德國自行車行業(yè)預(yù)計2023年將有良好的表現(xiàn)

德國自行車行業(yè)充滿信心地開啟了2023年。大量新車型、租賃市場、氣候變化、交通和綠色生活的良性發(fā)展前景將在中長期時間內(nèi)推動自行車市場。

近日，據(jù)德國通訊社的一份出版物顯示，經(jīng)過3年的特殊歲月后，目前社會運(yùn)作已經(jīng)恢復(fù)正常，他們對行業(yè)協(xié)會和貿(mào)易協(xié)會的調(diào)查表明，社會對于自行車的需求度會越來越高，市場需求不會比前幾年差。

德國自行車貿(mào)易協(xié)會（VDZ）副主席兼自行車經(jīng)銷商托比亞斯· 赫爾普曼（Tobias Hempelmann） 表示：“雖然貿(mào)易仍處于休眠狀態(tài)，但越來越明顯的是，大眾對于自行車的需求已經(jīng)開始復(fù)蘇。我們預(yù)計2023年自行車的銷量將與2022年持平甚至更好。有興趣購買自行車的人已經(jīng)對車店中的新產(chǎn)品表現(xiàn)出興趣，并且會在那里找到更適合自己的產(chǎn)品。”

供應(yīng)商Universal Transmission的原始設(shè)備制造商（OEM）負(fù)責(zé)人馬丁·斯登斯科（Martin Stenske）說：“對于過去3年經(jīng)常需要花大量時間在等待上的廠商而言，2023年情況會有所改善，備件供應(yīng)壓力已大大緩解，庫存也有所增加。許多供應(yīng)商和零部件制造商增加了他們的庫存空間，從而確保交貨時間正?；?。目前，市場發(fā)展較為溫和，不再需要計劃未來3年需求，只需要估計當(dāng)年的需求就可，其實這是一個良性健康的狀態(tài)?！?/p>

在經(jīng)歷了3年疲憊不堪且變化多端的疫情之后，目前自行車行業(yè)回歸常態(tài)，自行車行業(yè)受益于關(guān)于氣候變化和交通狀況好轉(zhuǎn)的社會辯論，從中期來看，不存在衰退的可能。雖然過去3年制造商往往依靠經(jīng)驗才能銷售自行車，但現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新的力量是顯而易見的。在未來，行業(yè)里的電動自行車和自行車的數(shù)量將不斷增加。

斯登斯科還表示，最遲到2025年，德國兩輪車市場將出現(xiàn)高水平的創(chuàng)新。由于電動自行車的高銷量，市場飽和還有很長的路要走，技術(shù)創(chuàng)新和新的目標(biāo)群體將在未來幾年進(jìn)一步推動自行車運(yùn)動的發(fā)展。其中，自行車租賃市場仍有巨大潛力，另外貨運(yùn)自行車作為一個細(xì)分市場也正在取得不錯的發(fā)展。無論是對公司還是對家庭而言，這都是一個持續(xù)增長的市場。

盡管所有積極的信號和預(yù)測都在表明行業(yè)會往好的方向發(fā)展，但自行車行業(yè)內(nèi)部也存在問題。問題不在于終端消費者的需求，而在于零售商和制造商的流動性，例如秋季和冬季銷量較低時，經(jīng)銷商的倉庫就爆滿。但是，以人體工程學(xué)品牌Ergon和貨運(yùn)自行車Cargo而聞名的批發(fā)商RTI Sports的相關(guān)人員表示，在自行車行業(yè)，通常中小型企業(yè)更能穩(wěn)健經(jīng)營，不被一些營銷手段所迷惑。他不認(rèn)為倒閉潮會涌入自行車行業(yè)，而是預(yù)計市場將在2023年或最遲2024年逐步恢復(fù)正常狀態(tài)，而那些現(xiàn)在已經(jīng)偏離市場的人可能會遇到問題。

（來源：nieuwsfiets）