濮陽鐵路

我的家鄉(xiāng)濮陽，承載著厚重的歷史文化。自1983年建市以來，濮陽人不懈奮斗，讓濮陽的鐵路跨入了現(xiàn)代化行列。

建市前，城區(qū)是一片白茫茫的沙灘。毛細(xì)血管般的街巷是這座古城的脈動(dòng)。路，是幾條見風(fēng)起塵的羊腸小道，頗有“古道西風(fēng)瘦馬”的蕭條。走在上面，就會(huì)聽到“吱吱”的聲音，這是沙土和你的腳在親密交談。雖有載貨火車駛過，但也只是半月往返一列。

建市后，濮陽人把交通建設(shè)當(dāng)成頭等大事，在構(gòu)建陽新、臺(tái)輝、南林等高速公路網(wǎng)的同時(shí)，致力于鐵路建設(shè)。鐵路，是工業(yè)化社會(huì)的寵兒。擁有現(xiàn)代化鐵路交通網(wǎng)，是濮陽人的目標(biāo)。市政府懷著堅(jiān)定的決心，終于，“把濮陽建設(shè)成豫魯冀省際區(qū)域中心城市”的規(guī)劃寫入河南省“十四五”規(guī)劃，正式上升為省級(jí)戰(zhàn)略。

2014年12月，第一列重載火車在橫貫濮陽全境的晉豫魯鐵路大通道上試運(yùn)行，橫跨山西、河南、山東，正式結(jié)束了濮陽不通國(guó)鐵的歷史。

實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)，是濮陽人進(jìn)一步的追求。2016年3月18日，第一列K7996次列車駛?cè)脲ш栒?。盡管每天只有一班客運(yùn)火車往返于濮陽與鄭州之間，但畢竟實(shí)現(xiàn)了火車客運(yùn)“零”的突破。

前進(jìn)不止，奮斗不息。承載著無數(shù)人希望，最讓濮陽群眾翹首以盼的當(dāng)數(shù)濟(jì)鄭高鐵。濟(jì)鄭高鐵是實(shí)現(xiàn)河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分，也是山東省“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道的重要組成部分。濮陽是該條線路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市，通過濟(jì)鄭高鐵，濮陽將深度融入鄭州都市圈和濟(jì)南都市圈。2022年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽段正式通車。從濮陽始發(fā)，通往上海、長(zhǎng)沙、廣州等的“復(fù)興號(hào)”豪放地奔向全國(guó)各地。

一路走來，濮陽鐵路交通格局發(fā)生了翻天覆地的變化。濮陽鐵路網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)將引領(lǐng)這座城市飛速發(fā)展，也必將給濮陽人民群眾的生活帶來天翻地覆的變化。

河南省濮陽市實(shí)驗(yàn)中學(xué)

點(diǎn)評(píng)

文章緊緊抓住“濮陽鐵路”這一說明對(duì)象，按照時(shí)間順序，條理清晰地介紹了濮陽鐵路的發(fā)展變化。由建市前的幾條見風(fēng)起塵的羊腸小道，到建市后構(gòu)建的高速公路網(wǎng)，再到濮陽群眾翹首以盼的濟(jì)鄭高鐵的開通，無一不在展示濮陽交通網(wǎng)發(fā)生的變化，過渡銜接自然，讓人印象深刻。

另外，開篇用“毛細(xì)血管”“羊腸小道”等詞來形容濮陽這座古城的老街道，生動(dòng)形象，很能吸引讀者的眼球。