校企協(xié)同培育國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才

宋綺婷，林文軒，張潔瓊

（1.廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鐵道工程學(xué)院，廣東 廣州 510430；2.澳門(mén)城市大學(xué) 商學(xué)院，澳門(mén) 999078）

國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才培養(yǎng)是一個(gè)較為復(fù)雜的工程，涉及校內(nèi)與校外、學(xué)生與社會(huì)、課內(nèi)與課外。培養(yǎng)人才的教學(xué)需要進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)規(guī)劃，以明確的科學(xué)方法指導(dǎo)教學(xué)。國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育不能沿用原有的方式方法，需要結(jié)合學(xué)生實(shí)踐能力的需求運(yùn)用新的教學(xué)方式。

一、國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育的必要性

（一）協(xié)同培育切合高職學(xué)校的發(fā)展實(shí)際

職業(yè)教育的出發(fā)點(diǎn)是培養(yǎng)具有理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的應(yīng)用型人才，教學(xué)方法要有利于提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。工程建設(shè)與運(yùn)維人才的協(xié)同培育要以建構(gòu)主義為基礎(chǔ)，教學(xué)模式更注重學(xué)生獲取知識(shí)的能動(dòng)性。在當(dāng)前國(guó)際高速鐵路工程發(fā)展中，結(jié)合人才的實(shí)際培養(yǎng)和需求，符合職業(yè)教育的發(fā)展方向。鐵路教學(xué)采用合作訓(xùn)練方式，進(jìn)行創(chuàng)新，有利于提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能［1］。同時(shí)，鐵路教學(xué)要結(jié)合其專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)。

（二）協(xié)同培育可以推動(dòng)教學(xué)改革

協(xié)同培育符合馬克思主義的認(rèn)知觀，注重理論與實(shí)際的緊密聯(lián)系，有利于學(xué)生通過(guò)實(shí)踐更好地理解所學(xué)的知識(shí)。工程建設(shè)與運(yùn)維的許多理論基礎(chǔ)是抽象的，在教學(xué)過(guò)程中既要保證知識(shí)的傳授效果，又要起到教學(xué)的作用［2］。協(xié)同培育在現(xiàn)代化教學(xué)過(guò)程中更符合高職學(xué)生的情況，也跟當(dāng)下高職教育提倡的“以學(xué)生為中心”教育理念的整體方向高度契合。這也要求教學(xué)注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，提高學(xué)生解決具體問(wèn)題的能力。協(xié)同培育創(chuàng)建了真實(shí)的場(chǎng)景，借助實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)踐，可以保證教學(xué)效果。

（三）協(xié)同培育有助于高職學(xué)生的學(xué)習(xí)

協(xié)同培育符合高職學(xué)生的實(shí)際。在教學(xué)中采用協(xié)同培育方式，創(chuàng)造多元化的教學(xué)模式，依據(jù)學(xué)生實(shí)際情況設(shè)立“以學(xué)生為本”的教學(xué)理念，能夠提高學(xué)生在專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中的參與感，讓學(xué)生的自我創(chuàng)造能力及動(dòng)手能力得到更多的鍛煉。

協(xié)同培育的模式能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。在傳統(tǒng)的教學(xué)方式下，學(xué)生參與“工程建設(shè)與運(yùn)維”課程的學(xué)習(xí)過(guò)程中一旦感到?jīng)]有意義，就會(huì)覺(jué)得聽(tīng)起來(lái)索然無(wú)味。與說(shuō)理教學(xué)不同，協(xié)同培育是在具體項(xiàng)目中讓學(xué)生獲取知識(shí)，對(duì)提高學(xué)生的實(shí)踐能力和學(xué)習(xí)能力有重要的幫助。將協(xié)同培育應(yīng)用于教學(xué)，是將項(xiàng)目的完成效果與技能提升作為目標(biāo)，學(xué)生的學(xué)習(xí)借助實(shí)際項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)，并融入多方面的知識(shí)，在“做中學(xué)”，具有“教學(xué)做一體化”的特點(diǎn)［3］。

二、國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育的方式

（一）明確理論與實(shí)踐相結(jié)合

教師要具備充足的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備及教學(xué)實(shí)踐能力，在實(shí)施協(xié)同培育教學(xué)時(shí)，將教師的組織能力和知識(shí)儲(chǔ)備充分發(fā)揮出來(lái)。教學(xué)過(guò)程中，要結(jié)合工程建設(shè)與運(yùn)維的要求、難點(diǎn)和重點(diǎn)，基于具有專(zhuān)業(yè)代表性的實(shí)踐項(xiàng)目組織課堂活動(dòng)。鐵路專(zhuān)業(yè)的很多教學(xué)內(nèi)容要求學(xué)生具有動(dòng)手操作的能力，因此，在協(xié)同培育過(guò)程中，教師要認(rèn)真考慮以怎樣的方式將理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)更多理論知識(shí)的同時(shí)也能夠?qū)W到更多的與工作相關(guān)的實(shí)操技能，從而提升學(xué)生的實(shí)踐能力和崗位勝任力。在“一帶一路”高鐵援助建設(shè)倡議下，海外高鐵的建設(shè)發(fā)展非常迅速，但軌道交通建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才的缺乏使得我國(guó)高鐵“走出去”陷入發(fā)展瓶頸。因此，培養(yǎng)高質(zhì)素的復(fù)合型軌道交通人才迫在眉睫。

（二）做好實(shí)踐條件下的保證

工程建設(shè)與運(yùn)維實(shí)施實(shí)現(xiàn)協(xié)同培育教學(xué)需要做好實(shí)訓(xùn)條件的保障。實(shí)訓(xùn)教學(xué)要與“工程建設(shè)與運(yùn)維”課程相結(jié)合，在校內(nèi)建立相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)室，使學(xué)生能夠在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課和實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的掌握和理解，強(qiáng)化動(dòng)手操作的能力。高職院校想要充分發(fā)揮校企聯(lián)合培養(yǎng)的教育優(yōu)勢(shì)，就必須改革教學(xué)模式，如聯(lián)合鐵路建設(shè)企業(yè)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)。在企業(yè)中，學(xué)生不僅能夠完成實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，獲得專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐技能，還可以成為企業(yè)的儲(chǔ)備人才。實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理與課堂教學(xué)管理相結(jié)合，能夠發(fā)揮實(shí)訓(xùn)教學(xué)在專(zhuān)業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用。

（三）進(jìn)行理論體系研究，優(yōu)化課堂教學(xué)

工程建設(shè)與運(yùn)維的協(xié)同培育需結(jié)合當(dāng)下國(guó)際工程項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)維知識(shí)進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)下的知識(shí)體系和教學(xué)方式單一且碎片化，難以滿足培養(yǎng)高鐵項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)維人才的要。對(duì)于國(guó)際化人才的培養(yǎng)，一方面，需要結(jié)合中國(guó)和國(guó)際的高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)知識(shí)和運(yùn)維人才培養(yǎng)體系，豐富學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容；另一方面，企業(yè)和教師要共同改進(jìn)教學(xué)的方式。企業(yè)應(yīng)當(dāng)參與高職院校人才培養(yǎng)的各個(gè)層面，如參與人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容選擇和方案制訂等活動(dòng)。高校教師要定期前往企業(yè)調(diào)研，了解社會(huì)和國(guó)際前沿信息，結(jié)合課程內(nèi)容安排學(xué)生的教學(xué)和實(shí)踐。在教學(xué)中，聘請(qǐng)企業(yè)的高級(jí)工程師或技術(shù)骨干開(kāi)展講座，介紹高鐵工程建設(shè)與運(yùn)維行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與前沿技術(shù)，拓寬大學(xué)生的國(guó)際視野，培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣［4］。

三、國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育應(yīng)注意的問(wèn)題

（一）轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念

高職教學(xué)課程改革要注重與實(shí)踐的結(jié)合，科學(xué)設(shè)計(jì)與安排教學(xué)內(nèi)容，注重科學(xué)發(fā)展，將協(xié)同培育的特色教學(xué)優(yōu)勢(shì)充分地發(fā)揮出來(lái)。高職院校改革要將重點(diǎn)放在實(shí)踐上，目的在于提升學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，在實(shí)操過(guò)程中加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，使學(xué)生對(duì)國(guó)際項(xiàng)目管理有更多的認(rèn)識(shí)，了解國(guó)際商務(wù)規(guī)則，掌握國(guó)際行業(yè)規(guī)范，具有跨文化交際能力［5］。

（二）教學(xué)內(nèi)容應(yīng)有利于學(xué)生動(dòng)手能力的提高

高職院校的教學(xué)改革要注重全面性。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)明確學(xué)生通過(guò)協(xié)同培育需要掌握的操作方法和技能，根據(jù)工程建設(shè)與運(yùn)維發(fā)展要求，適當(dāng)添加新的知識(shí)和技術(shù)，提高設(shè)計(jì)教學(xué)的比重，在實(shí)際項(xiàng)目中鍛煉學(xué)生的創(chuàng)造能力。此外，對(duì)于教學(xué)內(nèi)容的改革也要制訂詳細(xì)的教學(xué)計(jì)劃，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃時(shí)注重科學(xué)性，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教育體系。同時(shí)，進(jìn)行協(xié)同培育時(shí)要有“能力標(biāo)準(zhǔn)”的概念，促進(jìn)雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，節(jié)約人力、物力成本，實(shí)現(xiàn)互利共贏，優(yōu)勢(shì)明顯。

（三）加強(qiáng)企業(yè)和高校間信息的交流和溝通

“一帶一路”倡議提出后，我國(guó)與沿線國(guó)家交流合作的范圍越來(lái)越大，國(guó)際化人才的需求越加明顯。企業(yè)在前線獲取的用人單位信息和崗位需求更全面，因此委派教師去企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)，可以讓教師獲取到社會(huì)崗位的最新信息，加強(qiáng)高校和企業(yè)的相互交流。通過(guò)協(xié)同培育的方式，企業(yè)可以為高校在培養(yǎng)人才方面提出建議和指導(dǎo)，提供高職院校學(xué)生上崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，豐富學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力和專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用熟練程度，為日后學(xué)生適應(yīng)工作環(huán)境和積累經(jīng)驗(yàn)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，借助協(xié)同培育模式促使校企聯(lián)合共同開(kāi)發(fā)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程，對(duì)提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和技能水平也有一定的影響［6］。

四、國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育的實(shí)踐

（一）專(zhuān)業(yè)教學(xué)與國(guó)際高速鐵路建設(shè)要求相對(duì)接

校企雙方應(yīng)在實(shí)際交流的基礎(chǔ)上，就國(guó)際高速鐵路企業(yè)對(duì)工程建設(shè)與運(yùn)維崗位所需的人才類(lèi)型、技術(shù)技能和崗位責(zé)任等進(jìn)行研討，讓學(xué)校了解當(dāng)前國(guó)際高速鐵路發(fā)展對(duì)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)。如國(guó)際高鐵建設(shè)需要的國(guó)際項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)維人員不僅要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)技能，還要掌握一門(mén)語(yǔ)言的溝通技巧和跨文化知識(shí)。學(xué)校應(yīng)注重引進(jìn)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際思維的教師，根據(jù)人才需求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接專(zhuān)業(yè)技術(shù)教學(xué)，必要時(shí)按照工程建設(shè)與運(yùn)維等技術(shù)性崗位的實(shí)際情況，適當(dāng)增加國(guó)際商務(wù)和跨文化交流等課程，以匹配崗位實(shí)際需求。借助專(zhuān)業(yè)教學(xué)與國(guó)際高速鐵路工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，為企業(yè)提供高素質(zhì)人才。當(dāng)下，軌道交通教育越來(lái)越注重培育國(guó)際化的高技術(shù)軌道交通建設(shè)技術(shù)人才，并且要將這些人才培養(yǎng)成可移動(dòng)性的國(guó)際性高技術(shù)人才，從而服務(wù)于“一帶一路”沿途的不同國(guó)家與地區(qū)，滿足現(xiàn)代化職業(yè)教育建設(shè)的內(nèi)在需求［7］。

（二）高校專(zhuān)業(yè)教師要與企業(yè)工程技術(shù)人員共同努力做好教學(xué)工作

針對(duì)協(xié)同培育，可以采取校企互聘、合作教學(xué)的方式，實(shí)現(xiàn)教師和工程技術(shù)人員的定期交流。學(xué)校教師可以到企業(yè)進(jìn)行臨時(shí)崗位培訓(xùn)，通過(guò)向企業(yè)員工學(xué)習(xí)，豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。企業(yè)技術(shù)人員可以被聘為學(xué)校兼職專(zhuān)業(yè)教師，指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)課程和理論課程的實(shí)操部分。校企合作模式能夠使學(xué)生更好地了解企業(yè)工程建設(shè)與運(yùn)維的過(guò)程、崗位職責(zé)與資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用等。企業(yè)工程技術(shù)人員可以利用學(xué)校的教學(xué)資源，提高自己的理論知識(shí)水平，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。在協(xié)同培育方面，雙方相互合作，可提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率和人才培養(yǎng)質(zhì)量。想要培養(yǎng)出能夠與我國(guó)鐵路海外建設(shè)相匹配的本土專(zhuān)業(yè)化人才，就需要以課程開(kāi)發(fā)、教師共享、學(xué)生培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)“四位一體”為基礎(chǔ)，注重全面發(fā)展。

（三）校企合作共享資源，加強(qiáng)人才培養(yǎng)工作

協(xié)同培育要求學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合制定鐵路工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案，共享相關(guān)資源。學(xué)校的主要資源是實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和教師。雙方合作在校內(nèi)建立校企合作培訓(xùn)基地，高校為人才培養(yǎng)基地建設(shè)提供空間和師資，企業(yè)則提供設(shè)備、資金、技術(shù)等支持。雙方之間的資源共享可以為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)環(huán)境、實(shí)踐條件，并進(jìn)一步完善教學(xué)，教師可利用技術(shù)資源提升自身實(shí)訓(xùn)教學(xué)技能，企業(yè)也可在協(xié)同培育實(shí)訓(xùn)課程中為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐，將企業(yè)生產(chǎn)與課堂教學(xué)相結(jié)合，達(dá)到資源合理配置、互利共贏的效果?！耙匀藶楸尽笔侵袊?guó)高鐵走向世界的第一步，培育具有國(guó)際視野的國(guó)際高鐵工程項(xiàng)目復(fù)合型人才可以讓中華文化在“一帶一路”沿線國(guó)家得到推廣，建設(shè)人才溝通與培育的平臺(tái)，獲取周邊國(guó)家的認(rèn)可，吸納足夠的青年技術(shù)人才和學(xué)生來(lái)華學(xué)習(xí)交流，提升中國(guó)的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)。

（四）校企采取訂單合作方式，工學(xué)結(jié)合教學(xué)

學(xué)校與企業(yè)可以采取訂單合作的模式。例如，學(xué)校和企業(yè)可以根據(jù)工程建設(shè)與運(yùn)維的具體需求和發(fā)展方向，設(shè)立工程建設(shè)與運(yùn)維專(zhuān)業(yè)班，共同研討班培計(jì)劃。訂單合作使得工程建設(shè)與運(yùn)維人才的培育更具針對(duì)性，對(duì)學(xué)生工程建設(shè)與運(yùn)維能力的培育也有很大幫助。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)方法，能讓學(xué)生將在學(xué)校里接受的理論知識(shí)和實(shí)踐訓(xùn)練運(yùn)用到企業(yè)實(shí)踐。在學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中，教師和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為學(xué)生提供工程建設(shè)與運(yùn)維教學(xué)，從而提高教師對(duì)學(xué)生的技術(shù)輔導(dǎo)。學(xué)生可以在企業(yè)的訂單模式中，邊學(xué)習(xí)理論知識(shí)，邊體驗(yàn)工程施工和運(yùn)維崗位的實(shí)際工作內(nèi)容，更深刻地了解如隧道、涵洞、橋梁、路基等項(xiàng)目的施工過(guò)程，能夠快速掌握在學(xué)校所學(xué)的概念知識(shí)，提高實(shí)踐能力。

（五）完善課程體系，融合國(guó)際高鐵技能與文化

企業(yè)針對(duì)跨國(guó)工程建設(shè)與運(yùn)維技術(shù)崗位，提出要基于合作國(guó)本土化的技術(shù)和文化，達(dá)到“文化+技術(shù)+外語(yǔ)+專(zhuān)業(yè)”的培養(yǎng)目標(biāo)，將學(xué)生培養(yǎng)成復(fù)合型人才。

優(yōu)化課程體系，加強(qiáng)課程建設(shè)，使企業(yè)同合作國(guó)本土的工程建設(shè)與運(yùn)維人才的培養(yǎng)課程相結(jié)合，針對(duì)兩國(guó)的合作交流培養(yǎng)工程建設(shè)與運(yùn)維人才模式優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容，適當(dāng)增加國(guó)際合作國(guó)的鐵路發(fā)展史、民族節(jié)日和禮儀文化等內(nèi)容。一方面，加強(qiáng)國(guó)際高鐵工程建設(shè)與運(yùn)維人才與學(xué)校教育的銜接，提高學(xué)生解決國(guó)際高鐵建設(shè)的工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)實(shí)際問(wèn)題的能力，強(qiáng)化鐵路建設(shè)與運(yùn)維人才國(guó)際化的教育；另一方面，加強(qiáng)我國(guó)和國(guó)際鐵路建設(shè)環(huán)境的融合，培養(yǎng)學(xué)生在不同文化環(huán)境的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和適應(yīng)能力。校企共同研發(fā)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，豐富學(xué)生的知識(shí)體系，培養(yǎng)國(guó)際高鐵工程建設(shè)與運(yùn)維人才。

結(jié)語(yǔ)

協(xié)同培育的教學(xué)模式在高職教學(xué)中具有多重的優(yōu)勢(shì)。高職院校在開(kāi)展教學(xué)過(guò)程中也要結(jié)合專(zhuān)業(yè)特性，有針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué)改革，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)更加實(shí)用的技能培訓(xùn)平臺(tái)。高職學(xué)校要針對(duì)工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育教學(xué)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。