日本考慮員工生娃后3年居家辦公

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道，日本政府將推進(jìn)制定相關(guān)政策，幫助家庭增加育兒時(shí)間，以應(yīng)對(duì)少子化。厚生勞動(dòng)省將發(fā)布省令，要求企業(yè)實(shí)行讓員工在子女3歲前居家辦公的制度。現(xiàn)行法律制度規(guī)定，員工在子女3歲前有權(quán)不加班。政府將修訂法律，實(shí)現(xiàn)員工有權(quán)在子女入學(xué)前不加班。

報(bào)道稱，對(duì)于中小企業(yè)而言，實(shí)行遠(yuǎn)程辦公制度并非易事，有些行業(yè)需面對(duì)面交流，遠(yuǎn)程辦公可能導(dǎo)致生產(chǎn)率下降。為幫助民眾在子女3歲前兼顧工作和家庭，日本政府規(guī)定企業(yè)有義務(wù)縮短員工上班時(shí)間，原則上每天工作6小時(shí)。如果更多企業(yè)實(shí)行遠(yuǎn)程辦公制度，則員工可以減少通勤時(shí)間，從而有更多時(shí)間育兒。

世界氣象組織確認(rèn)厄爾尼諾出現(xiàn)

全球多地近期都頻繁創(chuàng)下高溫紀(jì)錄，世界氣象組織近日發(fā)布報(bào)告確認(rèn)，熱帶太平洋地區(qū)7年來首次形成厄爾尼諾條件。

預(yù)計(jì)今后全球大部分地區(qū)氣溫將進(jìn)一步升高，在之后5年內(nèi)至少有一年會(huì)打破2016年創(chuàng)下的高溫紀(jì)錄。世界氣象組織預(yù)計(jì)，本次厄爾尼諾現(xiàn)象的強(qiáng)度“至少為中度”，這將大大增加打破氣溫紀(jì)錄的可能性，在全球多片地區(qū)和海洋中引發(fā)更多極端高溫。

厄爾尼諾現(xiàn)象是一種自然發(fā)生的氣候模式，與熱帶太平洋中部和東部的海洋表面溫度變暖有關(guān)，通常持續(xù)9至12個(gè)月。

10.1% 英國國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，英國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲10.1%。其中，食品和非酒精飲料價(jià)格同比上漲19.1%，是1977年8月以來最大漲幅。

歐盟反森林砍伐法惹惱巴西

西班牙《國家報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，歐洲在全球打擊森林砍伐的斗爭(zhēng)中邁出了一大步，但此舉所冒的風(fēng)險(xiǎn)是讓歐盟非常關(guān)注的其他談判陷入倒退，例如那些懸而未決的貿(mào)易協(xié)定的談判。

報(bào)道稱，歐盟理事會(huì)通過了一項(xiàng)法案，該法案旨在向咖啡、木材、大豆和肉類等助長森林砍伐或森林退化的產(chǎn)品關(guān)上歐洲市場(chǎng)的大門。這條生態(tài)保護(hù)法規(guī)將影響多個(gè)南方共同市場(chǎng)國家，而歐盟此前花了20年時(shí)間試圖與這些南美國家達(dá)成該歐洲集團(tuán)最宏大的自由貿(mào)易協(xié)定。在這些國家中，歐洲人最擔(dān)心的是巴西這個(gè)大國，自盧拉總統(tǒng)回歸以來，布魯塞爾正尋求與巴西建立新的聯(lián)系。

去年全球外國直接投資降12%

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（貿(mào)發(fā)會(huì)議）發(fā)布報(bào)告說，受俄烏沖突、食品和能源價(jià)格高漲及公共債務(wù)飆升等因素影響，2022年全球外國直接投資較上年下降12%至1.3萬億美元。

會(huì)議發(fā)布的《2023年世界投資報(bào)告》顯示，2022年流入發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的外國直接投資下降37%至3780億美元，而流入發(fā)展中國家的外國直接投資則增長4%至9160億美元。按行業(yè)來看，電子、半導(dǎo)體、汽車和機(jī)械等面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的行業(yè)投資項(xiàng)目數(shù)量激增，而數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資則放緩。報(bào)告呼吁向發(fā)展中國家提供緊急支持，使其能夠吸引投資，實(shí)現(xiàn)向清潔能源過渡。

干旱致巴拿馬運(yùn)河水位下降

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，干旱導(dǎo)致巴拿馬運(yùn)河水位下降，對(duì)全球貿(mào)易的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

彭博新聞社報(bào)道稱，巴拿馬運(yùn)河周邊地區(qū)的嚴(yán)重干旱正迫使在運(yùn)河上通行的集裝箱貨船減輕載重。這抑制了這些貨船運(yùn)輸貨物的能力，增加了延誤風(fēng)險(xiǎn)，還產(chǎn)生了由被運(yùn)輸貨物的所有者支付的附加費(fèi)用。

丹麥韋斯普奇海事咨詢公司表示，如果巴拿馬運(yùn)河變得過于“堵塞”，托運(yùn)人將有兩種主要的替代選項(xiàng)：直接將貨物從亞洲運(yùn)到美國西海岸，或者通過蘇伊士運(yùn)河將貨物從亞洲運(yùn)到美國東海岸。但無論采取哪種方式，都會(huì)令跨太平洋運(yùn)費(fèi)面臨一定的上漲壓力。