譜寫“逐夢(mèng)深藍(lán) 向海圖強(qiáng)”新篇章
——中國水運(yùn)行業(yè)研討第19 個(gè)“中國航海日”論壇觀點(diǎn)集萃

本刊記者 石孟園

7 月11 日是第19 個(gè)“中國航海日”，2023 年中國航海日主論壇暨全國航海日活動(dòng)周啟動(dòng)儀式在河北省滄州市舉行，以“揚(yáng)帆新絲路，奮楫新格局”為主題，旨在促進(jìn)國內(nèi)外航海和海洋界更高層次、更多維度交流，凝聚發(fā)展共識(shí)，深化務(wù)實(shí)合作。

本次中國航海日活動(dòng)周主場(chǎng)專項(xiàng)活動(dòng)有30 多個(gè)，參與單位和機(jī)構(gòu)230 多家，參加活動(dòng)的國際相關(guān)機(jī)構(gòu)、組織、企業(yè)等20多家。除主論壇外，還設(shè)置9個(gè)專題論壇，舉辦中國航海學(xué)術(shù)年會(huì)、航?？萍疾┯[會(huì)、全國航?？破罩?、系列群眾性航海文化活動(dòng)以及航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)峰會(huì)等其他平行活動(dòng)。

重塑海員地位：讓海員享有充分職業(yè)保障

海員是水上交通運(yùn)輸?shù)闹匾肆Y源，是航運(yùn)強(qiáng)國的重要戰(zhàn)略基石。7 月10 日，中國航海日論壇——第十屆中國國際海員論壇在滄州舉辦。來自政府部門、企業(yè)、院校、社會(huì)組織等嘉賓以及優(yōu)秀船長代表，圍繞海員價(jià)值地位、職業(yè)發(fā)展、權(quán)益保障等角度，分享經(jīng)驗(yàn)、齊心協(xié)力商討良策為推動(dòng)海員高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

國際海事組織親善大使、交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)親切問候船員，向奮斗在航運(yùn)一線的廣大海員表示崇高的敬意，針對(duì)重塑海員地位這個(gè)主題，他在致辭中提出四點(diǎn)倡議：一是要把海員提高到國家戰(zhàn)略人才資源的地位；二是企業(yè)要真正將海員視為第一資源和核心競(jìng)爭(zhēng)力；三是為海員提供充分的職業(yè)保障，讓海員享受新時(shí)代美好生活；四是推動(dòng)中國海員走出去，打造中國海員靚麗名片。呼吁全行業(yè)、全社會(huì)能夠共同關(guān)注、關(guān)心、關(guān)愛海員群體，維護(hù)好海員權(quán)益，為交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)提供重要的人才保障。

中國航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長張寶晨在致辭中表示海員是航運(yùn)未來的核心，希望廣大關(guān)心航海事業(yè)的朋友們分享前沿觀點(diǎn)、碰撞思想火花，共同推進(jìn)海員高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也希望廣大海員朋友們牢記李小鵬部長的囑托，繼續(xù)弘揚(yáng)“愛國、進(jìn)取、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的海員精神和新時(shí)代航海精神，牢記“國之大者”，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、再接再厲、再立新功，推動(dòng)中國海員隊(duì)伍高質(zhì)量發(fā)展。

交通運(yùn)輸部海事局船員管理處副處長李躍全在主旨演講中指出，海事局未來將圍繞深化船員培訓(xùn)考試體系改革、強(qiáng)化船員職業(yè)保障、加強(qiáng)行業(yè)自律管理等方面的工作，堅(jiān)持服務(wù)大局、保障全局，堅(jiān)持以人為本、優(yōu)化環(huán)境，堅(jiān)持多元共治、企業(yè)主體，立足全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家大局，找準(zhǔn)船員在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、有效支撐交通強(qiáng)國、“一帶一路”建設(shè)、平安中國等國家戰(zhàn)略中的定位和方向。

大連海事大學(xué)黨委書記、校長孫玉清從航海教育的維度，以“多方聯(lián)動(dòng) 同向發(fā)力 共育堪當(dāng)強(qiáng)國重任的‘新時(shí)代航?！摇睘轭}，從政校企協(xié)同育人是必由之路，高素質(zhì)海員培養(yǎng)的未來方向，完善海事教育體系的核心舉措，培養(yǎng)“新時(shí)代航海家”的未來行動(dòng)四個(gè)方面強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)新時(shí)代高素質(zhì)海員隊(duì)伍需要持續(xù)的改革與創(chuàng)新，大連海事大學(xué)愿與政府、全行業(yè)一道，強(qiáng)化合作、開拓創(chuàng)新，合力培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、具有家國情懷和全球視野的“新時(shí)代航海家”。

作為海嫂代表，中遠(yuǎn)海運(yùn)船員海嫂站沈陽地區(qū)總站站長車泓崧，分享海嫂站在為船員家庭排憂解難，解決船員后顧之憂，使船員安心在船工作的諸多特色做法，并表示海嫂站一定會(huì)架牢溝通橋梁，喚起海嫂對(duì)美好生活的憧憬，為企業(yè)發(fā)展起正向作用，向社會(huì)傳遞正能量。

新航程 新技術(shù) 新作為：共話航運(yùn)未來

7 月11 日，2023 年中國國際船舶技術(shù)與安全論壇在河北滄州召開。作為每年7.11 中國航海日論壇的專題論壇之一，國際船舶技術(shù)與安全論壇目前已逐步成為集信息交互、資源共享、合作共贏于一體的開放、包容、高效的國際化交流平臺(tái)。

中國航海學(xué)會(huì)副理事長李世新表示，航運(yùn)業(yè)作為全球溫室氣體排放大戶之一，隨著國際社會(huì)對(duì)氣候環(huán)境變化的擔(dān)憂加劇，航運(yùn)業(yè)被寄予較高的減排厚望。船舶的綠色和安全發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，將成為航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的重中之重，船舶業(yè)將朝著數(shù)字化、智能化、環(huán)?；桶踩姆较虬l(fā)展，不斷提高船舶運(yùn)營效率、安全效益、環(huán)保效益。

滄州市人民政府副市長楊東川在致辭中表示，黃驊港成為中國第二大煤炭輸出港，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”、環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展等重大戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，滄州市沿海、區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等綜合優(yōu)勢(shì)更加凸顯。此次中國航海日活動(dòng)落戶河北滄州，為滄州市推進(jìn)共建“一帶一路”倡議、加快沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)帶來了寶貴機(jī)遇，為推動(dòng)高水平對(duì)外開放、提升城市影響力搭建重要平臺(tái)。

中國船級(jí)社副社長趙晏在致辭中表示，綠色技術(shù)，是當(dāng)今航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)的焦點(diǎn)。國際海事組織7 月上旬剛剛召開的第80 屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)，提出2030 年、2040 年應(yīng)分別達(dá)到的減排要求。中國船級(jí)社作為中國政府參加國際海事談判的重要技術(shù)支持力量，一直致力于綠色技術(shù)研究，先后制定并發(fā)布?xì)?、氨、甲醇、電池等一系列新能源?yīng)用規(guī)范指南。同時(shí)，中國船級(jí)社也將為業(yè)界提供多種綠色船舶技術(shù)咨詢與服務(wù)。

論壇上，與會(huì)嘉賓還圍繞“新時(shí)代呼喚航運(yùn)新作為”的熱點(diǎn)話題展開了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話。交通運(yùn)輸部原安全總監(jiān)劉功臣在對(duì)話活動(dòng)中說道，航運(yùn)業(yè)要順應(yīng)綠色低碳、智能發(fā)展的趨勢(shì)。目前在智能航運(yùn)領(lǐng)域，我國同歐美、日本等共同處于世界前列方陣，我國很多單位、機(jī)構(gòu)都致力于智能航運(yùn)研究。在智能港口方面，我國的洋山港、青島港等也均處于世界領(lǐng)先水平，天津零排放碼頭也已投入運(yùn)行。國際海事組織就綠色航運(yùn)提出了一系列要求，我國也提出了“雙碳”目標(biāo)，我們應(yīng)進(jìn)一步加快航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排的步伐。

綠色發(fā)展和水上安全，是航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展的主旋律。國能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理周長根分享國能遠(yuǎn)海在建設(shè)國家能源“新航運(yùn)”、提升本質(zhì)安全水平、推動(dòng)低碳發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面的思考。貝仕全球船隊(duì)性能中心總監(jiān)Anil Jacob 基于國際海事組織和歐盟的相關(guān)規(guī)定背景，分享脫碳整體性能解決方案，以及貝仕在CII 合規(guī)性和船舶性能優(yōu)化方面所做的實(shí)踐。

航運(yùn)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，離不開技術(shù)驅(qū)動(dòng)。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院船舶運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任紀(jì)永波，分享國內(nèi)電動(dòng)船舶發(fā)展態(tài)勢(shì)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)情況、未來趨勢(shì)及對(duì)航運(yùn)的影響。上海國際航運(yùn)研究中心首席信息官、航運(yùn)信息研究所所長徐凱，也闡述船舶智慧經(jīng)營和模式創(chuàng)新，并談了AIS 大數(shù)據(jù)在港航運(yùn)營管理中的應(yīng)用研究。

中國與IMO：履行國際海事責(zé)任，攜手合作向未來

航運(yùn)業(yè)在國際供應(yīng)鏈中扮演著舉足輕重的角色，但長期以來，船舶排放對(duì)環(huán)境所造成的污染一直是國際社會(huì)關(guān)注的問題。7 月11 日，中國與國際海事組織50周年專題論壇在滄州舉辦，來自政府部門、企業(yè)院校、社會(huì)組織等單位的嘉賓匯聚一堂，圍繞我國對(duì)全球海事治理作出的主要貢獻(xiàn)、提升國際航運(yùn)供應(yīng)鏈韌性等主題進(jìn)行深入交流。

國際海事組織（IMO）一直致力于在全球航運(yùn)業(yè)中推廣節(jié)能減排理念。為應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)境的影響，IMO制定《國際防止船舶造成污染公約》。今年是《防污公約》制定50 周年，IMO 將積極推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的脫碳發(fā)展，并助力低碳和零碳燃料的創(chuàng)新研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)《2023 年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》目標(biāo)。

交通運(yùn)輸部副部長付緒銀指出，從恢復(fù)合法席位到1975 年中國首次當(dāng)選為B 類理事國，再到現(xiàn)在連續(xù)17次當(dāng)選國際海事組織A 類理事國，中國全面融入國際海運(yùn)大家庭，深入?yún)⑴c國際海事組織工作，積極履行國際義務(wù)，在海運(yùn)業(yè)和海事管理方面取得長足進(jìn)步，在國際海運(yùn)業(yè)的影響力和話語權(quán)穩(wěn)步提升。

付緒銀表示，50 年來，中國始終是全球海事治理的建設(shè)者，為全球海事治理體系建設(shè)貢獻(xiàn)積極力量；中國是全球海事技術(shù)合作的貢獻(xiàn)者，積極幫助發(fā)展中國家開展能力建設(shè)，每年向國際海事組織提供力所能及的捐款，建成國際海事組織亞洲海事技術(shù)合作中心，與國際海事社會(huì)的合作不斷走深走實(shí)；中國順應(yīng)世界潮流，努力建設(shè)安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)、綠色的現(xiàn)代化海運(yùn)體系。

國際海事組織海事親善大使徐祖遠(yuǎn)表示，50 年來，中國全力履行國際責(zé)任，全面深入?yún)⑴c國際海事組織工作，認(rèn)真履行公約義務(wù)，提出了一系列積極可行、備受認(rèn)可的中國方案；積極展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)，連續(xù)17 次當(dāng)選國際海事組織A 類理事國，體現(xiàn)了國際海運(yùn)界希望我國在全球海運(yùn)治理中發(fā)揮更加積極作用的認(rèn)同和期待；發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息精神，大力推進(jìn)海運(yùn)發(fā)展，海運(yùn)實(shí)現(xiàn)從“小、老、散、弱”到位居世界前列及年輕化、大型化、專業(yè)化的歷史性轉(zhuǎn)變，多項(xiàng)海運(yùn)領(lǐng)域的主要指標(biāo)穩(wěn)居世界前列，海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，成為名副其實(shí)的海運(yùn)大國、海事大國。

凝心聚力擔(dān)使命，奮楫揚(yáng)帆新征程。中國航海日搭建溝通交流平臺(tái)，讓航運(yùn)業(yè)攜起手來，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建設(shè)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國，譜寫以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的嶄新篇章。