市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)管理分析

李尊龍

南京久大建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇 南京 211100

市政道路橋梁工程是我國(guó)完整交通體系的重要組成部分，是保障城市運(yùn)行、區(qū)域聯(lián)系和人們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)鍵所在。但同時(shí)，市政道橋工程也是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，具有規(guī)模大、投入多、周期長(zhǎng)、施工復(fù)雜等特點(diǎn)，在實(shí)際施工建設(shè)中同樣會(huì)受到諸多因素的影響，從而加劇市場(chǎng)道路橋梁工程的安全隱患與質(zhì)量隱患。因此，這就需要企業(yè)和工作人員重點(diǎn)結(jié)合市政道路橋梁工程特點(diǎn)，針對(duì)性做好問(wèn)題分析與技術(shù)優(yōu)化。其中，重點(diǎn)關(guān)注市政道路橋梁工程大體積混凝土施工問(wèn)題，把握好大體積混凝土施工技術(shù)的各個(gè)要點(diǎn)，并尤其對(duì)其中產(chǎn)生的混凝土裂縫問(wèn)題、鋼筋銹蝕問(wèn)題進(jìn)行處置，從而不斷提高市政道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，具有重要意義[1]。文章以此為前提，進(jìn)行如下討論。

1 大體積混凝土特征

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理中，需管理人員先行從大體積混凝土的特點(diǎn)角度切入。具體來(lái)看，大體混凝土的本質(zhì)便是具有更大體積的混凝土，而這類混凝土在施工應(yīng)用中也更容易出現(xiàn)水化熱問(wèn)題。目前，很多工程項(xiàng)目建設(shè)中都會(huì)用到大體積混凝土結(jié)構(gòu)。在大體積混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，隨著其自身體積的不斷變大，也會(huì)增加結(jié)構(gòu)端面的大小。

數(shù)據(jù)表明，在大體積混凝土的內(nèi)外溫差一般可以達(dá)到20℃左右。因此，為了保證市政道路橋梁工程中大體積混凝土施工的效率和質(zhì)量，就需要改變過(guò)去分量的形式，對(duì)單次混凝土用量進(jìn)行增加。同時(shí)，一并做好大體積混凝土施工中外界溫度環(huán)境的把控，減少外界溫度環(huán)境對(duì)混凝土自身質(zhì)量造成的負(fù)面影響。之后，在完成活動(dòng)的作業(yè)后，一并做好養(yǎng)護(hù)工作。

其次，大體積混凝土施工中，施工人員也可以選擇使用澆冷水的方式對(duì)混凝土表面的溫度進(jìn)行控制。這是因?yàn)榇篌w積混凝土內(nèi)部往往表現(xiàn)為構(gòu)造筋主干與其他筋材的相互配合的形式。通過(guò)表面通過(guò)澆冷水控制溫度的方式，可以保證其具有更好的穩(wěn)定性。之后，在施工人員對(duì)大體積混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，也需要關(guān)注到其內(nèi)部的材料結(jié)構(gòu)問(wèn)題，針對(duì)性選擇養(yǎng)護(hù)方法與管理方法[2]。

2 大體積混凝土質(zhì)量影響因素

2.1 原材料問(wèn)題

原材料是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工的基礎(chǔ)性組成部分，并涉及到多個(gè)方面，包括但不限于水泥、骨料、水、外加劑等。這些材料都是非均質(zhì)材料，因此這就很容易導(dǎo)致大體積混凝土在實(shí)際施工中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。例如，施工人員不能夠?qū)λ嗖牧线M(jìn)行合理選擇，或者是采取了錯(cuò)誤的混土配比比例，都會(huì)導(dǎo)致大體積混凝土出現(xiàn)自身收縮以及強(qiáng)度方面的變化，并在超過(guò)自身強(qiáng)度可承受范圍后，引發(fā)裂縫問(wèn)題。又或者在大體積混凝土施工中，水泥含量過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致大體積混凝土在硬結(jié)過(guò)程中釋放更大的水化熱。其中，大體及混凝土硬結(jié)過(guò)程中的水化熱釋放一般會(huì)在1-3d內(nèi)達(dá)到最化最大值。之后，伴隨著溫度的不斷升高，大體積混凝土出現(xiàn)硬化。加之其產(chǎn)生的拉應(yīng)力比較低變，從而便造成了混凝土結(jié)構(gòu)表面的輕微裂縫。

其次，伴隨著大體積混凝土水化熱的不斷釋放，當(dāng)熱量達(dá)到峰值后，便會(huì)不斷增強(qiáng)混凝土構(gòu)件的彈性模量，以及導(dǎo)致混凝土構(gòu)件降溫收縮而產(chǎn)生的變形約束力持續(xù)上升。最終在混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度與自身約束力不相匹配的基礎(chǔ)上，造成混凝土裂縫問(wèn)題，甚至是出現(xiàn)了滲漏情況。

2.2 大體積混凝土施工中施工人員施工不當(dāng)

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工往往具有更大的難度，也對(duì)施工人員技術(shù)水平提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果施工人員在市政道路橋梁工程大體積混凝土施工中能夠保證自身較高的專業(yè)能力，或者是不具備責(zé)任心，則很容易導(dǎo)致混凝土施工流程中出現(xiàn)紕漏問(wèn)題，給混凝土的質(zhì)量造成負(fù)面影響。

具體來(lái)看，大體積混凝土施工中，需施工人員針對(duì)混凝土的混合做好詳細(xì)把控，對(duì)混合比例進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)地控制，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。同時(shí)，從施工單位的角度來(lái)看，也需要針對(duì)施工人員做好系統(tǒng)化的培訓(xùn)與教育，不斷提高施工人員技術(shù)水平與工作能力。其中，可導(dǎo)入大體積混凝土施工實(shí)際案例，通過(guò)案例分析方式整理常見(jiàn)問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題處理方法，幫助人員積累有效經(jīng)驗(yàn)，從而規(guī)范與明確人員大體積混凝土施工中的標(biāo)準(zhǔn)流程，為人員提供行為指南[3]。

2.3 外部環(huán)境變化

從導(dǎo)致大體積混凝土內(nèi)部溫度上升的原因來(lái)看，主要是水化熱、澆注溫度變化以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱量散失三個(gè)方面。不同于傳統(tǒng)混凝土，大體積混凝土有著更大的尺寸，這也導(dǎo)致大體積混凝土的散熱難度更大，其內(nèi)其構(gòu)建的內(nèi)部溫度往往會(huì)達(dá)到65℃，甚至在部分工程中出現(xiàn)了90℃的情況，這也進(jìn)一步加劇了大體積混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度控制的難度。因此，大體積混凝土施工技術(shù)管理的重點(diǎn)也需要落實(shí)在混凝土表面與內(nèi)部溫度控制方面，并同時(shí)關(guān)注外部溫度急變導(dǎo)致的內(nèi)外溫差問(wèn)題引發(fā)混凝土裂縫。

3 市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)管理措施

3.1 合理制定和優(yōu)化施工技術(shù)實(shí)操方案

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理中，需先行制定出科學(xué)合理的施工技術(shù)實(shí)操方案。施工技術(shù)實(shí)操方案是否合理，也會(huì)直接影響到大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的效率和質(zhì)量，并同時(shí)反映到市政道路橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量上。

實(shí)踐中，需確保施工單位能夠認(rèn)識(shí)到施工技術(shù)實(shí)操方案的重要性，并結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)與建設(shè)需求，針對(duì)性做好實(shí)操方案的優(yōu)化與完善。具體來(lái)看，在市政道路橋梁工程大體積混凝土正式施工前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合本次項(xiàng)目大體積混凝土建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，然后在充分勘察與考量大體積混凝土施工環(huán)境以及各項(xiàng)影響因素的基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)實(shí)操方案進(jìn)行合理制定。之后，可針對(duì)工程施工的具體變化，同步做好施工方案的優(yōu)化與整改，確保其針對(duì)性和有效性。

3.2 大體積混凝土防裂技術(shù)措施

市政道路橋梁工程是我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性工程，不過(guò)從市政道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境來(lái)看，往往比較惡劣，這就進(jìn)一步加劇了環(huán)境因素的負(fù)面影響。同時(shí)，市政道路橋梁工程在進(jìn)行大體積混凝土施工時(shí)，往往會(huì)涉及到冬季因素，這也使得大體積混凝土在受到外界環(huán)境影響的基礎(chǔ)上引發(fā)了裂縫問(wèn)題。對(duì)此，當(dāng)務(wù)之急需企業(yè)與工作人員重點(diǎn)做好大體積混凝土的裂縫防治工作，可從以下三個(gè)方面切入：

第一，進(jìn)行分層澆筑；

第二，在大體積混凝土施工中做好后澆帶或者施工縫的設(shè)置，針對(duì)存在于大體積混凝土中心位置的水化熱進(jìn)行有效釋放，從而通過(guò)降低大體積混凝土內(nèi)部應(yīng)力的方式減少開(kāi)裂幾率；

第三，進(jìn)一步做好大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，重點(diǎn)在大體積混凝土養(yǎng)護(hù)中對(duì)其溫度進(jìn)行控制，從而在有效控制大體積混凝土內(nèi)外溫差和表面水分快速流失的基礎(chǔ)上，減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生幾率[4]。

一個(gè)是“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局。以習(xí)近平同志為核心的黨中央在統(tǒng)籌推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)的總體布局過(guò)程中，逐步提出并積極推進(jìn)全面建成小康社會(huì)、全面深化改革、全面依法治國(guó)、全面從嚴(yán)治黨的戰(zhàn)略布局。這“四個(gè)全面”明確了新的歷史條件下黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展中必須解決好的主要矛盾，抓住了紛繁復(fù)雜的社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的“牛鼻子”，更加理順了黨和國(guó)家各項(xiàng)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域、主攻方向。這是新形勢(shì)下治國(guó)理政方略的主體和核心，也是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的重要保障。

3.3 重視溝通協(xié)作

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理中，需做好多方的溝通與協(xié)作，需確保參與工程項(xiàng)目建設(shè)的各方主體，能夠建立起良好的互動(dòng)關(guān)系，形成健全完善的施工技術(shù)操作管理網(wǎng)絡(luò)，并在具體施工中，達(dá)到施工技術(shù)操作管理全覆蓋的效果。

其次，市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理期間，也需要由工程項(xiàng)目地施工鍵設(shè)方同工程設(shè)計(jì)方、工程監(jiān)理方之間做好交流，營(yíng)造良好協(xié)作關(guān)系，在多方合力的基礎(chǔ)上優(yōu)化施工技術(shù)管理的有效性。

3.4 對(duì)原材料進(jìn)行把控

原材料是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工的基礎(chǔ)性組成部分，并直接影響著大體積混凝土施工的質(zhì)量與效果。因此，為確保大體積混凝土施工能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，這就需要企業(yè)和工作人員重點(diǎn)針對(duì)原材料進(jìn)行控制。具體來(lái)看，主要可以從以下幾個(gè)方面切入：

第一，做好原材料的材料采購(gòu)工作。大體積混凝土施工原材料采購(gòu)需先行針對(duì)工程實(shí)際情況與實(shí)際需求進(jìn)行充分考量，然后確保采購(gòu)所得材料尺寸、性能、型號(hào)等方面均能夠符合工程需求標(biāo)準(zhǔn)。此外，在材料采購(gòu)時(shí)，一并針對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。通過(guò)材料市場(chǎng)調(diào)研，確定材料價(jià)格成本，減少企業(yè)不必要資金支出。同時(shí)，在調(diào)研中也能夠幫助企業(yè)對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行篩選，對(duì)材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審核，對(duì)材料合格證書(shū)進(jìn)行檢查。然后在擇優(yōu)選擇的基礎(chǔ)上，與符合標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系；

第二，做好材料的運(yùn)輸與存儲(chǔ)。針對(duì)混凝土材料容易受到溫度因素影響的特點(diǎn)，需重點(diǎn)做好材料存儲(chǔ)環(huán)境溫度、濕度、光照、通風(fēng)等各項(xiàng)條件的把控，防止材料在存儲(chǔ)期間出現(xiàn)損壞問(wèn)題。

3.5 做好混凝土的科學(xué)配置

科學(xué)合理的混凝土配制是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理的關(guān)鍵，也是保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵。具體來(lái)看，原料的配比將直接影響混凝土的性能，因此在完成材料選擇后，需相關(guān)工作人員結(jié)合原料的成分性質(zhì)，選擇科學(xué)的比例進(jìn)行混凝土配置。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證施工技術(shù)人員對(duì)工程項(xiàng)目施工情況具有一定的了解，能夠在混凝土配制時(shí)，考慮到混凝土的性能和特點(diǎn)，進(jìn)行不同用途混凝土的科學(xué)配置。期間，雖然可以按照傳統(tǒng)混凝土配比方法進(jìn)行調(diào)整，但切不可照搬，以此防止混凝土配制不能夠滿足本次工程的使用性能需求。

3.6 混凝土伴制及泵送

大體積混凝土拌制和泵送作業(yè)期間，需工作人員結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工要求，對(duì)攪拌機(jī)的規(guī)格進(jìn)行和數(shù)量確定。同時(shí)，安排專業(yè)人員一并做好設(shè)備參數(shù)的調(diào)整?？刹扇〖铀囘\(yùn)行方式，使設(shè)備的內(nèi)部達(dá)到濕潤(rùn)的效果，然后結(jié)合前文中確定的混凝土配合比對(duì)各項(xiàng)原材料進(jìn)行添加。期間，混凝土伴制操作中，同樣需對(duì)攪拌時(shí)間進(jìn)行合理確定，并在確保其攪拌均勻后方可進(jìn)行運(yùn)輸。之后，在混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)，同樣需做好溫度與水分的控制，并對(duì)其進(jìn)行覆蓋。

其次。大體積混凝土實(shí)際泵送作業(yè)前，需針對(duì)混凝土的塌落度、和易性進(jìn)行檢測(cè)，重點(diǎn)防止混凝土出現(xiàn)離析問(wèn)題。如果混凝土質(zhì)量不符合要求標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)禁止在工程施工中使用。之后，選擇使用混凝土泵將混凝土運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后在設(shè)計(jì)要求的指導(dǎo)下，對(duì)管道線路進(jìn)行規(guī)劃，并同時(shí)防止運(yùn)輸管道出現(xiàn)破損情況。

最后，在完成澆筑作業(yè)后，及時(shí)組織人員對(duì)管道的實(shí)際情況進(jìn)行檢驗(yàn)，防止出現(xiàn)后期爆管問(wèn)題。

3.7 混凝土澆筑

澆筑是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工的重要內(nèi)容，也是大體積混凝土施工技術(shù)管理的重點(diǎn)與核心所在，具有重要意義。為保證大體積混凝土施工質(zhì)量，需企業(yè)和工作人員重點(diǎn)做好混凝土澆筑的管理。在大體積混凝土澆筑前，工作人員需要針對(duì)模板當(dāng)中存在的雜物進(jìn)行及時(shí)清理，防止對(duì)后續(xù)施工造成負(fù)面影響。同時(shí)，一并針對(duì)大體積混凝土溫度進(jìn)行控制，不能小于5℃。之后，在混凝土澆筑中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際要求，采取推移的方式或者分層連續(xù)澆筑的方式進(jìn)行澆筑，保證澆筑全過(guò)程中的合理性，降低施工縫出現(xiàn)的幾率，以此達(dá)到更加穩(wěn)定的效果[6-7]。

其次，針對(duì)混凝土澆筑的厚度進(jìn)行合理控制，一般設(shè)置數(shù)值在400mm左右，并確保混凝土層澆筑層間的間隔時(shí)間不能太長(zhǎng)，盡可能選擇在上部混凝土完成初凝后進(jìn)行，從而確保層間具有更大的牢固性。但是考慮到外界因素的影響，如果混凝土層間的間隔時(shí)長(zhǎng)超出了初凝的時(shí)間，這就需要施工技術(shù)人員針對(duì)這一問(wèn)題做好相應(yīng)處理。此外，為保證混凝土自身具有更好的密實(shí)程度，施工人員在完成混凝土澆筑后，也需要及時(shí)進(jìn)行振搗處理?？蛇x擇將振搗棒布置在卸料位置和坡腳位置，然后隨著混凝土澆筑面積的不斷擴(kuò)大，可針對(duì)振搗棒位置進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，以此來(lái)達(dá)到更理想的震蕩處理效果。

最后，施工人員在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗處理時(shí)，也需要深入到下層混凝土中，并確保各層混凝土之間的結(jié)合具有更好的牢固性。此外，在完成混凝土澆筑作業(yè)后，施工人員同樣需要針對(duì)模板的模板兩側(cè)的混凝土進(jìn)行密水處理，并使用相關(guān)設(shè)備，及時(shí)排出水，方可達(dá)到理想的處理效果，具有重要意義[8]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁工程是我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性工程，也是我國(guó)完善交通體系的重要組成部分，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系以及人們?nèi)粘Ｉ钪卸加兄謴V泛的應(yīng)用。其中，需重點(diǎn)關(guān)注市政道路橋梁工程建設(shè)中大體積混凝土施工作業(yè)，針對(duì)大體積混凝土施工作業(yè)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與完善，加速各項(xiàng)質(zhì)量通病問(wèn)題的處理，包括但不限于鋼筋腐蝕問(wèn)題、混凝土裂縫問(wèn)題等，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)期高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，提高市政道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，具有重要意義。文章從合理制定和優(yōu)化施工技術(shù)實(shí)操方案，大體積混凝土防裂技術(shù)措施，做好混凝土的科學(xué)配置等角度切入，在實(shí)踐中取得良好效果。