客船防疫艙室設(shè)計的研究

戴瑪麗,羅 偉

(上海船舶研究設(shè)計院,上海 201203)

0 引言

2020年初爆發(fā)的新冠疫情對全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及生產(chǎn)、生活都產(chǎn)生了巨大影響。為避免疫情的傳播,各國實(shí)施邊境封鎖措施,這使得全球航運(yùn)業(yè)遭受了損失。船舶作為一個獨(dú)立于大陸的海上封閉建筑物,病毒在其上的傳播更為容易。

為避免疫情在船舶上的傳播,保障船員的生命安全,船舶設(shè)計融入防疫措施就更為重要。特別是客船,人員眾多,一旦傳播,將釀成重大事故。目前,國內(nèi)外的客船中針對防疫的設(shè)計較少,導(dǎo)致船上(特別是客船)的事故頻出。本文首先分析了客船的布置特點(diǎn),然后針對其特點(diǎn)研究其防疫布置的可行方案,最后總結(jié)出客船上防疫設(shè)計可行性布置。

1 客船艙室布置的特點(diǎn)

客船系指載乘客超過12人的船舶[1]。隨著時代的發(fā)展,客船的主要功能包括運(yùn)送旅客、海上觀光、美食、旅游休閑和購物的功能[2]。功能的增加導(dǎo)致客船設(shè)計理念發(fā)生變化,特別是客船艙室設(shè)計已經(jīng)不能僅滿足于吃住,同時也需要滿足各種休閑、娛樂等功能。目前的客船常規(guī)設(shè)計將艙室分為居住艙室、公共艙室、服務(wù)艙室和各種工作艙室。

1.1 居住艙室的布置

居住艙室分為旅客居住艙室和船員居住艙室:船員居住艙室通常布置在中部或后部的上層建筑內(nèi),旅客居住艙室通常布置在上層建筑比較高的甲板上。我國法規(guī)根據(jù)不同旅客居住艙室中所能容納的旅客人數(shù)分為5個等級。通常等級越高的艙室,其所處的位置越高。兩舷側(cè)的艙室比較受旅客喜愛,可以在居住處所內(nèi)進(jìn)行海上觀光。

旅客居住艙室和船員居住艙室分開布置。居住艙室主要用于旅客和船員休息。為避免受其他活動干擾,居住艙室常常集中布置,且應(yīng)避開噪聲較大的區(qū)域。居住艙室的中間需預(yù)留出足夠的走道空間,便于發(fā)生危險情況時,船上人員的逃生。

1.2 公共艙室的布置

客船公共艙室的主要作用就是滿足旅客休閑、娛樂功能的要求。公共艙室主要包括超市、餐廳、娛樂室、影院、健身房、公共廁所等。越豪華的客船,公共艙室就相對越多。相對于居住艙室,這些艙室的噪聲會比較大。為避免影響其他艙室,公共艙室常常集中布置在一層甲板,這樣方便旅客的活動。

1.3 服務(wù)艙室的布置

服務(wù)艙室主要是為了滿足船上人員的某類需求所設(shè)置的艙室,主要包括醫(yī)院、廚房、儲藏室、洗衣間等。這類房間根據(jù)其服務(wù)功能不同,所設(shè)置的位置也不同。例如:醫(yī)院的設(shè)置需考慮病人進(jìn)出的便利,同時也需要考慮醫(yī)院中的病人能得到很好的休息,避免靠近噪聲比較大的區(qū)域。

1.4 工作艙室的布置

客船中的工作艙室主要是為了滿足船舶的正常航行功能而設(shè)置的艙室,主要包括駕駛室、空調(diào)間、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室、二氧化碳室等。工作艙室主要為船員所用,且噪聲也較大,布置時應(yīng)盡量避開居住艙室。駕駛室常常布置在上層建筑的最上層。

2 客船防疫艙室設(shè)計

當(dāng)疫情發(fā)生時,船上應(yīng)能通過一系列隔離措施以降低傳染性疾病的傳播風(fēng)險。如:將船上艙室區(qū)分設(shè)置;應(yīng)盡量減少人員的聚集;船上人員根據(jù)健康狀況分區(qū)居住和活動,避免不同區(qū)域居住人員的非必要流動;客船的人員大部分應(yīng)集中在居住艙室和隔離區(qū)[3]。

2.1 客船在疫情期的居住艙室設(shè)計

常規(guī)客船的居住艙室按照艙室的等級集中布置,導(dǎo)致人員在同一時間容易聚集在同一區(qū)域,這樣對于病毒的傳播是非常便利的。

載客超過36人的客船,其船體、上層建筑和甲板室應(yīng)以A-60級防火分隔劃分為若干主豎區(qū)[1]。常規(guī)客船不同的主豎區(qū)除了有鋼圍壁的物理分隔外,其鋼圍壁上還應(yīng)增加陶瓷棉或其他類似能達(dá)到同等防火等級的絕緣材料。這樣不僅能阻斷火災(zāi)在不同主豎區(qū)之間的傳播,同時也能阻斷病毒在不同區(qū)域之間的傳播。

某客船其中一層居住甲板的主豎區(qū)劃分見圖1,不同的主豎區(qū)之間都有主豎區(qū)艙壁作為分隔。主豎區(qū)1和主豎區(qū)2中間配有主梯道;主豎區(qū)3和主豎區(qū)4中間同樣配有主梯道。主豎區(qū)1尾部通向露天甲板,在露天甲板的左右舷各配有一部梯道。

圖1 居住區(qū)劃分

在船舶發(fā)生疫情時,可以將本層甲板的艙室劃分為三類居住區(qū):主豎區(qū)3和主豎區(qū)4作為I類居住區(qū),用于安置健康人群,中間的梯道可供其使用;主豎區(qū)2作為II類居住區(qū),用于安置傳染性疾病確診或者疑似人群存在密切接觸人群,可使用與主豎區(qū)1之間的梯道;主豎區(qū)1作為III類居住區(qū),用于安置傳染性疾病確診或疑似人群,同時將主豎區(qū)1進(jìn)入主豎區(qū)1與主豎區(qū)2中間梯道的門封閉,防止人員進(jìn)入梯道,對主豎區(qū)2的傳染性疾病確診或者疑似人群存在密切接觸人群造成影響,主豎區(qū)1的人員通行可以通過尾部露天甲板的梯道。

三類居住區(qū)的劃分見圖1,此方法可以將三類不同人群之間徹底隔開,其通行也可以利用不同的梯道,防止病毒的傳播。

2.2 客船在疫情期的隔離區(qū)設(shè)計

當(dāng)船上突發(fā)疫情時,對已經(jīng)確診的人群需要進(jìn)行隔離,若有條件可進(jìn)行治療。因此,需要在船上預(yù)留出隔離區(qū)[3]。隔離區(qū)在沒有疫情發(fā)生時,可以作為其他功能房間使用;在有疫情發(fā)生時,啟動其隔離用途。隔離區(qū)按照其病毒程度的不同分為清潔區(qū)、污染區(qū)及兩區(qū)之間過渡的潛在污染區(qū)。

對于此區(qū)域的選取,其選取的位置應(yīng)獨(dú)立于居住區(qū)域,且和居住區(qū)人員有分開的通道通向露天區(qū)域。為避免影響船舶的正常使用,隔離區(qū)應(yīng)盡量避免需要臨時加裝設(shè)備等問題。在設(shè)計之初應(yīng)充分考慮隔離區(qū)的位置,其空調(diào)、通風(fēng)、廢水和垃圾應(yīng)單獨(dú)考慮。

某郵輪的隔離區(qū)劃分示意圖見圖2。隔離區(qū)在非疫情期間為醫(yī)療區(qū)域,當(dāng)有疫情發(fā)生時,將其臨時改為隔離區(qū)。另外,在其他公共區(qū)域,如餐廳等位置可設(shè)立臨時醫(yī)療點(diǎn)。

圖中的隔離區(qū)包含了清潔區(qū)、潛在污染區(qū)和污染區(qū)。為避免病毒的傳播,各個區(qū)之間都用物理分隔隔開。清潔區(qū)和潛在污染區(qū)的出口均通向不同的梯道。清潔區(qū)和潛在污染區(qū)之間需留有通道出入,潛在污染區(qū)和污染區(qū)之間留有出入通道。不同的區(qū)可考慮用不同顏色的襯板區(qū)分。不同的區(qū)用途不同,區(qū)域的布置和設(shè)備應(yīng)根據(jù)其功能調(diào)整。隔離區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他系統(tǒng),空氣流向定向從污染區(qū)、潛在污染區(qū)到清潔區(qū),每個區(qū)獨(dú)立回風(fēng);對于隔離區(qū)的廢水,設(shè)有專用管路和收集柜,按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理;隔離區(qū)的垃圾采用氣密可洗容器進(jìn)行收集,在移運(yùn)上岸前進(jìn)行消毒處理。

2.2.1 清潔區(qū)的布置

清潔區(qū)主要為醫(yī)護(hù)人員所用,可供值班的醫(yī)護(hù)人員休息。其所在的區(qū)域需要靠近病人區(qū)域(污染區(qū)),方便醫(yī)護(hù)人員對病人的治療,又需要與病人區(qū)域完全隔離開,以保障醫(yī)護(hù)人員的安全。

清潔區(qū)可設(shè)立醫(yī)護(hù)人員更衣室、休息室或值班室、衛(wèi)生間、淋浴間、清潔庫房等。更衣室內(nèi)需配置衣柜方便衣服的存放。休息室或值班室可配置床、沙發(fā)或者長椅等,方便醫(yī)護(hù)人員的休息。

客船上帶有床或者沙發(fā)且含有衛(wèi)生間及淋浴間的位置,最好的選擇是居住艙室,所以可選用幾個居住艙室作為清潔區(qū)。

2.2.2 潛在污染區(qū)的布置

潛在污染區(qū)作為清潔區(qū)和污染區(qū)之間的分隔區(qū),主要為隨時準(zhǔn)備進(jìn)入污染區(qū)的醫(yī)護(hù)人員所使用。潛在污染區(qū)可設(shè)置醫(yī)護(hù)辦公室、治療準(zhǔn)備室、用于存放醫(yī)療設(shè)備的庫房、穿衣區(qū)、脫衣區(qū)等。 穿衣區(qū)靠近清潔區(qū)布置,脫衣區(qū)靠近污染區(qū)布置。 客船中,居住艙室和其所在區(qū)域的走廊,是比較適合作為此類處所的。

2.2.3 污染區(qū)的布置

污染區(qū)主要用于治療確診病人。除需設(shè)置病房、衛(wèi)生間外,還需設(shè)置病床、適當(dāng)?shù)闹委熥酪蔚?。設(shè)計時可考慮將客船的居住處所或者醫(yī)院作為此類處所的區(qū)域。某客船的隔離區(qū)布置見圖3。

圖3 某客船的隔離區(qū)布置

圖3選取尾部靠近露天甲板的部分旅客住艙作為污染區(qū),且其區(qū)域原本布置有醫(yī)院,方便確診病人和疑似病人的治療,避免和健康人群的接觸。清潔區(qū)靠近梯道,其所在位置包含4個住艙和1個儲藏室,可分別作為清潔區(qū)的值班室、休息室、更衣室、清潔庫房等。潛在污染區(qū)連通首尾的清潔區(qū)和污染區(qū),其所設(shè)置的位置走道兩邊均為旅客住艙,根據(jù)需求可設(shè)置脫衣區(qū)、穿衣區(qū)、醫(yī)護(hù)辦公室和庫房等。在設(shè)計之初,應(yīng)盡快確定隔離區(qū)的位置,疫情發(fā)生時,需將此處和其他處所充分隔離開。圖3方案中就是通過增加門和壁板的物理方式進(jìn)行分隔。正常情況下,隔離區(qū)可作為旅客艙室,一旦有疫情發(fā)生,將此部分區(qū)域的旅客分散到其他處所,將隔離區(qū)和其他處所的門鎖死,不影響其他區(qū)域的正常使用。且此部分區(qū)域的原艙室設(shè)備可以滿足隔離區(qū)的各項功能要求,在緊急情況下,可以很快投入使用。

3 結(jié)論

(1)為防控疫情的發(fā)生,將居住艙室按區(qū)域劃分成I類、II類和III類。不同的居住區(qū)之間應(yīng)采用物理分隔。疫情發(fā)生時,根據(jù)人員和病毒的接觸情況,將船上人員分配到對應(yīng)的艙室區(qū)域,以便不同人員的隔離。

(2)在發(fā)生傳染病疫情時,隔離區(qū)選取的位置應(yīng)獨(dú)立于居住區(qū)域,且和居住區(qū)人員有分開的通道通向露天區(qū)域。在船舶的設(shè)計之初應(yīng)充分考慮隔離區(qū)的位置,其空調(diào)、通風(fēng)、廢水和垃圾應(yīng)單獨(dú)考慮。

(3)隔離區(qū)內(nèi)部分為清潔區(qū)、潛在污染區(qū)和污染區(qū),不同區(qū)之間采用物理分隔開。根據(jù)其不同的用途,劃分對應(yīng)的艙室及增配相應(yīng)的設(shè)施。