數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易發(fā)展的新思路

陳程

摘要：伴隨經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，數(shù)字物流憑借高便利化服務及低運營成本優(yōu)勢，逐漸成為跨境貿(mào)易深耕海外市場的關(guān)鍵著力點。在跨境貿(mào)易數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代，構(gòu)建跨境貿(mào)易全鏈路物流體系成為促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。在數(shù)字物流推動下，跨境貿(mào)易基建得以有效升級、貿(mào)易產(chǎn)品得以迅速擴張、貿(mào)易運輸方式得以實現(xiàn)多式聯(lián)運。但數(shù)字化應用水平較低、運營成本較高以及發(fā)展不協(xié)同等問題，明顯制約數(shù)字物流與跨境貿(mào)易深入對接。針對于此，提出數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易發(fā)展的新思路：管控產(chǎn)業(yè)鏈物理空間，增利增效；加大創(chuàng)新技術(shù)應用力度，提升跨境貿(mào)易水平；優(yōu)化跨境生態(tài)環(huán)境，推動“四流合一”；打造跨境金融服務方案，升級服務質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：數(shù)字物流；跨境貿(mào)易；便利化；新思路

跨境貿(mào)易分為廣義和狹義兩方面，狹義跨境貿(mào)易主要是指國與國之間商品和勞務交換；廣義跨境貿(mào)易涵蓋與上述跨境貿(mào)易行為相關(guān)的進出口安排、跨境貿(mào)易模式、跨境結(jié)算等內(nèi)容。在跨境電商強有力助推下，我國跨境貿(mào)易額快速增長。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年我國貨物貿(mào)易進出口總值達42.07萬億元人民幣，較2021年增長7.7%。進口規(guī)模為18.1萬億元，同比增長4.3%；出口23.97萬億元，同比增長10.5%。其中，跨境電商進出口規(guī)模為2.11萬億元，占比約為5%。。在貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴張背景下，2022年我國進出口貿(mào)易規(guī)模、質(zhì)量、效益同步提升，加速構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局步伐。但經(jīng)濟韌性仍有待提升，加之外部環(huán)境動蕩不安，世界經(jīng)濟下行壓力不斷加大，使得傳統(tǒng)外貿(mào)渠道受到一定沖擊。在此背景下，跨境貿(mào)易亟需借助數(shù)字物流加速國內(nèi)外商品周轉(zhuǎn)，助力更多外貿(mào)企業(yè)對接國際市場，推動中國跨境貿(mào)易觸達全球。

2021年7月，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》提出，“運用數(shù)字技術(shù)和數(shù)字工具，推動外貿(mào)全流程各環(huán)節(jié)優(yōu)化提升”。2021年底，國務院辦公廳發(fā)布的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）提出，大力發(fā)展跨境電商，扎實推進跨境電商綜合試驗區(qū)建設，培育壯大一批跨境電商龍頭企業(yè)、海外倉領(lǐng)軍企業(yè)和優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。在《規(guī)劃》中推動跨境電商發(fā)展的內(nèi)容，一定程度上也為數(shù)字物流發(fā)展指明方向。

根據(jù)國家發(fā)展改革委員會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國已有超過790萬輛道路營運車輛安裝使用北斗系統(tǒng)，近8000臺各型號北斗終端在鐵路領(lǐng)域應用推廣。隨著北斗系統(tǒng)廣泛應用，車輛道路偏離問題得以有效應對，提高了物流運輸中的安全性與及時性，繼而提升跨境數(shù)字物流的運輸效率。與此同時，無人倉、無人機、無人港與物流機器人等數(shù)字物流技術(shù)，也逐漸在跨境貿(mào)易各環(huán)節(jié)得到應用。在上述優(yōu)勢賦能下，我國智慧物流取得較大發(fā)展成效。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年中國智慧物流市場規(guī)模達6995億元，同比增長8.0%。此外，阿里、京東、美團與順豐等企業(yè)均已開展無人配送，為跨境貿(mào)易商品周轉(zhuǎn)提供強大推力?？梢姡瑪?shù)字物流與跨境貿(mào)易深入對接，為經(jīng)濟發(fā)展帶來全新機遇。但在數(shù)字物流深入融合跨境貿(mào)易過程中，二者創(chuàng)造形成的新業(yè)態(tài)與新模式仍無法高質(zhì)量延伸至國際貿(mào)易合作。因此，如何利用數(shù)字物流的技術(shù)優(yōu)勢快速破除這些障礙，對推動我國跨境貿(mào)易升級頗具價值。

一、數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易的優(yōu)勢

（一）數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易基建升級

數(shù)字物流技術(shù)廣泛普及，帶動跨境貿(mào)易基礎設施建設不斷升級優(yōu)化。在跨境貿(mào)易海外倉方面，我國充分利用數(shù)字物流技術(shù)，實現(xiàn)全球集中進口商品原產(chǎn)地全覆蓋。據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，我國海外倉的數(shù)量超過2000個，總面積超過1600萬平方米，服務范圍涵蓋海外30多個國家和地區(qū)；菜鳥網(wǎng)絡科技公司在杭州、香港、迪拜、吉隆坡、莫斯科、列日等城市陸續(xù)建設世界級數(shù)字中樞，這些數(shù)字中樞將各類數(shù)字物流要素集合于一體，形成全球端到端的數(shù)字物流供應鏈解決方案，促使全球諸多物流公司享受跨境貿(mào)易紅利。在跨境物流專列方面，截至2022年12月，阿里國際站的物流服務已經(jīng)在全球220多個國家和地區(qū)擁有超過26000條運力專線，實現(xiàn)海陸空多式聯(lián)運，致力于為跨境中小商家提供國別化、本地化、行業(yè)化的物流方案。同時，作為阿里巴巴國際站“數(shù)字化出?？凇庇媱澋囊徊糠郑珹libaba.com logistics 物流服務面向所有跨境外貿(mào)企業(yè)開放，編織一張更快更大的跨境物流網(wǎng)絡，助力跨境貿(mào)易發(fā)展。另外，2022年8月，哈爾濱直飛美國洛杉磯的跨境電商貨物和普通貿(mào)易貨物的飛機起飛，標志著哈爾濱-洛杉磯貨運包機航線成功首航。美國洛杉磯-中國哈爾濱北美貨運包機航線正式投入常態(tài)運營，服務國內(nèi)大循環(huán)，聯(lián)結(jié)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

（二）數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易趨向智能化

對外貿(mào)易企業(yè)借助數(shù)字物流技術(shù)，不斷加強對新型物流技術(shù)的研發(fā)，推動我國跨境貿(mào)易趨向智能化發(fā)展。倉儲智能化方面，據(jù)中國物流與采購網(wǎng)報道，運用機器人貨架等尖端智能技術(shù)，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡日均處理跨境包裹已經(jīng)接近400萬個，促使貨物處理效率大幅提升。另據(jù)極客網(wǎng)報道，盈科視控搭建智慧物流解決方案，針對智能物流設備軟硬件方面實現(xiàn)全方位升級，實現(xiàn)商品倉儲處理智能化、協(xié)同化。關(guān)于物流配送的智能化應用，主要體現(xiàn)為物流信息傳遞與智能化配送。早在2019年5月15日，京東就已啟用位于成都亞洲一號和武漢亞洲一號的兩個超大型分揀中心，借助系統(tǒng)性的智能設備應用和訂單的集中式、規(guī)模化處理，整體分揀效率比傳統(tǒng)作業(yè)方式提升5倍，實現(xiàn)日訂單處理能力均達到100萬單以上。此外，2023年1月，商務部召開全國電子商務工作視頻會議指出，菜鳥在城市內(nèi)物流預測問題應用“時空AI 預測能力”，并基于深度時空預測模型，有效改善時效和路徑預測準度，使得各場景下的預估準度比業(yè)界同類方法提升15%。伴隨中國對外貿(mào)易延伸式發(fā)展，智能化物流配送方式以年均復合增長率40%不斷增長，實現(xiàn)了井噴式發(fā)展，逐漸成為跨境貿(mào)易發(fā)展的新引擎。

（三）數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易產(chǎn)品種類擴張

傳統(tǒng)的跨境貿(mào)易受到物流技術(shù)制約，主要以不易碎、無溫度要求的產(chǎn)品交易為主。而自數(shù)字物流技術(shù)與跨境貿(mào)易融合發(fā)展以來，我國跨境貿(mào)易產(chǎn)品種類也逐漸多樣。迄今為止，菜鳥網(wǎng)絡利用 GPS 全球定位系統(tǒng)技術(shù)，利用大件商品海運航線，實現(xiàn)戶外器材、大件家電以及家具家居等商品的跨國運輸配送。例如，跨境電商企業(yè)京東為境外消費者提供包括19個品類與127個子品類產(chǎn)品，覆蓋3C 配件、母嬰用品、家電、食品等對物流要求較高的商品。根據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心借助數(shù)字物流，已將跨境交易商品擴展到家居、食品、美容護膚等多個領(lǐng)域。且上海申通物流公司與日本郵政通過戰(zhàn)略協(xié)商，雙方借助新興數(shù)字物流技術(shù)，共同搭建“跨境通關(guān)配送”模式，實現(xiàn)兩地化妝品與食品等品類的跨境運輸，提升跨境物流配送效率。此外，在區(qū)塊鏈、人工智能等數(shù)字物流技術(shù)賦能下，我國跨境貿(mào)易還能運輸玻璃制品、生鮮產(chǎn)品，進一步促進產(chǎn)品種類的擴張。

（四）數(shù)字物流提升跨境貿(mào)易貨物運輸效率

早期我國跨境貿(mào)易運輸模式較為單一，主要利用公路、鐵路、水路或空運單一方式周轉(zhuǎn)與配送商品，或者直接承包第三方物流公司完成跨境商品對接。但是，單一物流配送存在運送時效性低、易破損、易丟失等問題（表1），降低了貨物運輸效率。而隨著數(shù)字物流的快速發(fā)展，多式聯(lián)運廣泛應用在跨境貿(mào)易，可有效提升貨物運輸效率。截至2022年底，中老、中越、中緬、中泰等一批多式聯(lián)運線路先后開通運行，西部陸海新通道開行海鐵聯(lián)運班列超過2萬列。2022年中國—東盟多式聯(lián)運發(fā)展論壇上指出，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運年開行班列超8000列，極大增強中國—東盟多式聯(lián)運發(fā)展的驅(qū)動力，促使更多物流企業(yè)與相關(guān)國家地區(qū)實現(xiàn)高效對接。且該聯(lián)運方式堅持智慧樞紐站點建設，形成一站式物流報關(guān)模式與通關(guān)流程，從多方面為跨境商品周轉(zhuǎn)發(fā)力。如51WORLD 圍繞“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路，在數(shù)字孿生模型基礎之上，不斷優(yōu)化班列組織模式，創(chuàng)新實現(xiàn)“集拼集運”，提升中歐跨境商品處理效率。另外，中新（重慶）多式聯(lián)運示范基地依托于魚嘴貨運站與果園港區(qū)，實現(xiàn)鐵、公、海、空銜接應用。迄今為止，中新（重慶）多式聯(lián)運示范基地已經(jīng)發(fā)展成為中國多式聯(lián)運物流示范作業(yè)區(qū)，為中歐跨境物流提供強大助推力，顯著促進中國跨境物流發(fā)展?？偠灾?，數(shù)字物流可促使公、鐵、水、空四種運輸方式實現(xiàn)有機結(jié)合，在提升物流效率的同時，不斷豐富跨境貿(mào)易供應鏈業(yè)務。

二、數(shù)字物流應用于跨境貿(mào)易中面臨的障礙

（一）金融服務保障水平有待提升

數(shù)字物流源于實體物流，借助新興技術(shù)改變傳統(tǒng)商品配送方式，破除跨境商品周轉(zhuǎn)難題。但在智能技術(shù)應用過程中，企業(yè)一般需要投入大量資金，方可保障相關(guān)物流系統(tǒng)順暢運作。但金融機構(gòu)跨境資金流動難以實現(xiàn)透明流轉(zhuǎn)，企業(yè)無法對資金數(shù)據(jù)實現(xiàn)有效動態(tài)管理，出現(xiàn)了資金流與物流脫節(jié)現(xiàn)象。根據(jù)搜狐網(wǎng)信息，當前大多金融機構(gòu)為對外貿(mào)易企業(yè)針對性開設了海外銀行賬戶。且iPay- Links、Skyee 與連連支付等金融服務商，針對跨境商品貿(mào)易推出“0費率”活動。這盡管在短時間內(nèi)解決對外貿(mào)易企業(yè)資金短缺問題，但受數(shù)據(jù)不透明影響，使得金融服務大打折扣。部分金融機構(gòu)甚至在用戶獲取階段，便開始轉(zhuǎn)增費率，降低數(shù)字物流金融服務質(zhì)量。綜上，對于數(shù)字物流的應用，缺乏足夠的金融服務支撐，一定程度上影響企業(yè)對于數(shù)字物流的應用。

（二）跨境貿(mào)易運營成本較高

受全球經(jīng)濟復蘇沖擊，當前中國對外貿(mào)易企業(yè)本身面臨較大的成本壓力，無法為數(shù)字物流提供較強的資金支持。隨著國際需求多樣化以及本土企業(yè)人力、物力成本的增加，跨境貿(mào)易運營成本顯著增加，極大影響企業(yè)對于數(shù)字物流的應用程度。早在《2017年外貿(mào)企業(yè)生存現(xiàn)狀調(diào)查報告》就明確指出，中國國際運營成本上升與需求逐漸降低，已經(jīng)成為對外貿(mào)易企業(yè)擴展海外市場的關(guān)鍵要素。在貿(mào)易企業(yè)運營成本顯著增加背景下，企業(yè)運作資金難以支持數(shù)字物流發(fā)展。2022年，美國實施進口商品稅收限制政策，其中最明顯的變化在于跨境電商企業(yè)將不能再享受“進口到美國的商品總額不超過5451.6元，可以免稅”的資格。這意味著中國寄出包裹都有可能會被美國海關(guān)攔截，特別是針對5451.6元以內(nèi)跨境直郵小包商品。該調(diào)整對于依靠“低價”謀求競爭優(yōu)勢的跨境電商來說，無疑會增加運營成本。另據(jù)急速國際快遞信息顯示，郵政小包國際貨運價格為每公斤100元左右。加上其他服務費用，該物流企業(yè)跨境商品運輸價格已超120元。該物流運輸方式進一步加劇對外貿(mào)易企業(yè)運營成本，導致數(shù)字物流缺乏及時且充足的資金支持。

（三）國內(nèi)外數(shù)字物流發(fā)展速度不協(xié)同

中國跨境物流模式主要包括郵政物流、專線物流、商業(yè)快遞與海外倉四種模式。國內(nèi)大多物流企業(yè)針對這四種模式升級數(shù)字化設備，促使智慧物流配送水平顯著提升。但海外市場物流企業(yè)并未及時進行智能化升級，導致國內(nèi)外數(shù)字物流難以實現(xiàn)對接。根據(jù)搜狐新聞數(shù)據(jù)，中國超過50%跨境交易采用郵政小包，但該物流模式受限于商品重量、形狀與體積等因素影響，存在配送速度慢與丟包率高等問題。一般情況下，采用該種物流配送的商品從中國到美國的配送時間大約需要10-15個工作日。并且，貿(mào)易商品若采用專線物流進行配送時，到俄羅斯則達14-21個工作日，到達英法德等地需5-7個工作日，且運輸物品主要以對時效性要求較低的產(chǎn)品為主，難以滿足對外貿(mào)易企業(yè)貨物運輸需要。此外，商業(yè)快遞這一物流運輸模式解決商品流通速率較低的問題，但該模式主要采用航空運輸方式，對貨物有諸多限制，且價格較高。尤其是針對偏遠地區(qū)需要增加附加費，進一步降低跨境物流效率，繼而影響對外貿(mào)易企業(yè)賦能數(shù)字物流的速度。

（四）跨境物流技術(shù)應用水平有待提升

數(shù)字物流的應用需要較強技術(shù)支撐。但跨境物流企業(yè)的技術(shù)應用程度相對較低，在應用數(shù)字物流時，很難與相關(guān)業(yè)務進行無縫對接，降低數(shù)字物流應用水平。據(jù)搜狐信息顯示，受限于跨境物流快遞系統(tǒng)技術(shù)水平低，諸多商品在完成國內(nèi)周轉(zhuǎn)后，無法實現(xiàn)境外商品追蹤。尤其對于一些小語種國家，商品一旦離開國內(nèi)便無法在相關(guān)國家查詢包裹信息，導致數(shù)字物流與貿(mào)易業(yè)務環(huán)節(jié)無法有效對接。這一問題產(chǎn)生的主要原因是，一些跨境物流企業(yè)自身技術(shù)水平不足，難以支持數(shù)字物流應用需求，更難對接跨境包裹追蹤業(yè)務環(huán)節(jié)。另外，我國專線物流系統(tǒng)技術(shù)應用能力均相對較低，缺乏智能化一體化分揀系統(tǒng)，在商品轉(zhuǎn)運過程中，很容易出現(xiàn)包裹破損、客戶流失與賣家貨損賠償?shù)葐栴}，降低數(shù)字物流在包裹處理環(huán)節(jié)的應用水平。另據(jù)海峽通訊信息顯示，當前中國國際海關(guān)對于一些數(shù)字物流技術(shù)的應用程度較小，無法實現(xiàn)智能化監(jiān)管，存在進箱“手續(xù)繁、通關(guān)慢、費用高”等問題，導致通關(guān)海岸存在大量積壓的吊裝空箱、貨物與拖車，這難以為數(shù)字物流應用監(jiān)管環(huán)節(jié)提供支持。

三、數(shù)字物流助推跨境貿(mào)易發(fā)展的新思路

（一）管控產(chǎn)業(yè)鏈物理空間，增利增效

2022年5月，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，指出要加快物流樞紐資源整合建設、構(gòu)建國際國內(nèi)物流大通道、完善現(xiàn)代物流服務體系、延伸物流服務價值鏈條，為數(shù)字貿(mào)易助推跨境貿(mào)易發(fā)展提供新思路。借此優(yōu)勢，各級地方政府應結(jié)合地區(qū)實際情況，加快運輸、倉儲、配送、加工等環(huán)節(jié)數(shù)字化，全方位管控產(chǎn)業(yè)鏈物理空間，減少物流運輸成本，實現(xiàn)跨境貿(mào)易增利增效。同時，物流企業(yè)還需補齊冷鏈物流、航空物流等短板，增強專業(yè)物流服務能力，推動現(xiàn)代物流向供應鏈上下游延伸。如此可大力優(yōu)化數(shù)字物流業(yè)務流程，從終端完成成本管控，在減少數(shù)字物流應用資金的同時，大幅降低對外貿(mào)易企業(yè)運營成本，助力跨境貿(mào)易企業(yè)實現(xiàn)降本增效。

（二）加大創(chuàng)新技術(shù)應用力度，提升跨境貿(mào)易水平

2022年12月，中共中央、國務院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》中明確提出，加快推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。數(shù)字經(jīng)濟深入發(fā)展時代，數(shù)字物流為跨境貿(mào)易發(fā)展提供新契機。因此，為加速對外貿(mào)易企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，應發(fā)揮數(shù)字物流應用成效，加大技術(shù)應用力度。一方面，對外貿(mào)易企業(yè)應致力于加快推進“5G+AI”融合創(chuàng)新試點建設，持續(xù)推動5G 深耕、產(chǎn)業(yè)融合和價值釋放。對外貿(mào)易企業(yè)應深耕新興智能技術(shù)應用，加快推進企業(yè)向數(shù)字化與網(wǎng)絡化轉(zhuǎn)型。另一方面，對外貿(mào)易企業(yè)應將“5G+AI”作為一個應用場景，將各個業(yè)務流程進行互聯(lián)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)萬物互聯(lián)，助推數(shù)字貿(mào)易高質(zhì)量開展，提升商品周轉(zhuǎn)效率。此外，相關(guān)企業(yè)應將“5G+AI”技術(shù)與數(shù)字物流技術(shù)深入對接，提升跨境商品周轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，旨在提升跨境貿(mào)易水平。

（三）優(yōu)化跨境生態(tài)環(huán)境，推動“四流合一”

自我國提出“逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”以來，國內(nèi)外跨境營商環(huán)境逐步優(yōu)化，為數(shù)字物流助推跨境電商發(fā)展提供強大助力。為此，基于雙循環(huán)發(fā)展格局，我國應持續(xù)優(yōu)化跨境生態(tài)環(huán)境，推動“四流合一”。在跨境物流方面，物流企業(yè)應以建立全鏈路物流運營能力作為支撐點，打造基于“兩倉四干線一尾程”跨境物流服務平臺和服務體系。在跨境商流方面，相關(guān)企業(yè)應從攬貨、分揀、國內(nèi)清關(guān)、跨境運輸?shù)确矫嫒胧郑⒏采w外部出口全鏈路，實現(xiàn)對外貿(mào)易中數(shù)據(jù)全程監(jiān)督可控。在跨境信息流方面，對外貿(mào)易企業(yè)應深入實施線上線下深度融合模式，實現(xiàn)跨境貿(mào)易數(shù)字化運營。在跨境金融方面，對外貿(mào)易企業(yè)應借助跨境小額支付通道，塑造跨境電商時代的風控模式和信貸模式，確保跨境貿(mào)易中的資金安全與自由順暢流動。上述舉措可在跨境貿(mào)易中實現(xiàn)跨境交易（商流）、跨境物流、跨境營銷（信息流）和跨境金融（資金流）“四流合一”，逐步優(yōu)化跨境貿(mào)易生態(tài)環(huán)境。

（四）打造跨境金融服務方案，升級服務質(zhì)量

為更好發(fā)揮數(shù)字物流對跨境貿(mào)易的賦能作用，各地方政府應發(fā)揮引導作用，指引金融機構(gòu)打造一攬子跨境金融服務方案，升級跨境金融服務質(zhì)量，為數(shù)字物流助力跨境貿(mào)易提供幫助與支持。此過程中，金融機構(gòu)需通過數(shù)字化、場景化等智能化創(chuàng)新，更好地服務境內(nèi)外貿(mào)易企業(yè)。一方面，金融機構(gòu)可通過為企業(yè)提供量身定制的結(jié)售匯、外匯買賣等避險工具，協(xié)助貿(mào)易企業(yè)穩(wěn)健應對全球匯率波動，助力企業(yè)更好借力數(shù)字物流進行跨境貿(mào)易。另一方面，金融機構(gòu)還應根據(jù)“一線開放，二線管住”這一要求，通過結(jié)算、投融資、匯兌、離岸等五大產(chǎn)品服務，為貿(mào)易企業(yè)提供全方位的跨境金融服務，旨在更好發(fā)揮數(shù)字物流對跨境貿(mào)易的積極作用。

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