城市道路路基問題及處置方法

羅曄

邵陽市規(guī)劃建筑設(shè)計（集團）有限公司 湖南 邵陽 422000

引言

目前，在城市道路工程建設(shè)中，道路施工要求不同，所需設(shè)計方案也不同，其中必不可少的會有軟土地基的出現(xiàn)，所以在這種情況下就需要對此路段進行特殊的設(shè)計，如加固設(shè)計，以此來保證道路路基的質(zhì)量和穩(wěn)定性，有效降低路基問題出現(xiàn)。調(diào)查中顯示，合理的排水設(shè)計系統(tǒng)對有效降低故障發(fā)生率也是很有幫助的，所以也是需要重點設(shè)計的內(nèi)容。要知道，對于一項工程來說，設(shè)計是最基礎(chǔ)的工作，但也是最重要的工作，只有保證科學、合理的設(shè)計，才能保證工程質(zhì)量，降低路基發(fā)生問題的概率。為此，本文就這針對城市道路路基設(shè)計中存在的問題進行分析。

1 城市道路路基概述

在我國經(jīng)濟的快速發(fā)展下，也推動了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。而在城市道路路基的建設(shè)中，很容易受到各種各樣因素的影響，無法保證路基質(zhì)量，尤其是地形方面的影響。同時，城市道路路基的性質(zhì)也會由于多種不同的自然因素發(fā)生變化，給城市道路路基的安全性帶來影響，威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。城市道路路基施工設(shè)計工作，是工程施工的基礎(chǔ)和前提，道路路基施工完全是按著設(shè)計來施工的[1]?？梢哉f設(shè)計是命令，而施工就是完成命令。由此分析我們可以知道，城市道路路基設(shè)計的重要性，所以我們必須要將其重視起來，在具體的設(shè)計中，需要結(jié)合地理環(huán)境去設(shè)計，能夠很好地保證城市道路路基設(shè)計的合理性。

對于城市道路路基來說，它是為人們的出行和交通提供方便的，屬于民用建筑行列，所以在對其進行設(shè)計工作的時候，還需要關(guān)注實用和安全方面的設(shè)計。不同地區(qū)道路的地質(zhì)環(huán)境和結(jié)構(gòu)都是不一樣的，有的道路地質(zhì)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以在面對這種情況的時候，需要設(shè)計人員仔細分析和考慮路基環(huán)境的特殊性和地質(zhì)條件，一定要符合當?shù)氐刭|(zhì)條件。除此之外，還要設(shè)定好不同道路環(huán)節(jié)的相應(yīng)指標，樹立正確、嚴謹?shù)目茖W工作態(tài)度，不要忽略初步設(shè)計，要重視最終設(shè)計方案的設(shè)計，只有這樣，才能在保證城市道路路基質(zhì)量的同時，使城市道路更好地為人民服務(wù)，發(fā)揮出其應(yīng)有的作用和價值[2]。

2 城市道路路基設(shè)計中存在的問題分析

2.1 道路路基設(shè)計的高度不符合標準

路基高度的設(shè)計在城市道路路基的設(shè)計中是很重要的內(nèi)容，但是會受自然因素和公路自身因素的影響，使其無法滿足相應(yīng)的標準和要求。其中在自然因素方面，影響最大的就是土壤質(zhì)量問題，也就是我們常說地質(zhì)條件和環(huán)境，不同地質(zhì)環(huán)境下，土壤的性能、堅固程度、黏性等也都是不同的，如果沒有對城市道路工程的地質(zhì)環(huán)境進行調(diào)查和分析，采用統(tǒng)一的標準去設(shè)計道路路基的高度，不但無法滿足道路路基設(shè)計和施工要求，還會給道路路基帶來很大的安全隱患問題，增加道路塌陷、凹陷、沉降等問題，不但帶來了巨大的經(jīng)濟損失，還給人們的生命帶來威脅。還有一個問題就是公路自身需要。不同地區(qū)的道路路基有不同的需要，如平原地區(qū)城市道路的設(shè)計需要考慮洪水問題，而山區(qū)城市道路需要考慮山體滑坡的設(shè)計問題。總的來說，城市道路路基的設(shè)計不但需要考慮地質(zhì)環(huán)境問題，還要考慮將會面臨的自然災(zāi)害問題，所以不同的道路路基，有著不同的設(shè)計要求，而就目前的道路路基設(shè)計現(xiàn)狀來看，并沒有遵循相應(yīng)的標準和要求，導(dǎo)致路基設(shè)計的高度不符合標準[3]。

2.2 材料的選擇和使用不合理

路基最基礎(chǔ)的材料就是各種土類，不同性質(zhì)的土有不同的標準，常用的路基土類有黏性土、砂土、粉性土等等，不同類型的土無論是在黏性、堅固程度、成本以及穩(wěn)定性方面，也都是不同的，所以需要道路路基設(shè)計工作人員在對道路路基進行設(shè)計的時候，需要仔細分析不同性質(zhì)和用途的土，然后在結(jié)合具體的道路工程情況去選擇最合適、最可靠的路基用途，需要綜合考慮投入成本和公路需求等。而在目前的道路路基設(shè)計中，存在最大的問題就是路基土選擇不當?shù)膯栴}，如缺乏成本考慮、缺乏設(shè)計工藝考慮、缺乏用途特性的分析等等，都會影響到填充圖的選取問題，給路基承重和穩(wěn)定性帶來影響，埋下安全隱患。

2.3 路基排水系統(tǒng)設(shè)計不合理

對于道路路基的設(shè)計工作來說，排水系統(tǒng)的設(shè)計很重要，同時也是有難度的一項設(shè)計工作。通過對實際情況的分析和考察可以知道，目前，我國大部分城市道路路基的排水系統(tǒng)設(shè)計都不合理，存在著相對比較嚴重的水流破壞現(xiàn)象，如地下水排水和邊坡排水問題。尤其是遇到下雨天，將會給城市道路帶來非常嚴重影響，積水問題更是非常普遍的。雖然說道路積水問題解決起來與其他排水問題相比會比較容易，但是并不能完全解決，同樣是會給道路路基的壽命帶來影響的，所以這也是需要設(shè)計工作者要重視起來的問題。

2.4 城市道路路基邊坡設(shè)計問題

道路路基邊坡設(shè)計缺乏保護力度，導(dǎo)致路基邊坡很容易在外力因素的影響下，產(chǎn)生滑坡的現(xiàn)象，給路基的穩(wěn)定性帶來影響，也無法保證道路使用的安全性。路基坡度設(shè)計與道路高度關(guān)系是很密切的，坡度不宜過陡、過緩，而實際的道路路基設(shè)計卻存在多種不合理情況，所以會增加路基、路面等方面的質(zhì)量問題[4]。

3 對城市道路路基設(shè)計問題的處置方法

3.1 加強對路基邊坡強度和高度的設(shè)計

在城市道路路基的邊坡設(shè)計中，需要主要考慮的因素是材料設(shè)計、路基高度設(shè)計等方面的問題，因為這是破壞路基的首要因素。道路路基設(shè)計工作者在設(shè)計路基填充材料的時候，應(yīng)該優(yōu)先選擇黏性土，黏性土有很好地擋水效果，使路基邊坡能夠更加的穩(wěn)定。同時，設(shè)計人員在設(shè)計的時候，還需要考慮土體的壓實問題，壓實密度越大，路基越具有穩(wěn)定性和韌性，以此來更好的保證道路路基的質(zhì)量，延長其使用壽命。最后，還需要合理控制好道路路基的高度，要保證路基高度設(shè)計的合理性，道路路基的高度設(shè)計需要結(jié)合所建設(shè)的道路級別，并結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范和標準去設(shè)計。

3.2 正確選擇施工材料，加強軟土地基加固設(shè)計

城市道路路基中無可避免會有軟土地基出現(xiàn)，這也是影響路基質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以還需要加強對軟土地基的加固設(shè)計。在具體的設(shè)計工作中，需要重點分析不同施工區(qū)域的軟土特點，選擇最有效的方法進行設(shè)計。其中固化劑方法就是比較常用的一種加固設(shè)計方法，主要用于填料數(shù)量不大的地方；還有一種是粉噴樁法的設(shè)計，具體需要結(jié)合實際的情況來選擇[5]。此外，在對軟土地基進行加固處理的時候，需要正確選擇和應(yīng)用施工材料。如在選用換土、填土加固方法的時候，需要選擇好水泥和石灰等施工材料的質(zhì)量；在選擇砂墊層加固處理的時候，需要選擇好砂石的質(zhì)量，以中粗砂、碎石等為主。但是在應(yīng)用砂墊層方法的時候，要控制好鋪設(shè)的厚度，一般在0.5～1.2m左右，還要為軟土地基設(shè)計排水面，以此來保證路基的穩(wěn)定性。

3.3 路基排水系統(tǒng)的設(shè)計

地表水和地下水會給道路路基的穩(wěn)定性和使用壽命帶來很大影響的，同時地下水還具有動態(tài)性特點，會因地域差異性給路基帶來不同程度的影響，所以需要設(shè)計人員在對道路路基進行設(shè)計的時候，需要重點考慮排水系統(tǒng)的設(shè)計，這是重點需要關(guān)注的內(nèi)容，具體可以結(jié)合以下幾個方面來實現(xiàn)[6]：①關(guān)于道路鄰近河流排水的設(shè)計。城市道路在修建過程中，如果道路周圍有河道，那么是一定要進行排水設(shè)計的。但是我們要知道，不同季節(jié)的水含量是有很大差異性的，所以會增加路基設(shè)計的難度，為了有效解決這一問題，需要設(shè)計人員要提前進行考察和分析工作，明確掌握河流水的來源以及不同季節(jié)的含水量平均值，準確判斷是否會有泥石流自然災(zāi)害的發(fā)生。②路面雨水的排水設(shè)計。路面雨水排水系統(tǒng)的設(shè)計雖然相對來說比較簡單，但卻是非常重要的內(nèi)容，如果路面存在很大的積水問題，將會給行車安全帶來很大的安全隱患，所以設(shè)計人員需要重點對路面排水進行設(shè)計。就目前來看，排水系統(tǒng)的設(shè)計簡單，在對路面鋪設(shè)的時候，中間只要比兩邊稍微高一些就可以，使雨水可以順利向兩邊流去，進入下水道。③路基邊坡的排水設(shè)計。路基邊坡排水主要是雨水和隔離帶雨水的排水，在具體的設(shè)計中可以在路基邊坡修剪一定深度、寬度的排水溝，完成排水工作。④中間隔離帶的排水設(shè)計，中間隔離帶排水設(shè)計是城市道路路基設(shè)計中很重要的內(nèi)容，為了防止路基中間積水，增加路基含水量，設(shè)計人員可以在設(shè)計路基隔離帶的時候，在下面鋪設(shè)一些防滲材料，并安裝排水管道，使路基中間的雨水能夠排到兩側(cè)的排水溝中。

3.4 路基邊坡的植被防護設(shè)計

路基邊坡被破壞，很大一部分原因就是植被破壞，導(dǎo)致水土流失，這種情況在城市道路路基中也是常見的現(xiàn)象。要知道植被根系有蓄水固沙的作用，所以當邊坡植被受到破壞以后，會增加土壤流失，導(dǎo)致更多沙土在雨水的沖擊下流到道路中間，堵塞排水系統(tǒng)，給城市道路路基的穩(wěn)定性和排水系統(tǒng)帶來影響。所以需要設(shè)計人員在路基設(shè)計中，還要做好道路邊坡的植被規(guī)劃和設(shè)計。一般情況下，植被防護設(shè)計主要有3種，即漿砌片石邊坡骨架植物防護設(shè)計，不但能夠防止雨水給路基邊坡帶來侵蝕，還能當植物長出來以后，對其進行綠化設(shè)計，給人們帶來美好的視覺體驗，提高城市道路設(shè)計的美觀性。還可以采用預(yù)制混凝土空心塊邊坡植物防護設(shè)計，同樣具有造型美觀性特點，也很符合城市道路設(shè)計的需求，而且此項設(shè)計還有利于提高日后施工效率。最后是錨桿混凝土框架邊坡防護設(shè)計。穩(wěn)定效果好，方式多樣性，如圖1所示。

圖1 植被設(shè)計美觀效果圖

4 結(jié)束語

總而言之，城市道路路基的質(zhì)量好壞與人們的日常出行安全有直接的影響，所以我們必須要將道路路基設(shè)計中存在的問題重視起來，并結(jié)合具體的問題制定有效的解決對策，為提高城市道路路基質(zhì)量做好準備，加快城市道路的發(fā)展。