火力發(fā)電廠設備運行中發(fā)現問題及解決辦法

陳小臻

(國能神福(龍巖)發(fā)電有限公司 福建龍巖 364400)

1 機組主、再熱蒸汽溫度的異常情況及處理方法分析

操作屏的相關表計及記錄儀和溫度的趨勢和曲線等方面顯示應當重點關注，當突變操作屏或光字牌，報警機組在負荷變化發(fā)生改變時，主要關聯的是脹差和軸向位移產生異常情況。主要處理方式如下。

（1）當蒸汽溫發(fā)生了變化時，應當馬上核對相關的溫度和表計，確認是否發(fā)生了真實的變化。①蒸汽溫突然發(fā)現異常情況時，就要及時進行相應的調整，并分析發(fā)生的原因，然后盡快恢復汽溫[1]。②當主蒸汽或者是再熱蒸汽的溫度出現上升時，應當按照下述方法處理：當蒸汽的溫度上升到551 ℃時，應要馬上匯報主值并采取相應的措施恢復汽溫；當蒸汽溫度上升到了一定程度時，如果運行15 min 時，仍然不能完全恢復，應及時聯系值長并進行緊急停機；當蒸汽溫度上升超過了565 ℃時，可以不用緊急停機。③當主蒸汽或再熱蒸汽溫度10 min內下降到50 ℃時，應當破壞真空并做緊急停機處理。（2）溫度出現下降時，就應當給予充分的注意，當到達520 ℃時，應當及時地匯報值長，并采取具體的相關措施，盡快地使其恢復到正常范圍。①當蒸汽溫下降到495 ℃時，應當馬上匯報主值，馬上要適當降低機組的負荷，并采取相應滑壓運行，同時對本體疏水。②當蒸汽溫度逐漸降到465 ℃時，應當馬上脫扣或者是停機處理[2]。

2 汽輪機出現異常振動情況的處理方法

出現的現象：（1）機組的軸承出現振動顯示升高；（2）機組軸承振動發(fā)出報警；（3）機組振動幅度明顯增加；（4）軸承的金屬和回油的溫度可能會不斷地升高。主要處理方法如下。

（1）軸承振動增加到0.127 mm時，就會出現報警，這時要適當降低機組負荷，并要快速查明產生問題的原因，并及時處理，同時要匯報主值和值長，聯系檢修來處理。（2）當機組負荷和參數情況較大變化時，可能會引起振動情況增加。可以穩(wěn)定機組負荷，此時要檢查汽缸總脹和脹差以及軸向位移，還有上、下缸的溫差情況，同時也要考慮滑銷情況和卡澀現象。如果上述這些參數都符合要求，就要等到振動恢復到正常后，再來進行變負荷的處理。如果軸向位移出現異常情況時，就應當按照軸向位移情況處理[3]。（3）要經常地檢查潤滑油壓力和實際的溫度情況，也要注意查看發(fā)電機的密封油溫度是否正常，發(fā)現有不正常的情況則應當嚴格按要求進行調整。（4）當檢查時傾聽到機內聲音，就要檢查軸承和金屬溫度是否是穩(wěn)定狀態(tài)升高的，這樣才能判斷軸承是否有損壞。（5）對于發(fā)電機的氫冷器出口，應當及時進行檢查，尤其是氫溫異常情況，發(fā)現溫偏差超限時要馬上調整。（6）及時消除不平衡的因素。（7）如果處理無效時，則應當緊急停機。（8）如果是安裝和檢修工藝的問題，應當申請停機后重新調整。（9）火電廠的前置泵軸承溫度比較高，這時如果火電廠汽機在運行中，應當采取循環(huán)往復方式，這樣非驅動端軸承的溫度就會升高。當非驅動端軸承正常工作時，如果溫度過高，就要及時地降溫，可以使用物理方式降溫，但是要考慮環(huán)境溫度。雖然使用冷水降溫會一定效果，但是這種方法不能長期使用，如果長期使用時，就會導致水進入到油孔中，從而滲入到軸承內，降溫問題無法得到解決，還會導致前置泵和非驅動端的軸承燒毀[4]。

3 當跳閘后，發(fā)現調速汽門不能關閉的原因

現象分析：DEH 主要指的是指示盤，以及某個沒關的調速汽門，“關”是指示燈不亮情況。DEH 和CRT是某個調速汽門，反饋應當不是零。如果沒有關高壓調速汽門，側主汽門和沒關的中壓調速汽門側，還有中壓主汽門就會出現關不緊情況，那么就要在一定程度上升高汽輪機轉速，當超過了危急保安器的動作值時，危急保安器就會有一定動作，在這樣的情況下轉速會飛升。如果發(fā)現上述幾種情況，“OPC 動作報警”還有“汽機轉速高”都會有報警動作。

調速汽門沒有關閉的原因主要有以下幾個方面：（1）主機的調速系統(tǒng)出現運行不正常情況；（2）調速汽門油濾網出現臟堵情況；（3）安裝質量還要其他原因，造成汽門和機執(zhí)行機構卡澀情況。

具體的處理方法主要有以下幾個方面。

（1）當高壓和中壓主汽門都關嚴的情況下，機組就會出現跳閘，這時轉速就會不斷下降，這時就要按跳機處理，并且要通知檢修人員到達現場，協(xié)助檢查具體原因和處理，并做動靜態(tài)試驗，當檢測結果正常了才可以開機，動靜態(tài)試驗如果不正常，就要按規(guī)程的具體規(guī)定，否則不允許開機。（2）當高壓蒸汽閥調速汽門沒有關閉時，應當查看側主汽門是否關嚴，如果沒有關嚴就會出現主機轉速不正常情況，當超過了動作值時，就會破壞真空，這時應當檢查高壓缸排汽通風閥，然后開啟電磁泄放閥進行泄壓。同時，要檢查主機的轉速情況，如果轉速下降讓而水壓試驗處于正常狀態(tài)時，可以確認為主機的轉速下降了，可以增開循泵，并按緊急停機方式處理進行處理。當主機檢查和試驗沒有異常后，調速汽門和主汽門沒有異常情況下，才可以開機。（3）如果中壓調速汽門沒關，就會出現主機轉速不正常情況，當升高超過了危急保安器動值時，就要立刻破壞真空，然后關閉主機的高壓旁路，并確認是否關嚴，之后再檢查通風閥，確認蒸汽管道情況，以及低壓旁路閥是否打開。（4）在上述情況處理過程中，要及時地匯報值長。（5）在實際處理過程中，如果出現了人員受傷或者是設備著火，應當及時地聯系醫(yī)療人員，還要消防人員到場來協(xié)助處理相關情況[5]。

4 汽輪機和EH油壓力降低情況處理方法

主要現象包括：（1）EH 系統(tǒng)油壓力突然下降；（2）EH系統(tǒng)油的壓力出現低壓報警；（3）EH系統(tǒng)的油泵承載或者是卸載周期如果出現異常情況。

可以采取以下方法處理。

（1）如果發(fā)現EH 系統(tǒng)的油壓力出現突然下降情況時，要盡快地核對現場表計情況并確認是否真的下降了，并快速查明原因，同時要及時處理。（2）檢查EH油系統(tǒng)的泄漏情況，才能及時阻止泄漏，可以保證EH系統(tǒng)能夠正常地運行，在這個前提下，要及時進行隔離處理，如果無法及時隔離，就要立刻匯報值長，并做停機處理。（3）要檢查油位情況，如果油位太低應當加油。（4）就地檢查，如果壓力太低要及時匯報值長并聯系檢修處理。（5）如若出現泄漏時要及時報值長，根據現場情況做好隔離并聯系檢修處理。（6）聯系檢修，系統(tǒng)油壓力低于7.9 MPa 時，應當進行重新充氣。（7）當EH 油泵發(fā)生故障時，應當及時地啟動備用泵，同時停用原泵，并匯報具體情況，并進行檢修進處理。（8）當油壓降到10～10.7 MPa時，就要立刻啟用備用泵。（9）經過檢修處理以后，如果發(fā)現檢修工作無效時，這時EH 系統(tǒng)的油壓就會降到9.3 MPa 時，這時汽輪機會就會跳閘，或者是使用手動方式進行停機處理。（10）要嚴格按相關要求來執(zhí)行[6]。

5 鍋爐省煤器泄漏原因以及事故處理

當汽包的水位下降時，應當注意水流量異常情況，如果大于蒸汽流量時，就應當進行及時處理。省煤器的附近如果發(fā)生了泄漏情況，省煤器的灰斗內就會有泄漏情況或水跡現象。省煤器AB側出現煙溫偏差大、空氣預熱器AB側出口的風溫差增大時，省煤器和空氣預熱器出口位置就會出現擺動情況。如果爐膛內的負壓變正時，引風機的入口擋板開度會在一定程度上增大。機組的補水量就會大量增加。對于這種情況要分析原因，然后再匯報情況，并將主控切換到手動方式。泄漏情況較輕的情況下，可以維持汽包的水位，并且還能保持鍋爐在短時間內運行，降低鍋爐汽包內壓力，并加強對泄漏點情況監(jiān)視及時匯報。如若泄漏得比較嚴重，就應緊急停止，在停爐以后要增加給水量，然后禁止省煤器開啟。當停爐以后要停止鍋爐上水，并監(jiān)視水泵的實際運行參數，如果無法正常運行就應當停止。增加預熱器的吹灰程度。當停爐后，保留一次、二次引風機，一組風機運行，按相關故障的解決對策。

6 鍋爐啟動前上水時間和溫度控制規(guī)定

鍋爐在啟動前進水速度不能過快，在冬季要不少于4 min，其他季節(jié)不能少于2～3 min，在進水初期要緩慢地操作。鍋爐冷態(tài)進水的溫度一般小于100 ℃，進入鍋爐汽包給水的溫度與汽包壁溫度的差值小于40 ℃。不能完全冷卻鍋爐，進水的溫度差值應當控制在40 ℃內。因為汽包壁比較厚，所以膨脹速度就會較慢，而管壁會較薄，這樣的情況下膨脹就會較快。如果進水溫度較高，或者是進水速度比較，就會造成汽包的膨脹不均情況，導致焊口出現裂縫，從而造成設備損壞。

7 調整汽溫方法

通過具體的調整，可以降低過熱汽溫，一般情況下是以噴水方式作為減溫手段。減溫器是單級和單極以上方式布置的，其中的一級是粗調，另一級是細調，用這樣的方式可以改變噴水量，也可以調整汽溫。另外，還能夠改變燃燒器的傾角，以及上下噴嘴的具體投停，從而改變實際工況，將火焰中心作為主要的輔助手段，從而實現汽溫調節(jié)。

8 發(fā)電機變壓器組出口斷路器跳閘處理

主要現象如下：（1）電氣BTG 屏有光字牌會進行報警；（2）CD 臺上的主變壓器、斷路器，以及磁場斷路器和41 MK會跳閘從而出現綠燈；（3）發(fā)電機的三相電流表和定子電壓表指示情況為零；（4）6 kV母線會發(fā)生跳閘情況，這時需要自動合閘；（5）當汽輪機出現脫扣時，機組的轉速就會在一定程度上下降；（6）啟動發(fā)電機，變壓器組出現失靈保護；（7）啟動SOE 進行相關記錄。

以下為處理方法：（1）就應快速確認6 kV 母線情況，以及備用斷路器情況，確保自投是否成功，如果自投沒有成功的情況下，就要按照事故處理原則進行實際處理；（2）主變壓器應當是220 kV斷路器，并且要確認是否是已跳閘狀態(tài)，若沒有跳閘就應當手動來處理；（3）確認已脫扣的情況，若轉速較快下降時，要查看交流潤滑泵是否自啟，如果油壓正常就不需要處理，否則需要手動啟動處理；（4）當變壓器220 kV 斷路器跳引起故障，就應及時啟動發(fā)電機同時電切換的主汽門，也要注意自投情況，如果自投不成功，就要按照相關事故原則進行實際處理；（5）同時要查明具體保護動作，并做好相關的記錄，同時做詳細外部檢查。

9 變壓器不正常溫升處理

變壓器一旦出現不正常溫升，應當注意具體處理方法。變壓器在實際運行中，如果油溫和繞組溫度超過標準時，應當查明具體原因，然后及時地采取相應措施來降低穩(wěn)定，可以采取下列方式：（1）要檢查變壓器的負荷情況，以及冷卻介質的實際溫度，然后核對負荷和冷卻溫度；（2）核對變壓器的屏顯示溫度，查看溫度計的變化情況；（3）檢查冷卻裝置的異常；（4）調整運行方式，使溫度沒有超過允許值。經過相關的檢查，如果冷卻裝置和測溫裝置都處于正常狀態(tài)，就應當調整負荷，如果運行方式仍然是無效的，變壓器油溫和繞組溫度可能會上升，如果油溫比正常情況下高出10 ℃，要相有關領導匯報，并且要停止變壓器繼續(xù)運行[7]。

10 故障處理

上文中對火力發(fā)電廠運行中常見的故障原因進行了分析，并結合工作實際，提出具體的解決對策，保證運行過程中的穩(wěn)定性。為此，需要使用現代技術和手段，才能延長發(fā)電機的壽命，并優(yōu)化相關設計。對于發(fā)電廠來講，則需要建立起電氣設備應用監(jiān)督控制系統(tǒng)，對其使用情況進行實時監(jiān)督和控制，充分了解運行過程中的各項參數，真實反映機組的運行狀況，對于其中存在的問題要及時解決，以免誘發(fā)安全問題。火力發(fā)電廠當中設備在使用的時候必然會存在事故的情況，如電流會流向接地導線或者是人體中，電阻越大，電流越小，反之電阻越小，電流就會越大。從目前來看，在火力發(fā)電廠當中接地裝置中采用的是環(huán)路式接地線，這樣能減少對地電壓，并有效地提升接地的可靠性，即使存在接地線無法正常工作的情況，也能夠降低其故障損失。除此之外，交流系統(tǒng)和直流系統(tǒng)之間要有隔離關系，最大限度地降低安全事故發(fā)生的概率，確保電氣系統(tǒng)的安全高效且穩(wěn)定地運行。做好電氣設備檢修維護工作。如果在電氣系統(tǒng)運行的過程中發(fā)生故障，發(fā)電機自動跳閘切換到備用電源的狀態(tài)下，將會給電氣設備帶來較大的損害。為了避免這種情況的發(fā)生，在日常的運行中，相關人員需要定期對電氣設備進行檢修和維護工作，重點要對電機設備進行檢查，如果檢查當中沒有發(fā)現問題則可以恢復主電源供應，持續(xù)升壓，但是如果發(fā)電機出于外部設備故障而引起保護，需要等到發(fā)電機和故障隔離之后才能夠恢復其正常的運轉。在這個過程中必須要確保檢修和維護人員具有專業(yè)水平和認真的工作態(tài)度，能夠按照規(guī)定開展工作，避免出現違規(guī)操作的現象而影響到電氣系統(tǒng)的運行，威脅到電氣設備的使用效果。降低發(fā)電機溫度，選擇最佳的冷卻方式。當前在火力發(fā)電廠中，可以利用空氣密閉式冷卻方法對機電系統(tǒng)進行冷卻，這樣能夠防止發(fā)電設備接觸到空氣，減少堵塞現象，但是其消耗的成本較高，因此在實際應用中還需要綜合考慮。上文中指出了問題出現的原因，并提出了相應的解決對策，希望火力發(fā)電廠今后的運行中能夠正視問題，找到原因，并及時解決，保證電力系統(tǒng)的健康運行，推動火力發(fā)電廠的正常運轉。應當充分地利用當前先進的科學技術，不僅可以降低經濟損失，也能保障用電需求，為社會發(fā)展做出應有貢獻。

11 結語

綜上所述，當前火電廠的技術比較復雜，相關工作者應當提高日常運行和維護工作的專業(yè)技術和工作效率。目前，火電廠設備運行還存在一些問題，應采取妥善方法來解決，以確?；痣姀S能夠良好運行。要對這些常見問題進行充分分析，研究運行中故障的解決對策，提高系統(tǒng)的安全性，從而確?；鹆Πl(fā)電廠正常工作，確保電力系統(tǒng)長期健康運行，穩(wěn)定地為社會輸送電能。