市政道路施工的質(zhì)量控制問題研究

劉賢忠

廣西建工集團(tuán)控股有限公司 廣西 南寧 530000

1 市政道路工程施工特點(diǎn)

1.1 施工復(fù)雜

市政道路建設(shè)過程中，由于涉及的各方面因素比較多，而且與其他項(xiàng)目的交叉作業(yè)比較多，在建設(shè)過程中牽涉到的問題也比較多，因此，將需要切實(shí)加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理。在市政道路工程的施工中，不僅需要進(jìn)一步加強(qiáng)路面施工、地下管道工程以及綠化建設(shè)等方面工作，同時(shí)還需要對(duì)不同類型工程之間的交叉作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)、控制與管理，以保證市政道路工程施工順利開展。與此同時(shí)，市政道路工程施工，不僅會(huì)對(duì)路面、地下管道、綠化等方面工作進(jìn)行協(xié)調(diào)與控制與管理，還會(huì)涉及更多環(huán)節(jié)與專業(yè)技術(shù)，進(jìn)而使市政道路施工變得更為復(fù)雜。

1.2 協(xié)調(diào)性

市政道路工程施工中，協(xié)調(diào)工作是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，協(xié)調(diào)工作主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

1.2.1 作業(yè)面過多。市政道路工程施工中，涉及多項(xiàng)作業(yè)面，主要包括路基、路面、橋涵等，甚至還包括管線工程等。由于市政道路的建設(shè)主體是政府機(jī)構(gòu)與企業(yè)組織，其具有一定的公益性，因此在施工中所涉及的作業(yè)面較多，一旦出現(xiàn)問題，便會(huì)影響到整體施工效率與質(zhì)量。因此便需要協(xié)調(diào)好各作業(yè)面之間的關(guān)系，以便避免出現(xiàn)問題時(shí)互相推諉、扯皮現(xiàn)象發(fā)生[1]。

1.2.2 與其他工程項(xiàng)目交叉作業(yè)。市政道路工程施工中還包括多項(xiàng)其他工程項(xiàng)目，如水電、通信、燃?xì)獾裙芫€工程。當(dāng)市政道路工程施工需要與這些工程交叉作業(yè)時(shí)，施工單位需要采取措施予以協(xié)調(diào)，而這也是增加市政道路工程施工出現(xiàn)協(xié)調(diào)性的一個(gè)重要原因。協(xié)調(diào)工作是為了確保各個(gè)環(huán)節(jié)施工的順利進(jìn)行，協(xié)調(diào)好各相關(guān)項(xiàng)目之間的關(guān)系。

1.3 場(chǎng)地受限

市政道路工程施工在我國(guó)城市發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用，在市政道路工程建設(shè)期間，需要使用到大量的機(jī)械設(shè)備與材料，如混凝土、鋼筋、水泥等，這些材料的用量相對(duì)較大，因此材料運(yùn)輸頻繁且經(jīng)常占用施工場(chǎng)地。與此同時(shí)，在市政道路工程施工期間需要大量使用各類大型機(jī)械設(shè)備，由此將使得市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)需要占用較大的面積與空間，其相較于普通工程項(xiàng)目而言要更為龐大，且施工工序與專業(yè)交叉銜接多，由此將使得本就有限的空間顯得更加“狹小”，充分體現(xiàn)了場(chǎng)地受限的特點(diǎn)。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制的必要性

2.1 確保車輛行駛安全性

市政道路工程施工質(zhì)量的控制，本質(zhì)上是為了保證車輛在市政道路工程中的行駛安全性。由于市政道路工程中所涉及的施工單位眾多，其中不乏有一些不負(fù)責(zé)任的施工單位，在施工過程中一味地追求速度而忽視了質(zhì)量。因此，為確保車輛在市政道路上安全行駛，必須要對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效的管理和控制。

2.2 延長(zhǎng)道路使用壽命

首先，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市車輛數(shù)量不斷增加，行駛速度不斷提高，對(duì)路面質(zhì)量提出了更高要求；其次，延長(zhǎng)市政道路工程使用壽命可以降低車輛的維修頻率和成本；最后，在市政道路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中經(jīng)常會(huì)有一些損壞的現(xiàn)象發(fā)生，如路面出現(xiàn)破損、龜裂、坑槽等情況，諸多問題嚴(yán)重影響了人們的出行質(zhì)量和安全。因此在實(shí)際施工中要對(duì)市政道路工程采取質(zhì)量控制措施，采用正確的施工工藝來(lái)提高市政道路工程的穩(wěn)定性和耐久性。

2.3 降低道路維修成本

市政道路施工建設(shè)成本較高，包括工程材料、施工設(shè)備等，在施工的過程中需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，如果道路出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成交通堵塞，從而嚴(yán)重影響到人們正常的出行。而且市政道路維修的周期較長(zhǎng)，一些施工路段長(zhǎng)期處于開放狀態(tài)，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要封閉道路進(jìn)行維修或者更換新的路面[2]。

3 市政道路施工的質(zhì)量控制中存在的問題

3.1 施工材料和設(shè)備性能不佳

目前，市政道路施工過程中，在材料的選擇上存在著一些問題，其主要表現(xiàn)在以下方面：

3.1.1 在選擇施工材料時(shí)，以次充好，為了追求高利潤(rùn)，從而選擇一些不合格的建筑材料。

3.1.2 對(duì)于工程項(xiàng)目管理的要求不高，管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、參差不齊，現(xiàn)場(chǎng)管理流于形式，存在僥幸心理，對(duì)于勞務(wù)班組、材料和設(shè)備也沒有嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)為不會(huì)造成多大的損失。

3.1.3 對(duì)于材料的檢查、驗(yàn)收及檢測(cè)沒有嚴(yán)格執(zhí)行，有時(shí)可能只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查就投入到工程中去，這也是造成工程質(zhì)量問題出現(xiàn)最大的原因。

3.2 施工技術(shù)缺乏先進(jìn)性

從目前市政道路施工的現(xiàn)狀來(lái)看，許多施工企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的施工技術(shù)上，對(duì)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用力度不夠，這就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量不高、資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問題。

3.2.1 目前的市政道路施工，為了縮短工期，一般會(huì)使用大型機(jī)械進(jìn)行施工，在這種情況下很容易出現(xiàn)局部破壞甚至整體變形的情況。許多道路在開始的時(shí)候是平整干凈的，但是由于某些地方不夠平整，或者某些路段是傾斜不平的，而這些不夠平整或者傾斜不平的地方都需要后期進(jìn)行修補(bǔ)。如果在路面上出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，不僅影響道路使用壽命和行車舒適性，還會(huì)引發(fā)交通事故。

3.2.2 由于市政道路施工工期緊張，對(duì)工期的要求較高，有些施工企業(yè)為了節(jié)省人力和物力成本，在材料的選擇上只注重價(jià)格低的材料，而忽略了對(duì)質(zhì)量、性能方面的考量。

3.2.3 一些施工企業(yè)為了提高工程質(zhì)量，在進(jìn)行施工時(shí)會(huì)大量使用新技術(shù)和新設(shè)備，但是這些設(shè)備和技術(shù)在使用不當(dāng)?shù)那闆r下也會(huì)影響到工程質(zhì)量。

3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位

3.3.1 施工材料管理不嚴(yán)，使工程質(zhì)量受到影響。施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理是非常重要的，如果在施工過程中沒有嚴(yán)格把關(guān)，就會(huì)給工程留下隱患。當(dāng)前，許多施工單位在選擇建筑材料時(shí)缺乏科學(xué)合理的決策，導(dǎo)致部分建筑材料達(dá)不到質(zhì)量要求或使用壽命短，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。例如，由于某些原材料質(zhì)量問題或者是用量不夠等原因而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格或者使用壽命短等問題；由于過度追求利潤(rùn)，對(duì)原材料的選擇不規(guī)范或者是為了節(jié)省成本而采用劣質(zhì)原料、粗制濫造、偷工減料等現(xiàn)象的存在，都會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3.3.2 沒有合理設(shè)置施工人員和機(jī)械設(shè)備。當(dāng)前，許多施工單位在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)，由于施工人員和機(jī)械設(shè)備等存在配置不當(dāng)?shù)膯栴}，使得工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。例如，一些施工單位由于對(duì)人員管理松懈或者是對(duì)機(jī)械設(shè)備操作不當(dāng)?shù)仍?，使得施工人員和機(jī)械設(shè)備的配置達(dá)不到規(guī)范要求。

首先，有些施工單位在對(duì)人員進(jìn)行管理時(shí)沒有做好監(jiān)督工作。例如，對(duì)于那些在施工過程中無(wú)法保障人身安全，或者是存在違法亂紀(jì)行為的員工不予錄用；其次，對(duì)于那些未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后沒有通過考核的人員也不能錄用；最后，因?yàn)橐恍﹩挝粚?duì)員工管理不嚴(yán)或者是施工過程中沒有合理配置機(jī)械設(shè)備，而導(dǎo)致工人無(wú)法有效使用[3]。

4 市政道路施工的質(zhì)量控制策略

4.1 采購(gòu)高性能施工材料和設(shè)備

為了在保證施工質(zhì)量的前提下，有效降低施工成本，所以市政道路工程必須要選用高性能的施工材料。

瀝青材料在實(shí)際應(yīng)用中，通常情況下要在瀝青中添加添加劑以形成與原瀝青更為接近的瀝青混合料。通過合理搭配添加劑的種類，就可以保證其性能達(dá)到工程所需標(biāo)準(zhǔn)。例如，抗裂添加劑、軟化劑等可以有效提高瀝青混合料的柔韌性、抗疲勞性能等。

水泥作為市政道路工程的重要材料之一，其質(zhì)量對(duì)于道路施工來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。但水泥是一種極易發(fā)生老化現(xiàn)象的材料，在實(shí)際應(yīng)用中也極易發(fā)生開裂現(xiàn)象，從而導(dǎo)致市政道路工程出現(xiàn)各種問題。所以在選擇水泥材料時(shí)，要優(yōu)先考慮水泥廠的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)也要避免選用不合格的水泥。

瀝青混合料在實(shí)際應(yīng)用中，通常需要在瀝青混合料中添加抗裂添加劑、抗車轍添加劑等，以提升瀝青混合料的性能。但由于受到各種因素的影響，這些添加劑無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因此就需要選用質(zhì)量?jī)?yōu)良且價(jià)格低廉的添加劑。

碎石材料市政道路工程施工中對(duì)碎石材料有著嚴(yán)格要求，并且對(duì)其尺寸及規(guī)格有著嚴(yán)格規(guī)定。因此在采購(gòu)碎石材料時(shí)要關(guān)注其級(jí)配和針片狀含量等指標(biāo)。

鋼纖維作為一種高性能的無(wú)機(jī)材料，其具有強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)。

4.2 科學(xué)合理應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)

在施工過程中，科學(xué)合理地應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)能夠提升市政道路施工質(zhì)量，并且也能夠確保施工的有序進(jìn)行。因此，在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)，要對(duì)科學(xué)合理地應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

一方面，要將現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，有效利用新型的材料、設(shè)備以及工藝方法，提升市政道路施工質(zhì)量；另一方面，要對(duì)市政道路施工過程中的各種操作程序進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。例如，在瀝青混合料攤鋪施工時(shí)，要按照標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范來(lái)進(jìn)行，嚴(yán)格按照瀝青混合料的配比要求，將瀝青混合料攤鋪機(jī)的溫度調(diào)整到正常溫度；在對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范要求來(lái)進(jìn)行，嚴(yán)格按照施工工藝、工序流程以及施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行；在路面碾壓時(shí)要將壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)以及平地機(jī)等各種設(shè)備配合使用，以此來(lái)確保路面壓實(shí)度的最終完成；在對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，要按照施工要求、技術(shù)規(guī)程和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，防止出現(xiàn)路面開裂等質(zhì)量問題?？偠灾?，在市政道路建設(shè)過程中要將各種先進(jìn)技術(shù)科學(xué)合理地應(yīng)用到市政道路建設(shè)中，以此來(lái)提升市政道路施工質(zhì)量。

4.3 強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，是保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須采取科學(xué)合理的管理措施。

4.3.1 建立健全質(zhì)量管理體系。對(duì)于工程建設(shè)的整個(gè)過程，必須要實(shí)行嚴(yán)格地、系統(tǒng)地組織和控制，從根本上實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，也可以設(shè)立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的規(guī)章制度。

4.3.2 加強(qiáng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查和技術(shù)指導(dǎo)工作。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理時(shí)，首先應(yīng)該制定完善合理的制度，對(duì)各項(xiàng)施工活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和控制；其次是要建立一套嚴(yán)格可行的質(zhì)量檢查體系，由質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)所有工程進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改并落實(shí)到施工中去。

4.3.3 加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的控制。工程施工過程中，由于所用材料都有其特殊性，而且都有一定的質(zhì)量要求，所以要制定合理的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)和把關(guān)。

4.3.4 建立施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。在工程施工過程中，為了避免出現(xiàn)工程建設(shè)事故，要明確各個(gè)部門在工程建設(shè)中的責(zé)任和權(quán)利。同時(shí)，還應(yīng)成立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行監(jiān)督和控制[4]。

4.3.5 建立嚴(yán)格的責(zé)任追究制度。一旦出現(xiàn)由于施工人員疏漏或過失等行為導(dǎo)致工程質(zhì)量受損時(shí)，要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政道路工程是城市建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活水平都有著非常重要的作用。為了更好地保證市政道路的質(zhì)量，必須要嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，在施工中實(shí)施科學(xué)合理的質(zhì)量控制措施，從根本上保證市政道路施工建設(shè)的順利進(jìn)行。同時(shí)，還需要通過對(duì)專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)設(shè)備進(jìn)行引進(jìn)，來(lái)提高施工的質(zhì)量和效率。