基于崗位能力的《底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革探索

曹鳳利 李志寧 宋彬 王懷光

(陸軍工程大學(xué)石家莊校區(qū) 河北石家莊 050003)

課程是院校教育的載體和平臺(tái)，而課程改革是課程不斷完善和保持持續(xù)建設(shè)發(fā)展的途徑，是切實(shí)提高教學(xué)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)教育目標(biāo)的重要保證。《底盤構(gòu)造與維修》是車輛工程專業(yè)的一門大綱核心必修課程，主要開(kāi)展履帶車輛底盤動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、行動(dòng)裝置和操縱裝置的結(jié)構(gòu)原理與維修教學(xué)，是學(xué)員形成裝備運(yùn)用能力必須掌握的課程，在整個(gè)專業(yè)體系中具有承前啟后的重要作用，其效果直接影響學(xué)員車輛裝備維修技能和崗位任職能力的培養(yǎng)。

隨著近年來(lái)履帶車輛的更新?lián)Q代，以及新體制下人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)履帶車輛教學(xué)總體要求的改變，課程原有教學(xué)體系已經(jīng)不滿足新形勢(shì)下裝備建設(shè)和人才培養(yǎng)的需求。因此，迫切需要以新的崗位能力標(biāo)準(zhǔn)為牽引，開(kāi)展《底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革研究，明確課程存在的不足，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、方法、手段等教學(xué)要素的系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化配置，解決課程在人才培養(yǎng)和教學(xué)中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步提升課程的崗位指向性和創(chuàng)新性。

1 課程建設(shè)存在的問(wèn)題

依據(jù)車輛裝備建設(shè)需求和人才培養(yǎng)崗位能力的新要求，分析《底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)中存在的具體問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面。

1.1 教學(xué)理念不滿足人才培養(yǎng)需要

教學(xué)理念是課程教學(xué)要求的直接體現(xiàn)，與教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置等直接相關(guān)，因此課程教學(xué)內(nèi)涵應(yīng)與教學(xué)理念相適應(yīng)[1]。

新體制下的崗位能力對(duì)課程建設(shè)提出了更高的要求，課程教學(xué)更注重學(xué)員專業(yè)技能、專業(yè)素養(yǎng)和知識(shí)融合能力的培養(yǎng)。顯然，仍采用以結(jié)構(gòu)原理知識(shí)理論講解為主，過(guò)于強(qiáng)調(diào)內(nèi)容體系、知識(shí)結(jié)構(gòu)完整性的教學(xué)理念已不符合精講多練、注重創(chuàng)新、注重綜合能力培養(yǎng)的新理念，已不能滿足新體制下履帶車輛建設(shè)的需求，因此需要對(duì)教學(xué)理念做出適時(shí)調(diào)整。

1.2 內(nèi)容體系滯后人才培養(yǎng)的需求

隨著新型傳動(dòng)、操控等新技術(shù)的應(yīng)用，車輛底盤結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，課程原有內(nèi)容體系已顯得過(guò)于陳舊。主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1.2.1 內(nèi)容與裝備建設(shè)不同步

課程內(nèi)容在學(xué)時(shí)劃分上不夠合理，內(nèi)容覆蓋面偏窄、拓展度不夠，第一代老舊型號(hào)履帶車輛底盤學(xué)時(shí)比重過(guò)大，涉及新型底盤的綜合傳動(dòng)、液壓控制等新內(nèi)容較少，存在內(nèi)容單一、知識(shí)陳舊等問(wèn)題，其結(jié)果造成學(xué)員片面的、刻板的知識(shí)結(jié)構(gòu)，不利于學(xué)員創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。

1.2.2 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)置偏少

課程教學(xué)內(nèi)容主要以學(xué)員熟悉履帶車輛底盤各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和原理為主，涉及典型機(jī)構(gòu)分解結(jié)合練習(xí)、操作使用訓(xùn)練、常見(jiàn)故障分析與排除等實(shí)踐內(nèi)容比重較小，過(guò)多的理論學(xué)習(xí)造成課程枯燥無(wú)味、空洞乏力，導(dǎo)致學(xué)員深入分析和熟練運(yùn)用履帶車輛的能力較差。

1.2.3 教學(xué)內(nèi)容存在交叉重疊

課程內(nèi)容不夠精煉，缺少系統(tǒng)設(shè)計(jì)，課程部分內(nèi)容按車輛型號(hào)設(shè)置，沒(méi)有進(jìn)行對(duì)比分析、精簡(jiǎn)提煉，存在知識(shí)內(nèi)容重疊的現(xiàn)象，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容冗余拖沓，不能突出教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，出現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容模塊多、學(xué)時(shí)少的矛盾，在一定程度上制約了學(xué)員裝備維修技能和新裝備保障能力的鍛煉和提高。

1.3 教學(xué)方法手段運(yùn)用單一效果差

合理的教學(xué)方法和教學(xué)手段有助于提高學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率，促進(jìn)知識(shí)的理解、轉(zhuǎn)化和吸收，達(dá)到事半功倍的效果[2-3]。

目前，課程在教學(xué)方法上主要采用以講授式為主并輔以一定的裝備實(shí)踐的方式，而以啟發(fā)為主的案例式、研討式、問(wèn)題式、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式等教學(xué)方法運(yùn)用較少，缺少教學(xué)方法和手段的綜合運(yùn)用，沒(méi)有形成與教學(xué)內(nèi)容匹配的靈活多樣且具有自身鮮明特色的教學(xué)方法和手段，學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和潛力沒(méi)有得到有效激發(fā)，嚴(yán)重制約了課程教學(xué)實(shí)施效果和學(xué)員專業(yè)知識(shí)向崗位能力的轉(zhuǎn)化。

1.4 考評(píng)機(jī)制不完善學(xué)員主動(dòng)性差

課程考評(píng)是督促學(xué)員養(yǎng)成良好習(xí)慣、檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果、達(dá)成教學(xué)目標(biāo)的必要手段，通過(guò)合理的考評(píng)方法可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)教員教學(xué)過(guò)程中存在的不足，也可以及時(shí)掌握學(xué)員的精神狀態(tài)和知識(shí)的掌握程度，達(dá)到及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略，督促學(xué)員積極進(jìn)行課程學(xué)習(xí)的目的，實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的良性循環(huán)和最優(yōu)化配置[4-5]。

目前，課程綜合成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)采用以卷面成績(jī)?yōu)橹?，平時(shí)成績(jī)?yōu)檩o的方式。這種考評(píng)方式單一，不注重過(guò)程的考核方式對(duì)教學(xué)起不到應(yīng)有的積極促進(jìn)作用，缺乏客觀性和合理性，不能全面地反映學(xué)員的真實(shí)水平和學(xué)習(xí)狀態(tài)，不能引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)糾正學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的偏差，造成學(xué)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性較差，導(dǎo)致教學(xué)達(dá)不到應(yīng)有的學(xué)習(xí)效果。

2 課程改革的具體措施

以車輛裝備信息化建設(shè)需要和提高學(xué)員職業(yè)發(fā)展需求為牽引，按著崗位缺什么就補(bǔ)什么、需要什么就學(xué)習(xí)什么的原則，從優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、建立教學(xué)環(huán)境、完善考評(píng)制度等方面開(kāi)展了課程建設(shè)與改革。

2.1 貼近崗位任職需求轉(zhuǎn)變教學(xué)理念

為提高教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性和系統(tǒng)性，結(jié)合履帶車輛裝備建設(shè)實(shí)際情況，積極轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，改變教學(xué)模式，從滿足學(xué)員的根本學(xué)習(xí)需要出發(fā)，結(jié)合學(xué)員的知識(shí)基礎(chǔ)、個(gè)性和能力特點(diǎn)，確立了“問(wèn)題驅(qū)動(dòng)、功能牽引、層層推進(jìn)、注重能力”的教學(xué)新理念。

新理念更加注重學(xué)員創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，通過(guò)改變教學(xué)模式、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、提升教學(xué)條件等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)課程教學(xué)體系的全方位、全要素重構(gòu)和優(yōu)化配置，并結(jié)合分組討論、互動(dòng)交流、單獨(dú)溝通等方式，積極引導(dǎo)學(xué)員自主學(xué)習(xí)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的課程學(xué)習(xí)熱情，完成課程知識(shí)的構(gòu)建，強(qiáng)化學(xué)員對(duì)履帶車輛底盤知識(shí)的理解運(yùn)用和崗位任職能力的培養(yǎng)，使學(xué)員具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的潛力，并具有良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)和較強(qiáng)的獲取新知識(shí)的能力，以適應(yīng)新體制下履帶車輛建設(shè)對(duì)人才培養(yǎng)的需求。結(jié)合課程新教學(xué)理念，形成的課程教學(xué)改革基本思路如圖1所示。

圖1 課程改革思路框圖

2.2 結(jié)合裝備建設(shè)需求優(yōu)化課程內(nèi)容

結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容建設(shè)存在的具體問(wèn)題，以提升崗位能力素質(zhì)為本位，通過(guò)挖掘技術(shù)內(nèi)涵，按著注重內(nèi)在聯(lián)系、抓住內(nèi)在規(guī)律和突出共性問(wèn)題的建設(shè)思路，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化和整合。

在內(nèi)容設(shè)計(jì)上，對(duì)一些陳舊的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行刪減，進(jìn)一步突出新裝備高新技術(shù)教學(xué)內(nèi)容的比重，例如：在構(gòu)造原理部分，刪減傳動(dòng)箱、增速箱、操縱裝置等較為簡(jiǎn)單的內(nèi)容，新增液力變矩器、機(jī)械雙流綜合傳動(dòng)裝置、液力雙流綜合傳動(dòng)裝置、油氣懸掛系統(tǒng)等新內(nèi)容，并將具有同類結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的內(nèi)容歸為一類，進(jìn)行對(duì)比分析講解，再選取一種典型的機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修訓(xùn)練的模式，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容比重和時(shí)間分配的合理配置，使教學(xué)內(nèi)容的安排更加合理；在實(shí)踐環(huán)節(jié)，增加新型動(dòng)力傳動(dòng)裝置一體化吊裝訓(xùn)練，以及新型材料、新工藝在零件修復(fù)上應(yīng)用等內(nèi)容，提高學(xué)員創(chuàng)新實(shí)踐能力，激發(fā)學(xué)員對(duì)裝備最新知識(shí)的探索興趣。

在內(nèi)容體系上，將教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化和整合為橫向滲透、縱向銜接的內(nèi)容體系，梳理形成了包含“構(gòu)造原理、拆裝修理、組織實(shí)施”3 個(gè)主模塊及功用特點(diǎn)、基本原理、結(jié)構(gòu)組成、工作過(guò)程、大件拆裝、部件修理、零件修理、計(jì)劃方案、修理組織等12個(gè)子模塊的模塊化內(nèi)容，具體如圖2 所示。各教學(xué)模塊相互獨(dú)立，通過(guò)動(dòng)力路線和修理工藝流程將各模塊聯(lián)系為一個(gè)有機(jī)整體，突出教學(xué)內(nèi)容的層次性和系統(tǒng)性。

圖2 模塊化內(nèi)容體系

此外，為確保課程教學(xué)內(nèi)容與履帶車輛建設(shè)發(fā)展步調(diào)一致，建立了教學(xué)內(nèi)容動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，確保裝備的新技術(shù)、新方法能及時(shí)補(bǔ)充到教學(xué)中去，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的滾動(dòng)更新。同時(shí)，將裝備研發(fā)、技術(shù)發(fā)展、科技創(chuàng)新、大國(guó)工匠等思政案例元素引入課程，培養(yǎng)學(xué)員良好的工作作風(fēng)，提升自主創(chuàng)新能力，培育責(zé)任擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神，提升教學(xué)內(nèi)容的鑄魂性[6-7]。

2.3 基于課程教學(xué)效果改進(jìn)教學(xué)方法

為實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)的有機(jī)銜接，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容模塊的特點(diǎn)，在以理論講解、實(shí)踐操作為主的教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，深入探索案例式、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式、研討式、啟發(fā)式等教學(xué)方法[8-9]，使理論講授與解決問(wèn)題有機(jī)結(jié)合起來(lái)，鍛煉學(xué)員運(yùn)用所學(xué)理論解決車輛裝備實(shí)際問(wèn)題的能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)員從“學(xué)會(huì)”向“會(huì)學(xué)”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)知識(shí)向能力素質(zhì)轉(zhuǎn)化。

通過(guò)多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用，鍛煉了學(xué)員探究精神和從深層次分析問(wèn)題的思維，促進(jìn)了學(xué)員知識(shí)快速的轉(zhuǎn)化、吸收和提高。例如：在故障排除環(huán)節(jié)，通過(guò)案例建立起緊貼崗位的教學(xué)情境，使學(xué)員帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)員分析故障的可能原因、故障的排除方法等，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣。在結(jié)構(gòu)原理環(huán)節(jié)，以功能任務(wù)和動(dòng)力傳遞路線為主線，針對(duì)具體結(jié)構(gòu)開(kāi)展研討式教學(xué)，并結(jié)合難點(diǎn)內(nèi)容啟發(fā)學(xué)員外延思考，體現(xiàn)啟發(fā)式教學(xué)。

2.4 優(yōu)化教學(xué)資源實(shí)現(xiàn)多種手段并用

為解決教學(xué)手段運(yùn)用單一、學(xué)員學(xué)習(xí)效率低、積極性差的問(wèn)題，對(duì)課程教學(xué)資源進(jìn)行了優(yōu)化、整合和升級(jí)。一是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有專業(yè)教室、專修室、維修教室的軟件資源（如多媒體課件、虛擬維修訓(xùn)練系統(tǒng)、掛圖等）和硬件資源（如實(shí)體裝備、部組件、透明模型、綜合訓(xùn)練平臺(tái)等）進(jìn)行梳理整合，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)實(shí)體和媒體的互相融合和優(yōu)化配置。二是通過(guò)開(kāi)發(fā)虛實(shí)結(jié)合的操作訓(xùn)練系統(tǒng)，解決復(fù)雜課目實(shí)裝訓(xùn)練存在的裝備數(shù)量少人員多、裝備空間小不便展開(kāi)、實(shí)裝修理安全隱患多等問(wèn)題。

通過(guò)教學(xué)資源的系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同教學(xué)內(nèi)容模塊的多種教學(xué)手段綜合運(yùn)用。例如：在進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體拆裝訓(xùn)練時(shí)，將最新開(kāi)發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)拆裝虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)引入教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)先虛擬訓(xùn)練再進(jìn)行實(shí)裝訓(xùn)練的方法來(lái)節(jié)約訓(xùn)練時(shí)間，縮短實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練流程，減少安全隱患，避免安全事故的發(fā)生；進(jìn)行復(fù)雜機(jī)構(gòu)講解時(shí)，采用實(shí)裝講解結(jié)合透明模型的教學(xué)方式，有效解決了機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便進(jìn)行原理展示的教學(xué)難題。

2.5 突出專業(yè)能力素質(zhì)綜合考核評(píng)價(jià)

完善的考評(píng)機(jī)制是確保人才培養(yǎng)質(zhì)量的有力手段。在考核方式上，緊緊圍繞人才能力培養(yǎng)目標(biāo)，把體現(xiàn)專業(yè)技能運(yùn)用作為考核重點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)了課程考核評(píng)價(jià)方案，突出過(guò)程性考核評(píng)價(jià)[10]，細(xì)化了考核的內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、分值比例，實(shí)現(xiàn)以能力考核為重點(diǎn)的多種考核方式的綜合運(yùn)用。

課程考核采用形成性考核（50%）和終結(jié)性考核（50%）相結(jié)合的考核方式，實(shí)現(xiàn)教學(xué)全過(guò)程評(píng)價(jià)，改變以往重結(jié)果輕過(guò)程考核的不足。形成性考核主要包括平時(shí)表現(xiàn)（平時(shí)作業(yè)、討論交流等）和實(shí)踐操作，其中，平時(shí)作業(yè)考查課后作業(yè)的完成質(zhì)量，占總成績(jī)比重為10%；討論交流考查課堂知識(shí)的掌握情況，占總成績(jī)比重為10%；實(shí)踐操作考查實(shí)踐課目的組織過(guò)程、熟練程度及技術(shù)作風(fēng)等，占總成績(jī)比重為30%。終結(jié)性考核主要考查知識(shí)的綜合運(yùn)用能力，突出系統(tǒng)性和公平性，試題從10套試題庫(kù)中隨機(jī)抽取，閉卷考試。

新的考核評(píng)價(jià)方法，其針對(duì)性更強(qiáng)，評(píng)價(jià)更客觀，學(xué)員的學(xué)習(xí)動(dòng)力得到有效激發(fā)，避免了平時(shí)不學(xué)習(xí)臨時(shí)突擊也能取得好成績(jī)的不足。

3 應(yīng)用效果分析

《底盤構(gòu)造與維修》課程改革提出的具體舉措在2017 級(jí)車輛工程專業(yè)本科學(xué)員教學(xué)中進(jìn)行了應(yīng)用實(shí)踐，并取得了明顯的教學(xué)改革效果，對(duì)教學(xué)起到了積極的促進(jìn)作用。

課程考核綜合評(píng)價(jià)表明，通過(guò)運(yùn)用改變教學(xué)思路、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、完善教學(xué)條件、改革考核評(píng)價(jià)模式等措施，極大地促進(jìn)了課程建設(shè)和發(fā)展，解決了課程教學(xué)重點(diǎn)不突出、實(shí)踐環(huán)節(jié)針對(duì)性不強(qiáng)、考核評(píng)價(jià)不客觀等問(wèn)題。調(diào)查問(wèn)卷分析表明，改革后學(xué)員對(duì)課程教學(xué)效果滿意度評(píng)價(jià)良好以上的比例較改革前提高了6%，認(rèn)為自己動(dòng)手實(shí)踐、分析和解決問(wèn)題的能力提升較大的比例也提高了7.8%?？梢?jiàn)，改革促進(jìn)了學(xué)員知識(shí)向崗位能力的轉(zhuǎn)化，扎實(shí)了專業(yè)基礎(chǔ)，使學(xué)員綜合素質(zhì)和崗位任職能力得到了有效加強(qiáng)。

4 結(jié)語(yǔ)

專業(yè)課教學(xué)具有很強(qiáng)的崗位指向性，在培養(yǎng)學(xué)員對(duì)裝備的認(rèn)知、崗位任職能力以及綜合素質(zhì)等方面具有十分重要的作用。依據(jù)課程建設(shè)需求和人才崗位能力培養(yǎng)的新要求，對(duì)《底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，依據(jù)注重能力和發(fā)展的思路，提出了貼近崗位任職需求轉(zhuǎn)變教學(xué)理念、結(jié)合裝備建設(shè)需求優(yōu)化課程內(nèi)容、基于課程教學(xué)效果改進(jìn)教學(xué)方法、優(yōu)化教學(xué)資源實(shí)現(xiàn)多種手段并用、突出專業(yè)能力素質(zhì)綜合考核評(píng)價(jià)等具體的教學(xué)改革措施，以期提高《底盤構(gòu)造與維修》課程的教學(xué)效果和學(xué)員的裝備綜合運(yùn)用能力。

總之，將課程教學(xué)目標(biāo)與崗位能力標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合進(jìn)行課程改革的方式，能有效激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和潛能，促進(jìn)知識(shí)向能力的轉(zhuǎn)化，充分體現(xiàn)了學(xué)以致用、以學(xué)員為中心的教學(xué)理念，是提高課程教學(xué)針對(duì)性、強(qiáng)化學(xué)員崗位任職能力的有效途徑。