液壓同步頂推技術在橋梁施工中的運用

摘 要：隨著社會的進步，越來越多的橋梁屹立在海、湖、河兩岸。橋梁建筑行業(yè)日益壯大。隨之，在橋梁建筑過程中液壓同步頂推技術作為一個重要的技術應用，也得到廣泛應用。在遇到水位較深、橋梁較高以及修建橋梁為行人帶來不便時，液壓同步頂推技術便得到很好地利用了，順利解決了以上所述的問題，為橋梁建設順利建設提供了基礎。希望以下所述能為我國以后的橋梁建設提供借鑒。

關鍵詞：同步頂推；橋梁；應用；分類

引言

液壓同步頂升技術基本原理和液壓同步頂推技術一樣，液壓同步頂升早期技術主要用于安裝水輪機轉輪水力發(fā)電行業(yè)，因為它的擁有頂升靜態(tài)平衡，結構變形和承載力大的許多優(yōu)點，因此廣泛應用于其他大型設備的安裝。同步頂升技術是同步頂推技術的起源，技術的推后者是前者在實際應用中的推廣。

在大型橋鋼箱結構的安裝過程中，由于起升，跨內吊裝等傳統(tǒng)施工方法難以適應實際施工的要求，因此在短時間內沒有形成良好的處理方式。為了滿足這些要求，液壓同步頂推千斤頂技術應運而生，液壓同步頂推千斤頂在鋼箱的安裝技術具有更好的適應性和通用性，是一種近年來增長速度最快的橋梁施工技術，它有幾個優(yōu)點，控制系統(tǒng)的模塊化、泛化，可以滿足不同的施工要求。更多的聯(lián)合控制和多點同步液壓推頂升技術是同步頂升系統(tǒng)的核心，實現(xiàn)聯(lián)合控制系統(tǒng)具有一定的難度，所以這一直值得關注。如何更好地實現(xiàn)多點同步頂推千斤頂系統(tǒng)在橋梁施工中的應用，這將是我們主要討論的問題。

1 液壓同步推送技術的特點

在施工過程中，使用液壓頂推技術時，往往會使用整體的頂推方案來進行項目，并且在工程施工過程中進行安裝設備時，需要進行測繪定位。在建設的過程中，以確保推動能在兩個方向上都完成。完成頂推后，推鋼回到初始位置，才可以開始下個頂推循環(huán)，重復頂推，直到完成最初設定位置。在鋼箱梁焊接技術的施工過程中，重復的推動和保證達到預設的位置，也要讓預設壓力達到穩(wěn)定。

2 推動建設的關鍵

2.1 滑移設備應用

在進行液壓頂推法施工時，最重要的就是將梁頂推到計劃的位置。在此過程中容易有長度太長等問題，因此將梁推到計劃位置非常困難，技術要求高。所以，在施工過程中考慮使用滑動輔助建筑設備，推動方法在建設的過程中，因為聚四氟乙烯材料非常特殊，選做滑動輔助材料最為合適，所以在將橋梁頂推到規(guī)劃位置時通常選用聚四氟乙烯作為主要材料。

2.2 頂推施工的施工方法

在推進使用不同施工方法的基礎上，將頂推技術進行分類，區(qū)別不同的施工方法。有不同類型可將頂推技術分為：首先是透過水平的千斤頂來進行支撐施工，再就是在水平方向進行支撐，給梁一個頂推力（通過牽動鋼桿）。第一是因為主要用臥式千斤頂對鋼棒梁頂力建設的首要方法，從而使施工順利進行，第二方法就是在水平方向和垂直方向上進行支撐的方法，使牽引更好地完成。

2.3 多點頂推法的應用

在施工中多點頂推技術使用普遍，在應用中不需要大設備而且操作也不復雜。所以，在橋梁的施工建設中，多點頂推技術得到普遍的應用。在使用多點頂推技術時，往往使用拉桿式方案，就是在橋上設置多個點，并且在每個設置的點上進行液壓支撐，將支撐點設置在鋼筋螺紋的兩邊液，螺紋鋼筋分別固定在水平活塞上。螺紋鋼筋的一側固定在水平活塞上，另一側則固定在連接器上與鋼筋連接螺紋鋼筋的一側固定在水平活塞上，另一側則固定在連接器上與鋼筋連接。同步進行的施工是這個多點頂推技術的關鍵，一旦工作不同步，兩者不能完成對接，就會使材料偏離預定位置。所以，最重要的是在進行過程中要保持力量的平衡，來保證不發(fā)生偏離和對接不上的現(xiàn)象發(fā)生，同時向前移動和停止，從而確保施工的順利進行。除了上面的，在施工的過程中也需要安裝緊急停止按鈕，在出現(xiàn)突發(fā)事件或意想不到的情況下，可以做到及時停止，防止出現(xiàn)更惡劣現(xiàn)象。要想使水平推力更好的實現(xiàn)，就要注意千斤頂的使用，在使用千斤頂時必須依據不同橋梁的不同性質來進行，避免出現(xiàn)不良后果。

2.4 減少不利影響的措施

由于千斤頂的數量是比較多的，所以在千斤頂受力的情況下，雖然控制了力的傳遞時間，但在結構上往往會出現(xiàn)不一致現(xiàn)象。久而久之就會嚴重危害橋梁的建設，其危害在橋墩上最容易體現(xiàn)出來。必須要控制受力的時間，盡可能的減少不一致現(xiàn)象的出現(xiàn)。在使用該施工方案過程中，往往使用小型設備進行施工，并且均勻施加壓力也會有意想不到的效果。在采用杠桿式頂推機進行施工作業(yè)，為了解決波動性不水平的問題通常采用的方法是，除去垂直千斤頂和水平千斤頂的聯(lián)合應用，不必配合將梁頂起。

3 使用液壓同步頂推技術施工產生的問題

3.1 使用當場制造節(jié)段的方式施工

在橋梁的建設過程中，有必要使橋的形式分為幾段在現(xiàn)場之外進行建造，然后再在現(xiàn)場進行拼接。在鑄造過程中，重要的是要控制分節(jié)段的質量和長度，還有拼接接口。有兩種方法來確定長度和質量：首先是使用連續(xù)預制，但該方法通常是利用預制場的梁軸線來完成操作。其次就是在材料剩茶水室就對其進行預制，完成小塊的鑄造，再將小塊運輸到大橋施工現(xiàn)場完成施工。上述方法在施工時要求極高，往往使用大型交通工具進行運輸。所以，材料的大小往往會因為交通工具的大小進行預制。對于第一種方案來說，第二種方案小塊的鏈接過程也是非常困難的，連接不到位或其他原因可能會導致項目的建設錯誤。因此，這兩個概念的集成，或者使用第一個生產相對簡單和易于使用。

3.2 現(xiàn)場預制所需要注意的問題

在使用液壓同步頂推技術時，首先進行的就是材料的預制，然后才是由液壓頂推技術進行安裝，但往往在預制階段會出現(xiàn)一系列問題。在此過程中企業(yè)管理者要進行合理的總結經驗并分析問題的原因，提出相應的解決方案就顯得尤為重要。預制場地實現(xiàn)這一過度的主要場地，依據不同的作用將場地分成幾段，其中還要考慮施工對行人的影響以及到施工場地的運輸問題，由此看來，場地的選擇是問題的關鍵所在。還要保障預制場的長度，保護運輸和施工方面是方便和可行的。必要時還要設置預制場頂推過渡段，保障段預制完成后可以順利進行頂推工作。如果推桿在過渡段多有中間支撐，那中間支撐是必須做的。由于中間支撐有其特殊性，在對水平方向的線性關系很難處理和設計，在進行施工過程中必須進行充分的思考研究。

4 結束語

綜上所述，在橋梁工程建設過程總液壓同步頂推技術得到了很好的應用，在水很深以及交通橋的施工建設過程中，將建筑物的安全性以及可靠性大大增加，且消除了行人在建設過程中不能安全通過的顧慮，其優(yōu)越性由此可見。當然能完成這些的原因主要還是首先在預選場對材料進行建成節(jié)段，再可使用頂推技術進行安裝。就算這樣還會有不可避免的局限性在施工過程中出現(xiàn)，在使用頂推技術進行橋梁施工時往往會出現(xiàn)對接不成功的現(xiàn)象。所以，在工程建設過程中還應尋求更好的解決方法來保障施工的安全、穩(wěn)定進行，保證液壓同步頂推技術可以更好的應用于橋梁施工。

參考文獻

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