600 mm。樁長度為入強風化巖2 m,樁徑800 mm,咬合200 mm,沿基坑四周布置。
3.2.1 方案安全性分析
通過專項水文勘察預計基坑涌水量5 603.7 m3/d,本車站計劃工期15 個月,總計抽水量約165.5 萬m3,周邊地下水位平均降深9.5 m。地下水長時間抽排,將對周邊建筑物構(gòu)筑物造成較大影響。并且基坑外降水無法保證將施工區(qū)域內(nèi)的地下水降低至基坑底標高以下,涌水、滑坡、坍塌等施工風險較大。同時周邊牧城驛水庫不定時泄洪、強降雨等不確定因素對地下水位影響較大。采用止水帷幕方法施工,對原始地下水無較大影響,可確保周邊建筑物構(gòu)筑物影響,基坑安全性可得到更大保證。
3.2.2 經(jīng)濟性分析
降水方案造價依據(jù)相關(guān)定額計算費用約780 萬元。止水方案造價依據(jù)相關(guān)定額計算費用約954 萬元。從經(jīng)濟性角度分析,造價費用相差較小。
本項目綜合考慮基坑臨近新建住宅小區(qū)的安全性,以安全性作為優(yōu)先保證,采取雙排咬合式旋噴止水帷幕。
針對類似項目,提出如下建議:
1)臨近水庫、泄洪渠或者河流等具備外部水資源補給的深基坑工程,在實施之前要制定專項補勘及水文勘測研究方案,不可直接運用歷史詳勘數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場施做。
2)臨近住宅小區(qū)建設(shè)過程中,深基坑開挖會影響地鐵項目水文,要進行充分研判。
3)在富水地層中開挖,且臨近建筑物的深基坑工程,具備咬合式止水帷幕施工條件的項目,可從基坑開挖對臨近建筑物安全考慮,采用止水帷幕方案。