外媒聚焦C919商業(yè)首飛：空客和波音將迎來挑戰(zhàn)

史赫奕 任麗君 王魯平

國際在線專稿：5月28日，由C919大型客機執(zhí)飛的中國東方航空MU9191航班從上海虹橋機場起飛，順利抵達(dá)北京首都國際機場。多家外媒熱議這一“里程碑”時刻，稱其標(biāo)志著中國航空工業(yè)的跨越式進(jìn)步，并預(yù)測空客和波音公司的主導(dǎo)地位將迎來挑戰(zhàn)。

卡塔爾半島電視臺5月28日報道稱，中國國產(chǎn)大型客機完成首次商業(yè)飛行，標(biāo)志著中國數(shù)十年來與西方展開的空中競賽達(dá)到一個里程碑時刻。報道指出，C919作為中國首架具有巨大商業(yè)潛力的國產(chǎn)客機，將減少中國對外國技術(shù)的依賴，并有望挑戰(zhàn)波音737 MAX和空客A320等外國機型。

美國有線電視新聞網(wǎng)5月28日報道稱， C919大型客機于北京時間中午12時31分降落在北京首都國際機場，受到了民航界最高禮儀“過水門”儀式的歡迎。報道指出， C919的推出被視為旨在促進(jìn)本地制造業(yè)的“中國制造2025”計劃的重要節(jié)點。報道認(rèn)為，C919有望挑戰(zhàn)世界兩大飛機制造商空中客車公司和波音公司的主導(dǎo)地位。它將成為空客A320和波音B737窄體客機的直接競爭對手。

英國《金融時報》28日發(fā)布報道稱，C919實現(xiàn)商業(yè)首飛是中國在航空領(lǐng)域技術(shù)獨立的里程碑時刻。分析師表示，預(yù)計中國飛機制造商中國商飛將逐步占領(lǐng)波音和空客在中國的龐大航空市場以及一些發(fā)展中國家的市場份額。

法國《論壇報》報道稱，中國致力于發(fā)展航空業(yè)并希望成為全球航空業(yè)的主要參與者。C919是中國首款自主研制的大型客機，5月28日，C919完成這一機型全球首次商業(yè)載客飛行，成為中國航空業(yè)發(fā)展的一個重要節(jié)點，標(biāo)志著中國工業(yè)在航空領(lǐng)域的跨越式進(jìn)步。報道稱，機上乘客談及乘坐體驗時表示，C919飛行十分平穩(wěn)舒適。此外，報道還指出，C919自5月29日起在上海至成都航線實施常態(tài)化運營。

俄羅斯塔斯社28日報道指出， C919這一機型的標(biāo)準(zhǔn)航程約為4075公里，最大航程5500公里，飛行高度可達(dá)1.2萬米。未來5年，中國商飛計劃年產(chǎn)C919飛機150架。目前，中國商飛C919已累計獲得超過 1200 架訂單。