探究高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中的安全管理

陳朝暉

（湖南省高速公路集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)分公司，湖南 衡陽(yáng) 421800）

在高速公路的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，公路會(huì)出現(xiàn)不同類型的損壞，若不能得到及時(shí)維修、養(yǎng)護(hù)，將會(huì)對(duì)高速公路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，以致其穩(wěn)固性與安全性受到嚴(yán)重影響，最終引發(fā)交通安全事故。在對(duì)其進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，會(huì)運(yùn)用很多專業(yè)設(shè)備，這些設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間養(yǎng)護(hù)工作中也會(huì)出現(xiàn)磨損或其他問(wèn)題，如何提升高速公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量，其根本就在于合理運(yùn)用養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。

1 公路項(xiàng)目的機(jī)械作業(yè)特征

（1）公路工程的任務(wù)路線長(zhǎng)，人流量大，機(jī)械作業(yè)難度也會(huì)隨之增加。由于施工任務(wù)不斷增加，外加工程施工人員的數(shù)量很多，要求提升機(jī)械設(shè)備操作人員的水平。（2）施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量逐漸增多。由于高速公路中的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備量越來(lái)越多，有些機(jī)械設(shè)備操作起來(lái)也非常困難，如果施工人員尚未根據(jù)操作流程嚴(yán)格操作，容易對(duì)各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備使用壽命產(chǎn)生不利影響。（3）高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修缺乏規(guī)范性，為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備安全性與穩(wěn)定性的提升，管養(yǎng)單位需對(duì)其展開(kāi)定期維修，并增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理力度。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)中現(xiàn)存的問(wèn)題

2.1 養(yǎng)護(hù)作業(yè)員工的安全意識(shí)較弱

在養(yǎng)護(hù)高速公路的作業(yè)中，通常需要使用超過(guò)2臺(tái)機(jī)械設(shè)備同步開(kāi)展施工作業(yè)。但高速公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)具備臨時(shí)性占用路段屬性，在養(yǎng)護(hù)設(shè)備的作業(yè)中，有可能阻礙高速公路正常行車，造成公路上的車流量發(fā)生擁堵情況，不僅會(huì)對(duì)車輛的正常行駛產(chǎn)生影響，還會(huì)產(chǎn)生難以估量的安全問(wèn)題，以至于養(yǎng)護(hù)作業(yè)無(wú)法正常開(kāi)展。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員對(duì)其缺少一個(gè)清晰的認(rèn)知。另外，因作業(yè)人員尚未將準(zhǔn)備工作做好，使得養(yǎng)護(hù)作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)頻繁出現(xiàn)意外事件，這些都是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的安全意識(shí)弱化，如此必定會(huì)危及人身安全。

2.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理問(wèn)題

近年來(lái)，因社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，高速公路的養(yǎng)護(hù)操作對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備提出了越來(lái)越高的要求，采用的機(jī)械設(shè)備價(jià)位方面也逐漸提高，造成高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的資金非常緊缺，在無(wú)形中容易使高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的換代速度緩慢，造成陳舊的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備越來(lái)越多。另外，隨著我國(guó)科技的持續(xù)發(fā)展，高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備類型呈多元化趨勢(shì)，原有的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)投用。針對(duì)此類情況，若是僅僅依靠員工操作，不但養(yǎng)護(hù)效果無(wú)法提升，而且還會(huì)使養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)車輛順利行駛造成影響，甚至于引起更大的安全事故，導(dǎo)致高速公路實(shí)用性及安全性下降。

2.3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量不高

高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備因長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有投入使用，導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量令人擔(dān)憂，機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)老化的情況，難以符合現(xiàn)代化高速公路的養(yǎng)護(hù)操作需求?；诖朔N情況，通常無(wú)法正常地養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，便要直接報(bào)廢，并向上級(jí)部門(mén)移交處理。通常而言，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)報(bào)廢養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備文件后，因備用成本缺乏，將無(wú)法向高速公路的養(yǎng)護(hù)管理單位及時(shí)提供優(yōu)化機(jī)械設(shè)備。另外，高速公路工程的養(yǎng)護(hù)設(shè)備具有嚴(yán)格的型號(hào)及規(guī)格要求，如果型號(hào)和規(guī)格沒(méi)有達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中正常投用，造成高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，最終造成高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)無(wú)法在限定時(shí)間內(nèi)完成。

2.4 管理者經(jīng)濟(jì)管理理念缺失

由于我國(guó)公路管養(yǎng)部門(mén)許多都隸屬于國(guó)有建設(shè)隊(duì)伍，自市場(chǎng)改革后，其仍具有風(fēng)控意識(shí)、經(jīng)濟(jì)收益意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)缺失等情況。這就導(dǎo)致諸多管養(yǎng)部門(mén)在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理中，僅是單一提倡短期施工效益，并刻板地認(rèn)為養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理，只需看管與清點(diǎn)設(shè)備即可，尚未對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理內(nèi)涵與綜合資源和優(yōu)化效益內(nèi)涵加以重視。目前，很多高速公路項(xiàng)目的建設(shè)隊(duì)伍管理養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的工作效果有待提高，因而企業(yè)建設(shè)與管理中這項(xiàng)工作的作用也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中的安全管理措施

目前，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)的安全管理方案眾多，其中最常見(jiàn)的主要包含增強(qiáng)作業(yè)區(qū)域安全管理力度、完善建設(shè)安全管理機(jī)制、落實(shí)教育先行的安全管理、強(qiáng)化提升管理人員的安全意識(shí)、強(qiáng)化管理養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備、加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備、增加硬件設(shè)備投入并提升安全性等方面，具體如下。

3.1 強(qiáng)化作業(yè)區(qū)域安全管理

高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，確保車輛有序進(jìn)入，按照容易疏通、不容易堵塞的原則開(kāi)展作業(yè)區(qū)域的布置工作，避免妨礙過(guò)往車輛的正常、有序通行。在高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)中，指揮者需確保手勢(shì)的規(guī)范性與一致性，避免交通擁堵問(wèn)題的出現(xiàn)。在法定節(jié)假日期間，高速公路上通常會(huì)出現(xiàn)很大的車流量，這時(shí)需要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)合理選擇作業(yè)區(qū)域，盡量躲避較大車流量線路，將安全警示設(shè)備置于作業(yè)區(qū)域，重視其美觀度和整齊性。此外，還要與其他相關(guān)部門(mén)協(xié)同開(kāi)展聯(lián)動(dòng)工作，確保信息可以實(shí)時(shí)共享，才能保證高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)得以安全開(kāi)展，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生。

3.2 建立、健全安全管理機(jī)制

現(xiàn)階段，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)與安全管理工作中，建立、健全安全管理機(jī)制，可以給養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程的安全性提供制度保證。針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)的安全管理，高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)需制定安全管理對(duì)策和系統(tǒng)性操作規(guī)范，明確操作者的相關(guān)責(zé)任并扎實(shí)落實(shí)考核工作，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備操作的安全管理及監(jiān)管力度。此外，還需對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)全流程進(jìn)行定期檢查，通過(guò)對(duì)設(shè)備使用狀況、作業(yè)安全狀況、落實(shí)操作規(guī)范狀況、養(yǎng)護(hù)操作狀況等進(jìn)行定期或不定期檢查，有利于及時(shí)找出養(yǎng)護(hù)作業(yè)中存在的問(wèn)題并積極應(yīng)對(duì)，將安全隱患杜絕于根源上，從而對(duì)可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行有效預(yù)防。

3.3 落實(shí)安全教育管理工作

處于當(dāng)前高速公路建設(shè)如火如荼的背景下，基層養(yǎng)護(hù)單位需要將內(nèi)部員工組織在一起，開(kāi)展教育先行的安全管理教育活動(dòng)，并招募相關(guān)專家開(kāi)辦講座。在開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)時(shí)，管理者不僅能增進(jìn)交流，還能聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員開(kāi)展安全事故的管理，解讀現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故的原因，并制定合適處理方案，既能豐富、優(yōu)化高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)管理者的管理方法，又能促進(jìn)相關(guān)人員安全意識(shí)及綜合素質(zhì)的全面提升，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員對(duì)安全事故的預(yù)防能力與控制能力。此外，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備駕駛者，需深刻認(rèn)識(shí)開(kāi)展安全養(yǎng)護(hù)工作的重要性，保證駕駛安全性切實(shí)提升。以此為前提，相關(guān)人員在維修養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備時(shí)，若是及時(shí)性不足，而且駕駛過(guò)程尚未系安全帶，包括在養(yǎng)護(hù)高速公路時(shí)沒(méi)有打開(kāi)警示燈等，相關(guān)單位應(yīng)該予以相應(yīng)處罰，使他們認(rèn)知以上行為的錯(cuò)誤性。通過(guò)安全教育活動(dòng)的開(kāi)展，有利于高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備駕駛?cè)诵熊囁刭|(zhì)的有效提升，從而為高速公路養(yǎng)護(hù)及其機(jī)械設(shè)備作業(yè)的安全管理提供保障。

3.4 強(qiáng)化管理人員安全意識(shí)的培養(yǎng)與提升

為了合理發(fā)揮高速公路的潛在價(jià)值，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理在所難免，這就要求引進(jìn)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備。相關(guān)工作人員都應(yīng)當(dāng)具備安全管理的意識(shí)，給高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)提供適宜的場(chǎng)地，確保養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)實(shí)效性的提升，從根源上清除養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)中的安全隱患問(wèn)題，確保高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)的效果得到最大化提升。因此，在高速公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)中，需選擇資深養(yǎng)護(hù)與管理單位，該單位肩負(fù)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)及檢修工作，保證延長(zhǎng)設(shè)備應(yīng)用周期，從而為高速公路的安全運(yùn)營(yíng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

3.5 強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理

首先，在高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配置需兼顧用途廣泛和類型齊全這兩個(gè)條件，以此實(shí)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。其次，完善調(diào)派制度，既能提升車輛的運(yùn)用與管理效率，還能規(guī)避相關(guān)人員對(duì)公家車輛的私用現(xiàn)象，因心理壓力增加而產(chǎn)生交通事故。此外，還需減少不必要車輛出行，在順路的情況下需選用拼車方法進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，有效降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。最后，扎實(shí)推進(jìn)三定機(jī)制的踐行，不隨意變更駕駛?cè)?。一方面，駕駛?cè)伺c車輛之間需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨合，如果經(jīng)常變更駕駛?cè)?，?huì)由于不熟悉車輛性能及操作規(guī)范，在遭遇突發(fā)事件時(shí)引起錯(cuò)誤操作現(xiàn)象，以致重大后果的發(fā)生。此外，如果經(jīng)常更換駕駛?cè)耍菀壮霈F(xiàn)有駕駛?cè)硕鴽](méi)有保養(yǎng)人的現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往，容易縮短設(shè)備應(yīng)用周期，并降低設(shè)備功能，給后續(xù)安全運(yùn)行埋下安全隱患。另外，如果經(jīng)常性更換駕駛?cè)?，還會(huì)因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)操作規(guī)范不熟悉，造成操作不正確而引起交通事故。

3.6 加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備

當(dāng)前形勢(shì)下，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備逐漸被取代，現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備發(fā)展變成以后的主流趨勢(shì)。尤其是提出無(wú)效率的曲線情況下，可以簡(jiǎn)化故障設(shè)備的維修流程，確保提升工作的精準(zhǔn)度和穩(wěn)固性，如監(jiān)控系統(tǒng)都在使用這樣的組裝方式，運(yùn)行流程開(kāi)展定期診斷，便于充分了解機(jī)械設(shè)備，從而確保高效開(kāi)展設(shè)備的維修工作。狀態(tài)維修作為當(dāng)前常見(jiàn)的維修方案，其并非單純的技術(shù)，還關(guān)乎作業(yè)的開(kāi)展進(jìn)度。有些在檢測(cè)狀態(tài)下已經(jīng)出現(xiàn)了故障，若其尚未損傷高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，也就不會(huì)對(duì)作業(yè)進(jìn)程造成影響,該設(shè)備即可持續(xù)運(yùn)行，通過(guò)相應(yīng)處理方案的制定，在某操作階段完成后，應(yīng)當(dāng)采用閑置時(shí)間落實(shí)設(shè)備的維修。只有具備優(yōu)秀技術(shù)，才能順利開(kāi)展維修工作，并提升工作的高效性及便捷性，但為了對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備展開(kāi)全面維修，還需制定一個(gè)周期性的維修規(guī)劃。而且，在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修中，為了提升設(shè)備維修效率，還需以狀態(tài)維修方式為主，落實(shí)周期性的維修規(guī)劃方法，與現(xiàn)代化維修方法結(jié)合起來(lái)，開(kāi)展設(shè)備的維修工作。

3.7 增加硬件投入，提升安全性

首先，高速公路管理部門(mén)以及有關(guān)部門(mén)需要重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)化管理，加大對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的支持力度。為了緩解作業(yè)人員的工作負(fù)擔(dān)，管理部門(mén)需為其積極配置適用、安全、高效的作業(yè)設(shè)備，促進(jìn)作業(yè)人員工作強(qiáng)度以及各類風(fēng)險(xiǎn)事故的減少。其次，為確保養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)開(kāi)展中的合法權(quán)益，需要在作業(yè)中重視收集證據(jù)與數(shù)據(jù)，因此，將行車記錄儀裝置在每輛養(yǎng)護(hù)車輛上。另外，定期開(kāi)展員工會(huì)議，在會(huì)議上邀請(qǐng)各崗位員工闡述自己在作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并邀請(qǐng)專項(xiàng)人員對(duì)員工的提問(wèn)制定出相應(yīng)的處理方案，確保養(yǎng)護(hù)員工本身以及養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)中的安全事故問(wèn)題有效減少。最后，為促進(jìn)減少養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的損失率，管理部門(mén)可以專門(mén)給機(jī)械設(shè)備購(gòu)買保險(xiǎn)，便于從經(jīng)濟(jì)角度處理機(jī)械設(shè)備以及駕駛?cè)税l(fā)生意外的經(jīng)濟(jì)賠償。

3.8 高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)

首先，在封道施工中，需嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)前期施工作業(yè)，并仔細(xì)檢查封道狀況。如果出現(xiàn)不合格狀況，需及時(shí)糾正，待檢查合格以后方可報(bào)備，然后開(kāi)展下一步施工作業(yè)。在封道作業(yè)中，需對(duì)封道區(qū)域進(jìn)行合理劃分，并做好相關(guān)安全預(yù)警工作；另外，還要與有關(guān)部門(mén)及時(shí)交流，保證高速公路的養(yǎng)護(hù)工作可以正常開(kāi)展，盡量規(guī)避頂峰時(shí)間段進(jìn)行施工，確保施工作業(yè)具有針對(duì)性及組織性。為了避免施工作業(yè)引起交通擁堵，在條件允許的情況下，需選擇分流方法。其次，在制定緊急預(yù)案的前期，相關(guān)人員需要全面考察周邊環(huán)境，與實(shí)際作業(yè)情況結(jié)合起來(lái)，制定緊急預(yù)案。在具體施工中，相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作，并執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，萬(wàn)一出現(xiàn)違規(guī)操作事件，需給予嚴(yán)格的處分。在完成施工后，下一步就是清理施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)人員切不可長(zhǎng)期滯留于施工現(xiàn)場(chǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

為了正常開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)需要強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中安全管理的力度，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員也應(yīng)當(dāng)從自身出發(fā)，強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)力度，還需及時(shí)檢查和維修機(jī)械設(shè)備，確保養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備實(shí)用性的提升，避免其在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生各種問(wèn)題，有效降低養(yǎng)護(hù)成本，從而提升管養(yǎng)單位的經(jīng)濟(jì)效益。