市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

薛琳琳

（山西建筑工程集團(tuán)有限公司，山西太原 030000）

1 市政道路橋梁工程常見(jiàn)的病害問(wèn)題

1.1 路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

在道路橋梁工程投入使用之后，路面出現(xiàn)裂縫是在工程中十分常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題，細(xì)小的裂縫在短時(shí)間內(nèi)雖然不會(huì)影響到道路的正常使用，但是久而久之，裂縫問(wèn)題會(huì)引發(fā)一系列不利影響。分析具體的原因來(lái)看，由于在整個(gè)道路橋梁工程建設(shè)活動(dòng)的過(guò)程中，涉及多個(gè)不同方面的內(nèi)容，除了要落實(shí)每一個(gè)細(xì)節(jié)管理之外，還需要綜合性的保證工程質(zhì)量的要求。由于道路橋梁工程建設(shè)屬于戶外施展，應(yīng)用到的施工材料比如鋼筋混凝土、瀝青等材料。在具體建設(shè)的過(guò)程中，若沒(méi)有控制好溫度，使得溫差過(guò)大，受到材料性質(zhì)的變化，可能會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。在荷載方面，市政道路橋梁在運(yùn)行的過(guò)程中，有規(guī)定的重量限制，若受到車(chē)輛荷載超出規(guī)定的限制之后，可能會(huì)出現(xiàn)路面裂縫病害。路面出現(xiàn)裂縫之后，不僅不利于道路橋梁的美觀，同時(shí)還會(huì)降低正常性能，縮短道路橋梁的整體使用壽命[1]。路面裂縫病害如圖1 所示。

圖1 路面裂縫病害

1.2 鋼筋腐蝕問(wèn)題

對(duì)于市政道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，鋼筋屬于重要的承重材料，但是受到鋼筋性質(zhì)的影響，可能會(huì)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，進(jìn)而影響到道路橋梁的整體使用效果。出現(xiàn)鋼筋腐蝕病害的原因有兩個(gè)方面，包括人為原因和自然原因。人為原因是在整個(gè)市政道路橋梁施工建設(shè)活動(dòng)的過(guò)程中，采用的施工技術(shù)不夠恰當(dāng)或者是選用的材料存在質(zhì)量問(wèn)題，在施工之后沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)管理，這些都有可能造成鋼筋腐蝕。自然原因無(wú)可避免，與當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件有直接的聯(lián)系，若橋梁工程所在的區(qū)域?qū)儆诙嘤甑貐^(qū)，鋼筋腐蝕程度會(huì)增大，若所在的區(qū)域常年干旱，鋼筋腐蝕的程度會(huì)有所變慢。鋼筋一旦發(fā)生腐蝕之后，將會(huì)嚴(yán)重的影響到市政道路橋梁工程的整體質(zhì)量，不利于使用的安全性[2]。橋梁鋼筋腐蝕病害如圖2 所示。

1.3 地基不均勻沉降問(wèn)題

在市政道路橋梁工程投入使用之后，可能會(huì)出現(xiàn)地基不均勻沉降問(wèn)題，這是主要的病害類型之一。不均勻沉降不僅會(huì)影響到道路橋梁的美觀性，同時(shí)還會(huì)影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不利于行車(chē)安全，影響正常行駛。分析原因來(lái)看，導(dǎo)致這一類病害的原因主要有3 個(gè)不同的方面。①在施工建設(shè)的過(guò)程中，并沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，使得圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不夠合理，引起后期的地基不均勻沉降問(wèn)題[3]。②在施工的過(guò)程中并未嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)施工要求，出現(xiàn)違規(guī)操作。③在橋梁建設(shè)完成之后，并沒(méi)有做好科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工作。值得注意的是，沉降問(wèn)題在小范圍內(nèi)發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)解決，若范圍擴(kuò)大后，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的不良影響。地基不均勻沉降如圖3 所示。期發(fā)展的背景下，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在不斷地創(chuàng)新與發(fā)展，所以在對(duì)橋梁實(shí)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，可以結(jié)合信息化系統(tǒng)展開(kāi)管理，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、衛(wèi)星遙感技術(shù)等多方位的現(xiàn)代化技術(shù)，借助移動(dòng)監(jiān)測(cè)的方式共同展開(kāi)管理，做好信息數(shù)據(jù)的采集和整理工作活動(dòng)，為病害的監(jiān)測(cè)提供堅(jiān)實(shí)的保障，以此來(lái)綜合性的提升道路橋梁的整體管理水平。最后，要積極的落實(shí)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，結(jié)合監(jiān)測(cè)到的具體的信息數(shù)據(jù)，積極的完善養(yǎng)護(hù)的方案，對(duì)于橋梁的不同部位都要嚴(yán)格做好管理，由專門(mén)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，以消除可能會(huì)存在的風(fēng)險(xiǎn)，綜合性的提升管理水平。橋梁養(yǎng)護(hù)如圖4 所示。

圖3 地基不均勻沉降

圖4 橋梁養(yǎng)護(hù)

2 市政道路橋梁工程質(zhì)量保障措施

2.1 做好道路橋梁工程施工管理

為了能夠及時(shí)避免道路橋梁工程的通病，在施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理工作活動(dòng)，需要對(duì)道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)全面的勘察工作。在設(shè)置技術(shù)方案之前，要嚴(yán)格做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)橋梁建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)以及氣候各方面的詳細(xì)資料，提前做好信息資料收集工作，以此來(lái)優(yōu)化施工方案。嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)人員交底工作，道路橋梁作業(yè)施工實(shí)施之前，要積極落實(shí)技術(shù)交底工作活動(dòng)，對(duì)所有的工作人員展開(kāi)全方位的培訓(xùn)，明確的道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題，確保所有的施工人員都能夠掌握具體的施工流程，保證道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。同時(shí)，還需要做好道路橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)與檢驗(yàn)工作活動(dòng)。如果沒(méi)有做好檢驗(yàn)，在投入使用之前存在安全隱患，后期將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。

2.2 提升養(yǎng)護(hù)管理水平

市政道路橋梁工程建設(shè)活動(dòng)必須要綜合性的提升養(yǎng)護(hù)管理的水平，如此一來(lái)才能夠避免出現(xiàn)病害。在具體實(shí)施的過(guò)程中，要從多個(gè)不同的方面展開(kāi)落實(shí)。首先，要從制度管理方面落實(shí)具體的養(yǎng)護(hù)管理制度，確定管理的模式，對(duì)于道路橋梁的維修記錄等多個(gè)方面的信息數(shù)據(jù)，要做好嚴(yán)格的記錄。以道路橋梁工程的實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn)，保證橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，提升安全性和穩(wěn)定性。其次，要做好道路橋梁的監(jiān)測(cè)管理工作活動(dòng)，在施工管理以及后期投入使用之后，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)，全面提升管理壞的水平。尤其是在當(dāng)前新時(shí)

2.3 落實(shí)原材料管理與控制

市政道路橋梁工程在建設(shè)的過(guò)程中，原材料問(wèn)題將會(huì)直接影響到后期工程的整體質(zhì)量，如果原材料選擇不達(dá)標(biāo)了可能會(huì)出現(xiàn)地面裂縫問(wèn)題、沉降問(wèn)題等多個(gè)不同方面的病害。因此，必須要積極落實(shí)原材料管理控制。應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的選擇原材料，尤其是對(duì)于混凝土方面的內(nèi)容，保證混凝土的等級(jí)。市政施工單位需要針對(duì)混凝土的等級(jí)材料做好專業(yè)的技術(shù)檢測(cè)，通過(guò)專門(mén)的儀器來(lái)對(duì)混凝土的整體性能做好判斷，分析是否存在性能方面的缺陷。若在原材料檢測(cè)的過(guò)程中，并沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的安全等級(jí)，則不能夠投入使用。材料采購(gòu)人員在采購(gòu)的過(guò)程中，必須端正采購(gòu)思想，提升安全意識(shí)，保證采購(gòu)的每一項(xiàng)資料都能夠符合要求。在投入使用之后，需要通過(guò)專業(yè)的儀器來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格做好材料管理方面的內(nèi)容，避免在材料方面出現(xiàn)問(wèn)題。

3 市政道路橋梁工程施工處理技術(shù)

3.1 路面裂縫施工處理技術(shù)

明確路面裂縫問(wèn)題，包括裂縫出現(xiàn)的深度、寬度。分析引發(fā)裂縫的原因，確定荷載原因還是混凝土的原因，做好預(yù)判對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行完整的分析之后，結(jié)合分析的原因結(jié)果，對(duì)路面裂縫做好處理工作，保證各項(xiàng)問(wèn)題都能夠得到解決[4]。根據(jù)市政道路的類型確定施工技術(shù)，對(duì)于水泥路面裂縫，在處理的過(guò)程中，通常會(huì)采用填充、注漿等具體的修補(bǔ)方式。對(duì)于裂縫嚴(yán)重的部分，采用填充式修補(bǔ)方法，根據(jù)裂縫的尺寸，利用施工材料進(jìn)行修補(bǔ)。通常會(huì)選擇環(huán)氧砂漿等材料實(shí)施效果相對(duì)較好，材料的粘合性大、耐久性強(qiáng)。路面的小裂縫可通過(guò)采用注漿的方式進(jìn)行修補(bǔ)，利用環(huán)氧樹(shù)脂材料或者水泥砂漿對(duì)裂縫進(jìn)行填充，以此來(lái)解決裂縫問(wèn)題。對(duì)于瀝青路面裂縫問(wèn)題，瀝青路面裂縫可以采用灌縫的方式進(jìn)行處理，通過(guò)“鐵鉤+吹風(fēng)機(jī)”的方式將瀝青路面開(kāi)裂處的雜質(zhì)清理干凈，然后利用注射器將改性瀝青灌注到裂縫內(nèi)，而且應(yīng)摻入適量的細(xì)砂，通常養(yǎng)護(hù)2h 后就可以恢復(fù)交通。此外，瀝青路面還可通過(guò)貼縫修補(bǔ)，以PCRˉWIII 型修復(fù)劑等為材料，選擇的基材為低模量丁苯橡膠，材料細(xì)度模數(shù)較小、流動(dòng)性較好，能夠有效提升瀝青路面裂縫修補(bǔ)質(zhì)量。貼縫處理之前，清理裂縫中的雜質(zhì)，通過(guò)高壓熱空氣噴機(jī)把材料熔化滲入裂縫內(nèi)，然后粘貼耐磨彈性增強(qiáng)纖維布，采用橡膠錘完成錘實(shí)處理，以提升密封牢固性[5]。

3.2 鋼筋腐蝕施工處理技術(shù)

鋼筋腐蝕問(wèn)題是在整個(gè)道路橋梁工程中十分常見(jiàn)的一種病害。面對(duì)市政道路橋梁工程在出現(xiàn)鋼筋銹蝕時(shí)，需要結(jié)合具體的情況，做好各項(xiàng)處理工作活動(dòng)，以此來(lái)綜合性的確保工程的質(zhì)量。有關(guān)于鋼筋腐蝕方面的內(nèi)容，需要在工程建設(shè)時(shí)就要做好嚴(yán)格的控制工作，施工團(tuán)隊(duì)需要嚴(yán)格落實(shí)鋼筋的整體材料。在材料采購(gòu)的過(guò)程中，確保鋼筋的材料質(zhì)量符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，必須由相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)，對(duì)鋼筋材料的質(zhì)量展開(kāi)全方位的檢測(cè)，確保材料合格之后，才能夠應(yīng)用到道路橋梁工程建設(shè)中去。有關(guān)于材料的管理方面，同樣屬于關(guān)鍵的內(nèi)容，當(dāng)鋼筋材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，管理工作人員需要根據(jù)材料的具體性能，選擇科學(xué)合理的存放方式，避免由于鋼筋材料儲(chǔ)存不當(dāng)或者是淋雨之后出現(xiàn)生銹的情況。在市政道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，若監(jiān)督管理工作人員發(fā)現(xiàn)使用的鋼筋已經(jīng)存在生銹的情況，則應(yīng)當(dāng)立即停止使用，并通知相關(guān)的責(zé)任人暫停施工，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部分實(shí)行有針對(duì)性的整改，避免后期出現(xiàn)返工情況。為了有針對(duì)性的鋼筋腐蝕問(wèn)題，在對(duì)鋼筋進(jìn)行使用的過(guò)程中，可以在外圍表面覆蓋混凝土，通過(guò)混凝土來(lái)形成保護(hù)層，對(duì)內(nèi)部鋼筋起到二次保護(hù)的作用，盡可能的減少鋼筋腐蝕情況的發(fā)生[6]。

3.3 地基沉降施工處理技術(shù)

有關(guān)于地基不均勻沉降的問(wèn)題，一直以來(lái)是市政道路建設(shè)中常見(jiàn)的病害之一，影響到人們的安全出行，同時(shí)還會(huì)影響道路的使用壽命。因此，必須要對(duì)地基不均勻沉降問(wèn)題做好重視，采用有針對(duì)性地處理技術(shù)，落實(shí)各方面的管理。首先，需要做好加固道路橋梁工程情況，在工程的表面通過(guò)選擇合適的加固材料，對(duì)表面實(shí)現(xiàn)全覆蓋，以此來(lái)改變工程的截面面積，全面的提升橋梁工程的整體荷載能力。其次，若在建設(shè)的過(guò)程中地基較軟或者是地基沉降情況相對(duì)嚴(yán)重，可以采用水泥砂漿置換軟土層方式，提升穩(wěn)定性。之所以會(huì)出現(xiàn)沉降的問(wèn)題，是由于地基不夠穩(wěn)定，土質(zhì)過(guò)于松軟。所以，在工程建設(shè)期間，必須嚴(yán)格對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)做好考察工作活動(dòng)，明確地系的土質(zhì)條件，進(jìn)而根據(jù)工程建設(shè)的總體要求，落實(shí)全方位的加固處理工作活動(dòng)，提升路基的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在當(dāng)前新時(shí)期發(fā)展的背景下，隨著城市化的快速發(fā)展，市政道路橋梁工程建設(shè)活動(dòng)越來(lái)越多，落實(shí)橋梁工程的建設(shè)，有利于方便交通促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在整個(gè)管理的過(guò)程中，需要嚴(yán)格落實(shí)管理工作實(shí)踐活動(dòng)，結(jié)合在市政道路橋梁工程應(yīng)用過(guò)程中常見(jiàn)的病害展開(kāi)全面地分析。針對(duì)道路橋梁工程常見(jiàn)的病害問(wèn)題，如路面裂縫、鋼筋腐蝕以及地面不均勻沉降問(wèn)題。應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的選擇路面裂縫施工處理技術(shù)、做好鋼筋腐蝕處理、地基沉降問(wèn)題解決，根據(jù)道路的具體情況展開(kāi)落實(shí)，綜合性的保證市政道路橋梁工程的質(zhì)量。