設(shè)計主導(dǎo)力：地鐵“空間媒介”對蘇州城市形象的傳播與推廣

蘇州市軌道交通集團有限公司/鄒心儀 徐佩

當代藝術(shù)與媒介的融合早已涵蓋了從觀念思維到工具媒材、從設(shè)計實踐到傳播推廣的一切領(lǐng)域。在一定程度上引發(fā)了設(shè)計與媒介關(guān)系的結(jié)構(gòu)性互換——作為補助性的媒介成為了具有高級手段的藝術(shù)。地鐵作為傳播城市形象和提升空間魅力的重要媒介，是昭示城市文化與個性的重要名片。不可否認，地鐵空間不僅需要高新技術(shù)建設(shè)標準化的物質(zhì)空間，也需要具有地域個性的優(yōu)質(zhì)精神生活。面對同質(zhì)化、千城一面的地鐵空間設(shè)計，當今更需要運用設(shè)計的主導(dǎo)力打破科技的霸權(quán)與統(tǒng)治，實現(xiàn)媒介對城市符號體系和價值觀念的人文關(guān)照。

一、地鐵：作為城市的“空間媒介”

馬歇爾·麥克盧漢（Marshall Mcluhan，1911年—1980年）在著作《理解媒介》中，首先將“媒介”定義為“人的延伸”，即人類感官的延伸與拓展，也是人類進入自然與社會的載體。其次，“媒介是訊息”的界說，再次將人們對“媒介”的考察從單一走向了多維。麥克盧漢指出，“媒介”會導(dǎo)致人與社會產(chǎn)生新的變化：速度變化、尺度變化、模式變化。這種新穎的學說，刷新了人們以往對“媒介”的全新認知。他的媒介觀想告訴人們的是，媒介帶給人、社會的作用并非”媒介”傳輸?shù)膬?nèi)容，就像地鐵，并非將運動、運輸或道路組入了人類生活，而是加速并延展了以往的功能，打造出新型城市、新的工作、新的精神享受一樣。

地鐵是人肢體的延展，在城市交通中已扮演著的十分重要角色。以北京、上海為例，2021年北京地鐵日均客流高達915萬人次，上海地鐵最高日客運量為2019 年3 月8 日的1329.4萬人次。如此龐大的客流，地鐵軌道交通已擔負起大城市交通運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)保障之一。作為地鐵空間的設(shè)計，自然成為了傳達城市形象的重要載體。這其中既有城市形象、城市建筑、城市歷史的昭顯；又有時尚海報、城市宣傳語、藝術(shù)壁畫的視覺透溢；還有移動電視、抖音、語音系統(tǒng)的聲音聆聽，他們散布于地鐵空間的每個角落，共同組成了地鐵空間應(yīng)有的實、虛兩大媒介系統(tǒng)。乘坐與換乘的過程，乘客完全可以依靠地鐵空間的標識設(shè)計系統(tǒng)，實現(xiàn)相對輕松與自由的轉(zhuǎn)換體驗，大大豐富了乘客對城市文化及新鮮事物的接受能力。乘客自身攜帶的移動電話、iPad、筆記本電腦又一次將“地鐵消費”與“媒介傳播”兩者實現(xiàn)了互動，地鐵成為名副其實的“空間媒介”。地鐵在自身物理交通工具的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了為大眾承載信息平臺和作為媒介自身傳播城市形象的重要職能。

21世紀常被人成為“空間”的世紀，地鐵空間被譽為城市的第二“公共空間”。作為城市“空間媒介”的地鐵也因此產(chǎn)生出多種空間類型，打破了原有物理空間的囿限，逐漸向生產(chǎn)空間和審美空間滲透。我們不妨從幾種空間分類來窺探地鐵空間的衍化內(nèi)容，傳達出時代特有的文化消費結(jié)構(gòu)，或啟發(fā)更多的研究可能。

其一，基礎(chǔ)交通空間。地鐵修建的初衷，就是在城市地下或部分地上完成連接各區(qū)域的交通線路，從而擴大城市界限和重構(gòu)城市空間方式的偉大使命。

其二，情感空間的生產(chǎn)。地鐵物理空間為情感的發(fā)生提供了載體，設(shè)計師通過界面的裝飾和人性化的設(shè)計讓乘客沉浸其中，對空間產(chǎn)生出場所性、密切感及認同效應(yīng)。不管乘客的體驗是否存有惡善，但在一定程度上對地鐵內(nèi)部進行了有效的空間生產(chǎn)，有助于實現(xiàn)對乘客效果價值的審視與反映，為未來的地鐵線路的設(shè)計提供有價值的參照。

其三，社會交往空間。交往空間自古以來都以鄉(xiāng)村和社區(qū)為核心。隨著時代的變遷，交往在行為特征、空間格局、交流方式上有著重大的轉(zhuǎn)變。地鐵空間形形色色的人，有著不同的職業(yè)習慣與價值追求，在一定程度上，為人們提供了更多交往的可能性。隨著大家信息交流的頻繁，最終建構(gòu)出地鐵人際交往空間，從而上升之社會化的大空間，變成了城市信息架構(gòu)的重要組成部分。

其四，媒介空間。地鐵公共空間中的新型媒介形式，如電子監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、短視頻及廣播、電視等傳統(tǒng)媒介，顯溢出形式多樣的媒介方式，信息的多面匯集，展現(xiàn)出城市多維度、立體性的豐富形象。

二、設(shè)計的主導(dǎo)性：蘇州地鐵空間對城市形象的傳播路徑

處于新時代的蘇州，正沿著建設(shè)中國特色的社會主義道路中昂首闊步。蘇州長期穩(wěn)定于中國一線城市行列，國民生產(chǎn)總值在江蘇省排名榜首，位于全國十甲之內(nèi)。經(jīng)濟發(fā)達、科教興盛、藝術(shù)繁榮、社會文明的蘇州，與勤勞的蘇州人是密不可分的。隨著中國地鐵業(yè)的普及，各大中型城市努力搶占高新技術(shù)成果，迅速完成了交通導(dǎo)改。但蘇州的地鐵業(yè)一直相對滯緩，省會南京通車里程位于全國前四，而蘇州排名第十四位，與自身的城市影響力極不相稱。因此，蘇州市政府全面、系統(tǒng)地深入研究地鐵資源開發(fā)與現(xiàn)代化建設(shè)之間的關(guān)系，將地鐵的建設(shè)納入了政府的緊要任務(wù)之中。

截止當前，蘇州營運的城市軌道交通有5條線路，皆遵循的都是通用的程式化、理性化的科技思維，地域文化的呈露并不顯著，地鐵空間的設(shè)計并未達到乘客的滿意度。為此，即將營運的6—8 號線，主打城市文化系列，將吳門書畫、園林風景、科技之城的元素植入蘇州地鐵空間，形成了以設(shè)計為主導(dǎo)力的城市形象傳播路徑。

（一）文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的設(shè)計路徑

近年來，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)成為官方熱詞，其形成常常是依據(jù)視覺形象所研發(fā)的產(chǎn)品及周邊產(chǎn)業(yè)。①地鐵文創(chuàng)是肉眼所見的產(chǎn)品研發(fā)，是一種自為的文化輸送方式，是充分顯示地鐵文化的重要媒介。在圖像符號盛行的今天，大眾更關(guān)注“物”的精神性消費，即“物”的符號的選擇與接納。蘇州地鐵卡的設(shè)計，展現(xiàn)的既有風雅寧謐的古風，又有“新貌”與“舊顏”的交疊。前者如“蘇州市民卡B 卡”（圖1），崇巒疊嶂青綠山水間，虎丘塔矗立其中，建筑符號的“意圖”（Intention）和“語景”的依托，透溢出蘇州自帶的古風遺韻。后者如蘇州2015年5月15日，發(fā)行了全國互通的“江蘇交通一卡通”（圖2），卡片運用手繪插畫的形式將蘇州獨有的歷史建筑與現(xiàn)代化的地鐵、公交、出租等元素積聚起來，彰顯出蘇州既古樸又新穎的一面。除了地鐵卡的設(shè)計外，蘇州地鐵空間中還有“蘇繡”“緙絲”“園林之窗”“科普畫冊”的文創(chuàng)展示，這些設(shè)計幾乎達到了精益求精、栩栩如生的境界。尤其在科普畫冊中，幾乎對蘇州每個經(jīng)典進行了一一還原，有高清圖集、手繪插畫、國畫深描等多種方式，凝聚了蘇州多元化的時尚元素。

圖1 蘇州市民卡B卡

圖2 江蘇交通一卡通

（二）文化設(shè)計：文明行為的實踐路徑

20 世紀初期，美國的社會學家布魯默（Herbert Blumer，1900—1987）、喬治·赫伯特·米德（George Herbert Mead 1863—1931），分別提出了“自我互動理論”“主我客我理論”，其核心議題是人與人之間通過傳遞象征符號的意義，從而產(chǎn)生互動影響的過程。即時說，傳播過程中意義的產(chǎn)生，只有交換得以實施，互動效應(yīng)才會產(chǎn)生。也就意味著，象征性社會互動具有的價值、動機、選擇對社會生活產(chǎn)生較大的影響。②提升城市文化魅力，塑造有型的精神互動空間，推廣城市文明行為的目的。

（三）大眾媒介：作為城市形象的發(fā)聲筒

蘇州地鐵充分利用大眾媒介的形式，創(chuàng)造出信息傳播的空間場域，尤其在傳遞交通信息、娛樂頭條、體育賽事、藝術(shù)展播等方面，具有重要的推動力。

1.地鐵報《城市早8點》的推力

2012年4月28日，蘇州正式發(fā)行了首份地鐵報《城市早8點》，每周一、二、三、四、五出刊，四開彩色16版。它是蘇州日報報業(yè)集團傾力打造的新型媒體，時常根據(jù)讀者的相關(guān)訴求，不斷調(diào)整新內(nèi)容，以滿足不同讀者需要，現(xiàn)以成為全國同行中出類拔萃的報紙，并成為蘇州現(xiàn)代文明的重要標志和廣大市民生活中的重要讀物。

2.地鐵移動數(shù)字電視的推波助瀾

除了免費的《城市早8點》報刊外，地鐵移動數(shù)字電視的設(shè)置，也是傳遞城市形象的新窗口和信息管道。移動數(shù)字電視就是在移動狀態(tài)中收看的電視，是全新概念的信息型移動戶外數(shù)字電視傳媒，是傳統(tǒng)電視媒體的延伸。③主要架設(shè)于地鐵候車廳、地鐵通道、地鐵車廂中，在這個相對閉塞的空間中，地鐵移動電視具有娛樂性、消遣性、碎片化、重復(fù)性、強制性等特征。根據(jù)目前的調(diào)研所知，蘇州地鐵空間的移動電視在目前的1—5 號線空間中，呈現(xiàn)均勻分布態(tài)勢。每條線路19 個地鐵站臺、通道都有16 塊42 寸液晶顯示屏，每節(jié)車廂中將安裝6塊17寸液晶顯示屏，信息傳播渠道多元化業(yè)已形成。

三、實體空間的介入：藝術(shù)品建構(gòu)蘇州地鐵媒介傳播體系

蘇州地鐵空間在強調(diào)地鐵報、數(shù)字電視、移動電話、電腦等虛擬“媒介空間”外，也著重加強以藝術(shù)品為核心的實體空間的組構(gòu)，彰顯出蘇州藝人精耕細作、巧奪天工的膽識與靈氣，以此形成虛、實相混溶的地鐵媒介傳播體系。

（一）藝術(shù)壁畫

自古以來，身為江南的蘇州，一直是藝術(shù)家的天堂圣地。蘇州三雕、吳門畫派、蘇州刺繡、桃花塢年畫、蘇扇等藝術(shù)形式在中國藝術(shù)界成就斐然。藝術(shù)壁畫展示蘇州人文是每條地鐵線路的重要任務(wù)。

“木瀆站”壁畫《盛世滋生》（圖3），是由蘇州藝術(shù)家利用“太湖風景”“山水植被”“園林民居”“廊橋閣軒”等設(shè)計元素，設(shè)計出的特有城市景觀。雕刻手法寫實細膩，裝飾繁縟，是自然景觀與人文景觀的優(yōu)秀作品。“蘇州樂園站”壁畫主題，是充滿兒童氣息的《穿越天地，暢想未來》（圖4）。壁畫在表現(xiàn)形式上，以中國古代民間玩具七巧板拼成的飛鳥、星星和流動的云氣構(gòu)成。饒有趣味的是，七巧板上展現(xiàn)的是蘇州軌道交通站臺壁畫少兒繪畫大賽中，選出的近百幅蘇州孩子的繪畫作品，童趣無限，意義深遠。

圖3 “木瀆站”壁畫《盛世滋生》

圖4 蘇州樂園站“穿越天地，暢想未來”

（二）園林景觀設(shè)計

即將通車的蘇州地鐵6號線，本條線路設(shè)計主題為“夢幻蘇城”，提取了蘇州豐厚的地域文化元素，將城市本有的古典與現(xiàn)代化新城捏合在一起，猶如開啟了穿越蘇城歷史、現(xiàn)代和未來的夢幻之旅。在“虎丘站”中（圖5），沿用了唐代的建筑風格，空間提煉了優(yōu)雅的蘇式建筑的構(gòu)件，尤其園林花窗的妙用。顏色以深沉的赭石紅和白色，端莊大方的立柱為空間的提升起到關(guān)鍵作用。地鐵站的設(shè)計也不失風雅。頂面造型有貝聿銘蘇州博物館的符號造型，又有拙政園的曲調(diào)，將拙政園的假山與木格柵作裝飾性的處理，穿梭其中，有大隱于市的溫婉，氤氳著古典雅靜的氣息（圖6）。

圖5 “虎丘”地鐵站

圖6 “拙政園”地鐵站

（三）新媒體藝術(shù)的應(yīng)用

新媒體藝術(shù)是新技術(shù)支撐下出現(xiàn)的媒體形態(tài)。它有別于傳統(tǒng)的藝術(shù)媒介，通過數(shù)字信息技術(shù)對藝術(shù)作品進行全新的演繹。④在形式上說，設(shè)計師利用光、聲、色、電等技術(shù)，達到技術(shù)與藝術(shù)的整合，讓乘客在體驗時，通過感官的刺激，形成人與藝術(shù)作品的緊密互動。新媒體藝術(shù)是一種復(fù)合的藝術(shù)，是人—機互動美學表現(xiàn)形式。設(shè)計師通過氛圍的熏染，將乘客引入藝術(shù)作品的空間之中，觀眾通過觸控、體驗產(chǎn)生出參與藝術(shù)作品的熱情。在交互的過程中，乘客也變?yōu)樗囆g(shù)創(chuàng)作的一員，作品不再遙不可攀，而是觸手可及。

四、結(jié)語

蘇州基本物質(zhì)文化景觀的地鐵，就是連接城市各個區(qū)域的筋脈。地鐵空間高科技的理性設(shè)計與蘇州古雅的文脈淡隱在氤氳的詩意之中。伴隨著“空間媒介”的介入，蘇州城市的推廣與傳播不再固限于報紙、移動電視、手機、iPad 等媒介所創(chuàng)構(gòu)的虛擬空間，藝術(shù)家們也將精美壁畫、建筑構(gòu)件、園林木石、雕塑小品等實體空間并入了地鐵媒介體系之中。蘇州城市文化的推廣與傳播由單一的虛體空間向?qū)嶓w、虛體、想象相混溶的空間過渡。也就意味著，地鐵不僅具備基本的交通工具外，還具有交往、商業(yè)、情感、文化等延伸功能，成為展示城市魅力、搭建對話空間的重要載體，凸顯了蘇州多元化、立體性的城市形象。

注釋：

①章莉莉.地鐵空間公共藝術(shù)管理[J].公共藝術(shù)，2019（3）：45.

②https：//baike.baidu.com/item/象征性社會互動/2641533fr=aladdin.

③劉瑞紅，梁銳.影視領(lǐng)域中新媒體的發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].電影文學，2012（12）：6.

④劉嘉華.承載北京地域性文化的地鐵空間新媒體藝術(shù)設(shè)計研究[J].北京：北京交通大學，2019：7.