要圈住“充電寶刺客”　得立起“江湖規(guī)矩”

李浩瑄

不久前，上海的秦女士用了半小時(shí)共享充電寶，就被扣了99元錢?？头貞?yīng)稱，系網(wǎng)絡(luò)延遲或歸還不當(dāng)引起，將退還秦女士96.5元。

類似事件并非第一次發(fā)生，99元一般是這些共享充電寶使用一次的頂格租金。萬物互聯(lián)時(shí)代，共享充電寶解決了大家對(duì)于手機(jī)的“電量焦慮”。但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展，價(jià)格飛漲、充電慢、亂扣費(fèi)、好借不好還等問題，也成了網(wǎng)民們吐槽的“痛點(diǎn)”。

從共享單車、汽車，到共享雨傘、充電寶、按摩椅，乃至共享健身房、洗衣機(jī)……共享經(jīng)濟(jì)已悄然滲透我們?nèi)粘Ｉ?。其中，共享充電寶的使用頻率相對(duì)更高，因?yàn)槠錆q價(jià)勢(shì)頭猛，一度被戲稱為“共享刺客”。現(xiàn)在，在商場(chǎng)里的許多門店門口，各種品牌的共享充電寶機(jī)器靜靜地立在那里，但背后已經(jīng)成為一門大生意。而且，共享充電寶領(lǐng)域已經(jīng)誕生怪獸充電等上市公司。

上海市消保委曾對(duì)街電、怪獸充電、小電等品牌的共享充電寶進(jìn)行消費(fèi)體察，在12個(gè)品牌中，只有“電飽飽”的機(jī)柜在歸還時(shí)會(huì)通過語音提醒歸還成功，其他品牌均需消費(fèi)者自行確認(rèn)是否歸還成功。

不管是歸還難還是充電慢，都意味著消費(fèi)者的使用時(shí)間被迫拉長(zhǎng)，自然也要多付錢。共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較其市場(chǎng)推廣階段有所上升，消費(fèi)者不是不能理解，但是提價(jià)后，不僅沒有解決原有的問題，消費(fèi)者的使用體驗(yàn)還更糟糕了，這顯然不正常。

沒有規(guī)矩，不成方圓。要讓共享充電寶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，出臺(tái)行業(yè)規(guī)范必不可少。在共享充電寶市場(chǎng)仍在擴(kuò)大的情況下，是時(shí)候考慮為行業(yè)建章立制，引入更明確的管理規(guī)范了。同樣是“共享”行業(yè)，網(wǎng)約車、共享單車先后制定了綜合性的行業(yè)規(guī)章制度，共享充電寶作為一個(gè)擁有數(shù)億用戶且活躍品牌更豐富的市場(chǎng)，也應(yīng)該要有專門的行業(yè)規(guī)范。

正在召開的2023年全國(guó)兩會(huì)，就有全國(guó)人大代表建議，出臺(tái)共享充電寶行業(yè)規(guī)范，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、退還款期限等；各大運(yùn)營(yíng)商應(yīng)從技術(shù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行進(jìn)一步完善與規(guī)范，盡快設(shè)置行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)；同時(shí)，也需要政府部門對(duì)共享充電寶領(lǐng)域進(jìn)行有效監(jiān)管，完善相關(guān)監(jiān)管法律法規(guī)。

總而言之，在萬物皆可共享的時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式對(duì)我們的生活和工作產(chǎn)生了深刻影響。共享經(jīng)濟(jì)的本意，是要彌補(bǔ)公共基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋短板。比如共享單車彌補(bǔ)的是公共交通之外，最后一公里出行工具的缺失；共享充電寶彌補(bǔ)的是公共場(chǎng)所手機(jī)充電設(shè)備不足的遺憾；共享汽車則是著力滿足出租車與私家車之間的需求空缺……國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，要“促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展?！边@肯定了共享經(jīng)濟(jì)的積極意義。

如何制定具備現(xiàn)實(shí)參考性和有效約束力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能既保護(hù)好消費(fèi)者的合法權(quán)益，又為共享充電寶行業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供完善的制度保障，這是對(duì)公共管理者和共享商家的共同考驗(yàn)。