王雪龍
(晉能控股煤業(yè)集團(tuán)馬脊梁礦,山西 大同 037001)
馬脊梁礦8107 工作面北東依次為盤區(qū)皮帶巷、盤區(qū)輔助運(yùn)輸巷、盤區(qū)回風(fēng)巷,南東為8105 工作面采空區(qū),北西及南西為實(shí)煤區(qū),上覆7#、11#、14-2#及14-3#層為本礦采空區(qū)。8107 工作面沿煤層底板布置,工作面運(yùn)輸巷2519 m,回風(fēng)巷2603 m,開切眼243 m,可采走向2439 m,煤層均厚6.20 m。工作面回采煤層為C3#層,厚4.65~8.33 m/6.20 m,含3~7 層夾矸,厚0.15~0.65 m,夾矸巖性多為碳泥巖、高嶺巖,煤層平均傾角1.5°,屬近水平煤層。8107 工作面采用綜放工藝。根據(jù)8107 工作面回風(fēng)順槽掘進(jìn)地質(zhì)資料顯示,工作面尾部650~720 m 段進(jìn)入煌斑巖侵入?yún)^(qū),煌斑巖侵入工作面傾向長度為54 m,侵入煤層厚度為3.9~5.4 m,如圖1?;桶邘r主要以角閃石、黑云母為主,呈巖墻特性,巖體硬度為7,與煌斑巖膠結(jié)處煤體硅化現(xiàn)象嚴(yán)重。
圖1 8107 工作面過斷層區(qū)導(dǎo)硐施工平面布置圖(m)
為了保證工作面安全快速過煌斑巖侵入?yún)^(qū),提出了三種回采方案[1-5],進(jìn)行對比分析。
1)在8107 工作面730 m 處新開一條切巷,切巷長243 m,寬10 m,切巷采用爆破施工工藝,施工期間利用2107 巷安裝的帶式輸送機(jī)作為主運(yùn)輸系統(tǒng)。新開切巷施工完后將原切巷內(nèi)設(shè)備搬遷至新切巷內(nèi),然后在新開切巷后方5.0 m 處頭尾順槽施工密閉墻,將煌斑巖及其煤柱直接甩入采空區(qū)內(nèi)。
2)跳采法回采時(shí)工作面不受黃斑巖影響,但是工作面掘進(jìn)工程量大,增加巷道掘進(jìn)成本費(fèi)用240萬元;新開切巷、設(shè)備搬家、安裝預(yù)計(jì)施工周期為51 d,回采效率低。跳采時(shí),煌斑巖侵入后形成的“刀把”煤柱無法回采,煤柱損失量達(dá)13.16 萬t。
1)對工作面煌斑巖區(qū)布置松動(dòng)爆破鉆孔,共計(jì)布置三排鉆孔,鉆孔間距為1500 mm,排距為1000 mm,鉆孔深度為1.0 m,全斷面布置96 個(gè)鉆孔。鉆孔內(nèi)填裝礦用乳化炸藥及毫秒延期電雷管,每次爆破5 個(gè)爆破孔。松動(dòng)爆破后采用采煤機(jī)繼續(xù)回采。
2)松動(dòng)爆破法回采工藝減少了工作面掘進(jìn)工程量及搬家,但每個(gè)循環(huán)布置爆破孔數(shù)量多,裝藥量大,爆破成本費(fèi)用高。單循環(huán)爆破時(shí)間為6.0 h,每天回采速度不足2.0 m,過煌斑巖預(yù)計(jì)用時(shí)39 d,回采效率低。
1)在工作面101#支架前方施工1#硐室,硐室長度為75 m,施工到位后按設(shè)計(jì)向回風(fēng)順槽方向拐彎施工2#硐室,硐室施工到位后與5107 巷貫通(回風(fēng)順槽),從而將黃斑區(qū)直接圈出,如圖1 所示。然后將101#-131#支架搬移至2#硐室內(nèi),縮短工作面后,采用采煤機(jī)對“刀把”煤柱進(jìn)行回采,工作面推進(jìn)70 m 后與2#硐室對接安裝。
2)導(dǎo)硐法增加工作面掘進(jìn)巷道長度為120 m,但可直接將煌斑巖區(qū)圈出甩入采空區(qū)內(nèi),同時(shí)可對“刀把”煤柱實(shí)現(xiàn)回采,提高煤柱回采量。采用該方法回采時(shí),工作面過黃斑巖區(qū)預(yù)計(jì)用時(shí)27 d。
綜上所述,從工作面回采效率、回采安全以及經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮,決定采用導(dǎo)硐法回采工藝過f2煌斑巖區(qū)。
1)首先在101#支架前方煤壁施工1#硐室,硐室長度為75 m,寬度為3.0 m,高度為3.5 m,采用爆破施工工藝。在工作面安裝一部礦用新型隔爆型耙?guī)r機(jī)與工作面刮板輸送機(jī)聯(lián)合出煤。
2)1#硐室施工到位后,按設(shè)計(jì)拐彎施工2#硐室。2#硐室施工長度為50 m,寬度為5.0 m,高度為3.5 m,施工時(shí)在1#硐室內(nèi)安裝一部SSJ-80 型帶式輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)搭接聯(lián)合出煤。2#硐室施工到位后與回風(fēng)順槽貫通。
3)在101#~131#支架前方施工一條臨時(shí)拆卸通道,回撤通道長度為50 m,高度為3.5m ,寬度為4.0 m,主要用于刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆卸以及尾端支架調(diào)向、回撤。
1)1#、2#硐室施工到位后,在工作面回撤通道、絞車硐室以及2#硐室煤壁側(cè)中部分別安裝一臺(tái)JSDB-25 型雙速絞車,在回撤通道底板處施工10 組拉架錨桿。
2)拉架前先斷開100#支架前方刮板輸送機(jī),將尾端刮板槽、電纜槽、刮板鏈拆卸并搬運(yùn)至2#硐室口前方設(shè)備儲(chǔ)存硐室內(nèi);將機(jī)尾移至101#支架前方與斷開后的刮板輸送機(jī)重新對接,從而縮短刮板輸送機(jī)長度。
3)刮板輸送機(jī)縮短后,采用回撤通道雙速絞車及拉架錨桿先將100#支架拉出并調(diào)向,然后通過支架車?yán)?#硐室口處,利用2#硐室內(nèi)絞車相互配合將支架安裝至指定位置。依次類推直至工作面尾端100#~131#支架全部搬運(yùn)至2#硐室內(nèi)。支架搬運(yùn)后對工作面尾端空頂區(qū)采用木垛、單體柱進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),如圖2。
圖2 工作面及硐室設(shè)備回撤、安裝示意圖(a →b→c→d)
4)尾端支架回撤完成后,對1#~100#支架前方“刀把”煤柱進(jìn)行短刀回采,單刀割煤深度為0.7 m,工作面每推進(jìn)10 m 對1#硐室內(nèi)木垛進(jìn)行回撤,工作面回采70 m 后與2#硐室對接,重新對接刮板輸送機(jī),工作面繼續(xù)正規(guī)循環(huán)回采。
1)1#導(dǎo)硐頂板采用JW 型鋼帶、錨索、木垛、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。JW 型鋼帶長度為3000 mm,鋼帶上布置4 個(gè)錨索支護(hù)孔,孔間距為900 mm,鋼帶布置排距為1000 mm;錨索長度為4500 mm,直徑為17.8 mm,每施工2 排錨索布置一排長度為8300 mm、直徑為21.8 mm 錨索,每排2 根,間距為1800 mm,如圖3。頂板采用的鋼筋網(wǎng)每片長度為1500 mm,寬度為1100 mm,采用直徑為6 mm圓鋼編制而成。
圖3 導(dǎo)硐區(qū)域圍巖支護(hù)斷面示意圖(mm)
2)1#硐室位于煤柱側(cè)巷幫采用玻璃鋼錨桿、注漿錨桿聯(lián)合支護(hù)。玻璃鋼錨桿共計(jì)布置3 排,排距為1200 mm,間距為1000 mm。在第一排與第二排玻璃鋼錨桿之間施工一排注漿錨桿,注漿錨桿桿體為玻璃鋼材質(zhì),采用水泥、水玻璃混合漿液作為注漿材料。玻璃鋼錨桿以及注漿錨桿外露端采用直徑為25 mm 玻璃鋼托盤預(yù)緊。位于煌斑巖側(cè)巷幫采用長度為2000 mm、直徑為20 mm 螺紋鋼支護(hù),支護(hù)排間距與玻璃鋼錨桿相同。
3)為了防止回采動(dòng)壓影響,在1#硐室內(nèi)支設(shè)一排木垛作為臨時(shí)支護(hù)。木垛采用長度為2000 mm、寬度為150 mm 道木搭設(shè)而成,道木呈“井”字形布置,木垛沿巷道走向布置,排距為10 000 mm,共計(jì)布置8 組木垛。
1)2#硐室頂板采用“JW 型鋼帶+錨桿(索)+錨索吊棚”聯(lián)合支護(hù)。頂板JW 型鋼帶長度為4000 mm,鋼帶上布置5 根長度為2500 mm、直徑為22 mm 左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,錨桿布置間距為900 mm,排距為1000 mm。頂板每3 排鋼帶布置一排單錨索,錨索長度為8300 mm,直徑為21.8 mm,間距為1300 mm。錨索外露端采用長度及寬度為300 mm 托盤預(yù)緊。
2)2#硐室煤壁側(cè)巷幫采用玻璃鋼錨桿支護(hù),并鋪設(shè)柔性纖維網(wǎng)。玻璃鋼錨桿布置3 排,排距為1200 mm,間距為1000 mm。位于煌斑巖側(cè)采用螺紋鋼支護(hù),與1#硐室巷幫支護(hù)參數(shù)相同。
3)由于煌斑巖側(cè)煤體出現(xiàn)硅化現(xiàn)象,為了保證后期支架安裝施工安全,在2#硐室頂板施工一排錨索吊棚。吊棚沿2#硐室走向布置,吊棚距煌斑巖側(cè)巷幫距離為500 m,吊棚由長度為3500 mm 工字鋼梁和2 根長度為4500 mm、直徑為21.8 mm 錨索組成,錨索吊棚布置間距為1.0 m。
2021 年3 月21 日8107 工作面已通過了煌斑巖區(qū),對過煌斑巖區(qū)回采工藝優(yōu)化后,取得了以下顯著應(yīng)用成效:
1)采用導(dǎo)硐法過煌斑巖區(qū)減少破巖量6240 m3,提高了“刀把”煤柱回采量8.7 萬t。過煌斑巖區(qū)平均回采速度為5.4 m/d,工作面過煌斑巖區(qū)用時(shí)22 d,比預(yù)計(jì)周期提前了5 d 完成。
2)對導(dǎo)硐內(nèi)圍巖采取聯(lián)合支護(hù)技術(shù)后,工作面在后期支架、刮板輸送機(jī)搬家、安裝以及刀把煤柱回采過程中未出現(xiàn)頂板破碎、斷裂現(xiàn)象,能夠滿足工作面多次搬家及回采動(dòng)壓需求。
3)采用導(dǎo)硐法過煌斑巖區(qū),避免了煌斑巖區(qū)巖體硬度高、侵入面積大,采煤機(jī)硬過時(shí)設(shè)備故障率高、效率低等難題,為其他采煤工作面過類似地質(zhì)構(gòu)造提供了實(shí)踐依據(jù)。