寧德時代與哪吒汽車合作一體化智能底盤項目 等5則

寧德時代與哪吒汽車合作一體化智能底盤項目

寧德時代2023年1月10日宣布，其全資子公司時代智能與造車新勢力之一哪吒汽車在上海舉行簽約儀式，雙方將在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤項目上開展合作，而首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

CIIC實際上是CTC（Cell to Chassis）底盤一體化集成技術(shù)的進一步延伸，該技術(shù)盡可能多將電動汽車零部件集成于底盤之上，而搭載這一技術(shù)的車型將獲得更高的毛利率和續(xù)駛里程。

在當(dāng)前電池材料的創(chuàng)新及新材料落地應(yīng)用趨緩，電池能量密度難以大幅度提升的情況下，CTC技術(shù)成為一種有效的解決方案，既可以增加單車電池包能量密度，還能減輕汽車質(zhì)量，以達到增加續(xù)駛里程的效果。

中國長安超大型一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件成功試制

近日，中國長安底盤事業(yè)部輕量化團隊會同長安汽車制造中心鑄造工藝所團隊奔赴寧波北侖，聯(lián)合供應(yīng)商對歷時半年進行協(xié)同設(shè)計、制造的一體化前機艙鑄件（模具尺寸3300mm×2800mm×2000mm，質(zhì)量約120t）模具裝配、合型、熔煉、壓鑄單元及自動化等各個環(huán)節(jié)親自進行把控指導(dǎo)，為試制一體化前機艙鑄件做足準備。

經(jīng)過聯(lián)合團隊的不懈努力和堅守，首個一體化前機艙鑄件于2023年1月15日晚成功產(chǎn)出。此項目的成功試制，標志著中國長安、長安汽車躋身成為國內(nèi)掌握超大型一體化結(jié)構(gòu)件研制及生產(chǎn)調(diào)試技術(shù)的企業(yè)，一體化車身項目正式邁入實體鑄件階段，為后期產(chǎn)品的量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，為后續(xù)大型壓鑄零部件研發(fā)和制造積累了寶貴經(jīng)驗。

億緯鋰能60GW·h超級工廠動工

2023年2月1日，億緯鋰能六、七、八、九區(qū)73GW·h工廠投產(chǎn)暨60GW·h超級工廠動工儀式在荊門舉行。

億緯鋰能的子公司億緯動力自2012年落戶荊門高新區(qū)以來，累計產(chǎn)能突破150GW·h，并帶動恩捷、科達利、新宙邦等一大批產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)落戶荊門高新區(qū)，建成了華中地區(qū)規(guī)模最大的動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈。

本次投產(chǎn)的億緯鋰能六、七、八、九區(qū)，是億緯鋰能動力儲能電池生產(chǎn)基地，總投資166億元，產(chǎn)能規(guī)模73GW·h。超級工廠建設(shè)內(nèi)容為億緯鋰能60GW·h動力儲能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目，預(yù)計2024年二季度一期建成，年底全部投產(chǎn)。

該超級工廠是目前國內(nèi)單體設(shè)計產(chǎn)能最大的鋰電池工廠，通過集成化與數(shù)智化設(shè)計，能夠顯著提升產(chǎn)能效率且降低生產(chǎn)成本。超級工廠建成后，公司產(chǎn)能將達212GW·h，年產(chǎn)值達1000億元，成為“千億企業(yè)”。