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      基于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中高壓系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)的創(chuàng)新性研究

      2023-07-10 06:19:53葛飛飛
      時(shí)代汽車(chē) 2023年11期
      關(guān)鍵詞:維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)新能源汽車(chē)

      葛飛飛

      摘 要:新能源汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,在生產(chǎn)、技術(shù)、維修等領(lǐng)域需要大量技能型人才支撐。作為技能型人才培養(yǎng)搖籃的職業(yè)院校應(yīng)深入改革,提供先進(jìn)的實(shí)踐場(chǎng)地和設(shè)備,一流的教學(xué)手法,提高學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)的更深層次認(rèn)識(shí),不斷為新能源汽車(chē)市場(chǎng)輸送高質(zhì)量人才。文章以高壓系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)創(chuàng)新性教學(xué)為例,對(duì)于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式進(jìn)行分析,目的為實(shí)訓(xùn)教學(xué)中更好地提升學(xué)生實(shí)踐能力提供參考。

      關(guān)鍵詞:新能源汽車(chē) 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 故障診斷 維修技術(shù)

      Innovative Research on Fault Diagnosis and Maintenance Technology of Medium and High Voltage Systems Based on New Energy Vehicle Professional Training and Teaching

      Ge Feifei

      Abstract:The new energy automobile industry has developed rapidly in recent years, and it needs a large number of skilled talents in production, technology, maintenance and other fields. As the cradle of skilled talent training, vocational colleges should carry out in-depth reform, provide advanced practice venues and equipment, first-class teaching methods, improve students' deeper understanding of new energy vehicles, and continuously deliver high-quality talents to the new energy vehicle market. Taking the high-voltage system fault diagnosis and maintenance technology innovation teaching as an example, this paper analyzes the teaching mode of new energy vehicle professional training, so as to provide a reference for better improving students' practical ability in practical training.

      Key words:new energy vehicles, practical training, fault diagnosis, maintenance technology

      新能源汽車(chē)這一概念的提出核心在于它的綠色環(huán)保性能,這是與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)截然不同的發(fā)展觀念。新能源汽車(chē)的發(fā)展能夠有效帶動(dòng)人們對(duì)于自然環(huán)境的保護(hù)力度。在新能源汽車(chē)中使用的是電能,用電能代替燃油,因此在新能源汽車(chē)中高壓系統(tǒng)是非常重要的,一旦發(fā)生故障,就有可能造成嚴(yán)重的后果,甚至?xí){到人們的生命安全。因此,在進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)與制造過(guò)程中,對(duì)于高壓系統(tǒng)中可能存在的故障要引起技術(shù)人員的十分重視。而在職業(yè)院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,需確保學(xué)生對(duì)維修技術(shù)與故障診斷技術(shù)進(jìn)行充分的掌握,在進(jìn)入工作崗位能夠在高壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題的時(shí)候,采用最為合理的措施對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行良好的處理。

      1 職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的

      實(shí)訓(xùn)教學(xué)是職業(yè)院校的教學(xué)過(guò)程中非常重要的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié),是對(duì)所學(xué)到的職業(yè)技能的實(shí)際訓(xùn)練,需要在學(xué)校的制度管理下,以具體的人才培養(yǎng)目標(biāo)為核心,對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能的實(shí)際訓(xùn)練、教學(xué)與提升。實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對(duì)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合提升,對(duì)學(xué)生的職業(yè)技能進(jìn)行全面發(fā)展,增加學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),讓學(xué)生更容易就業(yè),降低就業(yè)的時(shí)間成本和風(fēng)險(xiǎn)。作為職業(yè)學(xué)校,培養(yǎng)學(xué)生的重點(diǎn)就在于此,作為職校生,這是他們獲得謀生技能的重要途徑。在新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)過(guò)程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加重要。

      2 新時(shí)期新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革的重大意義

      2.1 提升教師專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)能力,促進(jìn)知識(shí)更新

      對(duì)新時(shí)期背景下的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行改革可以提升教師的專(zhuān)業(yè)能力,教師的學(xué)習(xí)能力,促進(jìn)教師知識(shí)體系的更新與完善。如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展,學(xué)生可以運(yùn)用智能設(shè)備很快速的獲得信息,這要求教師也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn),在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中實(shí)現(xiàn)教學(xué)知識(shí)的快速迭代,利用信息化技術(shù)進(jìn)一步對(duì)自身的教學(xué)體系進(jìn)行升級(jí),將新思想、新內(nèi)容、新發(fā)展融入到自身的教學(xué)體系中去,實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容更貼合實(shí)際。

      2.2 提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和自主學(xué)習(xí)能力

      對(duì)新時(shí)期背景下的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行改革可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)的積極性。信息化技術(shù)的發(fā)展將新一種教學(xué)模式引進(jìn)到教學(xué)中來(lái),這種模式更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性,適合應(yīng)用于學(xué)生的自學(xué)能力的培養(yǎng)。學(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)資料的搜集,在網(wǎng)上進(jìn)行學(xué)習(xí)方案的探討,制定的操作方案等,都有助于提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

      2.3 為學(xué)生提供更廣闊優(yōu)質(zhì)的技術(shù)學(xué)習(xí)平臺(tái)

      對(duì)新時(shí)期背景下的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行改革可以為學(xué)生提供更加廣闊的學(xué)習(xí)平臺(tái)。新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)中的一種新興起來(lái)的專(zhuān)業(yè),比傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)要掌握更多的關(guān)于電學(xué)的知識(shí),而這些知識(shí)在日新月異的時(shí)代發(fā)展中迭代的速度也尤其之快。僅僅固守于書(shū)本上的知識(shí)體系,很難將學(xué)生帶入到時(shí)代的前沿中來(lái)。因此,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和豐富的信息搜集平臺(tái)等可以對(duì)最新的電學(xué)知識(shí)進(jìn)行搜集和學(xué)習(xí),讓學(xué)生時(shí)刻掌握新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展前沿,了解無(wú)人駕駛、人工智能、智能互聯(lián)、車(chē)輛通信系統(tǒng)和傳感器等最新發(fā)展趨勢(shì),對(duì)新能源汽車(chē)的新發(fā)展、電池的新發(fā)展等知識(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握。

      3 新時(shí)期新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)體系構(gòu)建

      3.1 將課程思政融入實(shí)訓(xùn)教學(xué)全過(guò)程

      在新時(shí)期背景下的新能源專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的體系構(gòu)建中,首先應(yīng)該將思政元素融入到實(shí)訓(xùn)課程體系中去。社會(huì)主義核心價(jià)值觀是引領(lǐng)我國(guó)教育實(shí)現(xiàn)人才價(jià)值觀全面培養(yǎng)的重要內(nèi)容,是引領(lǐng)我國(guó)職業(yè)學(xué)校實(shí)現(xiàn)人才職業(yè)技能培養(yǎng)的重要方向。在新能源專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的體系構(gòu)建中,首先應(yīng)站立在培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的人才的立場(chǎng)上,把握培養(yǎng)社會(huì)主義接班人的大方向,再進(jìn)行具體的教學(xué)體系建設(shè)。將培養(yǎng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)相一致的人才作為教學(xué)目標(biāo),將培養(yǎng)有創(chuàng)新精神、勇于實(shí)踐、有自主學(xué)習(xí)能力的人才作為教學(xué)內(nèi)容。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中涉及到生產(chǎn)、教學(xué)、研究等一系列環(huán)節(jié),這些環(huán)節(jié)共同組成了新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教學(xué)模式。實(shí)訓(xùn)環(huán)境應(yīng)紀(jì)律嚴(yán)明,這樣就有助于培養(yǎng)學(xué)生的優(yōu)良作風(fēng)。同時(shí),教師在進(jìn)行教學(xué)時(shí),應(yīng)將新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)、未來(lái)的發(fā)展前景、新時(shí)代榮譽(yù)等傳授給同學(xué),增加學(xué)生對(duì)該職業(yè)的自豪感。

      3.2 構(gòu)建校企輪訓(xùn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系

      學(xué)校積極與上汽大眾、上汽通用、比亞迪、理想等汽車(chē)企業(yè)聯(lián)手,進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的構(gòu)建。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,將會(huì)深入到企業(yè)一線生產(chǎn)中去,在實(shí)際環(huán)境中將學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)結(jié)合到真實(shí)的汽車(chē)生產(chǎn)中去,并對(duì)新能源汽車(chē)的具體生產(chǎn)流程、具體的性能驗(yàn)證、采用的焊接技術(shù)、在出廠時(shí)進(jìn)行的檢修項(xiàng)目等有深入了解。有助于學(xué)生在這個(gè)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)自身的薄弱之處,回校繼續(xù)深造,最終實(shí)現(xiàn)全部技能的掌握于運(yùn)用。

      3.3 提高專(zhuān)業(yè)教師的實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力

      在新時(shí)期背景下的新能源專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的體系構(gòu)建中,還應(yīng)該對(duì)教師的實(shí)訓(xùn)專(zhuān)業(yè)能力進(jìn)行提升。習(xí)近平總書(shū)記對(duì)好教師提出了“四有”標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)調(diào)了教育過(guò)程中教師的重要性。教師作為教育的根本,有著對(duì)生命進(jìn)行塑造的能力和權(quán)利,因此,教師的專(zhuān)業(yè)能力需要重點(diǎn)關(guān)注。目前,職業(yè)院校重點(diǎn)打造的是“雙師”型的教學(xué)隊(duì)伍,包括能力和證書(shū)等均有所要求,各院校專(zhuān)業(yè)教師也在此要求下,基本實(shí)現(xiàn)了“雙師”型的教學(xué)隊(duì)伍的組建與建設(shè)。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)中,“雙師”型的教學(xué)隊(duì)伍都是由汽車(chē)專(zhuān)業(yè)、機(jī)械專(zhuān)業(yè)、電子專(zhuān)業(yè)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)組成的。在“雙師”型的教學(xué)隊(duì)伍中,政府起到主導(dǎo)作用,行業(yè)起到渠道供給作用,職業(yè)院校起到制度完善與建設(shè)作用,這三方面都在為提升教師隊(duì)伍的綜合能力做努力,保障教師的教學(xué)資源時(shí)刻跟上時(shí)代的步伐。想要對(duì)師資力量進(jìn)行升級(jí),就需要引進(jìn)更加專(zhuān)業(yè)的、更加優(yōu)秀的人才,并在教師結(jié)構(gòu)上下功夫,對(duì)教師能力進(jìn)行合理的分配。將企業(yè)聯(lián)系到提高專(zhuān)業(yè)教師的實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力中去,讓教師深入到企業(yè)一線實(shí)時(shí)了解技術(shù)的發(fā)展程度,并促進(jìn)教師學(xué)習(xí)先進(jìn)的職業(yè)技能。建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制,提高教師對(duì)于提升自身實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力的積極性,從而完成高水平、高技能、高素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的組建。

      3.4 規(guī)范實(shí)訓(xùn)課堂管理模式

      在新時(shí)期背景下的新能源專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的體系構(gòu)建中,要對(duì)實(shí)訓(xùn)課堂的管理模式進(jìn)行規(guī)范。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐過(guò)程與傳統(tǒng)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐過(guò)程相比,新增了電池、電機(jī)、充電、轉(zhuǎn)換器等部分,這些部分若操作不當(dāng),很可能會(huì)對(duì)人體健康造成傷害,也會(huì)對(duì)設(shè)備造成損害。因此,教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該做好備課工作,將相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)定傳達(dá)到每個(gè)學(xué)生中去,確保學(xué)生嚴(yán)格遵循實(shí)驗(yàn)室的管理規(guī)定。教師應(yīng)對(duì)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體設(shè)計(jì),包括動(dòng)力電池部分的設(shè)計(jì),電機(jī)部分的設(shè)計(jì),充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì),空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。在實(shí)訓(xùn)課堂中嚴(yán)格管理學(xué)生,并且通過(guò)評(píng)價(jià)的方式對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行打分,把學(xué)生帶到模擬的真實(shí)生產(chǎn)過(guò)程中去,培養(yǎng)學(xué)生的正確職業(yè)行為。同時(shí),養(yǎng)成學(xué)生的職業(yè)責(zé)任感與規(guī)范操作的意識(shí),并具備團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神。

      4 基于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中高壓系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)的創(chuàng)新性

      4.1 電容故障的診斷及處理方式教學(xué)

      在新能源汽車(chē)中,電容故障通常發(fā)生在對(duì)新能源汽車(chē)充電的時(shí)候,具體的電容問(wèn)題可以總結(jié)為3種類(lèi)型,一類(lèi)是擊穿問(wèn)題,一類(lèi)是開(kāi)路問(wèn)題,一類(lèi)是參數(shù)退化問(wèn)題。擊穿問(wèn)題是由于汽車(chē)在制造過(guò)程中出現(xiàn)的一些偏離情況,使得電容介質(zhì)中會(huì)出現(xiàn)很多電離子,這些電離子的質(zhì)量都不高,在進(jìn)行充電時(shí),這些電離子會(huì)導(dǎo)致電池漏電,電池溫度增高,電池絕緣性下降。問(wèn)題嚴(yán)重的時(shí)候,很容易造成擊穿現(xiàn)象,使電容受損。開(kāi)路問(wèn)題是一種接觸不良問(wèn)題,包括線路的接觸不良和電極的接觸不良和絕緣部分破壞導(dǎo)致的接觸不良等問(wèn)題。這種問(wèn)題發(fā)生時(shí)會(huì)導(dǎo)致Rc參數(shù)發(fā)生劇烈的變化,時(shí)間久了之后,會(huì)讓電池的電壓減速增長(zhǎng),不能達(dá)到原有的設(shè)計(jì)水平,最終出現(xiàn)故障。參數(shù)退化是由于電池的使用過(guò)程中出現(xiàn)的一種腐蝕現(xiàn)象,這種問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生大量的有害離子,從而導(dǎo)致電容參數(shù)的進(jìn)一步下降。這三類(lèi)問(wèn)題通常來(lái)說(shuō)沒(méi)有辦法進(jìn)行直接的處理,只能采用替換的方式將原有的控制器替換掉。

      4.2 繼電器故障的診斷及處理方式教學(xué)

      第一,電氣故障的診斷及處理方式。電氣故障在預(yù)充電這個(gè)過(guò)程中一共會(huì)有2種類(lèi)型。一種是信號(hào)失效類(lèi)型,一種是觸點(diǎn)磨損類(lèi)型。在信號(hào)失效類(lèi)型中,又分為3種類(lèi)型。一類(lèi)是閉合故障,一類(lèi)是電源短路,一類(lèi)是信號(hào)端開(kāi)路故障。閉合故障是一種軟件沒(méi)有及時(shí)更新導(dǎo)致的問(wèn)題,控制器軟件一般會(huì)有很頻繁的更新,而在用戶(hù)使用過(guò)程中,可能不會(huì)對(duì)控制器軟件進(jìn)行及時(shí)的更新,仍然一直使用舊的軟件,這會(huì)導(dǎo)致控制器和控制器軟件之間存在不匹配的現(xiàn)象,導(dǎo)致閉合故障。此時(shí),工作人員應(yīng)該利用診斷儀對(duì)繼電器中是否存在閉合故障進(jìn)行診斷。電源短路是在安裝過(guò)程中發(fā)生的一種問(wèn)題,當(dāng)在安裝的時(shí)候碰觸到低壓線就會(huì)導(dǎo)致電源短路現(xiàn)象的產(chǎn)生。這是可以采用萬(wàn)用表,在進(jìn)行安裝的時(shí)候及時(shí)判斷線路的外部是否有損傷,如果有,對(duì)其進(jìn)行膠布包裹即可。信號(hào)端開(kāi)路故障也是在安裝過(guò)程中會(huì)發(fā)生的一種問(wèn)題,通常是由于安裝時(shí)用力過(guò)大拉斷線束的原因所導(dǎo)致的。這是可以通過(guò)對(duì)線路的導(dǎo)通性進(jìn)行檢查,判斷線束有沒(méi)有被拉斷即可。觸點(diǎn)磨損類(lèi)型是一種十分嚴(yán)重的問(wèn)題,容易造成短路、燒蝕等現(xiàn)象。此時(shí),可以采用拆包檢查的方式對(duì)其進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn),并對(duì)磨損情況進(jìn)行掌握。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,替換原有的線路即可。同樣在學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中,教師對(duì)實(shí)訓(xùn)車(chē)輛設(shè)置電氣故障,對(duì)高壓系統(tǒng)部分設(shè)備進(jìn)行短路,讓學(xué)生通過(guò)查找維修電路圖和所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行故障診斷。

      第二,機(jī)械故障的診斷及處理方式。機(jī)械故障在預(yù)充電的過(guò)程中可以分為3種類(lèi)型,一種是磨損故障,一種是觸點(diǎn)變形,一種是外部沖擊。磨損故障是用戶(hù)使用過(guò)程中出現(xiàn)的一種故障,用戶(hù)的長(zhǎng)期使用會(huì)是觸點(diǎn)處不斷受到摩擦,最終造成磨損現(xiàn)象。這時(shí),工作人員可以對(duì)觸點(diǎn)的磨損情況進(jìn)行細(xì)致的分析,當(dāng)磨損嚴(yán)重的時(shí)候及時(shí)更新觸點(diǎn),并履行用戶(hù)告知義務(wù),讓用戶(hù)不要頻繁的對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行操作。觸點(diǎn)變形是在安裝過(guò)程中出現(xiàn)的一種故障,安裝的時(shí)候由于位置不正確,會(huì)使觸點(diǎn)增加受力情況終會(huì)導(dǎo)致觸點(diǎn)變形。外部沖擊也是在安裝過(guò)程中出現(xiàn)的一種故障,安裝的時(shí)候沖擊力過(guò)高導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的內(nèi)部受到破壞。這兩種故障發(fā)生的時(shí)候只能采取替換的形式進(jìn)行解決。

      4.3 系統(tǒng)部件故障的診斷及處理方式教學(xué)

      在給汽車(chē)充電的時(shí)候,高壓的預(yù)充電會(huì)流出大量的電量,當(dāng)電流量超過(guò)系統(tǒng)能夠承載的最大負(fù)荷的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致電阻分壓現(xiàn)象,讓控制器內(nèi)部的電壓不能達(dá)到設(shè)計(jì)需求的電壓,導(dǎo)致充電失敗。這種現(xiàn)象的出現(xiàn),有很大原因是因?yàn)橄到y(tǒng)中出現(xiàn)了短路的問(wèn)題。針對(duì)該問(wèn)題,工作人員應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)中的各個(gè)部件進(jìn)行檢查,確定短路發(fā)生在哪些部件中,然后再進(jìn)行問(wèn)題解決。檢查的過(guò)程中,應(yīng)該將部件都斷電,然后一個(gè)一個(gè)檢查。通過(guò)部分供電的方式,將診斷儀插入到 BMS 系統(tǒng)中去,獲取診斷需要的數(shù)據(jù),對(duì)其進(jìn)行診斷。如果電容電壓實(shí)現(xiàn)了持續(xù)上升,并且可以上升到電池電壓的85%,那么就可以確定充電成功。用上述思想進(jìn)行反推,就可以找到導(dǎo)致本次充電失敗現(xiàn)象的具體的內(nèi)部短路地點(diǎn)。本文利用純電動(dòng)實(shí)習(xí)車(chē)輛北汽 EV160 典型故障進(jìn)行案例說(shuō)明,實(shí)現(xiàn)故障排查方法的具體教學(xué)??梢酝ㄟ^(guò)對(duì)5個(gè)部分進(jìn)行分別判斷,實(shí)現(xiàn)故障的判定。這5個(gè)部分分別是:蓄電池、DC-DC、高壓配電盒、供電線路、控制線路。但在判定故障的過(guò)程中,需要學(xué)生具備充足的供電系統(tǒng)知識(shí),并對(duì)供電系統(tǒng)中的各個(gè)部分有深入的理解。教學(xué)中可以采用分組競(jìng)賽的方式來(lái)提升學(xué)生的好勝心。讓正在操作的同學(xué)以直播的方式進(jìn)行演示,讓沒(méi)有進(jìn)行操作的同學(xué)找出操作組同學(xué)的操作失誤點(diǎn),評(píng)價(jià)操作組同學(xué)的操作是否規(guī)范,以此來(lái)達(dá)到實(shí)訓(xùn)課程的目標(biāo)。

      5 結(jié)語(yǔ)

      新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程作為教育課程體系中實(shí)踐對(duì)理論的鞏固,對(duì)成果轉(zhuǎn)化的一種課程,通過(guò)該課程學(xué)生可把學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)整合,并加入自己的理解?;谛履茉雌?chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中高壓系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)的創(chuàng)新教學(xué),可以更好地幫助學(xué)生熟悉高壓故障的檢測(cè)原理,精確識(shí)別高壓系統(tǒng)的失效模式,提升學(xué)生的實(shí)踐能力,進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)的售后市場(chǎng)人才儲(chǔ)備,最終實(shí)現(xiàn)為服務(wù)區(qū)域提供技術(shù)更加成熟、能力更加先進(jìn)的人才的目的。

      參考文獻(xiàn):

      [1]師文.新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)研究[J].時(shí)代汽車(chē),2022(15):48-50.

      [2]鄧廣才.新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)研究[J].時(shí)代汽車(chē),2022(08):117-118.

      [3]塔月月,鄭思坤.新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)探究[J].華東科技,2022(04):87-89.

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