“一帶一路”背景下涼山州跨境電商物流發(fā)展路徑研究

摘 要：在“一帶一路”倡議的不斷推進下，中國經(jīng)濟貿(mào)易和信息技術(shù)快速發(fā)展，使國內(nèi)傳統(tǒng)的貿(mào)易模式向跨境電商的新型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，但由于經(jīng)濟和區(qū)域發(fā)展的差異，中國的跨境電商產(chǎn)業(yè)以東部發(fā)達地區(qū)為主[1]，而西南地區(qū)的跨境電商的發(fā)展仍存在一定的局限性，物流是影響跨境電商發(fā)展的重要因素，涼山州是古代“南方絲綢之路”的必經(jīng)之地，研究其跨境電商物流的發(fā)展具有重大意義，通過文獻研究，查閱國內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù)，對“一帶一路”背景下涼山州跨境電商物流發(fā)展進行探討并提出建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商；一帶一路；物流；涼山州

中圖分類號：F259.22文獻標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.02.021

Abstract： With the continuous promotion of the? Belt and Road Initiative， China，s economy， trade and information technology have developed rapidly， transforming the traditional domestic trade model into a new development model of cross-border e-commerce. However， due to differences in economic and regional development， China，s cross-border e-commerce industry is dominated by the eastern developed regions[1]， while there are still some limitations for the development of cross-border e-commerce in the southwest. Logistics is an important factor affecting the development of cross-border e-commerce， and Liangshan Prefecture is a must pass of the ancient“Southern Silk Road”， so it is of great significance to study the development of its cross-border e-commerce logistics. In the context of the Belt and Road，through literature research and accessing authoritative data at home and abroad，this paper discusses the development of cross-border e-commerce logistics in Liangshan Prefecture and puts forward some suggestions on it.

Key words： cross-border e-commerce; the Belt and Road; logistics; Liangshan Prefecture

0? ? 引? ? 言

在跨境電商政策、互聯(lián)網(wǎng)科技飛速發(fā)展和經(jīng)濟全球化貿(mào)易環(huán)境的積極促進下，中國經(jīng)濟步入發(fā)展的新常態(tài)，跨境電商作為一種新型的國際貿(mào)易方式短時間內(nèi)在全球范圍內(nèi)異軍突起，對傳統(tǒng)國際貿(mào)易的經(jīng)營方式和產(chǎn)業(yè)鏈布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，跨境電商正逐漸成為跨國貿(mào)易的主要方式，不但促進了貿(mào)易全球化，也實現(xiàn)了商品的全球流動，同時也逐漸成為我國經(jīng)濟貿(mào)易增長的重要支柱之一。涼山州是聯(lián)系中國與南方絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的重要連接點，是較大的彝族聚居區(qū)，自古以來就是通往祖國西南邊陲的重要關(guān)隘，是“南方絲綢之路”“茶馬古道”文化遺產(chǎn)的重要組成部分，由于地理位置的特殊性，涼山州發(fā)展跨境電商具有天然的區(qū)位優(yōu)勢，物流成為實現(xiàn)這種優(yōu)勢的重要環(huán)節(jié)。以涼山州目前實際情況來看，在“一帶一路”倡議的不斷推進下，涼山州在開展跨境電商業(yè)務(wù)的過程中仍存在很多物流方面的制約，影響了當(dāng)?shù)乜缇畴娚虡I(yè)務(wù)的穩(wěn)步推進，因此，研究涼山州跨境電商物流的發(fā)展路徑具有重要意義。

基于此，本文就“一帶一路”背景下涼山州跨境電商的物流進行了研究，首先分析找出當(dāng)前涼山州跨境電商物流發(fā)展存在的挑戰(zhàn)，再者結(jié)合實際情況提出了“一帶一路”背景下涼山州跨境電商物流發(fā)展相應(yīng)的對策路徑，以期能夠為涼山州跨境電商的穩(wěn)定發(fā)展提供參考。

1? ? 相關(guān)理論基礎(chǔ)

“一帶一路”是建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議，是對我國古代形成的絲綢之路和海上絲綢之路的繼承和發(fā)展?！耙粠А笔侵浮敖z綢之路經(jīng)濟帶”；“一路”是指“21世紀(jì)海上絲綢之路”?！耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間是發(fā)展?jié)摿薮蟮母沟貒?。?gòu)建“一帶一路”的核心內(nèi)容是促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，對接各國政策和發(fā)展戰(zhàn)略，深化務(wù)實合作，促進協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)共同繁榮。

涼山州即涼山彝族自治州，四川省轄自治州，位于四川西南部，北起大渡河，與雅安、甘孜州接壤，南至金沙江，與云南省相望，東臨云南昭通和四川宜賓、樂山，西連甘孜州；地勢西北高，東南低，北高南低；氣候?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候。涼山全州總面積6.04萬平方公里，下轄2個縣級市、14個縣、1個自治縣。截至2021年底，涼山彝族自治州常住人口487.4萬人。

跨境電商即跨境電子商務(wù)，是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行電子支付結(jié)算，并通過跨境電商物流及異地倉儲送達商品，從而完成交易的一種國際商業(yè)活動[2] 。

2? ? 涼山州跨境電商物流發(fā)展背景

當(dāng)前我國跨境電商發(fā)展主力聚集在長三角和珠三角地區(qū)，尤其以廣東、浙江、江蘇最為集中，良好的傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展基礎(chǔ)為這些地區(qū)出口跨境電商的發(fā)展提供了便利，而未來隨著跨境電商買賣群體規(guī)模的不斷壯大，西南部地區(qū)跨境電商發(fā)展的潛力將得到釋放，四川地處長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶“交匯點”，是中巴經(jīng)濟走廊、中印緬孟經(jīng)濟走廊的腹心地帶，隨著“蓉歐+”戰(zhàn)略的深入推進、成都第二國際機場的建成等，四川陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局逐漸形成。四川高度重視跨境電商的發(fā)展，采取了一系列措施促進四川跨境電商的發(fā)展，如：批準(zhǔn)設(shè)立了“中國（ 四川） 自由貿(mào)易試驗區(qū)”，制定了一系列支持和發(fā)展跨境電商的優(yōu)惠政策，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，重視產(chǎn)品英譯的標(biāo)準(zhǔn)化，加強人才培養(yǎng)與引進，加強品牌建設(shè)，完善物流及冷鏈物流體系，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，建立健全監(jiān)控機制，從上海、深圳等地引進了大量跨境電商企業(yè)等。涼山州自古就是通往云南和東南亞的重要通道、“南方絲綢之路”的重鎮(zhèn)；地處“大香格里拉旅游環(huán)線”腹心地帶[3]，在“一帶一路”建設(shè)中具有重要地位。根據(jù)涼山州人民政府辦公室印發(fā)的〔2019〕12號文件《2019年州政府工作報告重點工作分工方案》的通知第39條中指出：“實施外貿(mào)促進三年行動，促進外貿(mào)進出口穩(wěn)定發(fā)展，確保貨物貿(mào)易進出口額達3.2億元以上。強化重點企業(yè)支持，加快發(fā)展外向型產(chǎn)業(yè)，培育跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式。突出南向拓展，對接?xùn)|盟等大市場，組織企業(yè)參加亞歐和東盟博覽會等活動，積極拓展國際新興市場。”可見，培育跨境電商已經(jīng)作為涼山州政府自2019年起的重要工作任務(wù)進行部署。涼山州地處川、滇、藏三省的結(jié)合部，擁有4D級的青山機場，是川西南經(jīng)濟、人文交流的門戶，截止到2021年底，涼山州公路通車總里程達28 823公里（一級公路43公里、二級公路1 162公里、三級公路1 537公里、四級公路24 681公里、等外公路1 400公里），其中高速公路通車?yán)锍?17.5公里、國省干線公路4 315公里、農(nóng)村公路2.45萬余公里，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件建制村通客車，實現(xiàn)州府西昌至各縣（市）均通三級及以上公路，各縣（市）基本具備2個及以上高等級公路進出口通道。客運站總數(shù)3 672個，客貨營運車輛共27 233輛，公路客運量4 152萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量230 486萬人公里，公路貨運量11 711萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量1 122 182萬噸公里。內(nèi)河通航里程861公里，港口（碼頭）102個，營運船舶305艘，水路客運量138萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量2 196萬人公里，水路貨運量74萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量5 617萬噸公里。城市公交線路132條，營運公交725輛，運量0.73億人次。全涼山州共有18個高速公路項目納入《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》，其中：G5京昆高速瀘黃段等4個項目納入國家高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃，樂西高速等14個項目納入四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃，涼山州交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，以西昌市為中心，450km半徑范圍內(nèi)，涵蓋了中國西部地區(qū)的中心城市如成都、重慶、貴陽、昆明、攀枝花等，成都、昆明到西昌直航僅需1小時，目前已呈現(xiàn)鐵路、公路、航空三位一體的交通格局，縮短了涼山州與國內(nèi)外中心城市的經(jīng)濟距離，涼山州跨境電商物流發(fā)展要抓住此次契機?？缇畴娚痰慕灰纂x不開物流活動的支持，不同國家之間的商務(wù)活動依靠物流實現(xiàn)商品和價值的交換[4]，較高的物流服務(wù)水平將能保障跨境電商行業(yè)更好地實現(xiàn)資源在全世界范圍內(nèi)的優(yōu)化配置，推動跨境電商成為對外貿(mào)易的新動力。

3? ? “一帶一路”背景下涼山州跨境電商物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

3.1? ? 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，制約健康發(fā)展

截至2021年底，全州已建成高速公路通道僅有G5京昆高速，尚有14個縣（市）（約5/6）未覆蓋高速公路。有1/5的國道、3/4的省道都是四級及等級外公路，普通公路三級及以上公路占比僅為9.5%，遠(yuǎn)低于全國平均水平（22.3%），也低于全省平均水平（11.4%）。公路密度為48公里/百平方公里，遠(yuǎn)低于全國平均水平（82公里/百平方公里），也低于全省平均水平（52公里/百平方公里）。尚未形成以高速公路、國省干線為主，縣鄉(xiāng)村公路為輔的綜合公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)，加之唯一的G5京昆高速公路受區(qū)域分季節(jié)時段通行限制，成昆鐵路單線運輸模式運力十分有限，全年運力缺口達千萬噸以上。除鐵路場站外，涼山州尚無成型的物流園區(qū)、貨運周轉(zhuǎn)站等物流基礎(chǔ)設(shè)施；由于物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平低，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，致使物品在運輸、裝卸、倉儲環(huán)節(jié)中難以實現(xiàn)全過程的一體化流動。

3.2? ? 物流資源整合度不高

涼山州物流市場整體上呈企業(yè)規(guī)模普遍較小、資源分散、競爭力較弱，物流資源和物流要素集聚程度較低，物流資源利用率不高，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)主輔分離推進困難，第三方物流企業(yè)承擔(dān)的物流量僅占全州社會物流總量的20%左右，物流資源整合度有待進一步提升。根據(jù)四川省現(xiàn)代物流協(xié)會官網(wǎng)信息，截止到2022年8月底，涼山州共有A級物流企業(yè)11家，其中6家2A級企業(yè)，4家3A級企業(yè)，1家4A級企業(yè)，無5A級物流企業(yè)，難以適應(yīng)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)運營的需要，物流企業(yè)實力有待提升。此外，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級較慢，服務(wù)功能單一，物流企業(yè)收益主要來自倉儲、運輸、裝卸等基礎(chǔ)性服務(wù)，而相關(guān)的流通加工、包裝、信息服務(wù)等增值業(yè)務(wù)收益較少，未能實現(xiàn)社會資源的有效整合，物流行業(yè)缺乏大型龍頭物流企業(yè)引領(lǐng)，想要在跨境電商物流行業(yè)獲得長足發(fā)展，為消費者帶去優(yōu)質(zhì)的購物體驗，提高包裹的時效性并降低物流成本，專業(yè)服務(wù)能力、技術(shù)裝備水平、規(guī)?；s化程度、倉儲能力和營運能力仍有待提高。

3.3? ? 信息化水平不高

在當(dāng)今社會，物流是經(jīng)濟的“晴雨表”，各行各業(yè)的發(fā)展早已離不開物流服務(wù)的支持，而地方跨境電商物流的發(fā)展很大程度上取決于當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的信息化水平，因此跨境電商物流的信息化技術(shù)水平也決定著當(dāng)?shù)乜缇畴娚虡I(yè)務(wù)能否走得長遠(yuǎn)，目前，涼山州物流企業(yè)的各類運輸、倉儲、裝卸等環(huán)節(jié)信息化水平不高，需要錄入物流信息時仍高度依賴于人工掃碼識別。整體來看，涼山州物流企業(yè)對第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)、射頻識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的運用程度較低，鮮有物流企業(yè)對定位導(dǎo)航、倉儲管理、自動分揀、智能運輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)進行開發(fā)和應(yīng)用，信息化物流體系尚待完善。

3.4? ? 缺乏跨境電商物流專業(yè)型人才

人才是行業(yè)能健康、可持續(xù)發(fā)展的寶貴資源，然而，發(fā)展跨境電商的現(xiàn)實問題卻是人才無法跟上物流發(fā)展的速度，因為跨境電商行業(yè)具有與一般電子商務(wù)行業(yè)不同的特殊性和復(fù)雜性，僅靠傳統(tǒng)技術(shù)早已不能滿足跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的迫切需求。對于物流企業(yè)而言，想要承接跨境電商業(yè)務(wù)就需要熟悉跨境電商行業(yè)規(guī)范以及物流操作流程的專業(yè)人才，更需要了解中外文化差異、知曉宗教禁忌、能夠熟練進行中外語言交流、明晰跨境電商物流通關(guān)手續(xù)的人才，這就需要跨境電商物流人才必須是具備多維的知識結(jié)構(gòu)和高水平應(yīng)變能力的復(fù)合型人才。而物流行業(yè)艱苦的工作條件以及低廉的勞動報酬卻讓高質(zhì)量人才望而卻步，使電商物流企業(yè)在招聘人才時困難重重[5]。

跨境電子商務(wù)專業(yè)是國家政策大力扶持、教高函發(fā)布的〔2020〕2號文件《教育部關(guān)于公布2019年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》中新增的本科專業(yè)，招收的第一批學(xué)生還未畢業(yè)，人才輸送速度跟不上行業(yè)發(fā)展的需求，導(dǎo)致人才需求缺口大，一旦出現(xiàn)專業(yè)問題，行業(yè)內(nèi)缺乏擁有專業(yè)知識的復(fù)合型高素質(zhì)人才隊伍提出解決方案、給出可靠建議，這將對依托跨境電商成長的跨境物流行業(yè)產(chǎn)生極大的影響。

4? ? “一帶一路”背景下涼山州跨境電商物流發(fā)展路徑

4.1? ? 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流網(wǎng)絡(luò)體系

“要致富、先修路”，地區(qū)經(jīng)濟要快速發(fā)展，良好的道路是載體，完善、健全的跨境電商物流體系可以為跨境電商物流發(fā)展提供保障，并且能夠在一定程度上降低風(fēng)險。涼山州是四川通往云南、南亞、東南亞，對接?xùn)|盟—中國—中南半島和孟中印緬經(jīng)濟走廊的重要樞紐和協(xié)同攀枝花共建四川南向開放門戶樞紐，大力推進鐵路、航空、高速、航運大通道，加快物流園區(qū)建設(shè)，推廣應(yīng)用自動化立體倉庫、引導(dǎo)運輸車、智能輸送分揀和裝卸設(shè)備，打造多式聯(lián)運貨運樞紐，可以更好承接國省戰(zhàn)略布局，深度參與區(qū)域協(xié)同發(fā)展。在鐵路方面，涼山州還需加快建成成昆鐵路擴能工程至運營并力爭提速；在航空方面，還需加快會東、甘洛等機場項目規(guī)劃建設(shè)以及加快推進西昌青山機場改擴建工程并爭取升級為國際口岸機場；在公路方面，還需加速推進國高網(wǎng)與省高網(wǎng)規(guī)劃項目，早日實現(xiàn)“縣縣通高速”，爭取普通公路三級及以上公路早日達到省級以上水平，形成“連接城鄉(xiāng)、銜接順暢、結(jié)構(gòu)合理”的國省干線路網(wǎng)，依托成昆鐵路、G5京昆高速對接中歐班列，協(xié)調(diào)推動與宜賓港、瀘州港的多式聯(lián)運，主動融入“一帶一路”、西部陸海新通道，努力提升對外開放的水平，不斷擴大服務(wù)內(nèi)需的規(guī)模，暢通對內(nèi)產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟社會循環(huán)，以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重點大力拓展物流市場。

4.2? ? 整合物流資源，提高核心競爭力

第一，跨境電商物流行業(yè)缺乏大型龍頭物流企業(yè)引領(lǐng)，可以鼓勵形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業(yè)整合社會物流資源，實施跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的聯(lián)合、重組和并購，以最優(yōu)組合的方式強強聯(lián)手，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，提高協(xié)作能力，實現(xiàn)資源與要素共享，在有效提升工作效率的同時，合理地降低成本，并減少不必要的環(huán)節(jié)。

第二，通過引入智能匹配技術(shù)協(xié)調(diào)涼山州跨境電商物流資源的供需，實現(xiàn)高效率調(diào)度，提高規(guī)?；s化程度。為用戶提供采購、交易、運作、跟蹤、管理和結(jié)算等全流程服務(wù)，最終實現(xiàn)精準(zhǔn)車貨匹配，提高物流效率、降低物流成本、提高核心競爭力。

4.3? ? 推動信息化發(fā)展，打造智能化跨境電商物流平臺

隨著近年來我國跨境電商行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)信息化、服務(wù)智能化成為必然趨勢，物流作為連接產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶，更要走在信息與技術(shù)的前端，這需要得到相關(guān)政府部門的支持，提升信息化水平，大力推進“三網(wǎng)”融合，完善新一代高速光纖網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建先進的無線寬帶網(wǎng)，促進物流大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺建設(shè)，整合行業(yè)、企業(yè)、消費者的數(shù)據(jù)資源；推動運用第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)、射頻識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿信息技術(shù)和定位導(dǎo)航、倉儲管理、自動分揀、智能運輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)在物流領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用；鼓勵大型物流企業(yè)借助現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)智能化、機動化、集約化的調(diào)度與監(jiān)測并規(guī)劃合理運輸路線，以提高物流運輸效率與服務(wù)質(zhì)量，早日為跨境電商消費者帶去高效化、便捷化、全程電子化的優(yōu)質(zhì)體驗。

4.4? ? 培養(yǎng)跨境電商物流專業(yè)型人才

人才是發(fā)展新興業(yè)態(tài)的關(guān)鍵，涼山州要發(fā)展跨境電商物流，還需要大力推進專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)工作。

對外要加強宣傳與推廣，讓更多的優(yōu)秀人才了解涼山州，發(fā)現(xiàn)涼山州的魅力。可與省內(nèi)外高等本科學(xué)校和科研所開展繼續(xù)教育培訓(xùn)，開展工學(xué)結(jié)合、校企合作，培養(yǎng)大批與涼山州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對應(yīng)的中高端人才。建立人才儲備庫，鼓勵、支持和拓展不同層次、多種形式的人才開發(fā)渠道。建立柔性人才引進機制，強化對人才的物質(zhì)和精神激勵。

對內(nèi)要加強本地從業(yè)者相關(guān)知識的培訓(xùn)，強化職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為提高從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)，規(guī)范職業(yè)行為提供科學(xué)依據(jù)；如掌握相關(guān)法律知識，有良好的中外語言交流能力、熟悉物流通關(guān)手續(xù)、知曉中外文化差異與宗教禁忌等，掌握不同平臺運營規(guī)則并明晰其間存在的差異，做出準(zhǔn)確把握并應(yīng)對，提高其專業(yè)性。也可聘請相關(guān)領(lǐng)域的專家，傳授經(jīng)驗并針對目前從業(yè)過程中存在的問題進行指導(dǎo)。

5? ? 結(jié)? ? 論

總的來說，在“一帶一路”倡議背景下，涼山州必須要深刻認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)所帶來的機遇和挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，整合物流資源，拓寬發(fā)展新思路，尋找行之有效的方法和對策并從多方面進行創(chuàng)新和改進，結(jié)合自身具體問題做好跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)，最終為我國跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展邁上新的臺階添磚加瓦。

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收稿日期：2022-12-16

基金項目：四川省教育廳人文社會科學(xué)重點研究基地——四川民族山地經(jīng)濟發(fā)展研究中心項目（SDJJ2014）

作者簡介：趙振君（1990—），女，四川西昌人，講師，碩士，研究方向：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈管理。

引文格式：趙振君．“一帶一路”背景下涼山州跨境電商物流發(fā)展路徑研究[J]．物流科技，2023，46（2）：76-78，82.