2022年國內(nèi)無人機(jī)領(lǐng)域10件大事

TP500無人運(yùn)輸及首飛

6月18日上午，由航空工業(yè)一飛院研制的TP500無人運(yùn)輸機(jī)實現(xiàn)首飛。TP500無人運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)日6時18分起飛，6時45分著陸，空中飛行27min，飛行過程平穩(wěn)、安全，首飛圓滿成功。該機(jī)可滿足500kg級標(biāo)準(zhǔn)載重、500km半徑范圍的無人駕駛航空貨運(yùn)需求，最大航程1800km，是一款通用型大載重?zé)o人運(yùn)輸平臺，也是首個完全按照中國民航適航規(guī)章研制的大型無人運(yùn)輸機(jī)。

中航無人機(jī)科創(chuàng)版成功上市

6月29日，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司（股票簡稱：中無人機(jī)，股票代碼：688297）正式鳴鑼登陸科創(chuàng)板，預(yù)示著航空工業(yè)“翼龍”系列無人機(jī)研制、運(yùn)營、銷售的市場化進(jìn)程將再次加快。中航無人機(jī)作為科創(chuàng)板無人機(jī)第一股，將始終堅持服務(wù)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮省級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和“鏈長”企業(yè)的引領(lǐng)作用，主動擔(dān)當(dāng)促進(jìn)國家無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的央企責(zé)任，積極對接資本市場監(jiān)管要求，以持續(xù)提升合規(guī)管理能力、自主創(chuàng)新力、產(chǎn)品競爭力、產(chǎn)業(yè)鏈影響力為目標(biāo)，繼續(xù)鞏固在無人機(jī)裝備體系方面的技術(shù)優(yōu)勢，聚力開展大型固定翼長航時無人機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。同日，首架“翼龍”-2民用無人機(jī)下線，標(biāo)志著“翼龍”系列無人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營走出一條創(chuàng)新之路。

“彩虹”無人機(jī)選裝國產(chǎn)AES100發(fā)動機(jī)

7月1日，中國航發(fā)自主研制的1000kW級先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機(jī)AES100首家用戶簽約儀式在京舉行。中國航發(fā)動研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發(fā)動機(jī)采購合同，AES100發(fā)動機(jī)將為“彩虹”大型傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)提供動力。合約的成功簽署標(biāo)志著中國航發(fā)民用航空發(fā)動機(jī)市場開拓邁出重要一步。AES100是我國第一型具有國際競爭力和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1000kW級先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機(jī)，可滿足5～6t級雙發(fā)和3～4t級單發(fā)直升機(jī)動力需求。此次配裝的“彩虹”無人機(jī)是國內(nèi)首款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，融合直升機(jī)和固定翼飛機(jī)技術(shù)，在直升機(jī)模式中垂直起降，在固定翼飛機(jī)模式中快速巡航。AES100發(fā)動機(jī)于2016年立項研制，2021年7月雙發(fā)配裝直升機(jī)成功首飛。目前，AES100發(fā)動機(jī)正在加快設(shè)計驗證迭代，進(jìn)行長壽命、結(jié)構(gòu)完整性、葉片包容、結(jié)冰、防火等驗證，向著適航取證目標(biāo)積極邁進(jìn)。

“翼龍”無人機(jī)參加科研應(yīng)急增雨實戰(zhàn)

9月17日，一架“翼龍”-2高空氣象探測大型無人機(jī)在三江源地區(qū)的阿尼瑪卿雪山7500m高空成功投下12枚探空儀，與機(jī)載合成孔徑雷達(dá)、大氣微波綜合廓線儀一起，實現(xiàn)對青藏高原大氣垂直和下墊面“掃描”。9月5日，四川瀘定發(fā)生6.8級地震，一架“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)緊急起飛赴災(zāi)區(qū)，執(zhí)行災(zāi)情勘察和應(yīng)急通信保障任務(wù)，輔助指揮中心高效調(diào)度，為救援團(tuán)隊集結(jié)及施救提供強(qiáng)有力保障。

“啟明星”50大型太陽能無人機(jī)首飛成功

9月3日，由航空工業(yè)一飛院研制的“啟明星”50大型太陽能無人機(jī)在陜西榆林首飛成功。首飛持續(xù)26min，飛機(jī)狀態(tài)良好，各系統(tǒng)運(yùn)行正常。該機(jī)是航空工業(yè)研制的首款超大展弦比高空低速無人機(jī)，首次采用雙機(jī)身布局，以太陽能為唯一動力。該機(jī)是一款能夠在高空連續(xù)飛行的“偽衛(wèi)星”，可長時間留空飛行，執(zhí)行高空偵察、森林火情監(jiān)測、大氣環(huán)境監(jiān)測、地理測繪和通信中繼等任務(wù)。

“旋戈”500CJ艦載無人直升機(jī)首飛成功

7月28日，由航空工業(yè)自主研制的“旋戈”500CJ（AR-500CJ）艦載無人直升機(jī)在江西鄱陽順利首飛。首飛當(dāng)日，AR-500CJ艦載無人直升機(jī)圓滿完成了人工起降、懸停、前飛、后飛、左飛、右飛等懸停機(jī)動科目，并順利著陸，各系統(tǒng)工作正常，狀態(tài)良好。這標(biāo)志著該型機(jī)從設(shè)計試制階段正式進(jìn)入試驗試飛階段。AR-500CJ艦載無人直升機(jī)是航空工業(yè)直升機(jī)所針對潛在用戶需求設(shè)計研發(fā)的一型艦載通用無人直升機(jī)平臺，它繼承了AR-500BJ的技術(shù)成果，并全面提升了平臺的飛行性能和任務(wù)能力，取得了多項技術(shù)突破。AR-500CJ艦載無人直升機(jī)的成功首飛是航空工業(yè)直升機(jī)所輕小型艦載無人直升機(jī)體系化發(fā)展的又一個里程碑。

“翼龍”-2H支援瀘定地震救災(zāi)

9月5日12時52分，四川省甘孜藏族自治州瀘定縣發(fā)生6.8級地震，震源深度16km。地震發(fā)生后，應(yīng)急管理部緊急調(diào)派“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)前往災(zāi)區(qū)開展災(zāi)情偵察和應(yīng)急通信保障任務(wù)。航空工業(yè)中航 （成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司在接到應(yīng)急管理部任務(wù)指令后，迅速啟動“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)應(yīng)急救災(zāi)響應(yīng)機(jī)制，戰(zhàn)備值班保障團(tuán)隊立即行動。15時57分，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)緊急起飛赴四川省甘孜州瀘定縣執(zhí)行任務(wù)。18時44分，無人機(jī)進(jìn)入任務(wù)區(qū)，隨即進(jìn)行勘查，實行應(yīng)急通信保障。本次任務(wù)期間，“翼龍”-2H無人機(jī)搭建空中應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，實時將現(xiàn)場災(zāi)情畫面回傳，輔助指揮中心調(diào)度，為救援團(tuán)隊集結(jié)及施救提供強(qiáng)有力保障。

航空工業(yè)推出“翼龍”-3無人機(jī)系統(tǒng)

航空工業(yè)于2022年珠海航展上推出“翼龍”-3無人機(jī)系統(tǒng)。該機(jī)是在“翼龍”系列無人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上全新研制的一款遠(yuǎn)程、重載、獨立遂行多任務(wù)的中空長航時無人機(jī)系統(tǒng)，是“翼龍”家族最新成員?！耙睚垺?3無人機(jī)在充分借鑒“翼龍”系列無人機(jī)系統(tǒng)成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，改進(jìn)優(yōu)化無人機(jī)系統(tǒng)能力，大幅提升了無人機(jī)續(xù)航能力、掛載能力、多任務(wù)適應(yīng)能力和安全性、適航性。“翼龍”-3無人機(jī)系統(tǒng)由“翼龍”-3無人機(jī)平臺、任務(wù)載荷、地面控制站和綜合保障系統(tǒng)組成?！耙睚垺?3無人機(jī)系統(tǒng)具有全自主起降和巡航飛行能力、空地協(xié)同能力、地面接力控制能力；裝載可見光、紅外、雷達(dá)、通信信號等多種偵察載荷，具備全域偵察、智能融合處理、精確偵察識別定位能力；模塊化搭載先進(jìn)通信載荷，與其他有人無人作戰(zhàn)平臺實現(xiàn)有效通聯(lián)，具備較強(qiáng)的體系融入及信息支援能力；應(yīng)急處置策略完備，鏈路及導(dǎo)航抗干擾、反欺騙能力強(qiáng)，具備較好的復(fù)雜對抗環(huán)境生存能力。“翼龍”-3無人機(jī)在多種先進(jìn)能力支持下，能夠執(zhí)行全域偵察打擊、跨域支援協(xié)同、對抗環(huán)境作戰(zhàn)和應(yīng)急救援行動等作戰(zhàn)任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展可具備海上護(hù)衛(wèi)、反潛作戰(zhàn)、空中近地支援、反輻射打擊、低空警戒與攔截、電子偵察與干擾、通信中繼、海上搜救等多種任務(wù)模式，在軍用和民用領(lǐng)域均可發(fā)揮重要作用。

中國航天科技集團(tuán)推出FH-97A忠誠僚機(jī)

中國航天科技集團(tuán)在今年珠海航展上首次推出FH-97A忠誠僚機(jī)。該系統(tǒng)是一種新型自主無人機(jī)編隊系統(tǒng)，可與有人作戰(zhàn)飛機(jī)密集編隊、高效協(xié)同， 遂行制空作戰(zhàn)、防空壓制、空中護(hù)航。該系統(tǒng)既可解決有人及服役規(guī)模有限、飛機(jī)老齡化等問題，也可通過發(fā)展新質(zhì)無人作戰(zhàn)力量，構(gòu)建有人無人協(xié)同的作戰(zhàn)形態(tài)。該系統(tǒng)具有三大突出特點：一是協(xié)同偵察。與特種飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，事先前出?？商崆鞍l(fā)現(xiàn)潛在地面或空中危險目標(biāo)，提供預(yù)警，確保特種飛機(jī)及早規(guī)避航路； 也可利用其續(xù)航時間長、航程長等優(yōu)勢，彌補(bǔ)特種飛機(jī)預(yù)警偵察的時間、空間范圍。二是協(xié)同防空壓制。與戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同，一道開展防空壓制作戰(zhàn)?？蓴y帶電子偵察和干擾載荷，對敵進(jìn)行抵近偵察和干擾，從而保障戰(zhàn)斗機(jī)突防；也可對敵重要無線電基礎(chǔ)設(shè)施實施長期干擾，從而癱瘓敵方防空體系。三是協(xié)同瞄準(zhǔn)。在空戰(zhàn)中攜帶偵察載荷前出飛行編隊迎敵，探測火控級制導(dǎo)數(shù)據(jù)并通過低截獲概率數(shù)據(jù)鏈分發(fā)給主戰(zhàn)機(jī)，引導(dǎo)主戰(zhàn)機(jī)先敵開火摧毀敵方空中目標(biāo)。

國產(chǎn)大型四發(fā)無人機(jī)成功首飛

10月28日，“雙尾蝎”-D大型四發(fā)無人機(jī)在四川自貢鳳鳴通航機(jī)場成功首飛。該機(jī)飛行18min后平穩(wěn)著陸，全程無故障。該機(jī)是我國自主研發(fā)、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的大型四發(fā)無人機(jī)，具備了更大的裝載空間、更重的裝載能力、更強(qiáng)的用電支持和更高的系統(tǒng)可靠性、飛行安全性，可攜帶更多高性能的任務(wù)載荷，執(zhí)行貨運(yùn)物流、航空播撒、任務(wù)載荷使用等支援保障任務(wù)?！半p尾蝎”-D無人機(jī)采用“廿式”布局，雙螺旋槳發(fā)動機(jī)，起落架為前三點可收放式，機(jī)翼設(shè)置4個掛點。“雙尾蝎”-D的動力系統(tǒng)采用2臺150hp級渦輪增壓航空活塞式發(fā)動機(jī)并配置自動變距恒速螺旋槳?！半p尾蝎”-D無人機(jī)設(shè)置4個武器外掛點，可掛載30～300kg級多種型號的武器系統(tǒng)執(zhí)行打擊任務(wù)?！半p尾蝎”-D無人機(jī)實現(xiàn)首飛，進(jìn)一步豐富了商用大型無人機(jī)的應(yīng)用場景，也標(biāo)志著我國大型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已具備針對不同市場需求快速研發(fā)響應(yīng)的能力。