新能源汽車檢測(cè)維修現(xiàn)存問題及解決路徑

遲東海

摘 要：新能源汽車是汽車行業(yè)今后發(fā)展的重要方向，也是減少傳統(tǒng)汽車污染，推進(jìn)生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)的重要手段。檢測(cè)維修技術(shù)是保證新能源汽車正常使用的關(guān)鍵，而從當(dāng)前新能源汽車檢測(cè)維修實(shí)際情況看，還存在一些問題，這既會(huì)影響到新能源汽車檢測(cè)維修質(zhì)量，又會(huì)對(duì)新能源汽車的安全行駛造成了影響。對(duì)此在本次研究中首先對(duì)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，接著文章剖析了新能源汽車檢測(cè)維修中存在的問題，最后提出了強(qiáng)化新能源汽車檢測(cè)維修水平的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 檢測(cè)維修 問題 對(duì)策

Abstract：New energy vehicles are an important direction for the future development of the automotive industry， and also an important means to reduce the pollution of traditional automobiles and promote the construction of an ecological civilization society. Testing and maintenance technology is the key to ensuring the normal use of new energy vehicles. And from the current actual situation of new energy vehicle inspection and maintenance， there are still some problems， which will not only affect the quality of new energy vehicle testing and maintenance， but also affect the safe driving of new energy vehicles. In this study， the development status of new energy vehicles is first briefly analyzed. Then the article analyzes the problems in the inspection and maintenance of new energy vehicles， and finally puts forward countermeasures to strengthen the detection and maintenance level of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， detection and maintenance， problems， countermeasures

1 引言

隨著綠色節(jié)能理念在各界的廣泛滲透，尤其是在汽車行業(yè)，新能源汽車的推廣及應(yīng)用在很大程度上滿足了綠色節(jié)能需求，也成為了今后汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。新能源汽車在實(shí)踐應(yīng)用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，所以做好新能源汽車故障維修工作具有十分重要的意義[1]。由于新能源汽車推廣應(yīng)用的時(shí)間相對(duì)比較短，在檢測(cè)維修技術(shù)方面還比較落后，從而對(duì)汽車檢測(cè)維修質(zhì)量造成影響，不利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展。所以在實(shí)踐中對(duì)新能源汽車檢測(cè)維修中存在的問題及解決對(duì)策進(jìn)行深入研究尤為重要。

2 新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r

新能源汽車屬于汽車行業(yè)的一個(gè)分支，與傳統(tǒng)的汽車相比較，新能源汽車在節(jié)能環(huán)保方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)[2]。新能源汽車可以將電力資源、天然氣資源等當(dāng)作是汽車的動(dòng)力源，可以在很大程度上減少對(duì)石油資源需求，降低了不可再生資源的損耗，對(duì)于緩解能源緊張、環(huán)境污染等生態(tài)問題具有良好的作用。新能源汽車的優(yōu)勢(shì)得到了各界的高度關(guān)注，在市場(chǎng)上新能源汽車的年產(chǎn)量、銷售量也不斷增加，同時(shí)為了推動(dòng)新能源汽車的良好發(fā)展，我國(guó)政府也頒布實(shí)施了一系列的扶持政策。在新能源汽車使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，安全、快速、準(zhǔn)確的解決故障，保證新能源汽車良好應(yīng)用是很關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)。

就目前而言，新能源汽車檢測(cè)維修公司的數(shù)量還相對(duì)比較少，汽車維修店多以傳統(tǒng)汽車為主[3]。與傳統(tǒng)的汽車相比較，新能源汽車在結(jié)構(gòu)原理上都存在一定差異，所以用到的檢測(cè)維修設(shè)備及技術(shù)也有差別，新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)等都需要專門的檢測(cè)維修設(shè)備，但是在很多時(shí)候汽車維修企業(yè)缺乏這些專業(yè)設(shè)備，無法對(duì)新能源汽車進(jìn)行有效檢測(cè)維修，影響到新能源汽車行業(yè)的良好發(fā)展。同時(shí)新能源汽車的種類比較多，不同品牌的新能源汽車其充電放電原理也存在一定差異，這也會(huì)在很大程度上加劇新能源汽車的檢測(cè)維修難度。所以在實(shí)踐中，做好新能源汽車維修檢測(cè)工作具有十分重要的意義。

3 新能源汽車檢測(cè)維修存在的問題

3.1 檢測(cè)維修設(shè)備比較滯后

在開展新能源汽車檢測(cè)維修工作時(shí)，設(shè)備是很重要的工具，完整、先進(jìn)的設(shè)備能有效推進(jìn)汽車檢修工作進(jìn)行。而從當(dāng)前實(shí)際情況看，在新能源汽車檢測(cè)維修中，還面臨著設(shè)備不先進(jìn)的情況，無法保證新能源汽車檢測(cè)維修工作的順利進(jìn)行。造成這種現(xiàn)象的主要原因在于，新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車相比較，其燃料比較特殊，汽車運(yùn)行原理及結(jié)構(gòu)都比較特殊，并且在實(shí)際中出現(xiàn)故障的情況也存在比較大的差異，對(duì)于檢測(cè)維修設(shè)備也有特殊要求[4]。如果沒有利用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行新能源汽車檢測(cè)維修，很容易造成故障定位不準(zhǔn)確、故障排除不全面等情況，對(duì)新能源汽車的正常使用會(huì)造成不利影響。

3.2 檢測(cè)維修人員安全意識(shí)差

在新能源汽車檢測(cè)維修過程中，還存在維修人員安全意識(shí)比較差的情況，會(huì)在汽車檢測(cè)維修過程中忽視一些存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如新能源汽車中不管是高壓動(dòng)力電力，還是驅(qū)動(dòng)電機(jī)電壓，都含有高壓電，如果檢修人員在進(jìn)行汽車維修過程中沒有將動(dòng)力電源切斷，或者是在維修過程中沒有佩戴相應(yīng)的絕緣防護(hù)品，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)生觸電風(fēng)險(xiǎn)的隱患，從而對(duì)維修人員的生命安全帶來威脅。新能源汽車的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理都和傳統(tǒng)汽車存在比較大的差異，有的維修人員在進(jìn)行汽車檢測(cè)維修操作時(shí)，用到的方法與新能源汽車發(fā)展不符合，同時(shí)維修人員對(duì)具體的維修內(nèi)容不太了解，遇到故障時(shí)不能科學(xué)有效地進(jìn)行處理，甚至?xí)霈F(xiàn)一些不安全行為，不僅影響到新能源汽車檢測(cè)維修質(zhì)量，同時(shí)影響到維修人員的安全[5]。

3.3 維修人員綜合能力問題

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，有很多傳統(tǒng)汽車維修人員也轉(zhuǎn)向了新能源汽車維修方向。從當(dāng)前的實(shí)際情況看，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的新能源汽車維修人員綜合能力還存在參差不齊的情況，有的維修人員雖然具備一定新能源汽車維修理論，但是由于其維修新能源汽車的機(jī)會(huì)比較少，缺乏充足的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致無法將自己學(xué)到的理論應(yīng)用于實(shí)踐中。另外還有的維修人員是直接從傳統(tǒng)汽車維修轉(zhuǎn)變成過來的，在進(jìn)行新能源汽車維修時(shí)，習(xí)慣于按照以往的汽車維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，忽視了新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間的差別，這也會(huì)導(dǎo)致新能源汽車故障排除不徹底，留下了安全隱患。此外當(dāng)前的新能源汽車類型相對(duì)比較多，市場(chǎng)上的新能源汽車有電力驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、蓄電池供電等各種情況，而不同的新能源汽車對(duì)于維修人員的要求也存在一定差異，這就對(duì)新能源汽車維修人員具備一定規(guī)模[6]。而在實(shí)踐中，由于很多新能源汽車維修人員來源于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，對(duì)新能源汽車維修并不是很熟悉，雖然很多學(xué)校都開設(shè)了新能源汽車維修的相關(guān)內(nèi)容，但是其培養(yǎng)出來的學(xué)生也面臨著理論夠、實(shí)踐不足的問題，在短時(shí)間內(nèi)無法滿足新能源汽車行業(yè)的維修需求。

3.4 檢測(cè)維修針對(duì)性不強(qiáng)

新能源汽車屬于新型車型，實(shí)際中發(fā)生故障的位置、情況都是比較多變的。很多時(shí)候新能源汽車發(fā)生故障后，維修人員進(jìn)行故障檢測(cè)維修時(shí)，并沒有針對(duì)故障的具體狀況進(jìn)行和在內(nèi)地形的檢測(cè)維修，故障分析不深入，故障處理表層化，這就會(huì)對(duì)新能源故障檢測(cè)維修水平的提升造成不利影響。在實(shí)踐中如何根據(jù)新能源汽車故障現(xiàn)實(shí)問題，利用針對(duì)性的措施進(jìn)行處理，成為當(dāng)前新能源汽車檢測(cè)維修中需要解決的一個(gè)問題。

４ 強(qiáng)化新能源汽車檢測(cè)維修水平的對(duì)策

4.1 更新新能源汽車檢測(cè)維修設(shè)備

在實(shí)踐中為了確保新能源汽車檢測(cè)維修活動(dòng)的順利開展，同時(shí)也為了促進(jìn)新能源汽車檢測(cè)維修水平的提升，在實(shí)踐中就需要特別注重對(duì)新能源汽車檢測(cè)維修設(shè)備的更新。維修人員在開展新能源汽車故障檢修時(shí)，應(yīng)該結(jié)合具體狀況選用適宜的檢測(cè)設(shè)備，針對(duì)性地進(jìn)行故障處理，如對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修時(shí)利用專門的診斷儀器，由于控制系統(tǒng)中存在比較多的電子元器件，所以檢修人員也要用專門的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)處理[7]。在實(shí)踐中進(jìn)行新能源汽車故障檢修時(shí)還應(yīng)該提高對(duì)智能化檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，如集成式碰撞故障檢測(cè)技術(shù)，這種技術(shù)搭載有相應(yīng)的ISS智能安全系統(tǒng)，可以通過非慣性傳感器的其他部件進(jìn)行故障信息收集，如雷達(dá)、攝像頭等，從而對(duì)故障進(jìn)行精準(zhǔn)判斷。集成式碰撞檢測(cè)及時(shí)可以讓ISS系統(tǒng)獲得更加全面的檢測(cè)數(shù)據(jù)信息，而不是簡(jiǎn)單的依靠壓力傳感器、加速傳感器，在很大程度上提高了汽車安全檢測(cè)效果。

4.2 強(qiáng)化新能源汽車檢測(cè)維修安全防護(hù)水平

在進(jìn)行新能源汽車故障檢測(cè)維修時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患問題，如果沒有做好安全防護(hù)工作，就會(huì)引起重大安全事故。如在新能源電動(dòng)車檢修維護(hù)時(shí)，極容易發(fā)生高壓觸電事故，新能源電動(dòng)汽車的最低電壓是380V，維修人員如果發(fā)生觸電事故，是很危險(xiǎn)的。因此提升新能源汽車檢測(cè)維修安全防護(hù)水平尤為重要。

首先在開展新能源汽車檢修時(shí)，要注意切斷動(dòng)力電源。雖然在新能源汽車中對(duì)于高壓線纜、接插頭等設(shè)計(jì)制作都有相應(yīng)的防護(hù)措施，并符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，即便如此維修人員在檢測(cè)維修時(shí)依舊有觸電危險(xiǎn)發(fā)生[8]。維修人員在進(jìn)行檢測(cè)維修操作時(shí)要注意佩戴相應(yīng)的絕緣手套，尤其是進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓線束等裝置的拆卸、更換中，更要用到專門的絕緣工具設(shè)施，避免發(fā)生觸電事故。

其次進(jìn)行新能源汽車檢測(cè)維修時(shí)，維修人員還應(yīng)該看清相應(yīng)的警示標(biāo)簽，嚴(yán)禁隨意更換、撕毀警示標(biāo)簽，要遵循車上貼的警告標(biāo)簽進(jìn)行，這樣既可以降低檢測(cè)維修操作對(duì)零部件造成的損壞，又可以很好地保護(hù)維修人員本身安全。尤其是在拆卸新能源汽車電池操作中，每個(gè)零部件都應(yīng)該單獨(dú)放置，嚴(yán)禁其他物品放在電池組上面。同時(shí)維修人員還要注意電池組元件需要遠(yuǎn)離熱源、火源，不能將電池零部件置于太陽(yáng)下暴曬，避免造成觸電，或者是引起火爆事故的情況。

另外在新能源汽車檢測(cè)維修中，還應(yīng)該做好防水工作。水本身具有極強(qiáng)的導(dǎo)電性，如果維修人員不注意，也會(huì)引起觸電事故，因此在拆卸零部件時(shí)，還要進(jìn)行必要的防水處理，在保證維修人員安全的基礎(chǔ)上，避免在后續(xù)安裝中出現(xiàn)短路情況?？傊谶M(jìn)行新能源汽車檢測(cè)維修時(shí)，維修人員必須利用相應(yīng)的絕緣防護(hù)工具，強(qiáng)化防護(hù)管理，避免觸電事故發(fā)生。同時(shí)在正式進(jìn)行汽車檢測(cè)維修前，還要維修人員進(jìn)行認(rèn)真地學(xué)習(xí)，不能在不了解故障的情況下隨意拆卸汽車，避免帶來嚴(yán)重的安全事故。

4.3 提升汽車維修人員綜合能力

在新能源汽車檢測(cè)維修中，維修人員是最關(guān)鍵的主體，其本身的綜合能力將會(huì)對(duì)汽車檢測(cè)維修質(zhì)量帶來極大影響。所以在實(shí)踐中為了促進(jìn)新能源汽車檢測(cè)維修質(zhì)量的提升，還需要進(jìn)一步提高汽車維修人員本身的綜合能力。對(duì)汽車維修人員來說，其本身需要樹立良好的自我學(xué)習(xí)觀念，要主動(dòng)地學(xué)習(xí)關(guān)于新能源汽車方面的知識(shí)，了解新能源汽車的理論內(nèi)容，并通過多種方式來加深自身理解，便于新能源汽車檢測(cè)維修活動(dòng)的順利進(jìn)行[9]。對(duì)汽車維修企業(yè)而言，在實(shí)踐中需要引導(dǎo)維修人員能從專業(yè)的角度入手，積極學(xué)習(xí)新能源汽車檢測(cè)維修的知識(shí)及技術(shù)，掌握先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備操作方法，更好地適應(yīng)新能源汽車檢測(cè)維修工作需求。

新能源汽車檢測(cè)維修能為汽車維修企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供良好的優(yōu)勢(shì)，對(duì)汽車維修企業(yè)而言，在平常也需要做好對(duì)維修人員的培訓(xùn)工作，要結(jié)合當(dāng)前維修人員的現(xiàn)有能力，依據(jù)新能源汽車維修工作需求，定期對(duì)維修人員開展培訓(xùn)教育活動(dòng)，便于維修人員能學(xué)到新的汽車檢測(cè)維修知識(shí)及技術(shù)，并且能在工作實(shí)踐中用理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐操作，積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)新能源汽車檢測(cè)維修工作可以順利推進(jìn)。另外汽車維修企業(yè)還可以定期組織維修人員開展相應(yīng)的維修技術(shù)競(jìng)賽、考核活動(dòng)，便于企業(yè)把握維修人員的真實(shí)操作水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)維修人員的針對(duì)性教育。

對(duì)新能源汽車檢測(cè)維修人員而言，在進(jìn)行汽車檢測(cè)維修時(shí)還應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化檢測(cè)維修針對(duì)性。維修人員應(yīng)該針對(duì)故障具體情況，采取針對(duì)性的方式進(jìn)行處理，首先要全面了解故障表現(xiàn)，結(jié)合車輛狀況分析、預(yù)測(cè)引起故障的原因，并利用相應(yīng)的設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上采取科學(xué)的方式進(jìn)行汽車維修，全面消除故障帶來的不利影響，保證汽車可以穩(wěn)定、安全地

行駛。

3.4 加強(qiáng)新能源汽車行業(yè)維修管理

和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)在新能源汽車檢測(cè)維修方面發(fā)展還比較晚，各項(xiàng)技術(shù)也相對(duì)比較落后，有的先進(jìn)檢測(cè)維修技術(shù)在新能源汽車維修上并沒有得到良好應(yīng)用，即便是在技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)工作方面都存在一些不足。在這種情況下為了更好的推進(jìn)新能源汽車檢測(cè)維修工作開展，就要做好對(duì)整個(gè)行業(yè)的管理[10]。當(dāng)前我國(guó)大型的新能源汽車銷售中心及服務(wù)站就承擔(dān)著新能源汽車的零部件、電池更換等工作，這就會(huì)在一定程度上制約了新能源企業(yè)維修企業(yè)的發(fā)展。加上當(dāng)前市場(chǎng)上現(xiàn)行的新能源汽車維修參考技術(shù)相對(duì)比較滯后，很多內(nèi)容都是圍繞汽車維護(hù)的常見問題進(jìn)行的，難以跟緊時(shí)代發(fā)展步伐。鑒于此，在實(shí)踐中需要對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行更加全面的監(jiān)督管理，結(jié)合地方管理政策要求，依據(jù)新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)維修技術(shù)設(shè)計(jì)，對(duì)新能源汽車維修的問題進(jìn)行整合，便于汽車維修人員能對(duì)汽車維修任務(wù)有深層次的了解。

在實(shí)踐中，已經(jīng)制定了關(guān)于傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修的標(biāo)準(zhǔn)，有了完善的汽車檢測(cè)維修理論支撐。而新能源汽車由于推廣時(shí)間還相對(duì)比較短，還沒有形成特定的標(biāo)準(zhǔn)，造成了新能源汽車檢測(cè)維修不太規(guī)范。鑒于此，在實(shí)踐中新能源汽車行業(yè)還應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，制定一套符合新能源汽車特點(diǎn)使得檢測(cè)維修標(biāo)準(zhǔn)，明確新能源汽車檢測(cè)維修的理論知識(shí)，根據(jù)新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)、原理，對(duì)其核心技術(shù)進(jìn)行分析，并且要結(jié)合實(shí)際檢測(cè)維修經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)外先進(jìn)知識(shí)，確保新能源汽車檢測(cè)維修標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際情況相符合[11]。這樣才能更好地推進(jìn)新能源汽車檢測(cè)維修質(zhì)量，為新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

總而言之新能源汽車已經(jīng)成為了我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵方向，新能源汽車在市場(chǎng)的數(shù)量規(guī)模也會(huì)不斷增大。在實(shí)踐中為了更好的促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，不僅要做好其研發(fā)、推廣工作，同時(shí)要加強(qiáng)新能源汽車檢測(cè)維修技術(shù)的研究，要通過科學(xué)、先進(jìn)的方式對(duì)新能源汽車故障進(jìn)行處理，提升新能源汽車故障維修效率，保證新能源汽車的行車安全，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供保障。

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